Porsche 924 - bòidhchead gun choimeas

Chuala sinn uile mu chompanaidh ainmeil agus cliùiteach Porsche. Chaidh a chruthachadh leis an dealbhadair ainmeil Ferdinand Porsche ann an 1931. Air an t-slighe, tha mòran dhaoine a 'cur cuideam gu mì-fhreagarrach ann an ainm a' chompanaidh seo. Cuir strì gu ceart air a 'chiad lide, a rèir riaghailtean gràmar na Gearmailt, agus chan ann don fheadhainn eile, a rèir riaghailtean Frangach. Is e prìomh neach-earrainne a 'chompanaidh seo bhon àm a chaidh a chruthachadh chun an latha an-diugh, teaghlach Porsche. Is e a 'chompanaidh seo an companaidh automobile as prothaidiche san t-saoghal, ma tha thu a' dèanamh a-mach an prothaid a thaobh gach càr a chaidh a reic. Ann an 2010, chaidh càraichean Porsche aithneachadh mar an fheadhainn as earbsaiche san t-saoghal. Tha teachd-a-steach bliadhnail a 'chompanaidh a' fàs, a tha a 'comharrachadh soirbheachas a ghnìomhachais. Nochd suaicheantas a 'chompanaidh seo air a h-innealan a-mhàin bho 1952 an co-cheangal ri bhith a' dol a-steach gu margaid nan Stàitean Aonaichte. Roimhe seo, na h-innealan air an ainmeachadh dìreach an ainm an càr: "an Porsche". Aig àm an Dàrna Cogaidh, ghabh stèidheadair a 'chompanaidh, Ferdinand Porsche, na ùine, pàirt ann an leasachadh "Tìgear" tanca na Gearmailt. A 'chiad chàr brand Porsche bha Porsche chàraichean 64, a chaidh a dhèanamh anns an t-suim a h-uile trì lethbhric. Tha an dealbhadh a 'ainmeil modail Porsche 911 air a bhith air aithneachadh mar as aithnichte ann an dealbhadh carbadan an t-saoghail. Chan e iongnadh a tha seo, seach nach eil e air atharrachadh airson 48 bliadhna. Tha e cuideachd cudromach a bhith mothachail air ceanglaichean gnìomhachais dlùth eadar Porsche agus Volkswagen. Aig aon àm, b 'e Ferdinand Porsche an neach a chruthaich an càr as ainmeile ann an eachdraidh fon ainm Volkswagen Kafer.

Chaidh am Porsche 924 a dhèanamh bho 1976 gu 1988. Is e càr spòrs inntrigidh a th 'ann. Chaidh an suaicheantas a leasachadh an toiseach còmhla ri Volkswagen, agus chaidh a dhèanamh le Porsche mar mhodal ùr, neo-eisimeileach. An toiseach, bha leasachadh a 'bhrand seo mar cho-leasachadh air an dà chompanaidh, ach, fo bhuaidh na h-èiginn ola an uairsin, thill Volkswagen bhon phròiseact, a' reic nan còraichean co-fhreagraidh dha Porsche.

B 'e am fear a bh' ann roimhe seo modail 911. Anns na seachdadan den fhicheadamh linn bha èiginn ola. Bha feum againn air modal ùr a choinnicheadh ri fìor làthaireachd an latha an-diugh (aig an àm sin). Cho-dhùin an companaidh air dealbhadh ùr ann an iomadh dòigh. An toiseach, bha cosgais a 'chàir na bu shaoire aon uair gu leth. San dàrna àite, cha b 'e leasachadh a' chompanaidh a bh 'anns an einnsean chàraichean, ach bha e na motair bhon Audi 100, mus deach sin a chruthachadh le Volkswagen. Bha mòran de luchd-eòlais mì-thoilichte leis an fhìrinn seo. A thuilleadh air an sin, bha pìos ùr den einnsean agus de bocsa gàraidh aig Porsche 924. Bha an motair anns a 'mhodal seo suidhichte air beulaibh an fhuaim, fon chochall, agus an gèar gèaraidh - aig cùl a' chàir. Tha an rèiteachadh seo air sgaoileadh cuideam cha mhòr a chruthachadh a chruthachadh 48:52. Chaidh a chuir a-steach uisge a 'fuarachadh an einnsean an àite adhair. Tha stiùiridh uidheam a thoirt air falbh Power.

Chaidh an Porsche 924 a reic gun a bhith cho gnìomhach leis gum biodh an companaidh air a bhith measail. A-null thairis, reic sna modail 928 modal coltach ris a 'chumhachd, ach mòran nas cumhachdaiche, agus anns an Roinn Eòrpa, cheannaich e am modail traidiseanta 911. Chan eil seo na iongnadh, bho na Porsche 924 dà-liotair ceithir-siolandair B 'e einnsean, agus an t-einnsean aig an Porsche 928 bha leabhar ceithir gu leth liotair.

Ach, a dh'aindeoin na chaidh a ràdh, chaidh a 'bhrand seo a reic gu math. Ann an dìreach dà bhliadhna dheug, chaidh 135,400 leth-bhreac de Phorsche 924 a reic. Tha e comasach gun robh pàirt aig a 'phrìs an seo $ 10,000, rud a bha saor airson na h-ùine sin.

Thathar a 'meas gu bheil Porsche 924 air aon de na rudan as fheàrr anns a' chlas.