Tha am bàta "Kazanka-5M2": teicnigeach-chomharrachaidhean. "Kazanka-5M2": tuairisgeul air an inneal, agus lèirmheasan

Tha liosta de na bàtaichean beaga as fheàrr a nochd bàta "Kazanka" ann Sòbhieteach turas. Ro-shealladh mhodailean, a 'sònrachadh nan soithichean seo brand a tha na pàirt riatanach de' tarraing an eòlach iasgair.

eachdraidheil facts

Barrachd air leth bho chionn linn, ann an 1955, thàinig e far an coimhthional an loidhne a 'chiad bhàta a chaidh ainmeachadh "Kazanka". Tha Dèanadair a tha an Aircraft Riochdachadh Comann ainmeachadh an dèidh S. P. Gorbunova. Tha e a 'briodadh ann an Kazan. Uime sin, as coltaiche a dhol agus an t-ainm a 'bhàta.

Tha a 'chiad modailean de bhàtaichean a chaidh a dhèanamh a' cleachdadh an stuth ùr-ghnàthach aig an àm sin - alman. Tha e cuideachd air a chleachdadh airson togail is itealan-soitheach-fànais. A chuimhneachadh gu bheil duralumin - 'S e alloy de chopair, aluminium agus mangaineis. Tha seo a 'ciallachadh, agus a buannachdan: aotromachd, fàgail, seirbheis fhada beatha. Cuideachd, duralumin togalaichean Chan eil lobhadh no corrode.

Technical feartan nan bàta motair "Kazanka" a 'chiad bliadhna a' chùis - chan as fheàrr. A dh'aindeoin seo, tha an coltas a 'bhàta a bha a' togail dachaigheil slighe. Tha an tachartas seo nach aontachadh le leannanan aibhne cur-seachadan.

Tha ùr modail

A thaobh seo, air ùidh a nochdadh ann an cuid bathar, luchd-dèanaimh a 'chompanaidh a dh'aithghearr ùr a leasachadh modail - "Kazanka-5M2." Sònrachaidhean bha e nas fheàrr na an tionndadh roimhe. Tha e cuideachd a 'dèanamh de duralumin, ach a tomhasan air a bhith beagan am meud. Còig meatairean a dh'fhaid. Tha i fiù 's an t-ainm as fhaide airson bàta iasgairean air feadh an Aonadh Shòibhiatach. Tha meud gabhaidh suas ri sia luchd-siubhail. Tha seo gu dearbh tha gu h-àraidh am measg luchd-cleachdaidh a 'cur luach.

Tha an ath ìre leasachaidh

An dèidh greis, saothraichean air a thoirt seachad airson a h-uile fhaicinn eile modailean bhàtaichean, modailean. Boat "Kazanka-5m2" tuairisgeul agus feartan a tha cho cudromach ri modailean ùra, sguir a dhèanamh. Chaidh a chur an àite a "Kazanka-5" le coileanadh a leasachadh. Ach am modail seo bha grunn uireasbhaidhean. Air sgàth an Concave cruth-keeled bàta accelerates luath, is urrainn e dol seachad air an beag, stuadhan, math-maneuvered. Ach eileamaidean sin de na frèam-obrach air an stiùireadh gu bheil am bàta a 'tiodhlacadh an deireadh a' bhàta nuair a tha e air a dhroch chleachdadh.

Another àicheil - bochd bhonn. Ann an còig no deich bliadhna bidh e a 'tòiseachadh ag aodion. Tha seo air a comharrachadh le tòrr luchd-cleachdaidh.

A 'faighinn cuidhteas de na uireasbhaidhean a' mhodail stiùireadh ri leasachadh tionndaidhean ùra. An toradh a tha dol air adhart fhathast.

Sealladh farsaing lineup charbadan bàtaichean "Kazanka"

Fad a h-eachdraidh, a 'chompanaidh a dhèanamh mu dhusan atharrachaidhean:

• "Kazanka".

• "Kazanka-M».

• "Kazanka-MD».

• "Kazanka-2m».

• "Kazanka-5."

• "Kazanka-5m," gabhail a-steach a h dreach de "5M2", "5M3", "5M4".

• "Kazanka-6."

• "Kazanka-6m."

Gu ruige seo, chan eil ach dà modailean air an dèanamh: "Kazanka-5M4" agus "Kazanka-5m6 '.

Sealladh farsaing air a 'bhàta-seòrsa "5M2"

Motor bàtaichean "Kazanka-5M2" an àite na mhodail de "5m", a bha a drawbacks. Bha iad air taobh a-muigh co-cheangailte ri transom - pàirt bu laige de an t-soitheach. Bha fiù 's amannan nuair a thuit e air falbh gu tur. Bha na trioblaidean seo le fuasgladh leasachaidh. Tha thoradh air an ath-sgrùdadh air toradh ann an cruthachadh modail ùr. Tha an naidheachd a thòisich ann an 1978. chan ann a mhàin dealbhadh ach cuideachd a 'mhion-chomharrachadh teicnigeach air a bhith air atharrachadh.

"Kazanka-5M2" B 'e an dòigh traidiseanta de bhith a' cur an transom. Na h-atharrachaidhean buaidh air na Windshield agus cockpit cruth. Ach an tionndadh seo a 'bhàta a bha flawed. Tha iad a sgiathan, a-rithist, ann an laterals. Air sgàth dhaibh nuair a 'ghaoth a' bualadh an toiseach a 'bhàta tonn, a' cruthachadh tòrr spatter. Tha am bàta a thòisich nas slaodaiche, agus chathadh sgèith aig luchd-siubhail.

Ann an aimsir chiùin, air sgàth a 'mhòr wetted uachdar a' bhàta le duilgheadas a 'chùis an aghaidh an uisge. Dh'adhbhraich seo duilgheadasan ann a bhith gluasad.

atharraichear a 'dèanamh "5M2" Chaidh crìoch a chur aig deireadh na h-ochdadan an linn mu dheireadh. Chaidh a chur an àite a 'mhodail "5M3".

Motor bàtaichean "Kazanka-5M2" agus "Kazanka-5M3" beagan eadar-dhealaichte. Mu dheireadh a chaidh am modail a 'daingneachadh frèam. Aig an aon àm bha e na bu chumhachdaiche einnsean - tri fichead each-chumhachd.

Tha slige agus a tomhasan

Sònrachaidhean "Kazanka-5M2", a rèir a mheudachd. Agus na tomhasan de modail seo mar a leanas:

• Tha fad an t-soitheach - ceithir gu leth meatair.

• Leud - ceud agus tri fichead ceudameatair.

• Height --deug dà ceudameatairean.

Tha cùis fhèin a dhèanamh bho duralumin. Prìomh eileamaidean a tha ceangailte ri chèile le sparragan. Eadar na pàirtean a tha fon uisge, a tha an ròn suidhichte. Tha chorp iomlan a tha primed agus a 'peantadh le peanta dìonach.

Luchdaich comas ceithir cheud cileagraman leigeas leat a chur an sgioba anns an àireamh de cheithir (no còig). Anns a 'chùis seo, a' chabhsair cuideam air a 'bhàta a bha ceud agus ceithir fichead cileagraman.

teicnigeach feartan

"Kazanka-5M2" bha uidheamaichte le crochte einnseanan, a tha cumhachd Chan eil nas fhaide na trì fichead each-chumhachd (no KW 44,12). Dà crochte charbadan Faodar mharcaich air bàta. Ach iomlan aca cumhachd Chan fhaod nas fhaide na trì fichead each-chumhachd.

Einnseanan le seo bha comas a thoirt deagh bàta astar. Mar eisimpleir, nuair a charbadan comas deug thar fhichead each-chumhachd soitheach a bha e comasach air a luathachadh gu astar trithead ceithir cilemeatair san uair.

Mhol a stàladh an aonad cumhachd a tha comas deug thar fhichead each-chumhachd, seach gu h-àrd airson a 'sàbhaladh connadh caitheamh.

A 'giùlan comas a' bhàta tha ceithir cileagram. Tha seo a 'leigeil leat a ghabhail air bòrd ceithir no còig daoine. Sa chùis seo, tha an cuideam einnsean Chan eil ghabhail a-steach, cho math ri cuideam nan connaidh a bharrachd.

An t-astar ann an trì cilemeatairean bhon oirthir luaisgidh àirdean agus tri fichead 'sa còig ceudameatairean - crìoch a ghabhas faighinn seachad air an "Kazanka-5m2". Motor bàtaichean-ràimh agus an seòrsa seo air an cleachdadh airson seòladh air na h-aibhnichean, agus sgìrean oirthireach na cuantan, lochan, agus lochan-tasgaidh.

bàtaichean-uidheam

Motor bàtaichean "Kazanka-5M2" air a dhèanamh suas de na leanas pàirtean:

• Taigheadas.

• Engine.

• Windshield.

• siostam smachd.

• Pasgadh bhrat-dìona.

• Signal chrann.

Motorboat cùmhnantan a roinn ann an dà sheòmraichean: bogha agus Neach-obrach (cockpit).

Air an deic, dìreach ro na seòmraichean, na Windshield tha air a stàladh organach glainne. Adhbhair aige - a dhìon an sgioba agus an luchd-siubhail bhon splashes uisge agus gaoth. Tha glainne fhèin air a dhèanamh suas de dhà pàirtean (clì is deas). Timcheall air an uinneig frèam a dhèanamh de ìomhaigh. Thathar ga chleachdadh airson ceangal ris an deic. Airson an adhbhair seo, sònraichte eadar camagan. Tha an àiteachan fa leth eileamaidean cruachadh rubair gasket altan. Tha e a 'dìon an aghaidh crith agus a' milleadh a 'ghlainne le meacanaigeach a' ciallachadh.

Stiùireadh einnsean crochte air sgàth siostam càbaill. an siostam smachd a roinn ann an dà cho-phàirtean: iomallach agus stiùiridh. Tha an draibhear steers am bàta tro na cuibhle agus a 'chlàir. Bho 'chuibhle-shnìomh gus an charbadan fhèin S e siostam càbaill, a' tionndadh an t-einnsean. A thuilleadh air sin, tha iad a 'toirt adjustment an gas agus cleachdadh nam breicichean.

Remote smachd a tha a dhìth ma tha an t-soitheach ceangailte powertrains mar "Neptune" no "Whirlwind."

Tha bonn a 'bhàta-motair "Kazanka-5M2" còmhdaichte Slano. Tha iad a 'dìonach a dhèanamh de fhiodh. Airson frèam air an t-soitheach Slaný stèidheachadh le screws.

Ease greis obrach

Airson Slano stèidhichte gu bonn a 'bhàta, ceangailte ri dhà iar-astair ìomhaigh. Chan cuideachd a tha sònraichte buinn. Chuir iad an dà chathair. Faodaidh iad a bhith air a thoirt air falbh. Gus frithealadh air an goireasachd a 'chathair Faodar pasgadh. Sami cathair na frèamaichean air an dèanamh de thiùban meatailt (agus an t-ionad, agus an còrr). Na pannalan seo an cois a h-uile mar an aon fhiodh. Air mullach an fhiodh a chur air bhog cluasagan, agus tha e eadar-dhealaichte airson gach suidheachan.

Cluasagan air an roinn ann an trì pàirtean. Tha mullach dà strapaichean airson a bhith a 'faighinn an fhrèam. Tha iad a 'caitheamh air an druim na cathair. Mar stuth a bh 'fuaimneach craiceann (ri aghaidh taobh) agus plaschevka (airson purl).

Air sgàth an làthair cluasagan a chur air dòigh làn leabaidh airson trì daoine. Airson na seat seo a chaidh a thogail agus falaichte ann an pasgadh suidheachadh ann an stoc. Aig bonn a 'bhàta air feadh an taoibh an cruachadh cuisean.

Ma tha feum air, faodaidh tu a stàladh an bhrat-dìona, am pasgadh fèin air aige fhèin. Tha arcs agus aodach. De na arcs timcheall air a 'bhàta a' dol gus an fhrèam. Air gach taobh tha fhaighinn le dà uprights arc-eileamaidean eadar-cheangailte. Tha an taobh a tha pàirtean eadar camagan a tha ceangailte ris a 'bhàta. Tha an clò a tha sidewall fosgladh agus a chùlaibh chlàr. Fixing na glainne agus an fhrèam air sgàth dubhan-is-clisgeadh-absorber. Tha am pàirt àrd den arc dol tro na pòcaidean air fhuaigheal air mullach an stuth.

Snàmh air an oidhche tha tùr-rabhaidh, a tha a 'lasadh le teine geal. Tha e air muin air muin camagan air meadhan an Windshield. A thuilleadh air sin, a 'chrann Tha sidelights agus bataraidhean.

Ullachadh agus cumail suas

Boat "Kazanka-5m2" tuairisgeul agus feartan a tha air a thoirt gu h-àrd, bidh an ùine fhada. Ach airson seo tha e riatanach gus sùil a sìmplidh riaghailtean airson a obrachadh.

A 'chiad feumaidh sinn ceart ullachadh charbadan bàtaichean ri obrachadh. Tha e riatanach a leughadh an teagasg, a tha riatanach a-steach anns an liosta de na nithean seachad. An uair sin feumaidh sibh an gnìomh a rèir a 'stiùireadh a thoirt ann.

Bho an treallaich-turais cùlag a 'bhàta tha e riatanach a thoirt air falbh a h-uile h-eileamaidean agus fiosrachadh. Feumaidh iad a bhith air a chur air an t-soithich Hull. Ionnsaich mar a dhèanamh bidh e a 'cuideachadh a h-uile h-aon teagasg làimhe. Nuair a bhios a h-uile pàirt agus uidheamachd a thèid a chur an sàs, faodaidh tu tòiseachadh a bhith ag obrachadh a 'bhàta.

Nuair a bhios a 'cleachdadh a' "Kazanka", gu h-àraidh a thaobh an gnìomhach tro mheadhan na Gàidhlig (mar eisimpleir, ann an muir-uisge), tha e riatanach gu cùramach a 'cumail sùil air staid na slige. Gus seo a dhèanamh, air a stiùireadh lèirsinneach sgrùdadh air an uachdar airson sgrìoban agus peant stàite gu lèir. Tha seo ga dhèanamh air fearann an dèidh soitheach glanadh uachdar bho salchar (gainmheach, sprùilleach). Nuair a nochdas mhilleadh pheantadh gu follaiseach an-còmhnaidh, feumaidh e bhith air a phàigheadh. Chan eil a 'ruith na bàta motair le peant a mhilleadh.

Tha windscreen Feumaidh-còmhnaidh a bhith glan. Nighidh e le uisge fìor-ghlan no le uisge agus siabann. Tha e toirmisgte a chleachdadh airson an adhbhair seo an lionn-sgaoilidh, acids, alkalis agus ceimigean eile.

Sùil gu cunbhalach air càbaill smachd agus ola. Watch aca teannachadh. Ma chì thu briste ròpa stuthan, socair brùth orra le pliers.

Fiodh agus fabric eileamaidean feumaidh iad a bhith gu cunbhalach tioram. Slaný bu chòir a bhith gu math tioram agus dathadh. Teilt mar a tha riatanach glan à salchar. Reasgach stains dòcha gum bi glan le bruis. Na dìochuimhnich gu bheil a h-uile taigh-nigheadaireachd worsens-uisge repellent fabric.

co-dhùnadh

Tha an comas air cleachdadh a 'motair "5M2" airson bàtaichean-iasgaich is cur-seachadan a' toirt seachad a h-obrachadh agus cha-chomharrachaidhean. "Kazanka-5m2" le deich thar fhichead-einnsean air muin eich aca deagh shruth agus àrd gu leòr astar gluasad. Ach, mar a h-uile nithe, am bàta a bhios ùine fhada a thoileachadh sealbhadairean aca, ma tha e iomchaidh a thoirt seachad cùram.