Ceannaich b / a "Mitsubishi-Pajero-Spòrs" bhaile - gu dè a 'coimhead air a shon?

Tha mòran Russian draibhearan a 'creidsinn gu bheil Seapanais SUV "Mitsubishi-Pajero-Spòrs" daineamaigs de fheartan nas leasaichte, ach chan eil e. Gu dearbh, tha an ro-leasachan "Spòrs" ag ràdh gu bheil a 'chàr a tha nas ìsle na an ìre clas "Pajero". Tha seo ri fhaicinn a lùghdachadh cosgais. Aig an àm seo, inneal mòr-chòrdte ann an seann Aonadh Sòbhieteach, le sràidean Chithear fiù 's 20 bliadhna a dh'aois a' mhodail. Tha cosgais dhiubh, gu dearbh, tempting, agus air càileachd an Japanese gus an gearain nach robh. Ach an seo tha a 'coimhead airson a' ceannach an dàrna-làimh "Mitsubishi-Pajero-Spòrs" bhaile còrr is 100 mìle cilemeatair? Chaidh an fhreagairt don cheist seo, bidh thu ag ionnsachadh anns an aiste seo.

buidheann

Anns a 'chùis, ma tha an càr ann an eachdraidh brath riamh pàirt a ghabhail ann an tubaist rathaid, neach-seilbh san àm ri teachd chan urrainn dragh mu staid a' chuirp. Gu h-àraid a phàigheadh aire gu "Mitsubishi-Pajero-Spòrs" bhaile, a chaidh a chur a-mach anns na 1990an. Tha seo a 'ghinealach de chàraichean a tha gu math làidir, dath, a tha tric a dhearbhadh beachdan luchd-seilbh. Agus fiù 's ma tha an corp robh beagan, sgròbadh e SUV a dhìon bho meirg, mar meatailt tha e glè maireannach agus seasmhach ri meirgeadh. Ged a tha e nas fheàrr a bhith sàbhailte agus primed uachdar a mhilleadh - mar sin do bhodhaig "subcompact" bidh teagamh bhith invulnerable uisge.

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn "Mitsubishi-Pajero-Spòrs" le raon de 150-200 mile agus aois 5-6 bliadhna, bu chòir dhuinn a bhith gu math faiceallach. 2000an SUV ghinealach a tha nas lugha àrd-inbhe a dath, agus ma tha an corp eil aon meirg, 'chòrr cinnteach gu bheil seo a' chàr air a bhith air ath-pheantadh.

Dè eagalan a dh'fhaodadh a bhith a 'falach fo currachd?

Mhòr-chuid de na far-rathaid airson carbadan na Ruis a 'mhargaidh fastachd le dà einnsean. Nam measg, 3-liotair Gasoline einnsean agus 2.5 liotair turbo. Ma tha thu a 'tabhann do aonadan eile,' se sin an t-einnsean comas 197 "eich" agus leabhar 3500 ceudameatair ciùbach, fhios agad, chan eil e fìor "Japanese", agus a leth-bhreac de na Stàitean Aonaichte fon ainm "Montero." Tha seo a 'powerplant cho earbsach coimeas ri fìor einnseanan de Japanese riochdachaidh. Co-dhiù, gheibh sibh leth-bhreac den gu math cumanta air na rathaidean againn. Agus ge bith far a bheil thu, cheannaich "Mitsubishi-Pajero-Spòrs" - ann am Moscow agus Yekaterinburg.

-Crochaidh agus Chassis

Chassis SUV e gu math earbsach, ach chan fhaodar a ghairm a dheuchainn-luathais. Mar eisimpleir, sàmhach blocaichean iad fail a h-uile 80 mìle cilemeatair, mar sin a 'ceannach "Mitsubishi-Pajero-Spòrs" bhaile, a bhith air ullachadh airson ris nach robh dùil cosgaisean. Mar airson crochaidh, bha e as t-earrach, agus an uair sin na h-innleadairean a 'gabhail àite air an earrach gus a' bhliadhna 2000. Ann an cùis sam bith, ma tha an dà chuid an fhiosrachadh a bhios sagging, cosgaisean aca a chur an àite a bhios fìor dhroch. Gus co-dhùnadh an ceann-latha pongail air an earrach tha seirbheis do-dhèanta, ach fois cinnteach - Ma cheannaicheas tu an "Mitsubishi-Pajero-Spòrs" le raon de 200-250 mìle cilemeatair, a 'chrochaidh a dh'aithghearr iarraidh airson càradh.