Tha na prìomh aonad motair-rothair air atharrachadh bho àm Gottlieb Daimler

Baidhsagal-motair mar a nochd càr bliadhna air thoiseach air a 'chàr. G. Daimler a dh'innlich e, aig a bheil ainm a tha dlùth cheangailte ri Gearmailtis tàlantach eile innleadair - Karl Benz a thogail a 'chiad chàr san t-saoghal. Ged a motair-aonad ann an 1885 a bha air leth prìomhadail, agus a 'toirt taic do structair S e frèam fiodha, tha e an uidheam seo gu bhith na shamhla dhen a h-uile baidhsagalan, dissecting rùm-diugh.

Tha an càr air a 'bhaidhc agus tòrr ann an cumantas. Tha iad le chèile air a stiùireadh le in-losgaidh einnsean. Tha iad a 'ginealaich, breicichean, connadh-siostam, fuarachadh, Ignition, carburetor,' chuibhle stiùiridh, stoc, cathair agus tanca connaidh. Tha cuideachd obrachaidh a bharrachd innealan agus, gu dearbh, tha an structar taice a 'filleadh a h-uile co-phàirtean seo. Tha an càr a 'chuirp, fhad' sa bha a 'bhaidhc - cèis.

Tha an inneal charbadan bhaidhc, mar as trice còmhla ri làimhe ginealaich, eadar-dhealaichte airson diofar mhodailean. Tha e dà- no ceithir-stròc. Tha an àireamh de siolandairean dòcha atharrachadh bho aon gu dhà. Tha am prionnsapal obrachadh an aon rud le àbhaisteach obrach cearcall an piston crank agus uidheamachd.

Tha an siostam, a tha a 'dìon an charbadan bho overheating, tha èadhair agus uisge. Nuair a tha ag obair air a 'bhaidhc gu faiceallach bu chòir sùil a chumail air staid an criathar, oir ma tha e clogged, an t-einnsean a' stad agus a 'cumail a' tòiseachadh a 'gluasad gu còmhradh.

Baidhsagal-motair gabhail a-steach uidheam eile "crosda" eileamaid - coinnlean. Faodaidh iad a bhith còmhdaichte le Co-dhlùthachadh, gu h-àraidh nuair a 'tòiseachadh bho fuar, an t-einnsean tric. Anns an fharsaingeachd, Ignition siostam ag obair a thuilleadh air carbadan. Connadh a lìbhrigeadh a tha air an seinn le grabhataidh.

Carburetor san fharsaingeachd coltach ris an càr. Rè a 'chogaidh, bha e fiù' s coitcheann airson American "Harleys" agus arm jeeps - "Jeep", a tha gu mòr a 'furastachadh obrachadh nan innealan. Ma tha an motair-baidhsagal a tha fada 'na sheasamh, faodaidh e adhbharachadh clàr a bhith air a thoirt air falbh gu cùramach. Airson glanadh an nozzle e nas fheàrr a bhith a 'cleachdadh uèirichean copair.

Inntinneach inneal stoc motair-baidhsagal. 'S e meacanaigeach fuaimneach Criathrag an "tube ann an tube" le baffles. Apart bho feumail gnìomhan agus sgeadaichte stoc a 'giùlan an luchd - tha e a' deàrrsadh soilleir agus tha e moiteil às a h-uile biker, mar pàirtean eile còmhdadh le Chromium agus Nickel.

Tha a 'chuibhill toisich tha stèidhichte ann an forc, air a dhèanamh ann an stàilinn tubing, rotatable còmhla ri rigidly stèidhichte oirre Shasannach. Tha e air uidheamachadh le fuarain agus uisgeach clisgeadh absorbers de telescopic seòrsa. Farah agus freiceadan a tha suidhichte ann an aon àite.

Baidhsagal-motair inneal Tha feart sònraichte eile - dùbailte breic. Airson a 'chuibheall deiridh a' coinneachadh a 'pheadal, briog air a' chas dheas, agus air a cùlaibh air beulaibh - ghàirdean dheis air a 'chuibhle stiùiridh.

Transmission air a chur air a 'mhòr chuid mhodailean, a' leigeil leat gabhail a-steach ceithir-astar, agus uaireannan a 'chùl.

Ged a motair-aonad agus tha a dhol ann bho chionn beagan deicheadan atharrachaidhean bunaiteach, ach tha cuid adhartasan teicneòlais fhathast a 'soirbheachadh beatha chruaidh a biker. Ròin, a 'dèanamh ola-dhìonach rubair, a tha air a thoirt seachad le slabhraidh, mòr buanaich a bheatha, ach bu chòir dha dèanamh cinnteach gum bi e daonnan a' Blurred, gu h-àraidh an dèidh a bhith a 'dràibheadh tro puddles.