The "astair". Bacaidh a 'char as velocity (SDA)

The "astair" Tha uallach air fios a h-uile neach a tha ag iarraidh a bhith na dhràibhear. San fharsaingeachd, seo cuspair a tha glè chudromach. Feumaidh i ag ionnsachadh bruadar h-uile duine a 'suidhe cùl na cuibhle. Airson deagh adhbhar sin, tha na riaghailtean. Camarathan soidhnichean, a bheil feum air gèilleadh ri cuid crìochan astair air na rathaidean a tha bitheanta, oir feumaidh iad ag ionnsachadh. Ach, an toiseach a 'chiad rudan.

Dè feumaidh tu ionnsachadh

Tha a 'chiad rud a dh'fheumas tu a chuimhneachadh gu bheil a' char as àirde astar ceadaichte anns an Russian Federation 130 cilemeatair san uair. Ach chan eil a h-uile àite. Tha seo a 'char as àirde a tha dligheach ach air mòr-rathaidean. Agus sin an rathad-earrannan fhèin a tha gu math tearc. Agus bu chòir dhaibh na chomharra deimhinnte le na "130 km / u."

Air an dùthaich rathaidean urrainn dhut draibheadh a 'char as astar de 90 km / u. THAIRIS nàdarra nach ion-mhiannaichte. Tha seo a 'dèanamh soilleir soidhnichean rathaid le beachdan. Anns a 'bhaile a tha e ceadaichte a bhith a' siubhal aig astar 60 cilemeatair san uair. Agus tha seo a 'char as àirde. Chan eil e gu leòr dìreach airson fios mion-fhiosrachadh sin. Gu dearbh, mòran nas rudan cudromach, agus gun fhiach ag innse dhaibh ann am barrachd mionaideachd.

max.

3.24 - a 'chiad agus as cudromaiche soidhne. an astair, agus a 'char as motha, a tha e ag òrdachadh. Agus seo na chomharra, cinnteach, tha eòlach air a h-uile. Fiù 's na daoine sin aig nach robh a' dol a làimh dheis. Tha e cruinn, geal a 'chùl agus diofar Red "Trim." Categorically e bacadh air siubhal aig astar a bharrachd air an àireamh a chomharrachadh air. Sgrìobhte 50? Uime sin, tha e do-dhèanta speedometer ag èirigh os cionn 50 km / u.

Ach tha aon èibhinn-dràsta, tha e 'fhiach fios a h-uile càil. Uaireannan, air rathaidean na dùthcha a chur chomharra teinne crìoch 40 cilemeatair gach uair a thìde as àirde tron astar. Ged a tha e san fharsaingeachd co-ionann ris an àireamh deich thar fhichead. Aig amannan leithid, dràibhearan a 'dol seachad, dìreach Chan eil ùine air do shocair, mar sin a' bruidhinn, nas slaodaiche. Agus is iad sin mòran de na poileis trafaig, a tha, mar riaghailt, air dleastanas sin.

Gu dearbh, tha an suidheachadh dà-sheaghach. Carson? Agus a chionn air an dùthaich rathaidean Cha bu chòir seasamh 3.24 agus na chomharra air an tuilleadh a 'comharrachadh "30 km / u." Faodar seo a dhèanamh, ach cumhachan sònraichte. Agus iad a 'co-dhùnadh nach mus seo na chomharra aig astar 150 meatair a dh'fheumas a bhith na chomharra air 70 km / s, agus an uair sin - 50 km / u.

End cuingeachaidhean

The "astair", dìreach mar a h-uile duine eile, is dòcha nach bi dligheach fad an rathaid. Nàdarra, tha cuideachd na chomharra air "Sguir dheth". Tha e ainmeil fo code 3.25. Agus seo na chomharra foillseachadh deireadh an cuingeachadh. Tha e cruinn, ann an dubh frèam air geal a 'chùl a' sealltainn an àireamh, a 'dol tarsainn beagan lines.

Still uaireannan eile a chur Pointers. Thug seo cothrom an SDA. Soidhnichean rathaid iomadh, agus uaireannan a shònrachadh ann an sgìre sam bith bacaidhean (a 'gabhail a-steach as àirde tron astair), a' cleachdadh an soidhne, aithnichte fon Chòd 3.31 - geal cearcall gu dubh crìche, a tha 'dol thairis air grunn tana lines.

Tha an t-ainm a thuilleadh air crìochan astair. Mar as trice tha seo truinnsear 8.2.1., A tha a 'dearbhadh an craoladh sgìre. Tha e a 'comharrachadh na h-ìre agus saighdean. Ma tha, mar eisimpleir, tha soidhne air "as motha air astar de 50 km / s" agus gu h-ìosal e bileag anns a bheil an àireamh 200, tha e a 'ciallachadh gu bheil còrr is dà cheud meatair an dràibhear cha bhith nas àirde na 50 km / u. An dèidh an t-astar air a bhith a 'dol seachad, faodaidh tu tilleadh chun a' mhodh àbhaisteach astar.

Zone cunnartach sgìrean

Tha e reusanta gabhail ris gu bheil an soidhne "astair" a chur an sin, far a bheil a 'tòiseachadh an cunnartach sgìre. A rèir seo, mar a tha fios againn, tha e riatanach a bhith a 'gluasad le fìor faiceallach. A urrainn cunnart a bhith air an caitheamh le sam bith caractar.

Ach mar a cho-dhùineas an toiseach agus deireadh a leithid a 'phlota? Lèirsinneach. Ma tha thu a 'comharrachadh gun taobh a-staigh trì cilemeatairean a tha a' gluasad aig astar de 40 msu / s agus an dràibhear a 'faicinn air an rathad air a bheil sluic, tuill, an rathad a tha briste, an sin feumaidh tu a bhith a' cuimseachadh air a 'tathaich. Cho luath 'sa tha ea' faireachdainn gu bheil an fhìor bhun-rithist bha cunbhalach, faodaidh tu mar-thà a 'dol air ais gu modh àbhaisteach astar.

Agus tha ionnstramaidean - odometers. Tha seo a 'chàr inneal a meud agus astar an t-astar a shiubhail le inneal. Às dèidh toiseach a 'chomharra "Gaoithe Limit" sgìre, a' toirt sùil aig odometer leughaidhean agus obraich a-mach a thèid a thaisbeanadh air aig deireadh an cunnart sòn.

Gobhal agus tuineachaidhean

'S fhiach fios a bhith agaibh gu bheil an gnìomhan na soidhne "astair" zone a mhìneachadh a-mhàin Chan eil tablets air a bheil comharraidhean an meatair agus cilemeatair. A chomharra canar àireamhan 3.24, às dèidh crìoch a chur air an dràibhear a-steach dhan eadar-ghearradh. Ach, tha e fhiach cuimhneachadh gu bheil a 'fàgail bho sam bith ri taobh fearann no a' tarsainn (coille no rathaidean achadh) chan eil beachdachadh air mar sin. Agus bhon sin a-àiteachan nach eil co-ionnan ris a 'chrois-rathaid, agus an uair sin ainm an gnìomh cha tèid a chur dheth.

Agus mu dheireadh, tha na tuineachaidhean. 3.24 Gnìomh chomharra Faodar thionndadh soidhnichean 5.23.2 agus 5.23.1. 'S e seo an toiseach a' bhaile. Soidhnichean 'coimhead coltach gum bi cùisean ceart-cheàrnach truinnsear, geal chùl agus dubh a' chrìch. Faodaidh iad a bhith sgrìobhte ann an sam bith a 'bhaile ann an dubh, an dàrna cuid mar sgàil-dhealbh a chaidh a tharraing a' bhaile.

Another dhubhadh às thoirt soidhnichean 5.24.1 agus 5.24.2. 'S e seo an ceann a' bhaile. Tha ea 'coimhead an aon rud' sa bha an dithis, ach tha iad cuideachd a 'dol tarsainn a' dearg loidhne tiugh. Still tha na chomharra gu 5.25. Blue chùl, geal litrichean, a 'dol tarsainn loidhne dhearg - tha e cuideachd an ceann a' bhaile. Mar sin, chan eil e air a sgaradh bhon a 'bhuidheann de shoidhnichean rathaid stad a chur air cuid de luaths modh.

Aon mu dheireadh chomharra - 5.25. 'S e seo - an toiseach na bhaile. Cha robh e dheth, air an aghaidh, a 'gairm a' gluasad aig astaran suas ri 60 km / u. Tha e mar a leanas: blue background geal, litrichean, a tha a 'sgrìobhadh ainm a' bhaile.

Dè thathar a 'moladh

Fios aig gach neach gu bheil a 'bhuidheann de shoidhnichean rathaid iomadh. Mar sin, a bharrachd air a 'cur bacadh air sin ga mholadh cuideachd. Nam measg, tha 6.2 Clàr-ìnnse. Tha e na chomharra "Mhol speed". 'S e sin am fear a bu chòir a bhith a' toirt spèis ann an earrann shònraichte ann an rathad. Craoladh agus mhaireas gus a 'chiad eadar-ghearradh.

Tha an fhoirm a leithid de comharran Cheàrnag, le oiseanan cruinn. Chomharrachadh le cùl gorm agus geal àireamhan. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na soidhnichean sin thàinig e gu dad a chur mar riatanas air draibhearan. Gluais aig ìre a shònrachadh, no nach 'eil - tha e mar-thà fuasgladh dìreach ris an dràibhear. Ach fhathast tha a 'cur a' chomharra sin gun adhbhar, oir bu chòir dhut smaointinn.

as lugha a tha ceadaichte

Tha e a dh'fhaodadh coltas neònach, ach tha comharran ann gun feum a 'gèilleadh ris a-mhàin Chan eil an cèill as àirde tron ach cuideachd a' char as lugha. Tha iad cruinn agus gorm, le àireamhan geal a-staigh. Agus an dràibhear a tha ceadaichte a 'gluasad an dàrna cuid leis an ìre no barrachd. 'S e sin, ma tha an soidhne chì thu an àireamh "60", an uair sin, feumaidh tu a dhol air co-dhiù 60 km / s, nach eil nas lugha.

Agus an ceann sòn anns a bheil na chomharra dligheach, sgrìobhadh san fharsaingeachd eòlach 4.7. Tha an aon timcheall gorm le soidhne geal figear, a-mhàin a 'dol tarsainn an loidhne dhearg. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil co-dhiù an dubhadh a ghairm agus nach urrainn amharc air.

-Inntinneach, ma air an rathad earrann tha soidhne de 4.6 (ie chomharra astar as lugha), agus stad an càr trafaig seirbheis a 'phoileis nach eil ag obrachadh, a-mhàin ma tha an dràibhear air na riaghailtean a bhriseadh.

Càin airson cus luaiths

Tha an astair air an drochaid, rathaidean, rathaidibh mòra airson adhbhar ainmichte. Agus ma tha thu a 'bristeadh nan riaghailtean, faodaidh tu a chosnadh càin. Mar eisimpleir, airson a dhol thairis air astar de 20-40 cilemeatair san uair (ach chan eil tuilleadh!) Bidh agaibh ri pàigheadh 500 rubles. A-nis, mar a tha fios agad, ma motorist a 'dèanamh a phàigheadh san àm ri teachd, bidh e a' faighinn lasachadh 50%.

Ma tha an motorist a 'gluasad aig astar 60-80 km / s nas àirde na an àbhaist, bidh e a phàigheadh 2000-2500 rubles. No dh'fhaodadh gum bi bochda de Cead-dràibhidh airson 4-6 mìosan. Tha e a 'crochadh air trafaig fuasglaidhean. Ma tha a 'chùis a chur gu cùirt, faodaidh i bhith air a cheasnachadh, agus mar sin gu tric a' dèanamh thonnan, ma tha e nas fhasa a phàigheadh suim a shònrachadh, na fhathast gun an còirichean.

Ma tha e nas àirde na 80 msu / s, an sin tha agad ri ràdh mar sin leat no còig mìle, no le còraichean ri sia mìosan. Ach an uair a tha neach a bhristeadh an solar seo a-rithist, faodaidh e ga dhèanamh do-dhèanta obrachadh a 'charbaid fad aon bliadhna.

peanasan eile

A bheil a 'smaoineachadh nach ann dìreach airson cus luaiths Faodar càin. Ro shlaodach gluasad e cuideachd binn. Ma comharraidhean no soidhne iarraidh gluasad gu sònraichte a 'char as lugha astar, ach tha an dràibhear a leigeil seachad tha e an urra càin 500 rubles. Ach chan e seo a bhriseas a peanasachadh mar dhroch mar a mhìneachadh ann an suidheachadh roimhe.

Bu chòir dha a bhith nas cuimsichte air an rathad, 'se sin carson gu dearbh mar-thà a' dèanamh buidhe soidhnichean astair, a tha barrachd aire a tharraing.

Chan eil e gu feum nas luaithe na tha an ciall a-àireamhan, oir chan eil e breagha, ach gun robh an càr a tha na dòighean còmhdhail barrachd cunnart. Agus "cur" an t-saighead de speedometer gu comharra 110, 130, 150 agus gu h-àrd, tha na daoine ann an cunnart na beatha mòran dhaoine: fhèin, luchd-siubhail, luchd-coiseachd, agus draibhearan eile. Uime sin, a 'smaoineachadh mu dheidhinn co-dhiù a tha no nach eil a leithid ann an cabhag.