Transmission de VAZ-2109 agus a tuning

Transmission VAZ-2109 - 'S e iom-fhillte gun uidheam teicnigeach a tha an càr nach urrainn gluasad air adhart agus an meatair. Aig an àm seo tha mòran cho-ainm "tuning" an CPT, a tha a mhùthadh stuffing agus diofar luachan gear-mheasan. Ach, chan eil a h-uile ginealaich urrainn tighinn faisg air an dràibhear aig a sònraichte stoidhle dràibheadh. Uime sin, tha mòran luchd-ciùird neo-eisimeileach, a mhion-atharrachadh seo gu mionaideach le cuideachadh sònraichte Innealan. Anns an aiste seo bidh sinn a 'coimhead air dè an dòigh a thathar a chrìochnachadh gearbox airson VAZ-2109.

Carson a tha e riatanach gus meudachadh astar?

Tha a 'phrìomh amas againn leasachaidhean -' S e mheudaich Dynamics of sgaoileadh. Agus gus dh'itealaich WHA còmhla na rathaidean, feumaidh co-dhiù taobh a-staigh losgaidh einnsean a mheudachadh astar, a tha a 'dèanamh cinnteach gu bheil an tachometer snàthad a bha aig an ìre as àirde tron. Ann am prionnsapal, tha e furasta a 'leasachadh fiùghantach feartan - dìreach air crìoch a chur air an tar-chur an gèar-mheasan (mar a tha air a dhèanamh, bidh sinn a' beachdachadh gu h-ìosal). 'S e as fheàrr gus dèanamh cinnteach gun robh an diofar glè bheag eatorra. An uair sin, nuair atharrachadh le ìrean nas ìsle gu ìre nas àirde gear bogsa-VAZ 2109 cha bhi mòran claon-bhreith einnsean Gaoithe - bidh iad a 'fuireach cha mhòr aig an aon ìre. Air sgàth seo, tha an charbadan a-rithist tha an Torc as àirde, a 'tionndadh a' cur ri luath luathachadh an càr.

Gu dearbh, tha an luchd-leasachaidh "naoi" a 'gabhail a-steach a h-uile nithean sin ann an dealbhadh an PPC, ach fhathast Dh'fhalbh an coimhthional loidhne nach eil e gu math cumanta aonadan. Leithid sin ginealaich VAZ-2109 bha mòr fuasgladh eadar ri taobh na gèaraichean. Tha a 'phrìomh ghaoid gun dhraibhearan air fa-near - tha barrachd aodach na synchronizer 2 ceumannan. An t-adhbhar airson seo a bha an aon uidheam co-mheas. San fharsaingeachd, an luach bunaiteach nam paraimeadaran seo ag atharrachadh bho 3.7 sa chiad gear agus an còigeamh gu 4.1. Gus atharrachadh a tar-chur agus a 'dèanamh a' chàr fiùghantach, dìreach a stàladh ann an transaxle chùis ag èisteachd "paidhir" le luachan a leanas:

• A 'chiad gear - 4.33.
• Tha an dàrna - 4.5Rangachaidhean uile gu lèir.
• Tha an treas ìre - 4.7.
• An ceathramh - gus 5.0.
• Agus còigeamh chomharra a dh'fhaodadh a ruighinn suas gu 5.125.

Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil an "naoi" a tha a 'chuibhill toisich an càr càr, agus a-eadar-dhealachadh a th' ann fhèin na ginealaich. Tha an rèiteachadh seo de phàirtean a 'cuideachadh gus lùghdachadh a taidheir aodach agus as toinnte feartan as fheàrr. Agus ma bhios tu a 'stàladh leithid "paidhir" anns a' bhogsa, an sin bithidh ni mò aon no eile. Uime sin, ann an òrdugh a sheachnadh mì-thlachdmhor a 'bhuaidh, a bu chòir a chur an àite le inbhe eadar-dhealachadh fèin-ghlasadh air. An sin càr a bhios chan ann a mhàin cumhachdach, ach cuideachd maneuverable, ach mu Càradh VAZ-2109 gearbox Faodar an dìochuimhneachadh ann an ath bheagan bhliadhnaichean.

Dè a gheibh sinn mar thoradh air?

Ath-sgrùdaichte gear-mheasan Gheibhear luath càr a dh'fhaodar a chleachdadh a-mhàin nach eil air an t-slighe, ach cuideachd ann an sgìrean bailteil. 'S dòcha an aon rud a tha dhìth seo tuning - gu bheil tar-chur VAZ-2109 cha bhi leasachadh a' chàr airson an cead-siubhail a "char as speed". Ged a tha mòran chàraichean luchd-seilbh a tha riaraichte le seo atharrachadh gèar mheasan mar VAZ luathachadh coimeasach ris an spòrs sam bith càr. Agus tha seo a dhroch comharra.