All mu MAZ 5337

MAZ 5337 a 'toirt iomradh air "chassis" chlas,' se sin, Tha seo a 'uidheam' S e bothan agus bunait a tha air muin diofar atharrachaidhean a dhèanamh air an uidheim. Tha a 'chiad inneal seo brand a thàinig a-mach air an rathad ann an USSR - ann an 1986 agus ann an 1987 air an stèidh aca chiad air-bòrd a' charbaid a chaidh a chruthachadh.

Nuadh-MAZ 5337 - carbad le einnsean cumhachd 230 each-chumhachd, an t-ionad faisg air 4 meatairean, còig-astar gearbox. On a tha e air a chur ann an fhactaraidh YAMZ6563.10-einnsean agus an tanca connaidh 200 liotair. Chassis leigeil as àirde tron teicnigeach eallach de 11,65 tunna.

Stèidhichte air a 'charbad seo crann MAZ dèanamh aig an fhactaraidh Ivanovskoe 5337 (tùsail sònrachadh - KS35715) a bhith feartan iongantach. E èirigh mu sia-deug tunna, tha telescopic leudachadh de na trì roinnean le cothrom leudachaidh, na meanbh ghnìomh a chuingealachadh agus comas sònraichte inneal (a "bogsa dubh") fiosrachadh a chruinneachadh air obrachaidh crìochan. A crann àrdaichear luchdan gu àirde de 9 gu 25 meatair aig astar 8.5 meatair gach mionaid, falamh dubhan a 'gluasad gu 35 meatair gach mionaid suas no sìos. Tha an t-inneal-obrach raon de dhà ceud tri fichead ceum.

Ann an cuid de bhailtean, MAZ 5337, aig a bheil feartan teicnigeach tha deagh bhunait airson diofar leasachaidhean, thathar a 'cleachdadh airson mion-atharrachadh an rathad càraichean. Tha iad air an uidheamachadh le feuraich agus a 'tilgeil sanding-uidheam, siostam smachd uisgeach, bruisean airson glanadh. Mar sin, nuair a chì thu a 'marcachd ri taobh an sidewalk dathte inneal aig astar nach eil nas fhaide 20 cilemeatair san uair agus nighidh an Asphalt, an uair sin a' choltachd a tha e air a dhèanamh air bonn na Fionn-Rùisis chassis glè àrd. Tha tomhas-lìonaidh uisge, salann no gainmheach anns a 'chorp urrainn ruighinn 8.7-8.8 tunna. Tha an uidheam a 'leigeil leis an inneal a làimhseachadh an rathad salainn no gainmheach le cuid a' sgaoileadh dùmhlachd, a thoirt air falbh an sneachda agus a 'seinn obraichean eile banas-taighe.

An-diugh MAZ 5337 agus a 'frithealadh mar bhunait airson bhanaichean "Kupava" le BCM KI5426-11. Na carbadan seo air a dhèanamh suas ri 8.2 tunna bathair ann an cùl 26 meatairean ciùbach. an inneal de 7.5 meatair a dh'fhaid, 5.2 meatair a dh'fhaid a 'chuirp. Tha an dàrna a dhèanamh de na pannalan a chruthachadh "ceapaire" le slige stàilinn no alman. Floor a dhèanamh de dh'iarann preasach almain duilleag bho polyurethane cop.

uidheam air bòrd an t-sreath a tha cuideachd an làthair air an rathad MAZ 5337, nam measg 53371-071, 53371-033 agus feadhainn eile. MAZ 53371 le cumhachd stiùiridh aig a bheil meatailt air àrd-ùrlar taobh a pasgadh taobhan agus air ais. Taobh flapaichean mairidh an dà phàirt, is làr fiodha an làraidh. Chab an inneal Faodar chop air adhart, tha dà àite airson dràibhearan, a 'chomasachd de buathal rèiteachadh. Tha an suidheachan a tha atharrachadh ann an àirde, fad, Teilt. Tha iad sin air innealan a tha unpretentious, àm-deuchainn carbadan a 'siubhal nan rathaidean air feadh an t-seann USSR. Fhaotainneach sònraichte atharrachaidhean ( "CL"), a tha a 'ruith ann an sgìrean le fìor cheann a tuath aig teothachd cho ìosal ri thoir tri fichead ceum. Tha an càr a 'faighinn as àirde tron astar de 85 km \ uair a thìde agus faodar a dhol gu buill nan trèanaichean le rathad gu h-iomlan an comas suas ri 28 tunna.