Baidhsagal-motair "Kovrovec" - sìtheil riochdachaidh gàirdeanan factaraidh

An dèidh buaidh ann an Patriotic Great War, an Sòbhieteach ceannardas co-dhùnadh a 'tòiseachadh riochdachaidh solas is tro mheadhan na motair stèidhichte air teicneòlas agus an uidheam a bha na Gearmailtich a' chompanaidh DKW, a thachair ann an sòn còmhnaidh nan Sobhietach. Ann an 1946 chaidh a chur a-mach a rèir òrdugh air a 'bhuidheann aig an fhactaraidh Degtyarev ann Kovrov Vladimir sgìre a' dèanamh suas ri seo airm (a 'gabhail a-steach ainmeil PCA), baidhsagal-motair riochdachaidh. Mar sin, air rathaidean Sòbhieteach a thàinig ainmeil "Kovrovec" - le motair-baidhsagal, a 'phrìs a tha ga dhèanamh as ruigsinneach agus dà mòr-chuibhlichean carbad na bhaile a-rithist ùine.

Mar shamhla modail a chaidh a thaghadh DKW RT 125. seo aotrom motair aig an àm a chaidh beachdachadh air an dòigh as fheàrr anns a 'chlas. A thuilleadh air sin, aig àm a 'chogaidh, eòlaichean a' chompanaidh DKW, modail seo air a bhith gu mòr air ath-ùrachadh. A 'chiad baidhsagal-motair "Kovrovec-125" a chaidh a sgaoileadh ann an aon ann an 1946, agus gus an deireadh na bliadhna de 286 aonadan a dhèanamh.

A coltach motair fo ainm "Moscow" a chur a-mach air an calpa lus MMZ. Nuair a bha iad coltach eadar-dhealachaidhean beaga co-cheangailte uidheam dealain a-mhàin.

LineUp de motair Kovrova

Baidhsagal-motair "Kovrovec" a dhèanamh bho 1946 gu 1965 agus bha an t-atharrachaidhean a leanas:

• K-125 (Years 1946 - 1951). Tha baidhsagal-motair uidheamaichte le dà bhuille-aon einnsean-siolandair le fhuadachadh 123,7 cm3 agus cumhachd 4.25 hp Chaidh an einnsean suidhichte ann an loga bacaidh le trì-ìre gearbox, a tha air a chur le cas luamhan. Tha a 'chuibheall deiridh dampers agus bha iad ceangailte gu dìreach an tàthadh ris an Tubular cèis. Tha am beulaibh forc tha parallelogram cumadh le bruthadh itean. K-125 dh'fhaodadh a bhith grad ri 70 km / u.
• K-125M (bliadhna: 1951 - 1955). Bha e beagan atharrachaidh na Cuimhneahadh 125 - parallelogram telescopic aghaidh forc le cumhachd clisgeadh absorbers an àite, ach a chaochladh an dealbhadh atharrachadh.
• K-55 (Years 1955 - 1957). Ùr air a 'bhaidhc "Kovrovec" Fhuair cuid fheudar inntrigidh einnsean. Air sgàth an stàladh eile carburetor agus stoc a dh'fhaodadh a leasachadh gu mòr le motair-baidhsagal einnsean cumhachd 4,75 hp A thuilleadh air sin, K-55 a chaidh a chur siùdain chùlaibh chrochaidh.
• K-58 (Years 1957 - 1960). Tha an ro K-58 diofraichte tanca connaidh a bharrachd comas agus nas cumhachdaiche einnsean (5 hp). A thuilleadh air sin, chaidh a chleachdadh bataraidh-siostam nas lugha Ignition, agus speedometer a thogail dhan Spotlight. Baidhsagal-motair "Kovrovec-58" bha mullach air astar de 75 km / u.
• K-175 (Years 1957 - 1959). Tha am modail seo air a dhèanamh ann an co-shìnte le K-58 agus fhuair einnsean ùr bho almain alloy de 173 cm3 agus comas 8 hp Origin baidhsagal-motair "Kovrovec" K-175 a bha cruinn tanca connaidh (mar ann motair "Java") air a bheil an elongate ionnstramaid phannal. Mar sin tanca a chaidh a stàladh, ionann K-58.
• K-175A (bliadhna: 1959 - 1962). Tha am modail seo tha aithnichear àraidh le na ceithir-PPC. A thuilleadh air sin, an tanca connaidh airson a 'chiad uair, thòisich a' cleachdadh na Gaidhealtachd, a tha a 'sealltainn an dithis a' ruith maigheach - an aon rud mar a tha air gàirdeanan Kovrov.
• K-175B (bliadhna: 1962 - 1964). Tha am modail seo bha 9 einnsean-each-chumhachd, a 'leigeil leat a luathachadh an motair suas ri 85 km / s, a thuilleadh air ùr carburetor agus an alternator.
• K-175B (bliadhna: 1964 - 1965). Tha am modail seo a 'gheàrr-' fuireach - chan eil ach aon bhliadhna - agus a dhèanamh à dà einnsean roghainnean: iarann (singilte smùide pìoba) , agus bho almain alloy (le dà smùide a 'phìob). Cuideachd ann an 1965 an lus gan ath-thrèanadh a thoirt gu buil motair-rothair, "Èirigh", a tha an dèidh sin b 'e fear de na mòr-chòrdte ann an USSR.

Osbarr riochdachaidh baidhsagalan, eòlaichean an lus beag a sùimean a dhèanamh agus spòrs modailean (K-55S1, na K-58SK, K-58cm, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), a bha cho soirbheachail a 'gabhail pàirt ann an iomadh, nam measg ann an eadar-nàiseanta co-fharpaisean.