Ducati Monster - a euchd an Eadailtis motair gnìomhachas

Ducati Monster - 'S e aon de na riochdairean as fheàrr de charbad seo mar motair-baidhsagal. On e h-uile duine a 'faireachdainn cofhurtail agus misneachail, le sam bith air a' rathad. Cha leig sibh sìos - no aig amannan nuair a tha an dràibhear a 'siubhal air an t-slighe neo-aithnichte, no ann an ruitheam ceumanan a' bhaile.

soilleir riochdaire

Aon de na modailean as mòr-chòrdte 'S e Ducati Monster-696. Tha seo a 'bhaidhc cothlamadh de na buannachdan uile a tharraing bho gach roimhe sreath. Tha a 'chiad rud a thoirt fa-near an t-einnsean a thogail bhon L-càraid. Tha e a 'dèanamh obair aige misneachd agus cothromach. Air sgàth an teann agus làidir chassis, smachd air an rathad a dhèanamh leantainneach. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil seo air modail Ducati Monster fhàgail a-mhàin beachd deimhinneach. Mòran a 'creidsinn gur e an dòigh as fheàrr air a' bhaidhc ann an dèanamh a 'cleachdadh an teicneòlas as ùire motostroyeniya.

Bha an t-am modail seo aig an àm a bha na spionnadh airson luchd-saothrachaidh a dh'innlich Ducati Monster-696 +. Tha seo a 'bhaidhc a tha eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe, an ath-ùrachadh coltas. 'S e dealbhadh custom eadar-dhealachadh eadar am modail seo am measg eile baidhsagalan an aon chlas.

modail feartan

Baidhsagal-motair Ducati Monster e goireasach agus furasta a riaghladh. A thuilleadh air sin, tha e gu math furasta a marcachd, fiù 's le luchd-siubhail. All taing don falbh mullach. Tha e a 'leigeil leat cruth-atharrachadh cathair aig a' miannachadh an àireamh de rothaichean. Bu chòir a bhith mothachail cuideachd gu bheil am baidhc a tha seasmhach, fiù 's ma tha e air a breic gu mòr.

Chan urrainn dhuinn dearmad eile modail - Ducati Monster-796. Tha seo a motair-baidhsagal a stiùireadh aig cosgais a 'fuarachadh air-einnsean, a' tighinn gu mu 803 cc. cm. chumhachd a tha fo smachd le 6-astar gearbox le fliuch ioma-truinnsear grunn h-ealain. Tha an luchd-leasachaidh an dìcheall, agus seo a 'bhaidhc cothlamadh bòidhchead agus coltas cumhachdach feartan sportbike. Tha einnsean a tha air ìsle frèam a dhèanamh de alman. Bu chòir a thoirt fa-near làthaireachd ciùin Tubular cliathach stàilinn. Chan e a-mhàin a 'dèanamh earbsach smachd, ach cuideachd a' toirt ealain coltas. Tro bhith a 'cleachdadh stuthan ro throm ann an dealbhadh thionndaidh a mach gu mòr a' lùghdachadh cuideam a 'mhodail - suas ri 187 kg.

Ri linn barrachd cumhachd agus dealbhachadh ùr de motair sportbike tha seo leithid coileanadh feartan a tha dìreach iongantach. Cruinneachadh a chleachdadh a-mach an dealbh an-iomlan sheisich àrd-chàileachd pàirtean. Leithid a 'chàir e dìreach freagarrach airson sam bith stoidhle marcachd. Faodaidh sinn gu sàbhailte ag ràdh gu bheil a 'mhodail 796 - a Conqueror a' bhaile rathaidean.

an dèidh ginealach

Tuilleadh latha an-diugh agus a 'leasachadh modailean - tha e Monster-1200, agus Monster-1200an, tòrr mar a bha ann roimhe air sgàth a' chlàir an t-siùdain agus dùbailte-smùide baraillean. Tha iad sin air an stiùireadh le motair dhòigh air an ùrachadh einnsean ghairm Testastretta 11 DS. Tha a 'phrìomh buannachdan - iomadh modhan-obrachaidh agus dealanach smachd gas. A bharrachd, bho an sinnsirean, na modalan sin eadar-dhealaichte slipper roghainn, làn-dathte grafaigeach taisbeanadh agus ana-glasaidh breicichean.

Tha iad sin a motair an Ducati Monster feartan sàr-mhath. Tha iad uile aig an ìre as àirde, ach tha iad freagarrach. Ach airson a 'phrìs a' ceannach a 'faighinn mòr spòrs bhaidhc aig astar 145 liotair. a. agus Torc suas gu 125 innleadairean air seo a choileanadh às aonais atharrachaidhean air an dealbhadh charbadan. Tuilleadh bu chòir iomradh a Ducati Monster-1200an eadar-dhealaichte carboxylic truinnsear agus Stylish silencer cèisean, air a dhèanamh ann an dubh. Tha iad sin dìreach beagan de na feartan sònraichte a 'bhaidhc.

cumhachdach einnsean

A 'tilleadh gu cuspair accessories, tha e riatanach a shònrachadh gu bheil a' Testastretta 11 DS (an dàrna ginealach) roghainn a b 'fheàrr airson seo bhaidhc. Daoine a aoradh Italian baidhsagalan, gun robh seo charbadan nochd airson ùine fhada. A 'chiad Mhothaich e air an Multistrada modailean. Agus an àm a ghlacadh e mòran de na iongantach cumhachd os cionn, a 'sealltainn fhèin cho math' sa ghabhas.

ergonomics

Bu chòir a thoirt fa-near cho cudromach feartan. Mar a togail an Italian Rothairean-motair, a ergonomics aig àirde. Suidheachain cofhurtail ann an deagh cumadh agus suidheachadh nan footrests agus a 'làimhseachadh an stiùir a dheanamh ann an leithid de dhòigh agus gu bheil fiù' s ma tha thu a 'cur seachad cùl na cuibhle a h-uile latha, nagging goirte agus chuis ann an fèithean chan eil iad a' faireachdainn.

Tha an luchd-leasachaidh a 'cur tòrr oidhirp gus dèanamh cinnteach gu bheil an dràibhear a' faireachdainn gu bheil a 'riaghladh an spòrs motair-baidhsagal. A dh'aindeoin sin, tha e a 'tighinn air tìr cho faisg air clasaigeach. Tha e coltach gu bheil seo ciallach agus practaigeach. Ach, na h-Eadailtich a fhuair e. Co-dhiù, bha na h-innleadairean ùine fhada a bhith ag obair air leasachadh an cathair, ach a-nis tha e air leth freagarrach airson rothaichean de gach meud. Mar sin, faodaidh sinn a ràdh gu sàbhailte ach aon rud: an Ducati Monster motair tha foirfe roghainn airson nan daoine sin aig a bheil gaol mòr astar, cofhurtachd agus sàbhailteachd air na rathaidean. Tha e dhaibh a chruthaich an sgeulach sportbike, a bha làn aca uile na feartan sin.