Car Lada Kalina NFR: teicnigeach-chomharrachaidhean, iomradh, dealbhan agus ath-sgrùdaidhean

AvtoVAZ - Ruis a 'chompanaidh as motha a' speisealachadh ann an chàraichean luchd-siubhail a dhèanamh. Le thàinig e 'ghiùladair leithid modailean iomraiteach mar an "sia", "naoi", "ceithir fichead' sa naoi." Aca fad an t-saoghail aig a tha fios. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil na h-innealan a tha fhathast a' cothachadh na rathaidean, agus nach eil a-mhàin Ruisis, ach cuideachd na dùthchannan mun cuairt. Ach, chan eil adhartas a 'seasamh fhathast. AvtoVAZ ann an 2004 a thòisich a 'dèanamh gu tur ùr modail aig an àm, "Kalina". Tha an loidhne seo a dh'fhosgail an sedan, hatchback dèidh sin chaidh a leasachadh. Agus mu dheireadh thall, ann an 2014, airson càr ùr - Lada Kalina NFR R 1, replenished earrann spòrs chàraichean.

Beagan eachdraidh

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a-steach na dachaigh chompanaidh ùr aca "phàiste" ann an 2014. Tha seo a 'chàr a tha air an seòrsachadh mar an rèis. Airson a 'chiad uair a rinn e aig a' chiad Àireamh faisg air Moscow taobh a-staigh WTCC farpais. Eòlaichean a 'meas air leth cothrom Lada Kalina NFR R1, ag iarraidh a' chàr "uilebheist teth." An dèidh sin, dìreach beagan mhìosan, modail a chaidh a thaisbeanadh don phoball ann an eadar-nàiseanta auto taisbeanadh, a chaidh a chumail ann am prìomh-bhaile na Ruis. Tha annas Chaidh gabhail ris le dealas. Tha eòlaichean an dùil gu bheil an carbad a bhios mhàin gu dachaigheil auto gnìomhachas. Agus tha e 'fhiach toirt fa-near gu bheil na casaidean eil groundless. Toiseach a 'reic Lada Kalina NFR (faic artaigil photo) a thòisich ann an deireadh 2015.

Meud de nithean ùra

Ùr "Rèite" B 'e an dèidh "Spòrs" modail. Tha an càr a leigeil ma sgaoil bhon bhuidheann de hatchback dreach, mar an tionndadh roimhe. Tha tomhasan nach eil air atharrachadh agus gu tur a 'gèilleadh ris an ro-theachdaiche. Luchdaich a dh'fhaid - 3943 mm, a-muigh leud - 1700 mm, Height - 1450 mm. Ach, tha an eadar-dhealachadh eadar na modailean fhathast ann. Rims seo. Tha Lada Kalina NFR iad a 'meudachadh. A-nis, an tomhasan gu 17 òirleach. Dè mu dheidhinn wheelbase? Tha cuideachd nach eil atharrachaidhean cudromach. Tha astar mòr eadar an tuaghan tha nas lugha na 2478 mm. Ach, tha na figearan seo a 'dèanamh a' chàr nuair a 'coileanadh nas seasmhaiche aithghearr chadal.

taobh a-muigh

Mar sin, faiceamaid dè tha a 'feitheamh oirnn ann an taobh a-muigh dealbhadh a' chàir. Gu dearbh, an t-suirbhidh a 'tòiseachadh bhon aghaidh. Dìreach airson a bhith fa-near gu bheil a 'char as àirde a' feitheamh airson feartan ùra a thaobh a-muigh an càr Chan eil fhiach e. Tha e eadar-dhealaichte bhon mhodail de "Lada Spòrs" a-mhàin atharrachaidhean beaga, a thèid a ghairm grinneas, seach a bhith a 'toirt a-steach rudeigin ùr agus tùsail. A 'chiad uile, cuiridh sinn cudrom air na tuill a' nochdadh air an currac. Ùr-ghnàthachadh seo glè fheumail nuair a 'beachdachadh air an cur an dreuchd Lada Kalina NFR. Tha dleastanas sònraichte an dealbhaiche, chan eil e gu diofar, ach gu math cudromach airson an t-einnsean leithid feadan. Le cuideachadh, an t-aonad a tha comasach air gu luath fionnar.

Gleus glè mhòr agus voluminous, dealbhadh aige a tha gu math toinnte. Air a taobh chithear sònraichte sheòmraichean a tha dealbhte gus protivotumanok. Air a dhèanamh ann gu math sìmplidh a cumadh cruinn. Ann am meadhan na mòr griola le rèidh Crìochan, gun angularity. Optical ceann solas a chruthachadh ann an cumadh ceart-cheàrnach, ge-tà, a 'phàirt as ìsle de headlamps Tha roundness, a tha a' toirt cuid de softness. Taobh a chur an cèill gu soilleir rèidh uinneag-sill loidhne, ach a 'mhullach tha sònraichte taper a chùlaibh. Tha na h-uinneagan mòra, deagh Fàire. Aig a 'chùl gleus beagan. Air an taobh air an cur "troigh". Solais a tha glè mhòr, 'còmhnaidh faisg air leth o bhàrr gu bonn na buidhne. Tha iad a 'tòiseachadh bho mullach an taighe agus a' crìochnachadh ann am meadhan an sgiath. -Dhùnadh suas, an taobh a-muigh faodar a ghairm understated, ach fiùghantach.

taobh a-staigh

Lada Kalina NFR (taobh a-staigh photos, faic gu h-ìosal) ann mhodail-ionann ri "Spòrs". Tha a 'chiad rud a laigh do shùil - cumhachdach gu leòr shuidheachain taic mhath tarsainn. Tha e a-iomlan a 'cumail an dràibhear aig àm aithghearr chadal. Tha ionnstramaid phannal tha multifunctional. Tha e air-bòrd a 'choimpiutair, ioma-mheadhan a glacadh, teasachadh agus mar sin air adhart. Stiùiridh cuibhle-seòrsa spòrs, ach gun smachd. Air an dràibhear doras beag iomallach le smachd. On a tha e putain uinneagan, a 'sabaid len agus feadhainn eile.

A mòr brath "Kalina" 'S e seòmar-suidhe mòr. Tha seo a 'chàr eil ach a-mhàin. -sreath sa chùl luchd-siubhail fiù 's aig àm a' fàs 180 cm nach bi ro bheag. Leig a-nis a 'bruidhinn mu dheidhinn an eadar-dhealaichte fhiosrachadh a tha air iasad bho a bha ann roimhe. Tha a 'chiad rud a laigh do shùil - an orains loidhne. Tha Dèanadair a 'cleachdadh an dà chuid air a-sgioblachadh a' chuibhle stiùiridh agus air na suidheachain. Bha cha mhòr a h-uile eileamaid a tha anns a 'bhothan ùr "Lada", mar-thà eòlach air draibhearan roimhe mhodail, le fiù' s unsportsmanlike loidhne.

teicnigeach feartan

Mar sin, às dèidh sgrùdadh taobh a-muigh agus taobh a-staigh na choltas, bidh mòran a 'faighneachd, dè an fheart a' chàr? Às dèidh na h-uile, nuair a tha sinn a 'coimhead air sin tha dad inntinneach agus ùr. Ach an rud ann an Lada Kalina NFR fhathast ann. Agus tha i a 'falach fo currachd. Tha Dèanadair a chur a-steach a 'mhodail ath-ùrachadh einnsean. A chaidh a thogail mar bhunait airson a aonad VAZ-21127. Chumhachd a tha ceithir-siolandair einnsean de 1.6 liotair leabhar. Tha siolandairean a chur air dòigh ann an sreath, tha e air uidheamachadh le stealladh a 'sgaoileadh connaidh. Anns a 'phròiseas a-nuadhachadh a dhèanamh coileanta reprogramming siostam, a' leigeil an t-einnsean a thòisich luaithe le leasachadh mòr a dhèanamh air coileanadh. Tha e ag obair air Gasoline, tha an toradh de mu 140 hp. a.

Ann an càraid a stèidheachadh làimhe tar-chur, air a dheilbh airson an 5-astar. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' tar-chur fèin-ghluasadach Chan eil dùil, mar a tha e gu mòr a 'lùghdachadh na prìomh thaisbeanairean airson luaths agus luathachadh spòrs chàraichean earrann. Tha modail ùr a tha a 'tòiseachadh a' sealltainn deagh thoraidhean. Mus do "ceudan" accelerates ann dìreach 9 diogan. Tha a 'chuid as motha gu bheil e comasach a thaobh luathas, - comharra 203 km / u.

Configuration agus prìs

Sreathan irisean de "Lada Kalina" modail, a chuingealachadh gu dìreach 50 lethbhreacan. Cosgais an càr ag atharrachadh eadar 800-900 mile. Rubles. Dè a gheibh sibh airson an t-airgead? Your comhfhurtachd agus goireasachd: stàladh gnàth-shìde smachd, cuibhle a seachd-deug-òirlich cuibhlichean, cathair a 'chiad sreath de spòrs seòrsa, dà airbags, ioma-mheadhan a scrion 7 òirleach, fèin-uinneagan, air a chur air a h-uile dorsan, sàr cleachdadh nam breicichean siostam agus, gu dearbh, na phrìomh phàirt den inneal -' fheudar 136 charbadan-eich.