Carbadan-clisgeadh absorbers "Kayaba": lèirmheasan. Shock "Kayaba": prìs

Absorber carbad - bun-sgoil damping eileamaid. Tha e riatanach a bhith a 'sìor chumail a' dol obrachaidh inbhe an t-aonad. Às dèidh na h-uile, tha e an urra nach eil a-mhàin airson cofhurtachd, ach cuideachd airson an sàbhailte gluasad. Tha gu bheil a 'phrìomh adhbhar an ìsleachaidh an càr Sgeilp - damping de oscillations a' chuirp às an rathad. Ma tha a 'Sgeilp tha a-mach às an òrdugh, agus an uair sin a' chàr thèid a crathadh, bidh e fuaim agus crithe. Nach coimhead air an roghainn as mòr-chòrdte ann an Russian - clisgeadh "Kayaba" Consumer Ro-shealladh is eòlaiche beachd.

Nithean fiosrachadh coitcheann

Chiad de na h-uile, feumaidh tu tuigsinn beagan ris na teirmichean, on a tha e cudromach gu tuilleadh 'tuigsinn brìgh. Tha a 'chiad rud a bha mu choinneamh draibhearan -' S e "uisgeach clisgeadh" bhun-bheachd. Ach air an làraich-lìn oifigeil a leithid sin de stuthan eil luchd-saothrachaidh. Feumaidh sibh a 'tuigsinn dè thathar a' ciallachadh le na h-ola "uisgeach brat."

An ceudna, nach eil fior-ghlan gas struts. Tha iad uile air an lìonadh le ola. Ach aig an aon àm gazomaslyanye rothar a tha nas daoire, earbsach agus maireannach, mar a chithear le mòran luchd-cleachdaidh ath-bhreithneachaidhean. Shock absorbers "Kayaba", mar eisimpleir, an dà chuid ola agus gas, agus còmhla air an làrach-lìn oifigeil na saothraiche. Tha e riatanach a bhith a 'tuigsinn ann am barrachd mionaideachd a' togail gach feart, agus na buannachdan agus eas-bhuannachdan. A thuilleadh air seo, tha sinn a 'beachdachadh agus ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh, a tha againn ann an cùis a bhiodh a' phrìomh shlat-tomhais càileachd air measadh.

Dèanadair a 'aithghearr

Seo an t-saoghail ainmeil à Iapan brand a 'cumail air thoiseach air an suidheachadh airson a' dèanamh uidheam cumhachd ann an raointean a 'togail bhàtaichean, adhair agus innleadaireachd gnìomhachasan. Stèidhichte an companaidh a bha ann an 1950. Thairis air 57 bliadhna de bhith air a 'mhargaidh, a' chompanaidh air a choileanadh dìreach iongantach àrdan. KYB - an t-saoghail solaraiche as motha de clisgeadh absorbers airson carbadan. Tha roinn an t-saoghail a 'mhargaidh - 24%, a' bhuidheann rangan treas ann an solarachadh na sgeilpichean air an àrd-margaidh san Roinn Eòrpa.

KYB prìomh-oifis a tha ann an Tokyo. All companaidhean a 'fastadh mu 7,000 daoine. One a tha a-mhàin smaoineachadh gu bheil an teachd a-steach bliadhnail nas fhaide na $ 2.5 billean. Anns a 'chùis seo, tha an teachd a-steach còrr is 60% de clisgeadh absorbers "Kayaba" Excel G. Ro-shealladh seo riochdaire ann an 90% de chùisean deimhinneach. Chan eil seo na iongnadh, oir tha an companaidh Iapanach - an t-saoghail ceannard ann an solar sgeilpichean air a 'ghiùladair, a' sealltainn gu bheil a 'chàileachd as àirde bathar.

Shock absorbers "Kayaba": ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh

Mar a tha airson draibhearan, seo airson a 'chuid as motha co-sheirm a rìoghachadh. KYB stèidheachadh fhèin mar caran àrd-chàileachd bathair le seirbheis fhada beatha. Ged a ceann oifis agus factaraidh a tha stèidhichte ann an Iapan, a 'mhargaid airson àrd-Sgeilp càraichean air an dèanamh ann am Brazil agus an Tuirc. Ach a dh'aindeoin seo, clisgeadh absorber tha aig ìre àrd, a tha air a dhaingneachadh mar àbhaisteach draibhearan agus eòlas eòlaichean anns a 'ghnìomhachas.

Tha mòran aon uair iad fhèin airson a 'chiad ùine co-dhùnadh a' feuchainn ri bathar brand KYB, fhad 'sa tha feadhainn eile air Chomhairlich caraidean. Ach ann an cùis sam bith, daoine a 'fàgail beachd deimhinneach. Shock absorbers "Kayaba" moladh airson aca aig prìs ruigsinneach a 'phrìs agus deagh chàileachd. 'S dòcha a-nis a' tabhann Japanese an luach as fheàrr a "phrìs / càileachd." Tha suaicheantasan a 'tabhann nas làidire a seasamh, ach tha a' chosgais a th 'urrainn dhuinn pàigheadh airson mòran. KYB 'solarachadh an loidhne-phìoban a leithid de suaicheantasan ainmeil mar "Audi", "Volkswagen", "Toyota", "Mitsubishi" agus feadhainn eile.

Gazomaslyanye clisgeadh absorbers agus feartan aca

Mar sin, an gas struts nach eil ann an sin, ann an sin gazomaslyanye. Ach a 'chuid as motha draibhearan a-mhàin mach gas, a' ciallachadh gazomaslyanye, agus, a rèir sin, uisgeach (ola).

A thaobh a 'togail an gas teanntag, tha e uile gu math sìmplidh. Tha stem ceangailte ri deireadh a piston. Cuideachd, tha dà thrafaig, fear-ola, agus an dàrna - bruthadh àrd gas. Tha am prionnsapal obrachadh leithid de uidheam mar a leanas. Nuair a luchdadh a thig air an t-slat, an piston a bruthadh air na h-ola, a tha cha mhòr nach dhlùthadh. Ola a 'dol tro na Feachd air an movable bhalla, air cùl a bheil gas. E, ann an tionndadh, fo eallach a bharrachd a tha a dhlùthadh, mar sin a 'dèanamh cinnteach gum bi gluasad rèidh an t-slat. Nuair a luchdadh a chall, an gas a thilleadh gu àite thùsail aice le bhith a 'putadh a-mach an t-slat.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan absorbers gazomaslyanyh

Neartan seo gu math tòrr. A 'chiad uile bu mhath leam a thoirt gu aire gu bheil seo sgeilpichean tha meudaichte teannadh. Bha na rothan an còmhnaidh a 'bruthadh gu daingeann airson an rathad, mar sin, an dà chuid transverse tar-aimsireil agus tha rolla pragtaigeach neo-làthaireach. Sports càraichean tric a 'cleachdadh dìreach an seòrsa seo de clisgeadh absorbers, a tha cuideachd na buannachdan a leanas:

• Ola Chan eil goil, bho na gas fhèin a 'gabhail pàirt an teas;
• a 'toirt àrd ìre de smachd;
• seasamh mòr luchdan.

Mar airson an dona, an sin tha iad an seo:

• uabhasach iom-fhillte structar;
• ìre àrd de neart;
• Ìosal ìre comhfhurtachd a dh'aindeoin rathad uachdar;
• Tha iad gu math daor.

Mar airson a 'phrìs, an uair sin tha luchd-cleachdaidh lèirmheasan fìor dà-sheaghach. Gazomaslyannye clisgeadh absorbers "Kayaba" gu "Lacetti" cosgais de mu 4,000 rubles apiece, agus "Lanos" - mu 2500. Aig an aon àm a 'analogue ola a' cosg 30% nas saoire. A h-uile duine dha fhèin co-dhùnadh a dha fhèin gu bheil e nas cudromaiche - comhfhurtachd agus a 'làimhseachadh aig àrd astar.

Ola clisgeadh absorbers "Kayaba": Ro-shealladh is feartan

Mar a tha ainm ag ràdh, gu bheil an siolandair àite a lìonadh le ola, gas ann. Tha an còrr den obair-togail a tha mu an aon rud. Tha slat le piston agus seic bhalbhaichean. Ann an ola mu dheireadh bealaichean, airson a tha e beag-trast-thomhas toll.

'S fhiach toirt fa-near gu bheil na sgeilpichean nach eil a' dealbhadh airson an cleachdadh air an rathad air droch chàileachd canabhas. Constant luchd a 'dol gu cavitation (builgean a chruthachadh), gu dearbh, na h-ola ri goil. Mar thoradh air sin, tha tuill bheaga agus lùghdachadh viscosity, na h-ola a bhios a 'dol tro an t-seic bhalbhaichean. Airson an adhbhar seo sìmplidh a tha e ag obair an deasg nach eil cho èifeachdach. Tha e a 'lùghdachadh a' bhuaidh an cavitation aonad coileanadh, a 'bruidhinn mu dheidhinn luchd-cleachdaidh iomadh ath-bhreithneachaidhean. Ola absorbers "Kayaba" a dh'aindeoin sin a 'gabhail tlachd barrachd fèill air sgàth an àite garbh togail stuthan, agus, ma thogras iad, a' cur cèis-de-seòrsa seo a chàradh.

Nithean matha is dona

Airson bhaile dràibheadh air nach eil fhathast a 'tighinn suas le càil nas fheàrr na na h-ola (uisgeach) clisgeadh absorber. Tha e dha-rìribh a 'dèanamh a' draibheadh càr cofhurtail agus a thomhas. Tha seo a 'Sgeilp slugadh eadhon droch tuill cho beag rathad neo-chòmhnard dràibhear Chan eil fiù' mothachadh. Faodaidh tu cuideachd taghadh na buannachdan a leanas:

• prìs ìseal;
• maintainable sìmplidh;
• àrd stòras. KYB mar as trice a 'dol mu 60 mìle cilemeatair no barrachd .;
• Tha e gu math cumanta.

Mar airson an drawbacks, tha iad mar a leanas:

• Carbadan le leithid sgeilpichean Bidh roiligeadh ann an ceàrnan;
• rè leantainneach dràibheadh aig astar agus air droch rathad a dh'fhaodadh nochdadh cavitation bhuaidh;
• leig coileanadh nuair a adhair a 'dol air siolandair.

Anns an fharsaingeachd, airson na ceumanan dràibheadh ann an crochadair a 'bhaile no mòr a tha seo na roghainn. Ach ciamar sporty nach urrainn e fo chòir beachdachadh air suidheachadh sam bith.

Ruler Excel-G

Mar draibhearan their e seo a 'chuid as motha de na tenacious Sgeilp, a gheibhear airson an aon airgead. Gu dearbh, deuchainnean air sealltainn gu bheil aig Meadhanach luchd Sgeilp coiseachd fada gu leòr. Fiù 's ged a bu chòir dhaibh a chur gu gas clisgeadh absorbers, chan eil iad ro chruaidh. Mar eisimpleir, Excel-G - an softest, Gas-a-Just - nas cruaidhe, Ultra-SR - air a dhealbhadh a-mhàin airson sporty dràibheadh.

Mus thu a 'ceannach, bu chòir dhut coimhead teagamh aig luchd-caitheimh ath-bhreithneachaidhean. Shock absorbers "Kayaba" Excel-G Thathar a 'beachdachadh daor, agus glè thric a shuidheachadh airson dachaigheil càraichean. Cuideachd, dràibhearan gu tric ag ràdh gur e seo an òir mosach. An uair sin tha an Ride cofhurtachd, agus tha gu leòr ìre teannadh airson deagh làimhseachadh carbad. Le bhith a 'ceannach sònraichte urrainnear a mholadh, gu h-àraidh nuair a smaoinicheas tu a' phrìs aig prìs ruigsinneach. Ged a tha uaireannan ann an sin a tha droch ath-bhreithneachaidhean. Shock absorbers "Kayaba" aig WHA caran daor, mar sin a 'cur cèis Tha e tric counterfeited. Tha e glic a cheannach bho reiceadair.

"Kayaba Premium": Is fhiach e a 'gabhail?

Ma thadhlas tu air an fòraman cuspaireil air an eadar-lìon, agus an uair sin an loidhne seo a 'moladh 100% de luchd-cleachdaidh. A dh'aindeoin an làthair ann an ainm an leithid faclan mar "premimum", tha e gu math ìosal deireadh mhodailean, a tha air a stàladh air a 'chuid as motha dachaigheil càraichean. Air cèin càraichean iad ro thric a 'cur agus a' fàgail beachd deimhinneach. Shock absorbers "Kayaba Premium" tur atharrachadh ruibh 'dràibheadh ann an càr. Ged a tha an eisimeil air an neart seo nach eil e riatanach, mar seo ola buidseat na sheasamh. Tha iad ann an àireamh a h-uile ghalaran an seòrsa seo de clisgeadh absorber. Ann an reothadh mhòr dubeyut iad, ach ann an teas - lagachadh.

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, cha mhòr 100% de luchd-cleachdaidh a 'fàgail beachd deimhinneach. Chùlaibh clisgeadh absorbers "Kayaba", mar eisimpleir, a 'coiseachd barrachd na 60 000 cilemeatair. 'S e seo fìor mhath a' beachdachadh air cosgais. Per a chur ri "Chevrolet Lacetti" Bidh agaibh ri pàigheadh mu 9,000 rubles. Chan eil e gu h-àraidh daor, ach ma tha thu a 'gabhail a-steach goireas, tha e cha mhòr an-asgaidh.

Prìs reusanta agus sàr

An seo tha sinn beag air an tuigsinn leis an Japanese brand KYB. Mar a chì thu, tha seo fìor airidh Dèanadair a 'tabhann àrd-inbhe bathar aig prìs ruigsinneach. Tha seo air a chomharrachadh le iomadh ath-bhreithneachaidhean. Shock absorbers "Kayaba" gu "Niva" no "Lacetti" bi daor. Ge be dè an brand a 'chàir, na draibhearan riaraichte, a chionn' làimhseachadh agus comhfhurtachd a tha daonnan ag atharrachadh, airson na b 'fheàrr.

Ann an co-dhùnadh

Marcachd le inoperable sgeilpichean dìreach cunnartach. Faodaidh seo leantainn gu bheil aig àm air choreigin a 'chuibhle' call traction, agus bi deiseil call smachd. Ma tha an t-airgead nach eil fìor, a bu chòir dhuibh pàigheadh aire gu Japanese brand a 'dèanamh àrd-chàileachd cuirm. Ach, feumaidh Bi air fhuadain, mar sin as fheàrr a dhèanamh air an òrdugh bho ur marsanta no aig an làrach-lìn oifigeil. Airson fhaighinn cairt barantais, feumaidh tu a cheannach, dìreach 4 sgeilpichean agus stàlaich iad ann an seirbheis sònraichte.

"Kayaba" - cruinneil brand, air a choisinn cliù fad is farsaing. Shock absorbers seo Dèanadair a tha fìor agus maireannach de chàileachd math, ged a tha an fheadhainn ris a bheil iad a 'tuiteam ro chruaidh, no dìreach nach eil toil. Ach tha seo prìobhaideach chùis, buannachd nan comharraidhean malairt tha a-nis tòrr mòr, mar sin tha e an-còmhnaidh gu leòr a thaghadh bho.