Raon Spòrs Rover SVR:-chomharrachaidhean, dealbhan agus lèirmheasan

Raon na Rover Spòrs - 'S e meadhan-mheud càr spaideil-fearainn, a chaidh a chruthachadh le Bhreatainn Automobile stèidhichte air modail-ro-theachdaiche - Discovery 3. Tha seo a' chàir, air a bhith na chomharra air deagh bhlas agus cliù. Agus a chionn cosgais e, agus a h-uile feartan agus chomharrachaidhean airson iomradh mionaideach.

a 'tòiseachadh

Tha modail Range Rover Spòrs càr a thoirt seachad ann an 2004 ann an Detroit. 'S e amas an taisbeanaidh a bha gus fiosrachadh draibhearan is lèirmheasaichean an uair sin, dè a bhios am prìomh fheartan an àm ri teachd gluasadan. Tha a 'riochdachadh modail a nochd bliadhna an dèidh sin - ann an 2005. Tha sùilean an poblach thug cumhachdach, sporty iomadh rud, air a thogail air an chassis a 'mhodail "Discovery" leis a' bhuidheann chorporra. Tha an luchd-leasachaidh air an dìcheall a dhèanamh a 'chàr, a' measgachadh a shocair fiadhaich dìoghras a 'dràibheadh le feartan agus ioma-adhbhar le iongantach cofhurtachd. Farsaingeachd an comasan agus an dithis rathad dàta - sin dè na prìomh fheartan den bathar ùr a bha am meadhan 2000an le Bhreatainn chompanaidh.

coltas

Sporty taobh a-muigh na mhodail de Range Rover Spòrs air a chomharrachadh a-mhàin Chan eil an suarachas mullach an taighe agus an geoimeatraidh na casan deiridh. Tha mòran aire a tharraing chun a bharrachd saothrach a dhèanamh fiosrachadh mu na dealbhadairean. Dà-smùide seo a 'phìob agus drùidhteach adhair togadairean. Cuideachd chan urrainn dearmad bhranndaichte breicichean agus raon farsaing de dhathan. Agus tha e fa-near gu bheil an luchd-seilbh an càr cothrom a bhith understate adhair chrochaidh. Tha e air uidheamachadh leis a 'ghnìomh seo. Co-dhiù, tha e gu math practaigeach, gu h-àraidh nuair a tha e riatanach gus meudachadh seasmhachd aig astaran nas luaithe.

A retuned crochaidh an t-siostam ris an canar tìre Freagairt. Tha e a 'sgrùdadh agus an rathad uachdar air bunait mar-thà dàta a fhuaradh a' taghadh na mhodh. Tha dràibhear a leas ach a-mhàin roghnaichear suidse gus an suidheachadh a thathar ag iarraidh. Co-dhiù, na feartan leth na buidhne (agus tha e an tàthadh frèam) a 'toirt seachad sàr torsional teannadh. Tha seo ga dhèanamh comasach, fiù 's nuair a phostadh cuibhlichean gu sàbhailte sam bith Fosgail an doras agus faigh a-mach às a' chàr. No, air a 'chaochladh, a dhol air ais a-staigh.

powertrains

Airson a 'chiad uair air na h-innealan Bhreatainn companaidh "Land Rover" Thòisich a' nochdadh einnseanan mhùthadh bho "Jaguar" chompanaidh. Mar sin, air an tionndadh de Range Rover Spòrs HSE bòstadh 300-each-chumhachd 4.4 liotair-nàdarra aspirated aonad. Anns a 'mhodail, ris an canar an Supercharged, fhiach charbadan eile. Tha e a 'dèanamh uiread ri 390 "eich" leis an tomhas de 4.2 liotair. Agus seo, gu dearbh, cumadh-V "a h-ochd." 'S e an t-einnsean a rinn an càr as luaithe agus as fiùghantach modail ann an eachdraidh a' chompanaidh "Land Rover". Tha gach charbadan Tha deagh dìon an aghaidh duslach, uisge, salchar agus rudan eile a dh'fhaodas tachairt air na rathaidean. Agus seo gu dearbh chan eil e na iongnadh. An dèidh Range Rover Spòrs - 'S e fìor uilebheist, a tha furasta a knead soggy crèadha agus uisge cnapan-starra.

Tha seo uile a-cuibhle càr càr. A Torc chraoladh tro 6 còmhlan-atharrachail "fèin-ghluasadach" ZF. Anns an sgaoilidh Tha spòrs modh. tha e cuideachd a uidheamaichte le siostam ris an canar Command Shift. Taing do oirre, faodaidh tu atharrachadh a làimh an astar. A 'lùghdachadh an àireamh de "inneal", a tha airson an cleachdadh gu h-àraidh ann an suidheachaidhean trafaig trom, a chur an gnìomh le sònraichte dealain suidse. Cliog air a dh'fhaodas a bhith air an gluasad.

Another àrd-theicnigeach mionaideach - a 'mheadhan eadar-dhealachadh uidheamaichte le dealanach smachd.

New 2015/16

Mar sin, gu h-àrd air a bhith air innse mu a 'chiad spòrs modail "Range Rover". Agus a-nis a bu chòir a dhol gu na annas na bliadhna seo. Agus tha e - Raon Spòrs SVR Rover, an càr a tha làn còir a bhith ris an canar spòrs-shòghail air carbad. Seach gu bheil e ceart! -Inntinneach, an Range Rover Spòrs SVR mar-thà air a stiùireadh fhaighinn air a Tuath Loop an Nürburgring. Agus modail ùr a tha ann an cearcall, dìreach 8,14 mionaid! Tha an toradh as fheàrr, am measg rudan eile, nam measg crossovers agus SUVs. Agus tha am modail seo a bu chumhachdaiche ann an eachdraidh a 'chompanaidh.

Taobh a-muigh feartan

Dè an eadar-dhealachadh eadar an Range Rover Spòrs SVR? Sealladh farsaing de chosgaisean traidiseanta 'tòiseachadh leis an taobh a-muigh. Annas a tha 21-òirleach air alloy cuibhlichean, " 'cruidheadh" ann an uile-seusan taidheir Tha meud 275 / 45R21. Mar roghainn air an tabhann do luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith taidheir canar Conti Spòrs Fios 5 à Continental. Feumaidh iad beagan eadar-dhealaichte meud - 295 / 40R22. Tha am beulaibh gleus mòr òban tha faicinn tro a tha gnìomhach fuarachaidh phàirtean agus co-chruinneachaidhean.

Tha e iongantach agus roofline. Tha e a 'seasamh a-mach Trim soilleir eadar-dhealaichte, a' crìochnachadh spoiler. Chùlaibh gleus , cuideachd, thionndaidh a mach mhath - air iomall an diffuser Thathar a 'faicinn ceithir dà pìoba smùide siostam. Tha e, a thachair, a tha fo smachd nam bhalbhaichean le eleactronaig. Anns an fharsaingeachd, tha ìomhaigh de co-chòrdach, le sporty caractar - uile ann an traidiseanan as fheàrr de Bhreatainn chompanaidh.

Salon Range Rover Spòrs SVR: ath-bhreithneachadh

Photos thoirt gu h-àrd a 'sealltainn mar a tha seo an càr spaideil taobh a-staigh tha. Taobh a-staigh,-uile càil air a sgeadachadh le stuthan luachmhor. Ach dè a 'tarraing aire gu fhèin a dhealbhadh! Sporty, ach seo exquisite! 'S e seo - feart nithean ùra. Fìor inntinneach sùil bucaid spòrs suidheachain. Soft leathair sgeadaichte le earrannan a dhèanamh de carbon fibre 'coimhead gu math beairteach. Ach a 'chuid as iongantaiche eileamaid - 12.3 a-òirlich sgrùdair air-bòrd an' choimpiutair, a tha a 'cur fios thugainn le bhith a' practaigeach sgrion. Tha e suidhichte air an t-ionad Console.

A meadhan torpedo, chaidh co-dhùnadh gu àite air leth toinisgeil an t-siostam ris an canar tìre Response 2. Tha e air a dhèanamh de cha mhòr a h-uile "dealanach eanchainn." Tha an siostam seo daonnan sgrùdaidhean is a 'sgrùdadh a' chabhsair agus mar sin a 'dèanamh chun an inneil atharrachadh sa bhad gus an àrainneachd. Fiù 's gu bheil an dràibhear fhiosta "gearradh" sgàthan air taobh craobh, an t-siostam tha eagal ro-làimh.

feartan

Nise, tha e riatanach gus innse mu na teicnigeach phàirt de chàraichean Rover Raon Spòrs SVR. Feartan ann an seo spòrs-shòghail air càr, gu dearbh, aig ìre reusanta. Fo currachd, modail a tha air muin cumadh-V 8-tsilindrvy charbadan, a tha a 'tighinn gu 5,000 cc (!). Tha e air uidheamachadh le supercharger. Einnsean seo a 'dèanamh cumhachd 550 "eich". -Inntinneach, mar a bh 'mhodail seo nach eil cho cumhachdach charbadan. Airson a bhith nas mionaidiche - tha 40 "eich" nas lugha. Agus stiùireadh le aonad seo a tha ùr-nodha 8 còmhlan-sgaoilidh. Gu dearbh, tha seo a "inneal" aithnichte mar riochdaire an t-sreath ZF 8HP70.

Gu dearbh, Range Rover Spòrs SVR, na dealbhan a tha air a shealltainn gu h-àrd 'S e ceithir-chuibhlichean ann an càr. Torc a sgaoileadh dìreach anns a 'chuibhreann de 50 gu 50. Ach! Ma tha feum air, faodaidh an dràibhear a 'stiùireadh traction air beulaibh aiseil no chùlaibh. Tha h-uile an crochadh air mar a tha e feumach air. 'S e seo glè ghoireasach feart.

Tha seo a 'SUV comasach air fàs luath ri 100 km / s a-mhàin airson 4.2 diog. A as àirde tron velocity tha 260 km / u. Tha e air a chuingealachadh le eileagtronaigeach (a tha air a thoirt seachad le 10 cilemeatair a dh'àirde na àbhaisteach).

Dè a th 'fhiach fios

Mar a thèid tuigse fhaighinn bho na h-àrd, a 'chàr Range Rover Spòrs SVR-chomharrachaidhean glè chumhachdach. Ach chan e sin uile faodar innse mu dheidhinn a 'mhodail.

Mar eisimpleir, tha am machine a 'cluich urrainn gu am feartan chan ann a mhàin air na leòidean. Taing do adhair crochaidh fhaighinn atharrachadh fuadach aca fhèin. Is e sin, an t-inneal urrainn atharrachadh gu faisg air rathad sam bith (no air an àite far a bheil an còmhdach agus chan eil). Ach tha fios againn gu bheil a 'mhodail a tha air a uidheam an t-siostam ris an canar Wade mothachdainn System. Tha e a 'toirt taing dhi a' tionndadh a-mach a 'tomhas an doimhneachd an àth, a overcomes an dràibhear air a SUV. Deuchainnean agus deuchainn a 'stiùireadh a' sealltainn gu bheil seo a-inneal a tha comasach air a dhol tro àth doimhneachd 85 ceudameatairean! Agus an carbad seo urrainn dhut towadh trèilear a trì cuideam tunna. Mar a chì sibh, Tha an càr dha-rìribh sònraichte. Tha feartan dhèanta agus chan eil e a 'cumail.

cosgais

Ùr cumhachdach SUV air a bhith ri fhaotainn anns na Stàitean Aonaichte ann an 2015 aig cosgais 110.475 dholair. Tha e a stèidheachadh char as lugha. Dè tha ann an Ruis? Tha sinn cuideachd mar-thà a ghabhas seo a cheannach càr. Neo ann an seòmraichean taisbeanaidh, agus bho na daoine a thug an càr fhèin bho thall thairis.

Version le farsaing mullach, còmhla seòmar-suidhe, èisteachd Meridian 1700 W agus uidheam eile, a tha liosta de na deichean suidheachadh, a 'cosg mu 11 millean rubles.

A fhathast ri fhaotainn ann an taobh a-staigh ùr nodha modail rèiteachaidh 5.0 S / HSE C AT Dynamic. Tha na feartan sin air innealan-- 510 hp 5 liotair-einnsean agus liosta mhòr de uidheam. Taobh a-staigh, a tha da rìreadh a h-uile càil dòcha gum feum thu: Abs, Traction Smachd, cumhachd an dealain-stiùiridh agus atharrachadh, pàirceadh sensaran, teasachadh (uile h-àite), an t-siostam uile-adhar thrafaig, pasgan roghainnean Ann Control ™ Connect agus barrachd. Cosgais leithid càr a bhiodh mu 8 millean rubles. Ge-bith dè a bha e, ach cuideachd air a leithid càraichean daor còmhnaidh a tha an luchd-ceannach.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Agus mu dheireadh, beagan fhaclan air mar a bruidhinn mu dheidhinn seo càraichean agus dìreach fios daoine. Tha iad trì prìomh bhuannachdan: cumhachd, cofhurtachd agus permeability. Chan eil ach dà drawbacks, ach bhon fhuaim loidsigeach - aon (bho prìs àrd a 'buntainn ris an dàrna). Agus tha e ann an Ìosal cruadalachd cuid de phàirtean den eileagtronaigeach agus chassis. Mar eisimpleir, air a 'bhòrd-coimpiutair uaireannan a thoirt a-mach mearachd sam bith air ìre talamh, a tha an uair sin a' dol à sealladh. Ach, toilichte gum bi na prìomh phuingean na àicheil lèirmheasan sin. Tha an còrr Faodar cheartachadh.