Carson UAZ minivan-3741nazyvayut "bhonnach?"

Tha càraichean a bhith na shamhla air an linn. Dh'fhoillsich iad air leth sònraichte an stoidhle, feart a-mhàin dealbhachaidh a bhith a 'dèanamh na dùthcha. Aon de na Soviet cult a dh'fhàs càraichean bus beag UAZ-3741.

Tha a 'phrìomh rud a tha eadar-dhealachadh seo minivan bho grunn daoine eile, leithid an cèin co-aoisean - tha a comas airson mion-atharrachadh agus tuning. Buidheann UAZ-3741 farainm "Loaf" an transverse aisnichean, cuideigin a 'cur an cuimhne a ghearradh aran, tha e glè maireannach. A thuilleadh air sin, tha an t-inneal air cuibhlichean-àrd a leigeas tu a 'rothaireachd air an rathad agus dìreach droch rathaidean, a tha, gu mì-fhortanach, bha mòran a bharrachd.

Tha e a thòisich a h-uile air ais ann an 1966 mar-thà. Sinnsear UAZ-3741, mi-452 modail den Ulyanovsk Automobile Plant, an neach-seilbh a 'tionndadh a-mach gu bhith làidir ghinean. Oighreachail traits ceannasach gu soilleir ann an riochd a shliochd. Agus tha rudeigin a bhith moiteil - àrd seasmhachd, earbsachd, cumhachdach engine, cofhurtail cruth, rum-bathair cùlag - uile nam feartan sin a tha ro luachmhor gu dearmad orra. Chrochaidh Tha cliù nach do mharbh, agus tha e airson na dachaigh auto gnìomhachas a 'ciallachadh tòrr.

UAZ-452 a bha a 'chiad dachaigh càr, an charbadan a chur air dòigh eadar an luchd-siubhail agus an dràibhear a-suidheachain taobh a-staigh a' chuirp. Mar sin a rèiteachadh Tha buannachdan, ge-tà, agus chan eil e gun drawbacks e: ann an cockpit teth as t-samhradh. UAZ-3741 Shealbhaich an sgeama seo, agus cha mhòr a h-uile dealbhaidhean eile. Ann an 1985, an dèidh beagan atharrachadh a bha e ùr a thoirt air modail uile, agus tha e ri fhaotainn bho atharrachadh sam bith. Tha beagan leithid fad-innealan a 'fuireach, chan e a-mhàin am measg nan Ruiseanach càraichean, ach cuideachd ann an eachdraidh an t-saoghail. Ach a-mhàin gu bheil an seann-sgeulach Willis bòstadh leithid sìmplidheachd, fàgail agus cosgais ìosal, mar a UAZ-3741. Prìs e beagan nas fhaide na ceithir ceud mile, tha e a 'bruidhinn airson fhèin, agus tha e àrd luchd-ceannach seilbhean, a' dèanamh seo inneal-sheachanta airson tuathanaich agus luchd-tionnsgain.

Bùth, a thuilleadh air fad càr, fhèin gun preas no frills sam bith, a 'leigeil ris gus an ullachadh aig an t-iarrtas an neach-seilbh. Wheels urrainn chuir e trast-thomhas nas motha, tha iad a 'freagairt fo sgiathan, agus thar-dùthcha, agus mar sin chan eil e dona, bidh e dad nas miosa na sin an SUV.

Inntinneach agus einnsean suidheachaidhean, a tha fo currachd UAZ-3741. Sònrachaidhean ag ràdh gu bheil an cruthachaidh seo bus beag ann an cuid de cho-dhùnaidhean air adhart àm. Tha an càr nach urrainn a bhith air a ghairm Ultra-ìosal - tha e ithe 15-16 liotairean de Gasoline gach 100 cilemeatair, ach a ràdh gu bheil am figear seo a tha na bhacadh, chan eil aon nì an cànan fiù 's ann ar n-ùine. Tha an leabhar ag obair de 2.7 liotair, agus cumhachd - 110 eich, sin airson dà-tunna càr, san fharsaingeachd, àbhaisteach. SuperSpeed e cuideachd nach bi ainm, ach chan eil e a chruthachadh airson rèiseadh. Ach a luchdadh UAZ-3741 urrainn a bhith 1 tunna de 200 cilegram agus gabh dragh a leithid eallach nach robh e "a tharraing." Breiceadh siostam dà-cuairt, agus uime sin earbsach.

Anns an fharsaingeachd, a 'ruith àrd-obrachaidh agus feartan an sgaiteach fìrinn a' cleachdadh nan uidheam leis an arm, teasairginn agus na seirbheisean meidigeach.

Chan eil a 'chùis cho math' sa chàr, as coltaiche, le a 'dèanamh gum bi e air a thoirt air falbh a dh'aithghearr. An t-adhbhar airson an neo-ionnanachd eadar an ceum tèarainteachd le nuadh-inbhean Eòrpach agus, mar sin, an neo-chomas eadar-nàiseanta teisteanas.