Ciamar a tha a 'rèiteachadh nan in-losgaidh einnsean-bhalbh?

Tha an obrachadh taobh a-staigh gach aon de na losgaidh einnsean nach eil e comasach gun an trusadh agus smùide bhalbh. Nuair na dòighean a tha dùinte, a 'chonnaidh measgachadh air a dhlùthadh, a' dràibheadh ann an piston. A-nis tha mòran chàraichean luchd-siubhail air muin 16 bhalbh-einnseanan. Gach aon de na dorsan 16 air beàrn bheag eadar a bhith air fhàgail na stem uidheam agus cam de camshaft.

Tha seo a-astar a tha riatanach gus dèanamh cinnteach nuair a theasachadh leudachadh pàirtean Chan eil beantuinn a chèile, agus mar sin chan eil droch bhuaidh charbadan coileanadh. Tha am feum a chur suas iad ann gach bliadhna, mu 40-45 mìle cilemeatair.

Ciamar a gleusadh an bhalbh?

Airson tòiseachadh, bu chòir dhuibh feitheamh gus an t-einnsean cools sìos. Eòlaichean a 'moladh a dhèanamh adjustment bhalbh a-mhàin nuair a bhios an t-einnsean Teòthachd nach eil nas àirde na 38 puing Celsius. Gus seo a tha gu leòr a chur air a 'charbad-mach dhan gharaids le teothachd de 20 ceum, agus an dèidh 2 uair a tha e comasach a bhith ag obair gu sàbhailte a dhol air adhart.

Mar sin, tha sinn a 'dol dìreach air a' cheist ciamar a thoirt gu buil nam bhalbhaichean atharrachaidh. Às dèidh ar-einnsean air fuarachadh a sìos, a thoirt às a 'chòmhdach agus unscrew an Boltaichean tramblera adhair Criathrag ceanglachan. Next, a thoirt air falbh nam bhalbhaichean 'còmhdach agus a' gabhail a-mach rubair a nighe. Às dèidh sin, a 'toirt air falbh a' phìos a tha a chur a thaobh (b'fheàrr filleadh le plastaig Wrap a sheachnadh rathad duslach cumail ris na ballachan) agus chuir an carbad breic. A-nis feumaidh tu a Cuir air an 4mh no an 5mh gear agus chuir iad an jack fo an aghaidh còir Shasannach. Ma tha seo càr le fèin-ghluasadach ginealaich, eadar-theangachadh air an t-seic puing luamhan ann an "P" suidheachadh. Às dèidh seo, ar Jacking cuibhle agus a thoinneamh e chun a sin, gus an sleamhnachan trembler nach toir gus an suidheachadh a 'chiad siolandair ann BMT. Aon uair 'ar chraobh a bhios anns a' suidheachadh a 'mhullach marbh ionad, a dhol air adhart a' gleusadh a 'bheàrn.

Bhalbhaichean adjustment air a coileanadh ann an òrdugh a leanas:

• A 'chiad atharrachadh fuadach uidheamachdan 1d siolandair.
• An dèidh roilig ruitheadair tramblera 90 ceum bhalbhaichean a tha a ath-chòireachadh treas siolandair.
• An ath sinn a 'dèanamh an aon rud ris an 4mh siolandair (sleamhnachan tramblera mar so thionndadh eile ceuman 90).
• Tha fonn mu dheireadh 2na siolandair.

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'rèiteachadh nam bhalbhaichean fhèin (2106 mh VAZ gabhail a-steach) mar a leanas:

• Le bhith a 'dhòigh a toinnear 11 Astar lagachadh locknut.
• Minus screwdriver agus an deuchainn a tha rèitichte beàrn (goireasach bu chòir Astar 0.2).
• An dèidh a bhith a 'gabhail ann an làmhan 0.2 meatair-dipstick agus sùil air càileachd na h-obrach. Ma dhèanamh ceart, an deuchainn a bhios a 'drùidheadh a-steach do bheàrn le beagan oidhirp. Aire shònraichte a thoirt air an seo. Ma tha an rud a bhios a 'sgèith tron bheàrn no, air a' chaochladh, glaiste eadar an cam agus a 'ghas - eil fhios agad, a' rèiteachadh an bhalbh a bhith air a dhèanamh ceart.

• An dèidh a bhith a 'cur miannaichte fuadach a' cruinneachadh gach nì ann an àite agus a 'tòiseachadh air an t-einnsean. Atharrachadh nithean nach bu chòir a 'foillseachadh extraneous fuaimean nuair a an t-einnsean a' ruith. Ma tha a h-uile a 'dol gu math, agus an uair sin a' gleusadh an bhalbh de VAZ bha soirbheachail.