An Oka. Feartan Carbad

Nochd car beag agus cruaidh "Oka", no VAZ 1111 airson a 'chiad uair aig lusan AvtoVAZ agus Volzhsky ann an 1989 agus bha e gu bhith na chàr teaghlaich ruigsinneach, mòr-thaitneach agus eaconamach. Dhealbh luchd-leasachaidh "Oka" modail buidseat prataigeach dha daoine de theachd-a-steach cuibheasach. Chaidh an càr beag a dhèanamh ann an caochladh atharrachaidhean - aon sòisealta airson daoine ciorramach le einnsean litrichean, càr spòrs le dràibhear dealain agus crochadh air a neartachadh, agus chaidh càr beag a choileanadh le uidheamachd beag taobh a-staigh. An toiseach, chaidh an "Oka" a leigeil ma sgaoil le einnsean sìmplidh de 30 each each, san àm ri teachd, thàinig am modail bhon loidhne co-chruinneachaidh ann an 33p. Agus 53 pp "Oka", na feartan a tha gnìomhachail: crochaidh neo-eisimeileach, uisgeach, an aghaidh disc breicichean, cùlaibh an druma, an aghaidh crochaidh agus roghainn - ròpa, air leth freagarrach airson beatha sa bhaile agus a 'siubhal gu dùthaich. Vehicle tomhasan leigeil pàirceadh fiù 's ann as mì-chofhurtail agus beag-àiteachan anns a' bhaile an trafaig a 'gluasad innealan - fad "Oka" - 3.2 m, leud - 1,42 m, àirde - 1.4 m, a chuideam 645 kg. Chan eil an t-einnsean "Oka", nach eil na feartan gu sònraichte cumhachdach, sìmplidh agus ruigsinneach ann an seirbheis. Chaidh an càr a thoirt a-mach à riochdachadh ann an 2008.

Caractaran a 'chàir "Oka"

Tha "Oka" na togradh ceithir-chasach air cùl-aghaidh le trì dorsan agus bogsa gèar ceithir-luath. Tha an t-einnsean aige suidhichte gu cruinne, is e dà shiorcadair a th 'ann, le tomhas-obrach de 750 cc. Is e an cuideam iomlan a th 'aig a' chàr 975 kg. Tha astar cuibhrichte de 218 cm agus cuibhle aghaidh de 121 cm air a dhìoladh le cead math talmhainn de 15 cm. Tha an Oka a 'luathachadh gu 100 cil / u ann an 30 diogan, agus is e astar luath 130 km / h. Ann an caban a 'chàir, tha e furasta do dhaoine aois meadhan meadhan a dhol a-steach, agus faodar an roinn bagannan a mheudachadh le bhith a' pilleadh nan suidheachan cùil. Aon uair an lus a 'dèanamh gu math mòr-chòrdte a dh'atharraichear an "Oka" càr, na feartan a tha eadar-dhealaichte dìreach beagan nas cumhachdaiche einnsean de 63 each-chumhachd, ach a rèir coltais cha robh mòran eadar-dhealachaidhean. Is e seo càr leis an ainm "Dinara", le cumadh tùsail a 'bhriogais aghaidh agus a' ghriod, le deagh bhuaidh air a 'bhodhaig. Bha atharrachadh ann a bhith a 'dèanamh Electro, a bha ag obair air dràibhear dealain, bha e ag obair gu sàmhach agus neo-thioblaideach. San fharsaingeachd, is ann ainneamh a dh'fheumas an "Oka", a tha feartach, ach gnìomhach agus practaigeach, a chàradh, agus ma tha feum air a leithid de dh 'fheum, tha obair càraidh glè shaor. Tha "Oka" na dhòigh air leth air còmhdhail timcheall a 'bhaile.

Buannachdan agus cosgaisean a 'chàir

Tha na buannachdan a 'mhodail VAZ 1111 urrainn teagamh a bhith neo-àbhaisteach ìosal connaidh a' caitheamh a-mhàin 3.2 liotair gach 100 km agus sàr-mhath toinnte ann an trafaig. A dh 'aindeoin tomhasan beag a' chàir, ma dh 'fhagas tu na seataichean cùil, bidh an roinn bagannan gu math seòmar, cha mhòr an aon rud ri seòl àbhaisteach sam bith. Tha stòbh math agus cuibhle ghoireasach anns an taobh a-staigh, tha am pedal clutch bog. Is e am buannachd as cudromaiche de "Oka", gu dearbh, mì-mhodhail a thaobh cleachdadh, prìs ìseal pàirtean saor agus sìmplidh càraidh.

A-mach às na h-eas-bhuannachdan a tha aig a 'chàr - tha cion insulation fuaime, seataichean goirid agus gun dorsan cùil, agus tha an dàrna sreath gu math mì-ghoireasach a dhìreadh le leithid de mheudan cruaidh.

Co-dhùnadh

Tha càr buidseat buidseat "Oka", a tha na fheartan freagarrach airson rathaidean bailteil, air a chomharrachadh le deagh riaghladh, gluasad, eaconamaidh. Is e VAZ 1111 an càr as saoire agus ruigsinneach de ghnìomhachas na h-uidheamachd dachaigh anns a 'chlas chàraichean.