"Toyota Corolla 110" (corp): sònrachaidhean teicnigeach, dealbh

Is e "Toyota Corolla" aon de na càraichean as fheàrr le Seapan air margaid na Ruis. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil a 'chàr air a dhèanamh grunn deicheadan ann an diofar bhuidhnean. Tha cosgais a 'chàir "Toyota" (sedan) ag atharrachadh gu mòr. Anns an artaigil an-diugh, seallaidh sinn ris an 110mh corp. Is e seo an ochdamh ginealach de chàraichean Toyota Corolla. An dealbh agus an sgrùdadh air a 'chàr - tuilleadh san artaigil againn.

Dealbhadh

Mar bhunait, chaidh an corp Toyota roimhe a thoirt gu buil. Tha an dà chàraichean seo gu math coltach. Faodaidh sinn a ràdh gu bheil an Toyota Corolla 110 na sheòrsa de shreath ath-nuadhachaidh den 7mh ginealach de chàraichean.

Ach tha eadar-dhealachaidhean ann. Thoir sùil air coltas an Toyota Corolla (110 buidheann). Tha dealbh den chàr san artaigil againn. Eu-coltach ris a 'ghinealach a bh' ann roimhe, fhuair an 8mh Corolla uirsgeulan nas cruinne agus bualadh lag. Chan eil an gràla radiator a-nis na eileamaid fa leth. Tha a 'phàirt seo ceangailte ris a' bhuille ann an aon phìos. Bha muilnean dubh agus air an peantadh ann an dath na cuirp. Air an t-slighe, cha robh solais ceò air fiù 's ann an dreachan sòghail. Anns an fharsaingeachd, tha dealbhadh a 'chàir "Toyota" (sedan) cumanta airson na bliadhnaichean aice - sìmplidh, ach chan eil cumadh uchdhaich a-nis, corp beag air a "bhriseadh" agus mullach a' mhullaich.

Cuideachd, innis gun deach am modail a-steach gu 2 ath-nuadhachadh. Thoir sùil air coltas an Toyota Corolla (110 buidheann) an dèidh na bliadhna 99 (dealbh gu h-ìosal). Chaidh dealbhadh a 'chàir beagan atharrachadh. Anns a 'chàr tha roghainn eile (tionndaidh gu bheil comharran a-nis suidhichte air leth, anns na sgiathan) agus gu math nas fheàrr. Bha innealan dubha dubh-inntrigidhean adhair. Chaidh grille radiator a chur ris ann am meud. Dh'fhàs an suaicheantas Toyota cuideachd. Ann an dòighean eile, tha geoimeatraidh a 'bhodha mar an ceudna. Thachair atharrachaidhean mòra le sgaoileadh an 120mh "Corolla".

Chaidh seatainear "Toyota Corolla" (110 buidheann) a dhèanamh bho 1995 gu 2002. Bha an inneal ri fhaighinn ann an grunn eadar-dhealachaidhean:

• Sedan.
• Carbad an stèisein.
• Tobhta còig agus trì-dorais.

Ann am margaid na Ruis, tha corp sedan aig a 'mhòr-chuid de na "Corollas". Tha tomhasan an inneil mar a leanas:

• Tha an fhaid bho 4.27 gu 4.32 meatairean.
• Àirde - bho 1.38 gu 1.44 meatairean.
• Tha an leud 1.69 meatair airson gach buidheann.

Bha cuideam uidheamachd a 'chàir cuideachd, eadar 900 is 1230 cileagram. Bha an t-atharrachadh talamh airson a h-uile modal gu math beag - dìreach 15 ceudameatairean.

Taobh a-staigh càr

Feuch gun coimhead sinn ris na tha an Toyota Corolla 110 coltach ris a-staigh. Cha robh corp an ochdamh ginealach, agus gu h-àraid taobh a-staigh a chèile, eadar-dhealachaidhean sònraichte sam bith bhon fheadhainn a bh 'ann roimhe sa 100mh corp. Tha taobh a-staigh a 'chàr air a bhith nas "blown" agus cruinne. Pannal ionnstramaidean - le saigheadan coimeasach. Ann am meadhan a 'chonsail tha coimpiutair beag air bòrd. Gu h-ìosal tha an aonad smachd gnàth-shìde, an clàr chlàran rèidio agus na cigarette nas aotrom. Tha an roth-stiùiridh, mar a tha luchd-seilbh nan càr ag ràdh, glè chofhurtail. Cuideachd anns a 'salon, chì sinn na "levers" a dhìth air smachd a chumail air sgàthan. An seo tha iad air an riaghladh le dràibhear dealain. Cuideachd anns a 'chàr tha uinneagan dealain. Tha salon "Toyota" anns an 110mh corp glè chofhurtail agus eunonomach. Chan eil na suidheachain às aonais atharrachaidhean agus tha deagh taic lumbar aca.

Air an t-slighe, tha an 110mh "Corolla" air a chomharrachadh le pìos crìochnachaidh fìor àrd. Bidh an inneal-faire air na suidheachain a 'dol air ais gu cairtean an dorais. Tha an arm-arm, a tha suidhichte eadar an dràibhear agus an luchd-siubhail aghaidh, air a chòmhdach ann am velor cuideachd. Tha càileachd a 'phlastaig aig àirde. Tha e meadhanach daingeann agus chan eil e a 'daingneachadh buillean. San fharsaingeachd, tha an ìre de insulation fuaim agus co-chruinneachadh a 'chabainn airidh air urram.

Sònrachaidhean teicnigeach

Bha raon farsaing de einnseanan aig a 'chàr. Tha an dà aonad diesel agus gasoline. Mar sin, anns an rèiteachadh bunaiteach, bha einnsean 1.3-liotair airson "corolla" airson 86 each-eich. Gu h-iongantach, bha ceann 16-valbha aig an einnsean seo. Bha trì bogsaichean eadar-dhealaichte aig a 'motair. Bha innealan còig-agus sia-luas rim faotainn, a bharrachd air uinneag trì-ghluasadach.

Tha tomhas de 1.6 liotair san ath aonad anns an loidhne. Is e 110 cumhachd cumhachd as àirde a chumhachd. Dh'fhaodadh an ceannach aon de na puingean seiseachaidh a chaidh a mholadh a thaghadh. Bha innealan còig ceum agus ceithir-ghluasad uamhasach ri fhaighinn. A thaobh atharrachaidhean dìosail, bha inneal dà-liotair 72-each aig an Corolla gun àrdachadh. Bha an t-einnsean seo air a cho-roinn le tar-sgrìobhadh làimhe còig-luath.

Càr "Toyota Corolla" - seataichean agus prìsean iomlan

Chaidh mion-atharrachadh E110 a dhèanamh ann an diofar ìrean trim:

• Terra.
• Luna.
• G6.

Leis nach eil an càr seo air a dhèanamh a-nis, chan eil e ri fhaighinn ach air an àrd-mhargaidh. Tha an ruith ann am prìsean airson a 'mhòr-chuid a' crochadh chan ann air an uidheamachd, ach air staid a 'chàir fhèin. Gu cuibheasach, is e prìs 110mh "Corolla" anns an Ruis 150-200,000 rubles.

Ghabh an dreach bunaiteach seata math de roghainnean. Nam measg tha feum air na leanas a thoirt fa-near:

• Air ath-chuartachadh.
• 2 uinneag dealain aghaidh air an dràibhear dealain.
• Sgrìobhadair ceann-solais leictair.
• Armrest.
• Glasadh meadhanach.
• Air a '
• A 'gleidheadh shoilleireachd solas na pannal ionnstramaidean.
• Sgàthan dealain.
• Airbag air taobh an dràibhear.

Sgeadachadh taobh a-staigh - stuth. Breicichean - drom aghaidh, cùl - druma. Bumpers air an peantadh ann an dath na cuirp. Bha siostam ABS ann cuideachd. Air cuid de na dreachan, bha pannal tachometer meter ann.

Toyota Luna

A bharrachd air an uidheamachd bunaiteach, bha seo a 'toirt a-steach stiùir cumhachd cumhachdach, molltaidhean dathte le corp agus ceithir sgàthan, 4 uinneag dealain, 2 bhratach èadhair, taobh a-staigh a-muigh, sgudal teasachaidh, sgàthan teas agus colbh stiùiridh a bhios a' riaghladh an àirde. Tha meanbh-àrdachaidh ann an suidheachan an dràibhear.

Toyota G6

Is e seo an rèiteachadh as motha, a 'gabhail a-steach an t-seata roghainnean a leanas:

• Uisge aotrom
• Sgàthan teas.
• Fuasgladh neo-mheastaichte (racaichean "Kayaba").
• Breicichean air an toirt air falbh.
• Gearr dubh agus dearg "Recaro".

Is e inneal a tha gu math tearc a tha seo don Corolla. Faodar a h-aithneachadh leis na h-ainmean G6. Thoir fa-near gur e a 'mhòr-chuid de na mion-atharrachaidhean air an "Corolla" a bhith air a' chuibhle-cuibhle. Ach, chaidh an dràibheadh uile-chuibhle "Toyota Corolla" (dreach de "FullTime 4VD") a dhèanamh cuideachd. Uidheam gu leòr gu leòr, air an einnsean "fèin-ghluasadach" agus 1.6-liotair gasoline. Ach air reic gheibhear e.

Co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè a tha "Toyota Corolla" na h-Iapanach airson a chuid uidheamachd agus prìsean, cho math ri sònrachaidhean teicnigeach. Mar a chì thu, is e càr fìor mhath agus earbsach a tha seo bhon roinn buidseit. Tha crochadh cofhurtail aig a 'chàr, inneal earbsach agus cofhurtail a-staigh. Is e an aon dhuilgheadas a tha air fhàgail. O glè bheag airson na rathaidean againn.