CVT ri "Nissan X-Trail": ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean air brath

Mun chompanaidh Jatco CVT tòrr fathannan. Bha cuid fortanach leis a 'ceannach càr, agus cuideigin dìreach beagan deichean de mhìltean fheudar atharrachadh a' bhogsa fo barantas. O ciod a tha fulang na làraich seo? Dè a tha dha-rìribh goireas variator ri "Nissan X-Trail"?

Modail variator RE0F10A

Bho 2007 a 'chompanaidh "Nissan" air co-dhùnadh gus an uidheamachadh SUVs "X-Trail" a' bhogsa-seòrsa CVT. Buidheann chiad ghinealach T31 bha uidheamaichte le CVT Jatco RE0F10A (aka CVT-7).

Tha comas air obrachadh a-mach meud einnsein bho 1.6 gu 2.5 liotair. Tha iad seo dàta a thoirt seachad dealerships. Ach, a 'chompanaidh Jatco làrach-lìn a tha beagan eadar-dhealaichte leabhraichean - bho 1.6 gu 1.8 liotair. Ma tha an CVT-7 e uamhasach a chaidh a dhealbhadh airson beag-àiteach càraichean, fàsaidh e soilleir carson a tha e cho doirbh a bhith ag obair do bheatha gun bhriseadh sìos.

Malolitrazhek Torc 'ruighinn àirde de 180 NM, fhad' sa einnseanan leabhar 2 de liotairean no barrachd a thoirt 200 NM. CVT nach urrainn dèiligeadh ris an luchd.

A 'cruthachadh an fheum airson ionnsaigheach a' dràibheadh geur suidse eadar craoladh agus, bhon a bha mòran de na variator dealbhadh a 'suathadh fhillte, a tha a' crìonadh grad-mòr. So mòran a 'crochadh air mar a tha a' cleachdadh CVT ri "Nissan X-Trail" càr sealbhadair fhèin.

laigsean

Bho an obair air cuid de na h-eileamaidean de na variator ri "Nissan X-Trail" T31 crochadh air a bheatha?

Tha a 'phrìomh luchd gèar atharrachadh nuair a tha an pulley Bearings, ulagan fhèin agus an cuairteachadh cas na ginealaich crios maighstir nan tràillean. Tha nuance tha sin gu d 'ulagan gu math rèidh, agus an àl le bann a-mhàin a' tachairt mar thoradh air suathadh.

Ann am beachd an luchd-seilbh, an variator ri "Nissan X-Trail" ginealach T31 dèanamh fhèin a 'faireachdainn an dèidh ach 80 000-100 000 km, ged a gheall goireasan - 200 000.

A 'chiad bh'air Bearings, a' tòiseachadh a 'foillseachadh feart STÒRAS. Tha sin a 'strì an crochadh air crios orra. Ma bhios an cùrsa nach eil a 'dèiligeadh ris a' ghnìomh - a 'chrios teannachadh forsa a' lùghdachadh, tha e a 'tòiseachadh gu sleamhnachadh, bacadh a chur air shafts comharra mu gèar atharrachadh. Anns a 'chiad ìre variator coire bhogsa airson "Nissan X-Trail" "troit" (a' nochdadh jerks). Tha seo air sgàth d 'ulagan, a' tionndadh falamh, ciorramach, a 'faighinn burraidhean agus scrapes.

Cha air uisgeach eileamaid, tha a 'riaghladh na ginealaich co-mheas - ceum-motair. E "coimhead" suidheachadh na accelerator pheadal agus a 'siubhal modh. Transmission air an fhiosrachadh a 'dol a-làimhe eileamaidean de na pulley air sgàth a' chas-ceum den charbadan, a tha gu math cugallach agus aodach a-mach gu luath, a tha a 'dol gu variator ach aon astar.

Càradh variator ri "Nissan X-Trail" T31 gu math duilgheadasan: ma tha pàirtean a bharrachd a chur an àite, am prìs a bhios unpleasantly àrd. Faodaidh an t-seirbheis a 'cosg Troubleshooting agus an tuairmse. Ach ma tha do barantas dligheach fhathast, tha eòlaichean a 'moladh an àite variator ri "Nissan X-Chuairt."

Modail RE0F10D (CVT-8)

Finalization seòrsa variator ri "Nissan X-Trail," an CVT-8 cead a mheudachadh seirbheis beatha agus fàgail gu ionnsaigheach stoidhle dràibheadh.

sgaoilidh ùr cuideam air a lùghdachadh, a dhèanamh nas teinne ola pumpa. Lùghdaichte feachd suathaidh an crios air an d 'ulagan le 40%, agus mar sin a' lùghdachadh an Brùthadh orra. Airson connadh a shàbhaladh an t-atharrachadh gèar co-mheas a rinn ceum.

Ann am beachd an luchd-seilbh an variator ri "Nissan X-Trail," an CVT-8, faodaidh sinn gabhail ris gu bheil e a 'mairsinn nas fhaide. Bheatha seo rangaichte aig 250 000 km seirbheis.

Feartan obrachadh CVT Jatco

CVT tha bunaiteach eadar-dhealaichte bhon "fèin-ghluasadach" bhogsa no an "robot". Ann e nach eil tar-chur, air sgàth gu bheil an t-einnsean luchd air lùghdachadh.

Mar a chleachdas CVT air "Nissan X-Trail", agus dè an dòigh air a 'dràibheadh a' cumail ris a 'bhogsa Mairidh na b' fhaide?

1. Rè na blàth-suas de na chàr, chan eil brùth air an accelerator, a 'feuchainn gus cabhag a chur air a' phròiseas. Box beachd air an accelerator, eadhon ann an suidheachadh neo-phàirteach an roghnaichear.
2. Sharp toiseach a 'toirt mòr-eallach air a' chrios agus ulagan, a 'meudachadh aodach tric.
3. Marcachd thar fearann garbh droch bhuaidh a thoirt air staid na variator.
4. Vehicle Transmission le CVT nach urrainn a bhith air a slaodadh no feuchainn ris a 'tòiseachadh air an cuairteachadh na cuibhlichean ( "le Pusher").
5. Neo-mholadh airson a 'tòbhadh eile carbadan eile, seach a trèilear.

Ro-shealladh de luchd-seilbh an variator ri "Nissan X-Trail", na feartan, air an lùghdachadh gu bheil an aonad seo air a dhealbh airson socair Ride air flat ceòl.

Ag atharrachadh na h-ola agus a '

A rèir nan riaghailtean an Dèanadair a 'cumail suas variator bu chòir a chaidh a dhèanamh gach 60 000 km seirbheis. Airson reinsurance draibhearan a 'feuchainn ri dhol seachad nas trice - 40 000-50 000.

Atharrachadh na h-ola ann an variator ri "Nissan X-Trail" a bhith air a dhèanamh mar an t-seirbheis an stèisein, agus e fhèin.

Feumaidh tu a bhith a 'tar-chur an àite an lionn ann an variator:

• -ola;
• strainer agus Criathrag airson an ola nas fhuaire;
• ceapan airson pan agus an ola nas fhuaire;
• container airson sgudal ola.

Ola airson CVT

Leis gu bheil CVT air a chur ri "Nissan X-Trail" a thaghadh, agus sgaoileadh lionn. Buidheann T31 ola a leigeil NS2, Buidheann T32 - NS3.

NS3-nail Tha e a-chèile airson variators agus ag obair aig àrd-ìre teòthachd. Tha ìsle viscosity, agus, a rèir an luchd-leasachaidh, tha e freagarrach airson an dà chuid CVT-8, agus airson CVT-7. Ach, tha an luchd-seilbh nan lèirmheasan mu na variator ri "Nissan X-Trail" le CVT-7 bogsa a 'ruith air an NS3, ag ràdh a dh'fhaodadh nochdadh fuaimean neònach air sgàth gainnead an lubricating ola film.

An àite an tar-chur lionn ann an CVT-variator 7

Start modh-obrach a tha a dhìth leis an t-einnsean a 'blàthachadh agus a' variator bogsa ri "Nissan X-Chuairt." an uair sin:

1. Tha sinn a 'draibheadh a càr air an overpass. Cuideachd freagarrach agus Amharc toll.
2. Cuir dheth an charbadan dìon agus a thoirt air falbh air an làimh chlì Shasannach.
3. Bàta a thoirt air falbh gu tur air nach eil feum, ach leth.
4. Container airson sgudal leaghan an àite drèan toll agus car dheth ceap.
5. Sinn a bhith a 'feitheamh mu leth-uair a thìde gus a h-uile, tha an leaghan stechot.
6. Tha pallet tha e cuideachd a 'dol a-ola. Thoir air falbh e, agus choimeasgadh ola buaidh.
7. Ma tha an strainer tha e fhathast comasach a sgioblachadh dìosail a 'cleachdadh ola no lionn glanaidh nan carburetor, gheibh thu gus airgead a shàbhaladh, ach mura - chì sibh atharrachadh an criathar.
8. Clachan-iùil agus bonn na crankcase a nighe.
9. Sgrìobhaibh mogaill Criathrag (a nighe no ùr).
10. Tha an treidhe ùr a chur gasket agus agus till e a-steach dhan àite.
11. Thoir an bataraidh agus a 'gluasad ann an stiùireadh an adhair Criathrag. A-nis cothrom agad air an criathradh ola nas fhuaire. Thoir air falbh e.
12. Stàlaich ùr Criathrag gasket agus fionnarachaidh.
13. Tha sinn a 'tilleadh gu suidheachain aca.
14. Lìon ùr sgaoilidh lionn.
15. Lorg ann an ola ìre ris an dipstick.

Ag atharrachadh na h-ola ann an variator CVT-8

CVT-8 'S e feart nach eil e tha factaraidh deuchainn. Thoir sùil air an ìre a ghabhas refilling ùra ola no gus aghaidh a chur air a 'cheud. Tha an deuchainn a tha air a chur a-steach an stuth lìonaidh a 'phìob.

Airson an ola atharrachadh a tha a dhìth:

• nighe airson an dìg plug;
• gasket;
• prefilter agus fàinne a leithid sin de chùis;
• sgaoilidh lionn (5 l - pàirt sholar, 12 l - deiseil airson a thoirt air falbh bho na pallet);
• Ring airson càin Criathrag e fhèin;
• fàinne Stopper airson smachd aig ìre.

Mar a tha a 'chùis leis a chur an àite na h-ola air an CVT-7, an inneal feumar a bhith air an cur air an lioft no an amhairc toll. Anns a 'chùis seo, bidh feum agad air an neach-cuideachaidh agus breithneachaidh sganair. Ma tha an sganair Chan eil, faodaidh ea bhith air a chur na àite le thermometer (didseatach-sheachanta) air pallet.

Airson faighinn a-steach a 'bhonn, a' dràibheadh càr air sloc no inneal-togail. Next:

1. Unscrew an dìg plug. Air sgàth a 'nochdadh suas gu 5 liotairean ola.
2. Thoir air falbh pan agus strainer, sgolaibh iad.
3. Tha sinn a h-uile rud a chur ann an àite. Ma tha a 'chriathrag Chan eil cuspair gus tuilleadh brath - atharrachadh gu fear ùr.
4. Ma dh'fheumas sibh a chur an àite pàirt, an sin dòrtadh na h-ola, a ana-ìre, agus tha seo àbhaisteach cinn.
5. Airson iomlan a chur an àite a lìonadh 3L sgaoilidh lionn tro tholl ann am mullach (i.e., anns an deuchainn a chaidh a chleachdadh).
6. Tòisichidh sinn an t-einnsean agus seachad air gach suidheachadh an roghnaichear 'bhogsa, a' stad air gach airson 5 diogan.
7. Choimeasgadh ola agus a 'phròiseas repeated.
8. Fuirich gus am bogsa Teòthachd e ^mu 35C.
   
9. Seo a dh'fheumas sinn an neach-cuideachaidh a bhios a 'tòiseachadh air a' chàr.
10. Unscrew am plug Overflow Plug. Lìon a-steach gus an aodion ola bho amhaich.
11. Plant de auto ghàirdean agus seachad air a h-uile còmhlain le dàil de 5 diogan. Tha sinn a 'chàraidh luamhan ann an "P" suidheachadh.
12. A-rithist, a 'lìonadh na h-ola gus an deach e a' tòiseachadh gu eil overflow. Snìomh plug.

Complete àite sgaoilidh lionn a chumail. A-nis faodaidh tu ath-shuidheachadh a 'chunntair.

Comharraidhean milleadh a dhèanamh air an variator

Tràthail a chur an àite na criathragan agus lionn anns a 'bhogsa, an obrachadh ceart, gu dearbh, a' leudachadh am beatha na variator. Ach, tha an coltas a dh'fhaodadh milleadh fhathast a 'tachairt. Gu ruige seo, tha cuid de na stèiseanan a ghabhail gus a dhèanamh a-mach, mar pàirt no mòr-chàradh de aonad, agus fiù 's a' tabhann barantas air an obair aca.

Seo cuid de na soidhnichean a bu chòir tagradh a dhèanamh sa bhad a thoirt dhaibh:

• sleamhnachadh eadhon aig rèidh putadh air a 'pheadal accelerator;
• CAT a 'dol a-steach modh-èiginn (an comharra a' nochdadh air an ionnstramaid pannal);
• crathadh;
• jerks no chrathaidhean nuair atharrachadh eadar sam bith de na gèaraichean, mar inneal ann a theasachadh, agus ann an cnatan;
• air chall no nach eil a 'gabhail a-steach an tar-chur;
• bacadh air a barail air an atharrachadh astar;
• chùl fuaim;

Ann an ath-bhreithneachadh de na variator ri "Nissan X-Trail" a tha e gu tric air ainmeachadh gu bheil comharraidhean coltach ann an iomadh cùis, faodar barrachd a cheartachadh gun a bhith a chur an àite air fad puing- dearbhaidh.

Chaidh a 'chùis an àite variator

Fear a bhàsaich, mar a bha an aghaidh seirbheis, nach eil an sàs ann an càradh. Bha iad anns a 'bhad chuir variator ri "Nissan X-Trail" ann an àite. Mas e barantas, cha toir e feum caiteachas. Mura - an aonad ùr a bhiodh a 'cosg suim mhòr.

Mus toir thu seachad suas air an tròcair a 'chàr an luchd-malairt, faodaidh sibh a làimh breithneachadh CVT gearbox. Innealan a dhìth:

• seata de iuchraichean (Flare agus carob);
• screwdriver le òrd;
• coilearan.

Mus tòisich thu air dealbhan a thogail a 'togail cosgaisean. Faodaidh seo do chuideachadh ann a barrachd chomhchruinnich. Bogsaichean agus canopaic otkruchennyh chnothan agus Boltaichean tha feumail cuideachd.

Lèirsinne breithneachaidh variator

Às dèidh sgrùdadh gach eileamaid de PPC, faodaidh sibh a 'tuigsinn carson nach eil e ceart a bhith ag obair:

1. Toirt air falbh an taobh còmhdach agus a 'pallet. Air an pallet tha sònraichte magnets a chumail sprùilleach agus meatailt shavings bho obair an variator. Ma tha an magnets e tòrr, faodaidh sinn a chuingealachadh àite criathragan agus càin strainer.
2. Shafts agus ulagan. A 'chiad, an shafts a thoirt air falbh, agus an uair sin a' chrios. Tha sinn a 'measadh a dhèanamh air suidheachadh aige. Ma thathar a 'caitheamh a-mach, tha e a dh'fheumas a bhith air a chur na àite. Tha e mòran nas lugha na na daor ùr variator. Ma tha an cònaichean gun sgòradh, an trioblaid a dh'fhaodadh a luidhe anns an sgàth.
3. Rumble ann an variator dìreach a 'nochdadh an aon sgàth an seo cron ann an cùrsa. Tha e a dh'fhaodar a thoirt às an t-aonad sònraichte puller. Replace ùra Chan eil e doirbh.
4. Tha connadh pumpa suidhichte fo còmhdach Torc converter. Tha cuideachd seata eadar-dhealachadh agus gluasad smùide a dh'fheumas a bhith air a thoirt às a thoirt air falbh a 'phumpa. Ma tha e air atharrachadh, còmhla ris an iomairt slabhraidh.
5. feumaidh tu a nighe agus an tiormachadh a h-uile toirt air falbh co-phàirtean mus reassembly. Rubber pàirtean e nas fheàrr a chur an àite le feadhainn ùra.
6. Cruinnich na nithean a bu chòir a bhith teann ann an cùl an òrdugh, sùil cheart suidheachadh 'ghlais pin bocsaichean.

An dèidh a 'chomhchruinnich, thoir sùil Transmission:

• Tòisichidh sinn an t-einnsean;
• sùil air an gabhail a-steach gach còmhlan-ciùil;
• Tha sinn a 'gealltainn seic.

Ma tha h-uile càil air a chur suas gu ceart, bu chòir CVT dh'obair gun a extraneous fuaim agus jerks.