"Datsun mi-DO": lèirmheasan an luchd-seilbh. Vehicle Characteristics Datsun mi-DO

Aig an àm anns an dùthaich againn a 'dol air reic ùr hatchback Datsun mi-DO. Chaidh a dhealbhadh agus a leasachadh le companaidh Iapanach air bunait ainmeil "Lada Kalina". Airson a 'chiad uair hatchback a thoirt seachad aig an Moscow Motor Show. Tha an luchd-leasachaidh a rinn tòrr mòr obair. Bha cha mhòr a h-uile h-aonadan agus pàirtean de an carbad a bha fosgailte do ath-nuadhachadh, mar a tha mòran air a bhith air atharrachadh agus taobh a-muigh an t-inneal.

Beagan eachdraidh

Iomadh bliadhna na bu tràithe, a rinneadh an t ceannardas Nissan Motor luchd-malairt ann an USA chaidh co-dhùnadh ri ath-bheothachadh na ainm "Datsun". Tha modail de chàraichean ùr roinn seirbheis mar dachaigheil "Lada Kalina", air a 'bhunait a' chiad Datsun mi-DO chaidh a leigeil mu sgaoil. Saothrachaidh bha e air a lìbhrigeadh ann an sreath gu Tolyatti Factaraidh chàraichean.

teicnigeach feartan

A 'coimhead air a' chàr, an urrainn dhut ionnsachadh na feartan dachaigheil "Kalina", ach chan eil e ach beagan coltach. Dh'fhaodadh tu ràdh, mar a ràdh ann an ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean càr Datsun mi-dhèanamh, an inneal Tha àite tarraingeach agus nuadh-sùil, mar a chanas iad, ann an spiorad ar n-ùine. A thuilleadh air sin, a 'bhuidseat carbad a fhuair gu math adhartach uidheam teicnigeach.

Tha an càr buidheann air a dhèanamh ann an còig hatchback dorsan. Sporty agus ionnsaigheach càr ceangailte diamond cumadh- griola le chrome plating eileamaidean, cumhachdach bumpers le tùsail vyshtampovki agus ceò lampaichean agus solais air an dèanamh ann an stoidhle traidiseanta Iapanach.

"Mi-up" a 'buntainn ri clas beag chàraichean agus tha e glè teinne. Mar sin, a tha na tomhasan comharran a leanas. Machine dh'fhaid - 3950 mm, leud - 1700 mm, agus de dh'àirde a-mhàin 1500 mm. Aig an aon wheelbase - 2476 mm agus 174 mm de talamh fuadach. Mar a chithear bho na figearan, tha meud a tha gu math beag, ach na lèirmheasan mu dheidhinn an càr "Dattsun mi do" ag ràdh gu bheil seo gu math cofhurtail gu leòr airson suidheachadh taobh a-staigh a 'bhothan an dràibhear agus luchd-siubhail. Tha an càr Is urrainn dhut faighinn seachad Meadhanach sgìrean far-rathaid. Tha seo a 'hatchback faodar a cleachdadh airson cuairtean feadh a' bhaile, a thuilleadh air tursan airson iasgach, cuirmean-cnuic agus gus na dùthcha.

càr taobh a-staigh

Fiù 's aig meud beag "Datsun mi-DO", ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean ag ràdh gun ceithir inbhich urrainn fiot anns a' bhothan, nach gabhail a-steach an dràibhear. Tha dealbhadh an taobh a-staigh àite a tha air a dèanamh gu math practaigeach. Tha am beulaibh suidheachain uidheamaichte le raon farsaing de shuidheachaidhean, a tha a 'cur ri cofhurtail daonna tìr.
Cuideachd, tha iad air an deagh leasachadh tarsainn taic. Còmhdach suidheachain air a dhèanamh de aodaich càileachd. Tha an suidheachadh a tha a 'dràibheadh a' smaoineachadh a-mach gu mionaideach agus gu math cofhurtail. stiùiridh colbh Tha dòigheil raon de adjustment a 'leigeil leis an dràibhear a bhith ag obrachadh an inneal gun dhragh sam bith.

Fiosrachail ionnstramaid pannal a tha ann an riochd dà-aonadan de speedometer agus tachometer, eadar far a bheil an criostal leaghan an taisbeanadh, a tha an dràibhear ag innse mu inbhe na siostaman.

Chaidh aire shònraichte a stiùireadh gus an leasachaidh gus piseach a thoirt fuaim blàthachaidh feartan de an taobh a-staigh, mar a rinneadh roimhe modail dachaigheil càraichean a bha e mothachail air a 'chùis. A-nis a 'dèanamh lèirmheas Datsun mi-Do luchd-seilbh a' comharrachadh a 'charbad mar chàraichean nach eil a bhith ag èisteachd ri fuaim nan einnsean, cuibhlichean agus gaoth nuair a' dràibheadh, agus faodaidh sibh a mhealtainn an t-sìth.

Stuthan chleachdadh aig àm an sgeadachadh a-staigh gu leòr air càileachd. Plastic pannalan agus laths nach squeak agus gleadhraich rè a 'dràibheadh air an rathad neo-riaghailteachdan. Beachdachadh air fad salon "Datsun mi-DO", ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean a chomharrachadh gu bheil an inneal air Fhuair nuadh-aimsireil agus Stylish dealbhadh an àite taobh a-staigh, a 'coinneachadh a h-uile riatanasan adhartach còmhdhail. Le meud beag, còmhla ri goireasachd agus comhfhurtachd, tha e cuideachd math practaigeach.

treallaich cùlag

Chan eil e a capacious gu leòr - dìreach dà cheud agus dà fhichead liotair. Ach nuair a dh'fheumas tu a ghiùlan fada ris na treallaich-turais a dh'fhaodas a bhith ann am pàirt no gu tur cruth-atharrachadh Backseat.

powertrains

Hatchback uidheamaichte le einnsean de Russian dèanamh VAZ-11186. Nuair a tha ag obair leabhar de 1.6 liotair comas, tha e a 'leasachadh 87 each-chumhachd. Aig 3800 rpm an crankshaft, a 'char as àirde a tha Torc 140 NM. Tha na ceithir-siolandair Gasoline einnsean air a chur air a 'charbad gu leth-thaobhach.

Tha an aonad a 'coinneachadh ri cumhachd Euro 4 ìrean agus a' chonnaidh stealladh a chrìochnachadh siostam sgaoileadh. Engine feartan a leigeas leotha a leasachadh dòigheil daineamaigs, ach dusan diogan ceudan. 170 cilemeatair san uair - a 'char as astar a dh'fhaodas a dial hatchback Datsun mi-DO. Ro-shealladh de dhraibhearan ràdh gur e seo còrr is gu leòr airson càr den chlas seo, agus le cho beag mass.

Caitheamh connaidh Faodar an t-ainm meadhanach. City - 9 liotairean Àireamh a - 5.8 liotair, agus measgaichte modh - 7 liotair. Leis gun robh an uiread de an tanca leth-cheud liotair ann measgaichte air modh làn faodaidh tancaichean a 'còmhdach astar còrr is seachd ceud cilemeatair.

sgaoilidh

"Datsun" an t-einnsean Faodar càraid le ceithir-astar fèin-ghluasadach no còig cuspairean meacanaigeach-cheum (a rèir dè an rèiteachadh a thaghadh draibhearan). Sa chùis seo, tha an luchd-seilbh nan lèirmheasan Datsun mi-DO deimhinneach a 'comharrachadh an obrachadh a' tar-chur fèin-ghluasadach, a tha a 'gabhail a-steach gluasad ann an deagh àm agus gun fàilligeadh agus tha e gu math sàmhach. Chompanaidh Iapanach Jatco, a tha uidheamaichte le auto tar-chur, air a stèidheachadh bho chionn fhada fhèin mar Dèanadair càileachd stuthan. Uime sin, an gèar bogsa air a dhearbhadh earbsach àrd-choileanadh. Tha an dealbhadh a 'chassis, stiùireadh agus cleachdadh nam breicichean siostam an càr air nach eil atharrachadh gu mòr agus cha mhòr ìre.

A bharrachd uidheam agus accessories

Tha an càr faodaidh bhith uidheamaichte le diofar innleachdan eileagtronaigeach a bharrachd, a tha a 'soirbheachadh Còmhdhail obrachadh. Tha h-uile an crochadh air an rèiteachadh den t-sreath. Mar eisimpleir, 'sa ghabhas a stàladh an dealain spionnadh agus teasachaidh de sgàthain rearview, ceò solais.

Central sabaid len, Airbag beulaibh cathair luchd-siubhail, steklopodemnye uidheamachdan, gnàth-shìde smachd, turas a 'choimpiutair, ioma-mheadhanan an t-siostam le taic airson diofar feartan - sin uile faodar a uidheamaichte leis na charbad.

A bharrachd air comas airson an t-uisge sensor agus solas taobh suidheachan toisich airbags, togalach a dhèanamh seasmhach siostam eileagtronaigeach agus pàirceadh a 'cuideachadh an t-siostam.

Dè a bhios iad ag ràdh mu dheidhinn an ìre Datsun mi-DO mu lèirmheasan a 'chàr? Tha iad glè mhath, mar a fiù 's ann an seo embodiment diofar a chur ris a bheil raon farsaing agus leigeil leis a' chroit a 'faireachdainn mar làn-Fledged cèin càr.

prìs

A thaobh a 'cheist cosgais dearbh, "Datsun mi do" - a' chuid as motha toirmeasgach càr saor agus aig prìs ruigsinneach airson ar draibhearan. Às dèidh na h-uile, tha e a 'cosg an-dràsta Ruble aig reata iomlaid eadar 412 000. Aig an aon àm, na farpaisich leithid "Skoda" agus "Volkswagen" Tha cha mhòr 2 tursan nas daoire. "Datsun mi-DO" ann am mullach an deireadh-rèiteachaidh a cheannach airson 540 mìle rubles. Ach tha seo a dreach, le iomlan de phasgan "cluig is fhìdeagan." Here is fèin-ghluasadach ginealaich agus àile agus airbags uile timcheall air agus mòran a barrachd.

"Tha e an-UP Datsun"

Còmhla ris an càr ann an cùl a hatchback, an sedan dreach chaidh a leasachadh. Chaidh a dhealbhadh air bunait na dachaigh "Tabhartasan" agus tha feartan co-ionann an dà chuid a thaobh uidheam agus ann an coltas. Gu h-àraid tha e a 'gabhail a beulaibh a' chàir. A 'chiad bheachdan air Datsun air-D a tha an aon rud ri bho a ionnan. Tha an càr e furasta agus deiseil a bhith a 'cleachdadh, a tha an ìre as àirde de comhfhurtachd an dà chuid airson an riochdaire a' bhuidseat a 'chlas.

feartan

Tha an dreach bunaiteach an càr uidheamaichte le charbadan de 82 each-chumhachd agus a còig-astar an cuspairean meacanaigeach. A thuilleadh air sin, na inneal air fhoillseachadh air na breicichean, a theasachadh air beulaibh na seataichean, airbag dràibhear a taobh.

Tha dreach nas daoire na inneal-uidheamaichte le einnsean de 87 each-chumhachd agus uidheamaichte le diofar siostaman dealanach agus uidheamachd. Windows, conditioner, sensaran luchd-cuideachaidh a 'cumail sùil air an trafaig a suidheachadh, airbags, dealain raon - chan e liosta choileanta de na h-innealan a tha ri fhaotainn ann an aodach airson a cothromach prìs reusanta.

Gabhail cothrom air "Datsun Ondo Mi-Up", ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean ag aontachadh air aon rud: tha an càr a 'co-fhreagairt ri crìochan a' phrìs agus càileachd, agus faodaidh ea bhith na shàr eile gus seann moralta agus corporra a 'modaileadh na dachaigheil Automobile gnìomhachas-chàraichean.

"Datsun It-Up, Mi-Do" - luchd-seilbh nan lèirmheasan

Draibhearan ag ràdh gu bheil an inneal seasmhach air an rathad, uill, "ingests" minor neo-riaghailteachdan. Fèin-ghluasadach sgaoilidh sàmhach, math gluasad, eadhon le ionnsaigheach stoidhle dràibheadh. Air fionnarachd ann an aimsir teth tha ag obair ceart. Chuibheasach caitheamh mu sheachd no ochd liotairean, a tha ceart gu leòr dha chlas seo de chàraichean.

Ann am beagan bhliadhnaichean obrach, ath-sgrùdaidhean de na luchd-seilbh (Datsun mi-DO) fa-near a aonais mòr-dràsta ann an innealan agus siostaman. Tha e snog a bhith a 'dràibheadh ann an càr a tha co-dhiù ann am pàirt, ach tha e air a dhèanamh ann an dùthaich againn, tha e gu math earbsach agus goireasach. San àm ri teachd, tha e cinnteach nach robh tàmailt sealbhadairean aca.

Airson an fheadhainn a tha a 'dol a cheannach càr "Datsun mi-DO": luchd-seilbh nan lèirmheasan airson na mòr-chuid fìor agus a' chàr a tha tlachdmhor iongnadh. Air an rathad, a tha a 'sealltainn taobh as fheàrr. Chòrd draibhearan taobh a-staigh dealbhadh, agus a 'coimhead breagha presentable.

Mar sin dh'obraich sinn a-mach dè an càr tha "Datsun mi-DO" lèirmheasan an luchd-seilbh, sònrachadh, dealbhadh agus a 'phrìs.