BMW F650GS: sònrachaidhean, obrachaidh a stiùireadh agus lèirmheasan

BMW F650GS, na dealbhan a tha air a thoirt air an duilleag - an clas baidhsagal-motair "siubhal enduro" a tha a 'fulang aiseirigh. Mar margaidh na h- chàraichean agus motair gu leòr caochlaideach, a dh'fhaodas àiteachan fosgailte a h-uile seòrsa a chuir iongnadh oirnn. Tha a 'chompanaidh Gearmailteach "BMW", eagal gu ìsle reic an aon uair' còrdadh modail a roiligeadh riochdachaidh BMW F650GS a 'char as lugha. All motair sin thòisich a dhol gu Brazil, a tha a 'beachdachadh air an dùthaich as tarraingiche a thaobh buileachadh dà-chuibhlichean spòrs, turasachd agus an rathad-rèiseadh chàraichean.

Call roimhe dreuchdan

Ach, falamh niche sa bhad ghabh e an Japanese motair brand an Yamaha XT660Z Tenere. Modail de an Fhearainn an Ag èirigh Sun 'S e lan-ionnan BMW F650GS, agus a' reic, ged nach eil ro àrd, ach an còmhnaidh a 'fuireach aig ìre gu math freagarrach. The "BMW" Thuig e blunder, agus a-nis tha a 'chùis a' faighinn momentum F650. Ach, tha àm ionndrainn, fheuchainn agus deuchainn a dhèanamh thar nam bliadhnaichean an suidheachadh a chall, agus feumaidh tu tòiseachadh a-rithist.

Cheartachadh an t-suidheachadh urrainn ach aon dòigh - a thoirt air ais air a 'mhodail air a' mhargaid cho radaigeach ùrachadh. Anns a 'chùis seo, bha e air a shaoradh le ùine mhòr de neo-làthaireachd an motair-baidhsagal. Ach, air an làimh eile, aig a 'dèanamh uallach gu luidh domhainn nuadhachadh an inneil, gu h-àraidh airson a' radaigeach leasachadh an taobh a-muigh dàta.

Dhìth chur a-steach le motair-baidhsagal ann an dealbhachadh ùr a bha riatanach cruth eile, cruth. A 'bhaidhc air fàs unrecognizable, gu dearbh, gu ìre. Às dèidh grunn dealbhadh leasachaidhean modail a chur air bhog san t-sreath. Calculation ùrachadh fhìreanachadh - luchd-cleachdaidh a 'creidsinn gun robh iad fada an aghaidh eòlach modail, ach a chumail domhainn restyling, le ath-nuadhaichte chassis agus adhartach spàrraidh. A lùghdachadh rud beag ann an luach a bha a 'chuairt dheireannach fios gu tilleadh air a' bhaidhc gu margaidh.

taobh a-muigh

Single-siolandair motair-baidhsagal BMW F650GS, ged a tha grunn "tana" choltas, fhathast a 'coimhead gu math presentable. Beulaibh truinnsear le cumhachdach Spotlight cumadh mullach a 'crìochnachadh Stylish windscreen gu h-ìosal - Leasaichte chaol sgiath a' crochadh thairis air a 'chuibhill toisich agus chùlaibh sidewall rèidh filleadh a-steach an aghaidh pàirt den tanca connaidh. Compact einnsean gann a 'dol nas fhaide na cèis, silencer, mar a chaidh a thogail fo cathair luchd-siubhail, tha e cha mhòr do-fhaicsinneach.

Tha cruth na Baidhsagal-motair na bu luath, uime sin aerodynamic crìochan a tha air a leasachadh cuideachd. Ach, Astar Àrd a 'mhodail airson rud sam bith, a' bhaidhc obair eile, chan eil e air a dhealbh airson Ultra-gu-luath marcaich, agus air a dhealbh gus a 'siubhal air an rathad, anns a' choille, cnuic agus nàdarra mun cuairt. Airson a leithid a 'marcachd air a' bhaidhc taidheir uidheamaichte le shipoobraznym sònraichte Tread pàtran. Àrd taidheir Tha pàtran le motair-baidhsagal agus siubhal air a 'ghainmhich, agus crèadh ùir, agus treabhadh.

fhurtachd ìre

Machine crìochan ann a thaobh ergonomics tha coimhlionta. Tha motorcyclist, a 'siubhal 300 cilemeatair, chan eil a' faireachdainn sgìth. Teòthachd as àirde tron aonad Gaoithe - mu 160 km / s, ach a 'chosgais air an BMW F650GS am modh seo nach eil a' moladh, mar anns a 'chùis seo, a' caitheamh connaidh a tha do-sheachanta. Tha a 'reachdachadh Turas air astar - mu 100 km / s, ach an charbadan ithe an t-suim a ràdh connaidh (mu 4 liotairean sa cheud cilemeatair).

Tha ainm ùr agus feartan leasaichte

Sertao - ainm a thoirt do motair-baidhsagal a thuilleadh air an giorrachadh BMW F650GS. Ùr mion-atharrachadh mòr a tha eadar-dhealaichte bhon tionndadh roimhe de Dakar, a 'riochdachadh an teaghlach far-rathaid airson carbadan a' phrògram. Sertao beag, b 'fheàrr leis an Asphalt uachdar, ach ma dh'fheumar, faodar a dhol a-steach do bheàrn cumhang. BMW F650GS leasachadh as ùire aig a 'chuibhle spitsovannye stròc barrachd crochaidh, talamh nas àirde fuadach agus thogadh cathair, leis am bheil an leasachadh iomchaidh marcaiche.

Tha e cudromach gu bheil, a dh'aindeoin 'meudachadh fàs an inneal, a ionad air iom-tharraing air fuireach aig an aon ìre, Ìosal gu leòr, a thaobh inntrigeadh do lùban biorach agus a' tionndadh. Ann am prionnsabal, modail a "BMW" fhada dearbhadh fhèin mar seasmhach agus furasta obrachadh, a 'toirt cothrom dhaibh a bhith gluasad gu misneachail eadar na craobhan agus sleamhnachadh ri oir a' chabhsair. Pillean ged a chaidh a thogail, ach 'mharcaiche casan gus an talamh a' ruighinn, agus tha e an tairbhe a bharrachd nuair a bhios a 'dràibheadh ann an stoidhle "Enduro".

A bheil e riatanach airson "Abs"?

Ann an stùc suidheachaidhean a chruthachadh taic a bharrachd, a 'gabhail fois a chas dhan talamh agus a' fàgail an cunnartach sgìre. Ghearra air motair-rothair Abs siostam, ged SUVs uidheamaichte le anti-glasaidh breicichean eil a 'gabhail ris (a tha e a' creidsinn gum bi e nach robh feum ann far-rathaid h-). Gidheadh, an roghainn a tha air a stàladh. Ach, Abs siostam Faodar dheth airson an adhbhair seo, sònraichte putan suidhichte air a 'chuibhle stiùiridh. H-uile càil an crochadh air a 'dràibheadh stoidhle gach neach fa leth marcaiche. Cuideigin a chleachdadh gus gluasad a-sleamhnachaidh, sleamhnachadh tangentially, a bha, air a 'chaochladh, b' fheàrr leis rothaireachd ann an loidhne dhìreach. Sa chùis mu dheireadh, an t-Abs siostam dh'fhaodadh a bhith feumail.

feartan ùra

Uile gu lèir, BMW F650GS Sertao fhaighinn choitcheann motair comasach air siubhal an dà chuid air fada agus goirid jerks air an rathad. Faodaidh e Cuir a-steach iomadh rud ruitheadair no dràibheadh beagan cheudan cilemeatair gun stad. Tha eas-bhuannachdan an BMW F650GS tha an aonais màileidean-giùlain agus eadar camagan sam bith airson rudan a stèidheachadh.

Ach, an duilgheadas seo Faodar fuasgladh air a 'aca fhèin, a chionn dà chuid pàrtaidhean a tha saor gus cùl an baidhsagal-motair - an silencer a tha glè bheag, tha e falach fo na chathair.

BMW F650GS: teicnigeach-chomharrachaidhean

Meud agus cuideam crìochan:

• bhaidhc dh'fhaid - 2165 mm;
• làn àirde - 1390 mm;
• an loidhne leud stiùiridh - 920 mm;
• Suidheachan àirde loidhne - 780 mm;
• àirde tron as ùire modail a 'phillein - 820 mm;
• wheelbase, air an astar eadar na axles - 1710 mm;
• bacadh cuideam refilled baidhsagal-motair - 192 kg;
• cuideam tioram - 175 kg;
• cuideam ìre - 188 kg;
• Tanca connaidh comas - 14 liotairean;
• tèarmann volume - 4.0 liotair.

chumhachd

• Engine Seòrsa - Single siolandair, ceithir-stròc.
• Dorsan - 4.
• Tha an àireamh de camshafts - dà, le mullach location.
• Lubrication siostam - crankcase.
• siolandair trast-thomhas - 100 mm.
• Tha piston bhuille a dh'fhaid - 83 mm.
• Tha an àireamh de sradag pluga - 2.
• Tha an leabhar ag obair siolandair - 652 meatairean ciùbach. cm.
• Comas - 48 liotair. a. (35 KW) aig 6,500 rpm.
• Biadh - injector connadh stealladh measgachadh le dealanach dosing.
• Smùide gas glanaidh - trì ìre neutralization, a phiobrachadh a rèir an inbhe "euro-3".
• Luingearachd - 450 km aig astar de 90 km / u.
• Connadh Seòrsa - Unleaded peatrail AI 95.
• Gasoline sruth - 3.2 liotair ann an modh 90 msu / Dheas 's luaths agus 4.3 liotair aig 120 km / u.

chassis

• Frame - air an tarraing le stàilinn Tubular, ìomhaigh-fhillte le dìon eileamaidean shockproof lotaichean.
• Crochaidh aghaidh - mhiùtach telescopic forc rèiteachadh le Damper. Feathers trast-thomhas de 41 mm uidheamachadh le cumhachd clisgeadh absorbers.
• Cùl-crochaidh - a chur an cèill siùdain dealbhadh, thilg almain alloy forc le atharrachadh as t-earrach taic agus uisgeach clisgeadh absorbers.
• Tha amplitude an aghaidh crochaidh stròc - 180 mm.
• Cùl-crochaidh siùdain swing - ann an raon de 170 mm.
• Wheels - spitsovannye rim - almain alloy.
• Tha tomhaisean na chuibhill toisich - 2,50h19 ".
• Tha meud na cuibhlichean deiridh - 3,50h17 ".
• Thiruis Beulaibh - 110 / 80-19 59N.
• Cùl taidheir - 140 / 80-17 69H.
• Beulaibh bhris - diosg, trast-thomhas de 300 mm, dà-piston caliper.
• Cùl bhris - Disc, 265 mm trast-thomhas, aon-Caliper, monoporshnevoy.

sgaoilidh

• Transmission - còig-astar le Claw couplings, thìmichte, amalaichte.
• Suidsichean - Foot, luamhan.
• Gear mheasan a tha air a thaghadh ann an leithid de dhòigh gu bheil an motair-baidhsagal a 'gluasad mean air mhean air a' chiad, an dàrna agus an treas gèaraichean aig astar ìosal a rèir sam bith rathad agus far-rathaid uachdar. Agus a-mhàin nuair a tha an ceathramh astar a 'fàs comasach fiùghantach dràibheadh.
• Choimhcheangal - A ioma-ola amar drive - meacanaigeach, air a dheilbh ann an sùbailte càball. Àl luamhan a tha air an taobh chlì na stiùiridh slat.
• Cùl-wheel drive - an t-slabhraidh.

electrics

• Battery - 12 gath, 10 Amp / hours, so-chaitheimh.
• Generator - AC, trì-cheum, 400 uat.
• Tòiseachadh an t-einnsean - electric toiseach.
• Solais - lampa 12 gath, bhrist e, Cuir comharran, sidelights.
• Ignition - bholtaids àrd, dealanach, noncontact.

Baidhsagal-motair BMW F650GS, feartan a tha air a chumail aig an ìre aig ìrean eadar-nàiseanta, an-diugh a 'còrdadh stàball iarrtas.

Stiùireadh a 'chleachdaidh

An dèidh a 'chompanaidh "BMW" air tilleadh gu mòr-sgèile a dhèanamh an motair-rothair, fhoillseachadh làimhe BMW F650GS, a tha riaghailt bunaiteach a' cleachdadh an inneil, fad na h-atharrachaidhean agus na suidheachaidhean nach bi feum air innealan sònraichte. Tha an iùl a 'toirt mion-mean air mhean ceumannan fèin-seirbheis a' bhaidhc. Modail BMW F650GS, lèirmheasan a bha roimhe farsaing air nàdar, a nis, taing do an stiùireadh fàs nas tuigseach agus ruigsinneach. An t-inneal leis an stiùireadh bha ceangailte beag inneal uidheam le a dh'fhaodas tu a dhèanamh sìmplidh adjustment uidheamachdan, a thuilleadh bacaidh retightening.

beachd an luchd-seilbh

Air an teicnigeach buannachdan agus eas-bhuannachdan F650GS motair sreath gheibhear le bhith a 'leughadh an iomadh freagairtean a thoirt a-sealbhadair. Tha modail a thathar a 'beachdachadh ann an iomadh dòigh connspaideach. Tha cuid de luchd-seilbh a 'creidsinn gu bheil an t-einnsean nach eil e cumhachdach gu leòr, agus mar sin a' biker a 'faireachdainn mì-chinnteach ann am bailtean na h-a-steach nuair a gheibh an t-sruth de chàraichean. Feadhainn eile, air a 'chaochladh, tha cus mì-riaraichte le "voracity" baidhsagal-motair - nuair a bhios a' dràibheadh aig astar a bharrachd air 160 cilemeatair san uair, caitheamh connadh e mu shia ceud liotair gach cilemeatair.

Right agus an fheadhainn is daoine eile, a chionn a h-uile neach-seilbh a 'measadh an t-suidheachadh aca fhèin ann an dòigh. Mar sin, baidhsagal-motair BMW F650GS, lèirmheasan a tha eadar-dhealaichte, cuid de dhaoine coltach, agus cuideigin - no. Ach san fharsaingeachd, feartan an Gearmailtis dà-chuibhlichean innealan-freagairt air a 'mhòr chuid de luchd-seilbh. Agus ma bikers a 'tabhann a-rithist a thaghadh le motair-baidhsagal gu bheil mòran gairmidh modail BMW F650GS. Ro-shealladh luchd-seilbh - a 'bhun-bheachd pearsanta, mar shàr dhòigh teicnigeach gluasad eil a' tachairt. Ach tha fhathast a 'phrìomh, teagamh urram, agus a bu chòir a bhith air a stiùireadh ann a bhith a' bhaidhc.

Caochlaidhean 'san Trim motair ann. Cha robh ach aon ìre, tha a 'solarachadh airson a' char as lugha de dh'innealan, pump, beagan a bharrachd bholgain agus plug connaidh Criathrag.