Eadar-nàiseanta 9800: teicnigeach-chomharrachaidhean

Russian giùlan a tha gu math dèidheil air American càraichean. Chiad de na h-uile a tha iad tarraingeach prìs agus earbsachd aige. Ach tha eadar-dhealaichte eile brath, nach eil a bheil an "Eòrpaich" - a rùmail bhothan. Eadar-nàiseanta 9800 'S e aon de na làraidhean, nuair a cabover cruth a bhith fìor dhachaigh air cuibhlichean. Series riochdachaidh de na h-innealan a thòisich ann an 1993. Air làraidh a chaidh a leigeil mu sgaoil ann an 1998. Dè tha an American Eadar-nàiseanta 9800? Photos, sònrachaidhean agus lèirmheas air làraidh seo - an dèidh sin anns an aiste seo.

dealbhadh

Coltas a 'chàir nach urrainn a bhith an taca ri rud sam bith. Àbhaisteach foghainteach "American." "Interneshnal 9800" - aon de na tractaran mu dheireadh clasaig US. Tha an càr air a thogail air an 9700-mh modail. Tha nas nuadh-cabin cruth tìre. Co-dhiù, a 'bhothan fhèin air a dhèanamh de galvanised. Chaidh duilleag mharcaich air sparragan. Tha an dealbhadh a tha cha mhòr shiorruidh - chan eil dad a 'lobhadh. Fiù 's na mairbh sampaill nach bi an lugha luaidh air meirgeadh. 'S e seo na prìomh bhuannachd a bhith a' làraidh "Interneshnal 9800". Modail 9800 - aon den bheagan a tha cabover cruth. Ach chan eil seo a 'ciallachadh gun robh an càr a tha nas fhaisge air an "Eòrpaich." Tha seo fhathast fada is farsaing tractar le comas sam bith nas lugha na an "Piterbilta". Tha an càr aig a bheil chrome beulaibh an griola agus dà-lobhtach sìmplidh ceithir-cheàrnach headlamps. Chan plastaig blinker faisg orra. grunn cnagan agus meatailt rèilean-làimhe air an toirt seachad airson goireasachd tìr. Cuideachd anns an cockpit tha cutout airson rudan air an taobh. Tancaichean connaidh a tha tèarainte falach fo "sgiort". Thachair, Eadar-nàiseanta Truck 9800 cha robh currachd fiù 's ann mullach Trim. Ach às aonais an càr a 'coimhead glè tharraingeach.

salon

Tha an draibhear ga roinn ann an dà phàirt. Tha sròn - mòr dvuhspitsevy chuibhle mun cuairt agus ionnstramaid dials. Right - an stòbha smachd, glasan agus innleachdan eile. Tha pàirceadh Luamhan breic agus Pneumatic cutout Searaich (a tha e domhainn gu leòr - tì nach eil a 'dòrtadh air siubhal). Air an làimh eile, leithid roinn de beulaibh pannal falach mòran rùm - ag ràdh an ath-bhreithneachaidhean. Eadar-nàiseanta 9800 Tha cabover cruth, mar sin, an t-einnsean phàirt a chur san cockpit. Air sgàth seo, tha e do-dhèanta a dhèanamh còmhnard làr. Seòl tro cockpit e gu math goireasach. Gu sònraichte, tha e airidheachd àrd mullaichean. Ach ann an cuid de na tionndaidhean tha e air a chur air mullach spoiler. Seo a 'dèanamh a' bhothan a tha glè bheag. Tha buannachd mhòr-chuid de tractaran Eadar-nàiseanta 9800 thàinig le àrd bhothan. Tha àite-obrach a chur air dòigh gus am bi an dràibhear a ruighinn a h-uile uidheam riatanach, cha 'coimhead suas bho chùl. An t-inneal a tha a-mach deagh ergonomics. Mirrors - gu math farsaing agus fiosrachail.

An t-inneal a tha cadail poca, a tha cuideachd a tha retractable uinneig. A bharrachd leabaidh cùirtearan dùinte. Airson nas fheàrr teasachaidh a 'gheamhraidh ann an càr a thoirt seachad avtonomka. Tha h-uile càil airson cofhurtachd - TBh, clàr, phreas-aodaich. Ann an cuid de embodiments, tha fiù 's microwave. Ach tha e mar as trice air an toirt air falbh nuair aiseag chàraichean ann an Ruis. Upholstery - leathar no leatherette. Suidheachain - velor, glè maireannach. Airson an dràibhear, a 'toirt pasgadh armrest. Cuideachd, an dràibhear cathair Faodar thionndaidh 180 ceum.

Eadar-nàiseanta 9800: teicnigeach-chomharrachaidhean

Tha seo a 'tractar a chaidh air muin turbocharged ainmeil «Cummins» soithichean-370 modail. Tha seo a sia-siolandair le einnsean dìosail 385 each-chumhachd. Tha an leabhar ag obair an aonad cumhachd - 10.8 liotair. Ged ìosal cumhachd, charbadan Torc tha iongantach. Aig 1200 rpm tha e cha mhòr tysyachi 2 NM. Ann an co-bhoinn ri einnsean seo tha 13-astar làimhe gearbox. A thuilleadh air sin, bha an càr air an uidheamachadh leis an t-einnsean breic agus connadh siostam teasachaidh (airson adhbhar seo, tha an inneal furasta dèiligeadh leis na Ruis reothadh). Sgaoileadh ceudan nach eil a riaghladh. Ach mullach astar 120 cilemeatair san uair. Chan eil e earranta le bathar-bog mar ann Eòrpach tòbhadh carbad (eileagtronaigeach mar as trice a 'tionndadh dheth an charbadan cumhachd 85-90 cilemeatair san uair). Mar airson caitheamh connaidh, ceud inneal a 'cosg mu 30 liotair. Fìor eaconamach, ach a 'miannachadh a tha fiù' s nas laige na "Volvo FM."

chassis

An t-inneal a tha an t-earrach air beulaibh chrochaidh. Cùl marc-adhair siolandairean. Breicichean - druma, air an Pneumatic actuator. A thuilleadh air sin, bha an càr air an uidheamachadh le Abs. Air a stiùireadh le dà chùlaibh axles. Faodaidh iad a bhith glaiste a-mach às a 'bhothan. 'S e am feart seo a' cuideachadh gu h-àraidh anns a 'gheamhradh, nuair a bha an càr stalled ann an cathadh-sneachda. Ach fhad-glaiste ann an càr nach urrainn a bhith - mhilleadh drochaid. Crochaidh fhèin glè earbsach agus feumach air glè bheag de cumail suas. Dinneadair ri "9800 Interneshnal" stably gineadh adhair siolandairean chan eil iad "a phuinnseanachadh" thar ùine. Agus an aghaidh fuarain nach eil a 'seòladh. Ach ann an cùis fàilligeadh a 'lorg rudeigin a bhith gu math doirbh.

dràibheadh coileanaidh

Ma "Ameireaganaich" a bha cho math, bhiodh iad dìreach a 'dol a h-uile Russian-giùlain (Roinn Eòrpa chan eil suim a ghabhail, mar a tha iad auto toirmisgte aig an ìre reachdail). Ach air na sràidean, coinnich sinn gu tric "Mana", "DAFy" Eòrpach eile agus teicneolas. Dè tha an t-iasg? Tha a 'phrìomh eas-bhuannachd de làraidhean Ameireaganach - a' dràibheadh air dèanadas. Tha, tha iad a rùmail cabin (faisg motorhome). Ach anns a 'chùrsa de na h-innealan a tha fìor theann. Ameireaganaich rulyatsya nas duilghe, nas làidire suidse bogsa. Seadh, agus air na cnapan urrainn a leum cha mhòr gu mullach an taighe. A thaobh seo, an ceòl na h-Eòrpa a tha gu math nas àirde Ameireaganach. Cho mòran na dràibhearan a tha deònach a chuir suas le bothan beag.

Tha mi a 'ceannach reusanta?

Eadar-nàiseanta 9800 a-nis a cheannach airson 500-800 mìle rubles. Ach, tha e gu math doirbh a lorg càr le mìltean de nas lugha na millean cilemeatair. Tha, "Cummins" - fìor Hardy charbadan. Ach a-nis glè bheag de dh'eòlaichean a bhios an sàs ann a chàradh. Mar a chleachdadh a 'sealltainn, tha an goireas 11 liotair-einnsean mu dheidhinn a tha dà mhillean cilemeatair. Tha e cuideachd a 'fhiach cuimhneachadh gu bheil, mar aodach-obrachaidh agus seòmar-suidhe. Agus dad a lorg air an disassembly nach eil e comasach. Tha iad sin a 'dèanamh innealan air stad ann an 1998 Trite consumables a cheannach tha e glè dhoirbh. Agus ma tha dad a tha overpriced. Uime sin Eadar-nàiseanta 9800 tha a-nis cho ainneamh 'tachairt air na rathaidean againn. An t-inneal a tha air a casan bliadhna mu dheireadh.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn gur e seo an American làraidh. Tha seo a 'inneal-deuchainn a dhèanamh thairis air na bliadhnaichean agus tha e air a stèidheachadh fhèin mar earbsach is cumail suas inneal-ìosal. Ach air sgàth dìth pàirtean-càraidh a bhith ag obrachadh a leithid a-inneal a 'fàs mì-tharbhach. Uime sin, a dh'aithghearr bidh e ri fhaicinn a-mhàin ann an dealbhan. Co-dhiù, o chionn ghoirid a 'nochdadh air an fasan Eadar-nàiseanta ann an 9800 Euro Truck Simulator 2. nis a' faireachdainn mar a tha beul-aithris a h-uile dràibhear bi e comasach, le bhith a 'luchdachadh a-nuas an seo airson mion-atharrachadh a' gheama. Tha seo a 'Mhòd a tha saor an-asgaidh agus gheibh thu a-nuas e air speisealta sam bith làraich.