Feartan Auto agus sealbhadairean lèirmheasan "Volvo XC60"

The Swedish brand "Volvo" fuireach anns na cruinne carbadan gnìomhachas an suidheachadh dà-sheaghach. Air an aon làimh, eadhon cuid de eòlaichean taghadh gu tàilleabh brand, agus air an taobh eile - gu dìreach a 'farpais le Mercedes na prìomh ìre, mar eisimpleir, an dòigh as fheàrr riochdairean bho na brannd nach eil a tharraing. Tha eadar-dhealachadh, gu dearbh, càileachd. Ach, Lochlannach bathar nach urrainn aicheadh aon rud - a 'cur an cèill fa leth stoidhle, a tha air a shealltainn bho chionn ghoirid ann an teicneòlais tèarainteachd modailean.

Tha seo air a dhearbhadh le ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean 'Volvo XC60. " Tha daoine ann an Obha eileagtronaigeach-cuideachaidh, a tha an càr a fhuair a chuideachadh gus an dràibhear, a thuilleadh air feartan adhartach conaltraidh anns a 'bhothan. Ach gu dearbh, 'se seo nach eil gu leòr a' tuigsinn dè th 'dh'fhàs cha mhòr ìomhaigheach XC60 iomadh rud.

Fiosrachadh coitcheann mun mhodail

Tha modail 'S e iomadh rud, a dh'fhaodas a bhith air an suidheachadh mar am meadhan a' chlas, ach le blasad de shuaimhneas. Chaidh na càraichean a reic sònraichte ealain Suainich cleachdadh stuthan daor, mar sin, gu bheil iad a 'coimhead spaideil. Agus chan eil e fiù 's mu na gloss, ach neart, chan eil cluiche ann an sgeadachadh agus mar sin air adhart. D. Ach, ann agus iad fhèin a ghairm stuthan dìreach nach urrainn a bhith saor. Agus gach restyling de rudan beaga laghach dìreach a chur ris, mar a chithear an dreach as ùire den teaghlach "Volvo XC60 2016".

Ro-shealladh luchd-seilbh fa leth a chomharrachadh an pannalan de na prìomh Console agus na pleadhagan "bhileagan". Stuthan a thoirt seachad e ann am fiodh agus meatailt, plastaig nach atharrais nàdarra fiosrachaidh. Tha iomadh rud gluasad e cuideachd tlachdmhor. -Leasachaidh air a bhith a 'dèiligeadh ri na duilgheadasan claistneachd blàthachaidh, mar as àbhaist, aig an ìre as àirde air a chur an gnìomh ergonomics rianachd agus na dìochuimhnich mu na comhfhurtachd an cabin.

pRÌOMH CHOMHARRAN

Carbadan ùmhlachd do na riatanas còmhnaidh an teaghlaich a uaireannan a 'co-dhùnadh gu comhfhurtail a' cur seachad ùine ann an nàdar no aig an taigh. Anns an fharsaingeachd, ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean 'Volvo XC60' ag ràdh gu bheil an luchd-cruthachaidh a stiùireadh a thoirt ann an càr a h-uile càil a dh'fheumas tu airson a leithid iarrtasan. Tha coileanadh feartan, a chithear gu h-ìosal, faodar mìneachadh measadh a dhèanamh air gèilleadh an inneil a tha feumalachdan sònraichte:

• Meud - 171,3 cm a dh'àirde, 464,4 cm a dh'fhaid agus 189,1 cm ann an leud.
• Tha leud taobh sgàthain - 212 cm.
• Àireamh Beulaibh - 163,2 cm.
• Cùl-slighe - 158,6 cm.
• Chuibhlichean àrd-ùrlar - 277,4 cm.
• Ais ann an trast-thomhas - 1170 cm.
• Cuideam iomadh rud gear - 1.7 m.
• Cuideam an luchd air a 'mhullach - 100 kg.
• Volume an tanca - 70 l.
• An treallaich-turais cùlag - 650 l.
• Trèilear cuideam - 1.6 m.

einnsean-chomharrachaidhean

Tha nàdar na uidheam cumhachd iomadh rud aonadan Faodar an t-ainm dha-rìribh Eòrpach. Frasan modail a 'faighinn einnseanan dìosail nach eil cho cumanta ann an Ruis. Ach, mar a chleachdadh a 'sealltainn an obair-lannsa, trom connadh àite nadurra eadar-obrachadh leis an comas ri "Volvo XC60." Ro-shealladh a 'moladh na sealbhadairean dìosail ann an iomadach dòigh - mar eisimpleir, tha e ag ràdh a tha e caitheamh Meadhanach, cho math ri gu leòr toinnte còmhdhail a chleachdas e.

Mar sin, anns a 'chiad dreach a' tabhann bunaiteach modailean powertrains D5 sreath. Aon de na riochdairean a 'toirt cumhachd do 175 liotair. a., ach an dèidh sin ùrachadh air sgàth na buaidh an t-aonad a tha mar-thà ann an 215 "eich". Thar ùine, tha an loidhne de lusan cur D3 agus D4. Eil fhios agaibh, an ùidh as motha a tha an-diugh an dàrna roghainn. Dh'fhòghnas e ri ràdh gu bheil an ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean 'Volvo XC60' dìosail 2.4 gu 163 liotair. a. beachdachadh air mar a 'reachdachadh fuasgladh bho shealladh coitcheann a' cleachdadh, a chaidh obrachadh a-mach is iomadh rud. Turbodiesel sa chùis seo chan eil glasan litrazhnost raon. Tha ìsle ceangal a 2 liotair turbo cur a-mach 136 "eich".

caitheamh connaidh

Ma tha sinn an coimeas ri cuibheasachd an càr anns a 'chlas, thoradh bidh coltas còrr is tarraingeach. Mar sin, caitheamh tionndaidhean le dìosail connaidh eadar 5.6 gu 6.4 liotair. Gu dearbh, 'se seo an dàta oifigeil, ach an dearbh chleachdadh a tha ag obair faisg air na figearan sin. An àite optimistically coimhead agus coileanadh a dreach dualchasach de "Volvo XC60." Ro-shealladh a 'moladh na sealbhadairean peatrail còrr is diesel, ach cuideachd ann an coimeas ris an èifeachdas caitheamh, einnseanan sin dèanamh nas fheàrr na farpaisich. Mar eisimpleir, an charbadan 249 liotair. a. cuibheasach a 'cosg 9.6 liotairean sa "ceud". Modailean bithidh uidheamaichte le chumhachd 304 l. s., luchd- 10.7 liotair.

Deimhinneach beachd air a 'mhodail

A 'chiad, an aire gu bheil luchd-seilbh an Suaineach iomadh rud, tha e nas fhasa a làimhseachadh agus san fharsaingeachd air an rathad giùlan an inneil. Tha an càr a tha a 'freagairt, seasmhach agus gu tur leantainn pàtran àbhaisteach. 'S fhiach toirt fa-near eile feart na phàirt de na brand - iomlan tèarainteachd draghan. Gu h-annasach, nach 'eil a h-uile luchd-leantainn an ainm seo pleases dearbh, ach tha e a' tuigsinn gun robh an lìonmhorachd de eileagtronaigeach cuideachaidh tha cronail tearc.

Bu chòir aire shònraichte a phàigheadh dhan dreach "Volvo XC60 2015". Ro-shealladh sealbhadairean ag ràdh mòran bhuannachdan an lùib fiosrachadh is fearas-chuideachd iom-fhillte Sensus Connect. Tha an siostam seo ann an iomadh rud a fhuair e restyling ann an 2015, agus a bharrachd air beagan feumail roghainnean. Fiù 's an-diugh, an uidheam seo tha barrachd is ùr, annasach agus manufacturability agus feuman.

àicheil lèirmheasan

Laigsean ann an iomadh rud caran Lochlannach. A 'chiad uile tha e fhathast doirbh stuthan agus tursan. Tha iad nàdarra, àrd-inbhe a dhèanamh agus tlachdmhor a choltas, ach fhathast a 'faireachdainn fada bho thàilleabh. Frasan bacaich agus teicnigeach agus inneal-togail àrd-chabhsair. Mar a tha an ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean 'Volvo XC60', dh'obraich an luchd-leasachaidh a-mach gu leòr cumhachd an eadar-àiteachan a 'lìonadh leis a' bhith ag obair aonadan ann an riochd accelerator agus chuibhle stiùiridh. Ach, seo subtleties nas fhaicsinniche phroifeiseantaich. Airson a 'chlas meadhan, nach eil iad cudromach.

co-dhùnadh

Mar-thà aig a 'chiad luchd-eòlais ris an càr a dh'fhaodadh a bhith den bheachd gu bheil na buin gu spaideil clas. Shanas seo agus presentable taobh a-muigh, agus a 'crìochnachadh anns a' bhothan, a thuilleadh air an giùlan air an rathad. Os bàrr, ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean 'Volvo XC60' moladh gu bheil seo a 'bheachd aca air fhàgail, an dèidh sin agus rè obrachadh.

Dè as urrainn a thoirt a 'tighinn gu mì-thoilichte ann an lèirsinn, "an Swede"? Anns a 'chiad àite a' cruthachadh a 'chàr a tha fhathast stèidhichte air an eileamaideach stèidh a' chuibheasachd. A thuilleadh, modail nach urrainn iongnadh càileachd neach-lann stuthan gnìomh a 'phrìomh structar agus feartan leth traction. Anns a 'chùis seo, airson draibhearan a tha dìreach airson a chumail ann an garaids earbsach, furasta a stiùireadh, agus dìreach àlainn modail, an roghainn seo a tha grinn. Ann an suidheachadh sam bith, iomadachd restyled dreach den roghainneil bathar-bog agus atharrachaidhean leigeas leat a lorg reachdachadh fuasgladh sam bith a connoisseur de midsize crossovers.