Statistical rannsachadh air carbad reic anns an dachaigh margaidh a 'sealltainn gu bheil am measg pickups Ruiseanaich a tha gu h-àraidh ann an iarrtas. Gu sònraichte, aig deireadh na bliadhna an-uiridh anns an Ruis air a stiùireadh luchd-malairt a reic mu dhà cheud mìle aonadan de chàraichean. Air leth sònraichte am measg na ghabh Mazda BT 50. Tha riochdairean bho na Japanese dèanamh tagradh a thairis air an ath bhliadhna, bhiodh iad an dùil a chur an gnìomh ann an dùthaich againn airson còrr is mìle aonadan pickups, air a leantainn le fàs a thoirt suim.
Tha a 'chiad ghinealach Mazda BT50 nochd anns an dachaigh a' mhargaidh ann an 2006. Ach an ceann dà bhliadhna bha na càraichean a smachdachadh gu ath-sgrùdadh, mar thoradh air a tha e air a fhuaireadh ùr griola, mhùthadh bumpers, ùr, àrd-ìre càileachd stuthan a chleachdadh airson taobh a-staigh Trim agus leathair còmhdaichte chuibhle stiùiridh agus òmar backlight pannal chraiceann. Anns an Dàmhair 2010, Japanese thoirt poblach an dàrna ginealach a 'mhodail - Mazda BT 50 ùra.
Leig a-nis a 'bruidhinn mu dheidhinn cumhachd na Japanese càr uidheam. Tha a 'chiad ghinealach a bha uidheamaichte le dà embodiments einnseanan dìosail, an tomhas de a bha 2.5 agus 3.0 liotair. Mar airson an dàrna ginealach, e an uair sin a leasachadh Gasoline 2.5 liotair-einnsean comasach air leasachadh 166 each-chumhachd. A thuilleadh air sin tha e a 'toirt seachad agus a' eòlach einnseanan dìosail, 2.2 agus 3.2 liotair. Tha cumhachd aca fa leth air 150 agus 200 "eich". Gach aon de na mhìneachadh einnsean a tha an ìre mhath ìosal fuaim, agus earbsachd agus an eaconamaidh. A thuilleadh air sin, a 'chompanaidh Mazda cuideachd air co-dhùnadh a' gabhail cùram den àrainneachd. Tha modail a chomharrachadh le caitheamh connaidh ìosal, mar sin, an t-suim de unburned gasaichean a leigeil mu sgaoil dhan àile, chan eil e ro mhòr.
Tha Dèanadair a tha air a thoirt seachad dà chab coltach Mazda BT 50: aon dhiubh uidheamaichte le dà dhoras, agus eile - a ceithir. Ach, ann an dùthaich againn tha e ri fhaotainn, cha robh ach an dàrna dhiubh. Airson dachaigheil luchd-caitheimh a 'chosgais seo an càr a' tòiseachadh le comharra de 23.5 mìle dhollairean. Bu chòir a thoirt fa-near, agus an nuance a tha a 'phrìs a tha na bhunait modail mar coitcheann, a tha an-diugh a-mhàin airbags agus cumhachd stiùiridh. Ach, ma thathar ag iarraidh, agus ionmhais comasan nan ceannaiche, na roghainnean eile a tha ri fhaotainn, nam measg chrome sgàthan housings, griola, CD player, a theasachadh sgàthanan, agus dealain-uinneagan. Tha a 'phrìomh adhbhar seo a thogail - tha e fhathast a' luingearachd, a bheil e comasach a ghiùlan ann a chorp ann an tomhas de aon tunna. A bharrachd air sin, modail uidheamaichte le inneal sònraichte le slabhraidh, a tha a 'frithealadh airson na Còmhdhail de Trailers suas ri trì tunna.
Agus mu dheireadh, beagan fhaclan mu rianachd. Aig Mazda BT 50 sìmplidh, tha e furasta, agus rèidh. Tha an dràibhear nuair a bha marcachd a dh'fhaodadh fiù 's a' faighinn na bheachd gu bheil e gu cùl na cuibhle de chàraichean. Tha an càr dìreach an foirfe roghainn airson rathaidean ionadail, agus airson a leannain air iasgach, sealg, agus dìreach gnìomhach dòigh-beatha a bhios a bhith earbsach, a charaid agus an neach-cuideachaidh gun choimeas.