Generator VAZ 2108: stàladh, co-cheangailte, diagram

Dè an gineadair VAZ 2108 agus far a bheil e air a chur a-steach, uile duine eòlach air an t-sealbhadair seo càr. Ach chan eil e coltach a bhith comasach air innse a h-uile na prionnsabalan air a bheil e ag obair, a thuilleadh air a h-uile liosta na prìomh eileamaidean a tha e air a dhèanamh suas. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an gineadair agus sìmplidh DC charbadan tha e glè choltach nan dealbhachadh. Chan e dìreach coltach, agus tha innealan-ionann. Tha an aon diofar a tha a 'cruthachadh dealain aon, agus an dàrna - tha e ithe. Ach seo eadar-dhealachadh Chan eil deireadh, tha e riatanach beachdachadh nas mionaidiche an gineadair a lorg orra uile.

Tha an roth agus a 'lùbadh

Faodaidh sinn a radh gu bheil bun-stèidh an gineadair - tha e a roth. Tha dùinidh umha uèir. Air an roth lùbach a tha DC bholtaids bho bhataraidh. Tha am prionnsapal obrachadh sam bith cumhachd seata gu bheil e riatanach an làthair dà phrìomh phàirtean - a 'gluasad agus daonnan làrach magnat. Ciamar a gheibh an fheadhainn mu dheireadh a chruthachadh? No le bhith a 'stàladh cumhachdach magnets no uèir a thionndadh air an iùil-tharraingeach cuairt. A 'chiad Embodiment falbhaidh sa bhad mar cosgais, mar eisimpleir neodymium magnets, a tha air leth freagarrach airson an adhbhair seo, ro àrd. Sgeama VAZ generator 2108 gabhail a-steach a 'lùbadh air an roth.

Tha tòrr nas saoire agus nas fhasa a ghiùlain a-mach na lùbach mu seach air an tàladh bunaiteach copair càball. 'Se an rud a bholtaids nuair a thathar a' cur gu dùinidh a ghintinn làrach magnat. Agus tha e nas motha, nas àirde na a 'mhachair neart. Mar sin, le bhith a 'meudachadh solar bholtaids agus feartan leasaichte a' mhachair. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an copar uèir tha iomadh turas nas saoire na neodymium magnets, agus a seirbheis beatha glè àrd. Cumhachd a sparradh e milleadh pragtaigeach do-dhèanta, a thuilleadh meacanaigeach. Tha mu dheireadh - mur garbh làimhseachadh aig àm a càradh.

Tha stator lùbach

Generator VAZ 2108 Tha àite mòr stator lùbach, bhon a 'cleachdadh crois mhòr-earrann uèir. Le a bhith a 'cuideachadh a' tighinn runningaway dealan. Tha an uèir air a thionndadh iteach thairis air fad a-staigh uachdar na stator ann a dh'aona-ghnothach a thoirt seachad airson an adhbhair seo, tha an toll anns a 'chuing. Bu chòir dhuinn cuideachd a 'bruidhinn mu dheidhinn an dàrna tairgse. Tha meadhan an gineadair stator a dhèanamh suas de seata de tana meatailt truinnsearan, a 'bruthadh gu teann an aghaidh a chèile. Gu tric, tha iad a 'goil an taobh a muigh, air eagal nach bi dealachadh.

Gu dearbh, gu dearbh, na stator lùbach de na carbadan-alternator tha trì pàirtean co-ionnan gu tur. An t-adhbhar airson seo na phàirt den phròiseas cumhachd dealan - a 'faighinn feum air trì-ìre AC bholtaids, a tha an dèidh sin thèid dìreach. Ach phròiseas seo thèid a dheasbad gu h-ìosal. Ann am briathran eile, gineadair charbadan stator gu math coltach ris an aon eileamaid de charbadan inntrigidh. Fiù 's compound a dhèanamh le bhith a' lùbadh pàtran dìreach. Ceangail an gineadair VAZ 2108, no an àite, a 'lùbadh air a dhèanamh air "star".

Bonaidean is Bearings

Tha am beulaibh is air ais còmhdach, a tha ceangailte ris an stator taigheadas, an Bearings a tha ri fhaotainn. Tha iad riatanach gus dèanamh cinnteach ceart obrachadh an gineadair. Le cuideachadh, an roth rotates gu saor, ach nas cudromaiche buileach - a tha e air a dhèanamh gu tur a rèir a 'co-thaobhadh axis cuartachadh. Mar sin, an roth cuing Chan eil claonach stator lùbach rè obrachadh. Tha ceapan-solas a dhèanamh de mheatailt - almain, a tha a 'cluich grunn ghnìomhan.

Sa chiad àite, almain-iomlan a 'slugadh agus a' toirt air falbh an teas. A generator VAZ 2108 glè theth rè obrachadh. San dara àite, almain e solas ann an cuideam, a 'furastachadh air fad structar. A thuilleadh air sin, an gineadair, ann an aghaidh a phàirt, an impeller tha muin. Rè cuartachadh an roth e a 'gineadh sruth de adhair a' sruthadh dhan nan Dàileacs an uidheam. Air sgàth seo, tha an fuarachaidh a bharrachd.

generator an càr

Tha e air a chleachdadh airson gineadair crios VAZ 2108. Bu chòir a thoirt fa-near gur e seo modail air a coileanadh ach a mhàin le carbad carburettor stealladh siostam mar sin, a 'chrios a bha oirre air muin geinn. Air an naoidheamh carbadan nas ùire agus deicheamh teaghlach, an connadh siostam anns a bheil am injector seòrsa, chuir e beagan eadar-dhealaichte chrios. Tha e tuilleadh mar aon a tha air a stiùireadh le àm uidheam, ach an àite an fiaclan air taobh a-staigh sruthan aige.

rectifier drochaid

'S e an uidheam seo a' tachairt gu AC DC iompachadh. Tha fios agad gu bheil plus agus thoir air falbh ann an càr an siostam dealain. Nithean dòcha fiù 's ag ràdh gu bheil VAZ 2108 gineadair a' dèanamh 12 volts. Ach, anns a 'bhad bidh cuideigin a bhios comasach air a shoilleireachadh le beagan a' toirt iomradh air cuid de na carbadan, air a 'bhòrd-solar 24 volts. Ach eights, gu dearbh, cha robh ach 12, a tha gu leòr. Mar sin, ann an lìonra air-bòrd, plus agus thoir air falbh, agus a 'cur a-mach de an gineadair lùbach trì ìrean. Dè a dhèanamh?

Airson an adhbhair seo agus tha e air a chleachdadh rectifier aonad. Tha trì paidhrichean semiconductor diodes. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil dà diodes cheartachadh gach ìre a' tighinn bho na stator lùbach. Agus toradh a 'inneal às dèidh an atharrachaidh fhaighinn an-còmhnaidh bholtaids. Cuideachd VAZ 2108 generator cuairt capacitor gabhail a-steach a bhios a 'gearradh-a-mach bho na h-uile AC air fhàgail às dèidh an rectifier aonad. Ach an trioblaid a tha a 'eile - a rèir co-dhiù an luaths an roth, agus tha atharrachadh a' cur a-mach bholtaids. Ciamar a gheibh thu cuidhteas e?

bholtaids riaghlaiche

Tha an duilgheadas an seata, feumaidh e bhith air a fuasgladh. Agus gus a dhèanamh furasta, ma-mhàin airson a 'bunailteachadh na bholtaids, a tha air a sholarachadh leis an gineadair rotor lùbach. Tha an rud a tha sin a-nis ge-bith dè an toradh bholtaids tiomnadh cumhachd càraid stòran - an gineadair agus loisgte a 'bhataraidh, gu excitation lùbach (rotor) air a toirt a-mhàin stàball. Air VAZ bholtaids generator 2108 mu dheidhinn a tha 12,5-13,8 volts. Mar sin, tha an làrach magnat bi na h-aon, a dh'aindeoin rotor astar. Agus ma tha, an uair sin stator lùbach bholtaids a bhios cuideachd a 'stàball.

Mar a briseadh suas generator

Airson àite an gineadair VAZ 2108 a 'dol seachad cho luath' sa ghabhas, feumaidh gu bheil ia 'lubricant. An t-adhbhar airson a riatanach a tha na laighe ann an camagan a 'ìsle. Tha bolt Tha e suidhichte aig ìre an t-einnsean sump. Gu mì-fhortanach, chan eil an-còmhnaidh le càr sin mudguard. Agus fiù 's ma tha e' fhiach e, an taiseachd no duslach fhaighinn air an co-shnìomh. Mar sin, bu chòir a bhith pailt Treat lubricant 'seinn, agus an uair sin leig seasamh airson co-dhiù leth-uair a thìde. An turas seo tha gu leòr airson a h-uile bog fliuch bha meirg agus salchar air an t-snàithlean.

Ma tha thu air nach fhilmeadh gineadair, tha e nas fheàrr a bhith dèiligeadh ris an aon Grease agus bàrr cnò. An dèidh beagan trèanaidh a wriggle a-mach bho mhullach bhriodaidh cnò tur. Tro ceap agus an toll unscrews ìsle key Bolt. Tha e glic obair seo a dhèanamh bho bhonn a 'chàir, mar sin fada nas goireasaiche a bhith. Tha e comasach gu 'bheil an crann a' tighinn a-mach teann. Gus ga tharraing, feumaidh tu a cleachdadh Boltaichean no lèine beagan nas lugha trast-thomhas. Cuimhnich gur a h-uile feumar iad sin a dhèanamh le glè loisgte a 'bhataraidh. A h-uile uèirichean a 'ceangal an gineadair a chumail VAZ 2108, tha feum cuideachd air a dì-cheangal.

Ciamar a stàladh ùr generator

Stàlaicheas ùr oscillator ann an cùl an òrdugh. Thoir sùil mhath aig an staid nan ìsle Bolt. Ma tha e air a mhilleadh ceangal a-nall, tha e nas fheàrr na àite. Tha thu cuideachd a bhios nas fhasa a ghiùlain a-mach às a 'càradh na gineadair dèidh sin. Aire shònraichte rè an stàlaidh, a 'pàigheadh a' chrios teannachadh. Ma nach eil e gu leòr airson teannaich, an uair sin do loisgte a 'bhataraidh a tha air a dhroch chasaid. Agus ma uiread 'teannachadh a' chrios, bidh sgrios an cùrsa ann an còmhdach aghaidh. Mar thoradh air, gheibh thu mì-thlachdmhor hissing fuaim fhad 'sa bha an t-einnsean a' ruith. Agus an t-adhbhar airson sin - air coltas na dealbh-cluiche ann an sgàth. Stàladh an gineadair aig WHA ann an 2108 a bu chòir a bhith air a dhèanamh a-mach mar sin, cha robh fiù 's facal neo-choileantachdan.

co-dhùnadh

Ann an co-dhùnadh, bu chòir a thoirt fa-near nach robh ach tràthail seirbheis Bheir àbhaisteach agus seasmhach obrachadh an gineadair seata. Cuir an àite an bholtaids riaghlaiche, a tha air an eights còmhla ann an aon aonad le sguaban, feumaidh tu àm. Chan eil e riatanach ri feitheamh airson an t-àm nuair a chaidh an cumhachd a 'fàilligeadh an roth windings mar thoradh air an sgrios iomlan de na sguaban. -Mhàin fo na cumhaichean seo, an gineadair VAZ 2108 cha fail agus bidh daonnan a 'cur a-àbhaisteach bataraidh a thaobh cìsean.