"Toyota Vitz" - lèirmheasan. Toyota Vitz --chomharrachaidhean, dealbhan, prìs

Ann an 1999, air a 'ghiùladair chiad ghinealach càraichean "Toyota Vitz" a chur air bhog. Luchd-cleachdaidh lèirmheasan aig an àm fianuis gu math mòr-chòrdte am measg an inneal-ionnsaiche dràibhearan, a thuilleadh air na caileagan òga air. Mar latha an-diugh, air na gluasadan a tha air atharrachadh gu mòr, agus an roghainn modail a 'mhòr-chuid a thoirt do na daoine sin aig a bheil prìomh prìomhachas a bha soirbheachail ag obair air measgachadh de eaconamaidh, deagh ruith agus cothrom coileanadh. Tha seo a 'dearbh bha na phrìomh adhbhar sam bith ann gun dealbhadh mhion-ghrinneasan ann an càr nach b' urrainn a lorg. Ge-bith dè a bha e, a rèir an dealbhaidh, an càr "Toyota Vitz", a tha stèidhichte gu h-ìosal air an dealbh anns an àm ri teachd tha an comas gu bhith fìor inneal cudromach ann an smachdaich le Siar na margaidhean. Air an làimh eile, tha a-nis a chur an gnìomh a 'gabhail àite sa mhòr-chuid anns an dachaigh Japanese mhargaidh.

coltas

Tha an taobh a-muigh a 'mhodail motha a tha protruding bogha bualadh chuibhlean, a thuilleadh air eileamaidean de chùlaibh, a rèir coltais screwed a-steach e. An t-inneal a tha air a thogail air wheelbase, meud a tha Astar 2730. Tha an càr a tha àbhaisteach hatchback a tha air a dèanamh ann an dà Tionndaidhean - le trì no còig dorsan. An dà chuid an aghaidh agus cùlaibh gleus aig àm a bha a 'mhodail atharrachadh sam bith air. Ach a-mhàin gus an tionndadh as ùire de "Toyota Vitz" Chaidh iad a 'sùileachadh airson peant sònraichte. San fharsaingeachd, tha an coltas air an càr a bha glè choltach ris a 'còrdadh modail san dùthaich againn «Yaris».

taobh a-staigh

Mar le càraichean eile bho seo dèanamh, airson gluasadan taobh a-staigh feart a bha na àrd-inbhe taobh a-staigh tursan. A thuilleadh air sin, faodaidh sibh a 'faireachdainn tòrr aire leasachaidh a dhealbh. Air sgàth an ìre mhath a chur air adhart taobh a-staigh an aghaidh puist a 'faireachdainn fhurtachd agus gu math mòr-suim-asgaidh rùm ann an salon "Toyota Vitz." Ro-shealladh luchd-seilbh an inneal seo tha barrachd is dearbhadh sin. Sònraichte faclan airidh air a 'chàr-bhòrd. Seo a tha suidhichte an speedometer agus tachometer dials le geal, aig a bheil teisteas Chithear gu soilleir. A thathar an dùil a 'chuibhle stiùiridh Tha trì dha na spògan agus rèiteachadh ann an dathan measgachadh de na dhà. Tha e do-dhèanta nach fa-near an làthair anns a 'bhothan seataichean de dhiofar àiteachan agus sgeilpichean, a thoirt seachad airson a' stòradh rudan beaga. Tha an càr air taobh a-staigh air fad Faodar an àite ris an canar smaoineachail.

suidheachain

Tha an suidheachan air beulaibh a 'chàir "Toyota Witz" e doirbh taghadh gus a bhuannachd. Air an aon làimh, tha iad gu math farsaing. A dh'aindeoin seo, an boghach foirm a 'fàgail mòran ri miannachadh. Tha gu bheil a 'bhuidheann ann a tha e do-dhèanta an socraicheadh tur-ghluasadaich. A thuilleadh air sin, tha iad àrd suidheachain phuing agus mar sin fhad 'sa bha a' dràibheadh an dràibhear agus luchd-siubhail air beulaibh a 'sìor urrainn chruthachadh faireachdainn an-fhoiseil. Gu thall tha an t-suidheachadh le chùlaibh suidheachain. Faodaidh iad a 'gluasad suas is sìos neo-eisimeileach. Tha iad a 'dèanamh nach eil buileach sultmhor agus beagan giorrachadh, mar sin a bhith gu math cofhurtail. Ach a-mhàin a dh'fhaodadh seo a bhith ris an canar daoine le fàs àrd.

treallaich àite

Another fada as fheàrr fheart "Toyota Vitz" - càr stoc. Seach gu bheil aire shònraichte a tha cruth na cabin air a bhith air a thoirt do bhuidheann de rùm air feadh an cùlaibh suidheachain, an treallaich-turais cùlag air tionndadh a-mach nach eil fìor roomy. His glubinay is àirde - 40 agus 55 ceudameatairean, fa leth. Tha an leud as àirde tron 130 cm. Beagan a mheudachadh feumail lìonaidh an treallaich-turais 'S e cùlag a-mhàin ghabhas taing do caisead chùlaibh cathair druim, no aig cosgais a' tilgeil orra air adhart.

Engines agus craoladh

An toiseach, modail a thoirt seachad airson dà spàrraidh embodiment, an tomhas de a bha 1.0 agus 1.3 liotair. Bho 2000, lineup aca air mar replenished agus meud einnsein de 1.5 liotair. Tha a 'chuid as motha soirbheachail, a' chuid mhòr-eòlaichean a 'creidsinn, tha e air a bhith fada a' beachdachadh air a 'chiad de na lusan sin. Mar an coimeas ri embodiments eile, tha e eadar-dhealaichte èifeachdas agus nas lugha de crathadh a dhèanamh.

-Nis fo currachd "Toyota Vitz" càr-shuidheachadh 1.3 liotair no 1.5 liotair-einnsean. Tha na dhà làn-uidheamaichte le " 'tòiseachadh-stad" an t-siostam, am prìomh adhbhar a tha an t-einnsean a chur dheth aig àm a' stad. Os bàrr, an dà chuid lusan ann an Iapan shònrachadh trì rionnagan ann chlàr, mar an ìre de sgaoilidhean smùide (leithid comharra uaill a-mhàin an fheadhainn a innealan a tha air a chomharrachadh le glè ìosal uiread de sgudal cunnartach). Tha suaicheanta bha na ceithir-siolandair aonad le leth-liotair comas agus comas de 110 each-chumhachd.

Mar airson an powertrain, modail "Toyota Witz" a bhith uidheamaichte leis na "cuspairean meacanaigeach" còig gèaraichean an dara cuid chetyrohskorostnoy fèin-ghluasadach. Airson luchd-ceannach roghainnean a tha rim faotainn le làn-mhàin no air beulaibh-wheel drive.

Smachd agus comhfhurtachd

càr-dealbhachaidh a thoirt seachad air a stiùireadh ìre àrd de ride comhfhurtachd an dà chuid airson dràibhear agus luchd-siubhail nuair a 'dràibheadh ann an àrainneachd bhailteil, agus air an rathad. Fiù 's math follaiseach cnapan agus an rathad a tha neo-choileantachdan a dhubhadh gu ìre mhòr mar thoradh air an taidheir ìomhaigh a tha 55 Astar. Air sgàth an Rigid crochaidh càr rathad math tac. Seach gu bheil an aghaidh agus cùlaibh air muin transverse stabilizer, domhainn rolla a 'mhodail san fharsaingeachd nach eil àbhaisteach. Anns an fharsaingeachd, tha e a chruthachadh seach a bhith tlachdmhor sar de seo a 'dràibheadh ann an càr. Aig an aon àm, chan urrainn dhuinn cudrom a chur air gun robh an càr a tha comasach air ruighinn luaths ìre de 100 km / s ann a-mhàin mu dheireadh ginealaich agus tachometer comharra timcheall air 3250 rpm. Tha seo a 'sealltainn an gèar ìosal co-mheas, a tha, ann an tionndadh, a' fàs na adhbhar-mhothaichte fuaim nan einnsean aig àrd astar dràibhidh.

cosgais

Airson geàrr-chunntas, bu chòir a thoirt fa-near gun robh an carbad air fad Faodar an t-ainm fìor mhath. Mar airson cosgais "Toyota Vitz" modail, a 'phrìs a tha an càr le 1.3 liotair-aonad cumhachd ann an Iapan a tha mu 11 mìle dhollairean, agus le einnsean comas 1.5 liotair - mu 13 mile dolair.