Honda CB 400:-chomharrachaidhean, lèirmheasan, prìs

Classic Japanese motair gnìomhachas - Honda CB 400 chomharrachaidhean a tha, a thuilleadh air dràibheadh agus fiùghantach na feartan seo a 'bhaidhc iomallach am measg an co-aoisean. Gu dearbh, tha seo a 'bhaidhc nach eil fo luath trannsa ùine - an Japanese clasaig tha fèill daonnan.

Tuairisgeul Honda CB 400 baidhsagal-motair

Tha an taobh a-staigh co-phàirt den bhaidhc gu mòr ga eadar-dhealachadh bho 400-cc-aoisean. "Honda" a tha air leth freagarrach airson luchd-tòiseachaidh a thuilleadh air an fheadhainn a bu toigh gus tlachd a ghabhail an giùlan clasaigeach motair. Tha measgachadh de foirfe as àirde einnsean cumhachd, clasaig dealbhadh, teicnigeach feartan, toinnte agus seasmhachd - "Honda" 'S e shocair a dhealbhadh a' bhaidhc a tha glè mhòr aig daoine an seo airson beagan bhliadhnaichean a dh'fhalbh.

'S fhiach toirt fa-near rè fad-ùine na clasaig Japanese motair gnìomhachas air a dhol tro cuid de atharrachaidhean. Mar eisimpleir, modail 1992-1999, cha robh diofaran eatorra. Ach sgeulachdan 1999-2002, a fhuair beagan mhùthadh dealbhadh agus uidheamaichte le mòr VTEC siostam. Honda CB 400, sònrachaidhean de a bha a 'leasachadh barrachd is barrachd, ann an 2002-2003. HISS bha uidheamaichte dìlseanach a-siostam, a tha a 'gabhail a-steach prìomh SMART. Agus bho 2003 gus an latha an-diugh motair a fhuair tuilleadh atharrachaidhean.

Feartan a 'mhodail Honda CB 400

Technical feartan a thoirt an rathad seo a 'bhaidhc fiù' s nas mòr-chòrdte am measg an fheadhainn a bhios a 'cur luach air furasta a làimhseachadh agus fiùghantach drive. Tro leasachadh leantainneach agus àrd-theicnigeach saothrachadh, "sibishka" air fàs nas fhasa agus nas sùbailteachd a thomhas. Nis a 'dràibheadh le motair-baidhsagal timcheall chòrnairean - thoileachas.

Feartan a 'togail rathad bhaidhc, a thuilleadh air a Stylish fiùghantach agus dealbhadh a tha uallach airson na mòr-chòrdte a' mhodail am measg dhaoine ùra, a thuilleadh air an fheadhainn a b 'fheàrr leis marcachd leis a' ghaoith anns a 'bhaile air an Honda CB 400.

Mar riaghailt, "sibishku" gu tric a gheibhear taobh a-staigh crìochan a 'bhaile - a tha air sgàth a specificity. Ach, aon urrainn tric a lorg chompanaich a tha a 'marcachd agus a' fuireach astar fada, deagh earbsach "iarainn caraid" a 'leigeil leat airson seo a dhèanamh.

teicnigeach feartan

Dè excites Honda CB 400 luchd-ceannach? Sònrachaidhean. reachdachadh caitheamh connaidh - 7 liotairean nuair measgaichte seòrsa dràibheadh aig 100 km, 8 liotairean - ann an sgìrean bailteil trafaig, ach taobh a-muigh a 'bhaile, a' fosgladh suas gu tur ùr comasan - 4 liotairean aig astar 100 km / u.

Aig a cridhe, a h-uile motair Honda CB 400 a roinn ann an dà sheòrsa: "vtek" agus "nach vtek". Dìreach ris an smior na Mòr- Vtec siostam Faodar geàrr-chunntas mar a leanas: 6000 an dèidh a 'gabhail a-steach fèin-obrachail Caochlaidhean Mòra dà bhalbh a bharrachd airson gach siolandair, agus giùlan "sibishki" a' fàs mòran nas luaithe. Dìreach air a chur, às dèidh an dàrna 400 mìle Caochlaidhean Mòra-cubes "Honda" ghiùlan fhèin mar gum biodh an leabhar a tha einnsean 600 cc.

Tha am beulaibh crochaidh baidhsagal-motair - riaghladh telescopic forc agus chùlaibh riochdachadh càraid dampers a ghabhas atharrachadh a rèir an dùil a luchdadh.

Baidhsagal-motair einnsean Honda CB 400

Technical feartan (astar) charbadan airidh air aire shònraichte. Mar sin, dè a tha againn? 4-bhuille einnsean de 400 ceudameatairean ciùbach, dorsan 16 agus 53 air "each", a 'teicheadh bho fo na rolagan. Teòthachd as àirde tron cumhachd a choileanadh mu thràth aig an 11mh mìle Caochlaidhean Mòra. Oh, agus dearg-sòn a 'tòiseachadh a-mhàin an dèidh 12000.

Dè ùidh 400 Honda CB pìleat? Sònrachaidhean. Luathachadh - 'se seo an àireamh, a tha air leth inntinneach. "Sibishka" a bhith sgapte gu 100 km / s dìreach 4.5 diog. Gu dearbh, 'se seo an unbeatable bhuannachd, gu h-àraidh airson sreath de chadal air an racetrack. Air sgàth a 'cothromach corp an motair-rothair agus a uidheam teicnigeach, CB 400 Honda e glè timcheall chòrnairean seasmhach agus mothachail air lugha gluasad na phìleat.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan "sibishki"

A 'chiad and foremost, gu dearbh, mu na nithean matha Honda CB 400:

• Uidheam teicnigeach air a 'bhaidhc a tha suas ri sgrìobadh, a tha a' dèanamh an "Honda" ceannard ann an spòrs motair air an odaidh.
• Tha earbsachd a 'bhaidhc. Tha an taigheadais air a dhealbh ann an dòigh nuair a track "skolzyachke" no motair-rothair, no fiù 's a' phìleat Cha d 'fhuair an droch leòn.
• Thaitneachd. Tha seo a 'bhuannachd a bharrachd a ràdh gun phàirtean agus consumables airson motair-baidhsagal a bhiodh furasta a lorg ann an stòr no salon. Re-thogail air a 'bhaidhc cuideachd, bidh duilgheadas sam bith, nach urrainn a ràdh mu na Ducati Monster 400, mar eisimpleir.
• Tha nàdar fiùghantach a 'dràibheadh - luathachadh ann an 4.5 diogan, mòr cumhachd Honda CB 400, sònrachaidhean, luaths suas ri 190 km / u. "Sibishku" bidh cuid eile a-mhàin gu bheil àm ri fhaicinn dheth shùilean.
• Easy ri obrachadh. An seo, tha e gu leòr a ràdh ach aon rud - Honda CB 400 tha mòran nas toileach mathanas na an R1 Yamaha. Agus sin ag ràdh mòran.

Gu dearbh, ann an sam bith baraille le mil Tha cuileag ann an acainn. Mar sin, cha bhi sinn a 'falach - fiù' s ann an seo Japanese boireannaich aig a bheil beagan eas-bhuannachdan:

• -Crochaidh. Shock absorbers a tha air a chomharrachadh le aca softness, a tha gu h-àraidh a 'faireachdainn air an Russian rathaidean. Tha mòran ag ràdh seo anacothrom, ge-tà skillful làmhan urrainn socraicheadh sin, cuideachd.
• Design. Le leithid de shoitheach dàta "Honda" dh'fhaodadh a 'coimhead nas inntinniche. Still, tha iad buailteach a bhith a 'creidsinn gun Japanese spòrs bhaidhc àite tolladh dealbhadh. A rèir choltais, cho-dhùin na riochdairean a dhearbhadh gun shaidhbhir a-staigh an t-saoghail tha mòran na bu bhrèagha na an taobh a-muigh dàta. Cò aig tha fios? 'S dòcha san àm ri teachd saothrachaidh faisg bidh an ùrachadh modail a' bhaidhc, a bhios a 'nochdadh leòmach agus tùsail a coltas.

Ro-shealladh de motair Honda CB 400

Mar airson na beachdan seo a 'chàir, feumar a ràdh gu bheil a' mhòr chuid dhiubh a tha deimhinneach. Thu geall! Le leithid dàta, agus an co-mheas de dheagh chàileachd, "Honda" airson ùine fhada a 'stiùireadh ann an roinn-seòrsa "as fheàrr bhaidhsagal airson luchd-tòiseachaidh."

Ach, tha cuid de na puingean a tha fhiach fios a bhith agad ro làimh mus falbh thu airson na fad-'feitheamh a ceannach. Dè a dh'fheumas tu fios mu 400 Honda CB? Sònrachaidhean. Tha an cùrsa a 'forc, mar eisimpleir, tha e fada bho leth. An dèidh a 'ceannach a' phìos seo tha ion-mhiannaichte a chur an àite. 'S e sin an t-adhbhar nuair a breiceadh am pìleat a dhol air adhart gu làidir.

Bu chòir aire iomchaidh a phàigheadh dhan garbh criathar. Tha balaich ann an garaids air a bhith fada a dh'ionnsaich iad a chur an àite vazovskaya, ach chan eil seo a 'cur bacadh air càileachd bochd-connaidh - dràibhearan ag ràdh gu bheil an dèidh goirid ruith grùid fhathast fhathast. Ann an deireadh, cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh gu bheil an Honda CB 400 Japanese - gu cruaidh fìrinn beatha i air nach eil atharrachadh. Ceannaich a 'bhaidhc a chleachdadh, a rèir na bliadhna a chur a-mach, tha e comasach airson a' phrìs a 90-165 mile. Rubles.