"Mercedes Atego" - cumhachdach is earbsach agus làraidh nach leig a

Mus do thòisich fhoillseachadh fhàgail "Mercedes Atego", ann an Stuttgart buidheann beag a dhèanamh agus ascetic làraidhean Schwere Klasse. Bho na Gearmailt air eadar-theangachadh mar "trom class". Gearmailtich cuideachd Leichte Klasse (tonnachas, agus ma eadar-theangachadh litireil - na sgamhain). Ach bha "Mercedes Atego" agus "Actros" ann an 1998 agus an uair sin, ann an 2001, agus treas modail - an "Axor".

Start riochdachaidh

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na Gearmailt Dèanadair a chruthachadh a tha fìor mhath làraidhean. "Mercedes Atego" comasach air dìreach sam bith a thogail, làraidhean agus malairteach eile amasan. Cuideam roinn-seòrsa, eadar 6.5 gu 16 tunna. Làidir seo a choileanadh, nach eil a h-uile làraidhean urrainn uaill a leithid.

Bho toiseach an riochdachaidh de na càraichean bhuail luchd-ceannach làidir caochladh co-cheangailte uidheam. "Mercedes Atego" a dhèanamh ann an ochd diofar cuideam clasaichean. 'S e seo 6.5 m, aig 7,49, cuideachd aig 9.5 agus 8, agus fear eile 10.5 11.99. Agus as duilghe - le 13.5 agus 16 tunna. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil an tionndadh as ùire a tha ri fhaotainn mar roghainn.

einnsean roghainnean

Bho làraidhean - sònraichte cruth còmhdhail, a dh'fheumas a 'giùlan luchdan troma, luchd-leasachaidh air a bhith a' fheudar do chuid nas cumhachdaiche na fineachan. Powertrains bu chòir a bhith co-chòrdail ri cudthrom an làraidh. An toiseach tha am machine a chaidh a thoirt do dh'fhàs motairean airson cumhachd 6 siolandair, a 'ruighinn 170 liotair. a. (As àirde). Beagan às dèidh sin, chaidh co-dhùnadh a 'leasachadh na feartan sin, fidheall agus na h-ochd-siolandair einnseanan ann an 231 agus 279 hp. a. Tha a 'mhòr-chuid cumhachdach aig an àm sin bha an t-einnsean ri 326 eich. Sin uile modailean air an tabhann do luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith ann an dà embodiments, mar a theirear cuibhle foirmlean - an dàrna cuid 2x4 no 4x4.

Coltas agus taobh a-staigh dealbhadh

Làraidhean - 'S e, gu dearbh, nach eil an Riaghaltas a' chlas sedans. Agus mòran nach eil a 'sùileachadh bhon taobh a-staigh dealbhadh. Nas mionaidiche, chan eil sinn cleachdte ris. Ach, Mercedes-Benz - companaidh a tha a h-uile càil a 'dèanamh èifeachdach. Neo airson dad a chionn sluagh-ghairm aca eadar-theangachadh mar "The no dad as fheàrr". A 'chiad uile saothrachadh luchd-ceannach a' tabhann roghainn de ceithir roghainnean airson an dràibhear Ceabain. Tha e air a shuidheachadh a rèir dè an adhbhar an làraidh. Dh'fhaodadh seo a bhith coitcheann dreach (S), a dhol suas le 18 ceudameatair a dh'fhaid (L) a dh'fhaid agus chab le mullach àrd.

A-nis tha e riatanach airson a dhol air ais gu far a bheil e a thòisich a h-uile, agus abair beagan fhaclan taobh a-staigh mu dheidhinn. Tha na suidheachain a tha cofhurtail, a thuilleadh air a chur gnàth-shìde siostam smachd, agus, as cudromaiche buileach, tha glè chomhfhurtail an leapannan. Cofhurtachd, rùm agus comhfhurtachd - a h-uile a tha a dhìth airson fad-astar trafaig bathair.

Dè is urrainn dhuinn a ràdh mu dheidhinn coltas an làraidh, mar "Mercedes Atego"? Dealbh air an càr a 'sealltainn ar cumhachdach agus gu math tarraingeach (airson an seòrsa carbaid) "each iarainn." Nemotrya gu bheil seo a 'làraidh "Mercedes" Chan eil a' coimhead tomadach. Tha ea 'coimhead bòidheach grinn, agus aghaidh agus uile air an dèanamh ann an stoidhle traidiseanta clasaigeach.

teicnigeach feartan

"Mercedes-Benz Atego" - chan e a-mhàin deagh làraidh, ach cuideachd gu math eaconamach carbad smùide millteach nach eil a 'truailleadh na h-àrainneachd. Ann an 2006, luchd-saothrachaidh mòr orra le na ceistean seo agus air a dhèanamh a h-uile oidhirp a dhèanamh gus piseach a thoirt air an eaconamaidh agus an àrainneachd coileanadh a 'mhodail. Co-dhiù, aon rud eile, nach urrainn fuireach sàmhach - tha e air a làimhseachadh. Air cùl cuibhle an làraidh - fìor thoileachas. A 'cumail smachd orra, cha robh mothachadh cudthrom an càr agus san fharsaingeachd dìochuimhnich gur e carbad bathair agus iomain astar fada barrachd air aon tunna bathair. Bun a ràdh, Mercedes-Benz a tha mar-thà fada còrr is dusan bliadhna, a tha ainmeil airson a chàileachd, mar sin chan eil e na iongnadh adhbharan.