Mercedes-Benz Actros: an-chomharrachaidhean agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Tha a 'chiad innealan a fhuair Actros sònraichte suaicheantas fo Windshield, Mersedes-Benz a thòisich a' dèanamh ann an deichead mu dheireadh an linn mu dheireadh - ann an 1996. Cars nach robh gu math soirbheachail, gu tric a bhris, agus mar sin reic truagh. Anns an ath ghinealach, ann an 2003, thug na h-innleadairean a-steach uireasbhaidhean, a chur ris na feartan leasaichte ergonomics, agus charuich far an càr ùr le eòlach air na caractaran.

Tractar -sampall seo a bha na bu chumhachdaiche einnsean, a leasachadh axles agus crochaidh, làn-mheud leapannan airson cathair druim anns a 'bhothan agus fuasglaidhean innleachdach eile. Mar-thà ann an 2004 fhuair e an tiotal "Truck na Bliadhna." Modail toil 'giùlan, a-mach gus an latha an-diugh, mar sin, tha am machine a tha an moiteil ainm Mersedes-Benz Actros, chithear an-diugh air na rathaidean na Ruis.

atharrachaidhean

Mar a 'mhòr-chuid de làraidhean dachaigheil, na Gearmailtich a bha beagan atharrachaidhean. Tha soilleire agus a 'mhòr-chuid eòlach air a h-uile - dà-aiseil cùl làraidh le càr aiseil. A bharrachd air sin, tha e cuideachd trom, beagan cumanta air trì roghainnean tuaghan. Cuideachd ri fhaighinn ann an càr le àrd-ùrlar air a bheil faodaidh tu a chur cha mhòr sam bith a thathar ag iarraidh, a 'bhuidheann co-dhiù fionnaraichte no a' càrnadh.

Wheel foirmle cuideachd eadar-dhealaichte. Chassis Thathar a 'tabhann trì-aiseil coltach 6 x 2 no biaxial - 4 x 2. Tha an dà chuid modailean eil ach aon dràibheadh aiseil. Tractar barrachd roghainn. Tha fiù 's urrainn luchd-cleachdaidh a' taghadh biaxial cuibhle càr le tractar (4 x 4). Tha e cuideachd gu math cumanta embodiment 2. 4 x Triaxial inneal Faodar a stiùireadh mar aon aiseil (6 × 2) is 2 (6 x 4).

Cuideachd Mercedes-Benz Actros tha eadar-dhealachaidhean agus air an cuideam iomlan: bho 18 gu 35 tunna. Anns a 'chùis seo, a' chiad-fhigearach a lorg sa mhodail uile, a dh'aindeoin an rèiteachaidh, soilleir iomlan mass. Mar eisimpleir, modail 1841 Tha cuideam iomlan de 18 tunna. Technical feartan an tractar a cheadachadh a dhèanamh Trailers bhalachain còrr is 10 tunna.

feartan

Like eile cèin càraichean, a tha air a chleachdadh ann an dachaigh trafaig, "Mercedes" tha e glè mhothachail air na càileachd aodaich, connaidh, chan eil e a 'moladh a skip seirbheis sgrùdaidhean, ma tha an càr a tha fo barantas, tha e fìor chudromach gu càileachd seirbheis stèiseanan. Tha Dèanadair a 'moladh an cleachdadh dha-rìribh accessories. Ach tha e a 'cluinntinn sam bith a-steach càraichean, chan ann a mhàin Mercedes-Benz Actros. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil na h-innealan faodar beachdachadh cheannard a thaobh mion-fhiosrachadh teicnigeach. Mar eisimpleir, meadhan sabaid len, electroglasses agus cuid eile sa tha mar-thà a-steach mar mhodail àbhaisteach, nuair a bha farpaisich leithid cothroman uaireannan fiù 's neo-làthaireach ann an sòghalachd roghainnean.

Tha feartan sònraichte an inneal Faodaidh seo a bhith gu sònraichte uèirichean, is Puirt gus a 'bodybuilder' cur air an uidheamachd air an chassis. Faodaidh tu cuideachd fa-near làthaireachd shònraichte siostaman comharran airson obair eile a tha a 'cleachdadh innealan Feumaidh daor uidheam.

Bha beagan faclan mu fheartan nan einnsean Mercedes-Benz Actros. Feartan a stèidheachadh gus nach e saighead ann an sòn tachometer ruadh, air an aghaidh, a 'lùghdachadh fuaim, agus chan eil a mheudachadh, mar a chur an gnìomh air a' chuid as motha innealan eile. So-leasachaidh nach eil a 'moladh sa chùis seo, a-mhàin a bhith air a stiùireadh le èisteachd. A thuilleadh air sin, gu tric a 'cleachdadh an dearg sòn tha trioblaideach ri duilgheadasan agus neo-barantas càradh. einnsean crìochan, co-dhiù, tha feum agaibh air rèidh downshift, chan eil an 5mh 1d. An t-inneal sìmplidh cha cheadachadh. A leithid gluasaid cuideachd a 'ciallachadh ann an neo-barantas càradh.

mion-fhiosrachadh teicnigeach

Le càr measg nam feartan suas agus a 'ruith. Bu chòir a bhith a 'tuigsinn sin, air an aon làimh, smachd air a' chàr Mercedes-Benz Actros 1841 (dà-aiseil tractar aonad) Chan eil e nas duilghe na b 'àbhaist luchd-siubhail a' chàr, ach an aineolas cuid de subtleties a dh'fhaodas fàilligeadh fa leth siostaman.

Mar eisimpleir, as cumanta dràibhear error - a 'giùlan air a' gearshift cnag fhad 'sa bha a' dràibheadh, no dlù air oidhirp mhòr nuair a atharrachadh. KamAZ tha ann an òrdugh, ach ann an "Mercedes" leithid leigheas a dh'fhaodas a bhith furasta a bhriseadh. Bidh seo a 'leantainn air adhart gu iomlan a thèid an àite an CPT, a chionn, ann an coimeas ri na modailean de na farpaisich, tha e a' cleachdadh a 'leasachadh fhèin na Gearmailtich, anns a bheil, a thuilleadh air an àbhaist dà roghainn - fèin-ghluasadach agus manual, tha dreuchdan eadar-mheadhanach.

Euro Truck Simulator

Mercedes-Benz Actros a chomharrachadh cuideachd ann an seo an àite a bhith mòr-chòrdte gheama. Anns a 'chùis seo, mar anns a' eile colbh a 'choimpiutair, drill inneal, taobh a-staigh, àrainneachd a' dol gu math reusanta. Agus nuair a smaoinicheas tu air an t-slighe air an dàrna dreachd den geama coimpiutair, far a bheil comasan a bharrachd tuning - Gamers sgìth dìreach nach eil.

Feumar a ràdh gun robh càileachd na dealbh-iomlan 'cur an cèill a h-uile seòrsa de thubaistean, suas ri lùbadh an meatailt. Agus ma tha thu gape agus "pòg" airson stèidhichte a bhacadh, airson a 'call an solais agus an currac a bhios agaibh ri pàigheadh aig Stèisean seirbheis as fhaisge. Ach, chan fhoillsich sinn am fiosrachadh air fad, a 'chaochladh agus an uair sin bidh e inntinneach a bhith a' cluich. Dìreach fa-near gu bheil na daoine measail air a 'chiad gheama fheudar an leasachaidh, agus dìreach daoine aig a bheil ùidh ris fasan ùr dhi ceòl agus, a rèir beul-aithris, dath roghainnean. Mar eisimpleir, cuid de mhìn-tuning bidh cothrom a bhith ag obair air an DHL seirbheis.

Ro-shealladh

Ro-shealladh nan càraichean Mercedes-Benz Actros, a sgaoileadh ro 2003, a bha gu tric air sgàth droch tric a bhriseadh sìos no an àite na co-phàirtean. Ach an làn bulkhead, chan e pàirt restyling a 'mhodail ann an 2003 ghabh a-steach iarrtas a' mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh. Agus mu càraichean air an dèanamh às dèidh 2003, a tha a 'bheachd gun robh a' stiùireadh leithid de làraidh eil nas duilghe na b 'àbhaist luchd-siubhail ann an càr. Cuideachd, faodaidh sibh a 'faicinn sin ann an-diugh Actros cheudan sensaran gun sùil a chumail air diofar chrìochan mar an inneal fhèin, agus an stoidhle gluasad, ro-làimh Rabhadh ghabhas duilgheadasan - agus prionnsapal "forewarned - Tha forearmed," nach deach a chur dheth.

co-dhùnadh

Mu dheireadh, beag dealbh de mar a dh'fhaodas sibh cleachdadh àbhaisteach làraidh. Chassis Mercedes-Benz Actros 2542 leis a 'chuibhle foirmle 6 x 4, beagan ealantachd, a thuilleadh air iomradh mu thràth feart cruachadh uèirichean - àite an càr agus faigh an stòr (no taigh) air cuibhlichean.

Co-dhiù, tha na càraichean a cheannach ann am Moscow. 4 roghainnean a tha rim faotainn (an diofar anns a 'phrìs agus raon a-staigh). Taobh a-muigh, tha e beagan annasach làraidh, agus taobh a-staigh an t-seòmar chliùiteach taigh-òsta (airson 6 persons) le h-uile a 'bhuaidh, spaideil cidsin agus seòmar-ionnlaid, a theasachadh làr, classy leathair, àirneis, etc. A thuilleadh air sin, tha comas razdvizhki - .. Clàr-aonad a' sìneadh a-steach air leth modal. Tha prìs dachaigh seo a 'tòiseachadh bho 7000 iùro.