"Mercedes Vario": tuairisgeul, sònrachaidhean, photos

Mercedes Benz Vario air a dhèanamh bho 1996. Agus tha e mothachadh gu bheil am modail seo a 'fàgail an coimhthional an loidhne gu 2013th. Tha na prìomh lusan a tha suidhichte anns a 'Ghearmailt agus an Spàinn. Release a dhèanamh ann an diofar dhòighean: tha Pickup làraidhean, a 'càrnadh làraidhean, bhanaichean, chassis agus sìmplidh minivans. Tha seo a 'chàr a tha iarrtas ann mar-thà bho chionn beagan ùine, a' bruidhinn mu dheidhinn a 'mhòr soirbheachadh na companaidh agus iomlan a' mhodail. Tha e a 'ceannach luach, gun teagamh sam bith. "Vario" a chruthachadh an àite a th 'ann modail, a tha a' dèanamh an aon saothraiche. Tha e ainmeil mar T2.

Ann an 90 a bha air leth measail air an inneal, a bha cha mhòr an aon uidheam frèam, a 'bhuidheann, an chassis de dhiofar mheudan. Tha eadar-dhealachaidhean as ainmeil a tha a-mhàin ann an solais agus a nail an griola, mur eil, gu dearbh, a-mhàin a bhruidhinn an taobh a-muigh a 'chompanaidh chàraichean "Mercedes". Van, nuair a chaidh a thogail bho taobhan eadar-dhealaichte, a tha mòr gu leòr làraidh agus Gnìomhachail minivan. Sònrachaidhean an inneal a tha air a mhìneachadh gu h-ìosal. Ach, faodaidh tu innse sa bhad gun robh an càr a tha uidheamaichte le einnsean dìosail de na seòrsa. Tha tomhas-lìonaidh e 4 liotair, agus cumhachd - 177 "eich". Drive a chur deiseil, agus an gearbox a dhealbhadh airson 6 ìre. Le t-slighe, an uidheam-sgaoilidh. Teòthachd as àirde tron cuideam a 'chuirp - 7.5 tunna.

Tuairisgeul

"Mercedes Vario" 'S e an clas meadhan-àbhaisteach làraidh. Tha am modail seo diofraichte bho feadhainn eile air sgàth an "dachaigh" sreath. Thathar a 'beachdachadh air aon de na neo-àbhaisteach solas-dleastanas làraidhean. "Vario" a dhèanamh ann an dòigh seo gu bheil an càr bha cofhurtail, a 'coimhead agus ioma-ghnìomhaich. Comas tha 4.5 m. Tha an inneal comasach air an giùlain mar fìor teicneòlas eadar-dhealaichte. "Mercedes," Ciamar as urrainn dhomh a chleachdadh? Bhanaichean, busaichean, chassis, chassis, còmhla ris a 'chorp, seòrsaichean eadar-dhealaichte den àrd-chabhsair - sin uile a bhith modail "Vario".

feartan

Tha Dèanadair a 'dèanamh an dà chuid na dreachan le mullach ìre àrd. Tha an cuideam iomlan de na h-atharrachaidhean Chan eil nas àirde na 8.2 tunna. Tha an comharra as lugha a tha an àireamh de 3.5 m. Tha wheelbase urrainn a bhith an dàrna cuid 4x2 no 4x4. Box a dhèanamh le diofar fineachan. Dithis dhiubh, an dà chuid diesel. Agus tha aon dhiubh tha turbocharger agus fuarachaidh. tha iad a dhealbhadh airson siolandairean 4 agus 5.

Gus coinneachadh gu tur ri feuman luchd-cleachdaidh, an fhactaraidh a stèidheachadh tuilleadh suidheachain cofhurtail, air conditioners, teasachaidh agus a 'cleachdadh còrr is 100 choimeas dathan. Innleachdas agus a chur ris a h-uile ceithir-chuibhlichean ann an càr. Embodiment seo cuideachd air a bhith a 'bacadh atharrachaidhean differentials.

teicnigeach feartan

An dèidh an toiseach an 2000, "Mercedes Vario" Chaidh a crìochnachadh le turbodiesel 4 liotair. Tha comas Tha 150 "each". An t-einnsean a 'coinneachadh ri inbhean àrainneachdail Euro-3. Ma tha feum air, faodaidh sibh a stèidheachadh seòl a 177 each-chumhachd. Tha an carbad a chaidh a dhèanamh le leabhar-làimhe gearbox 6 ceumannan. O chionn ghoirid bha an cothrom fa leth a stàladh fèin-ghluasadach stèiseanan.

Taobh a-muigh agus a-staigh feartan

Tha Dèanadair a ghabh cùram an dràibhear agus luchd-siubhail cofhurtachd. Tha na suidheachain fhuair shuidheachaidhean. Tha ionnstramaid phannal sa mhodail "Mercedes Vario" air atharrachadh gu tur. Tha e air a bhith nas soilleir agus fiosrachail 'sa ghabhas. Sa chùis seo, tha e saor an-superfluous fiosrachaidh. Fionnarachadh agus teas a tha air a dhèanamh ann an dòigh a bheir làn-sàsachadh iarrtasan luchd-cleachdaidh. Tha uidheaman a chleachdadh ann an obrachadh agus a bheil gu leòr comas. Leth aig seirbheis stèiseanan dòcha gun tèid iarraidh stàladh gnàth-shìde smachd agus teasadair eile. Tha cuideachd comasach atharrachadh Windshield a bhios a 'cuideachadh gus sealladh nas fheàrr fhaighinn air an rathad. Ach, a h-uile seo a bhith cosgail.

Am measg nan siostaman freumhaichte bu chòir a bhith fa-near co-thàthadh fhaclan uidheamachd agus breicichean. Tha an seat mu dheireadh air uisgeach no seòrsa, no pneumonic. Tha cùl glainne freumhaichte siostam teasachaidh. Àirde na Gaoithe Fhuair grunn sreathan, mar sin a 'toirt seachad tèarainteachd a bharrachd. Suidhich is cùirteir, casg a chur air an sàthadh de sholas na grèine. Tha na suidheachain a tha Padded, a tha gan dìon bhon ghabhas milleadh. Aig an aon àm tha i buailteach do breakage. Next ris an dràibhear urrainn suidhe 'char as motha de 2 luchd-siubhail. Air an cùlaibh, tha na dorsan, a 'fosgladh gu 270 ceum, a' toirt a chur ris goireasachd nuair fon cargu. Air an làr, leabaidh brat, agus ann an dealbhadh a chleachdadh taobh a-muigh mu 100 dhathan eadar-dhealaichte.

prìsean

Car "Mercedes Vario" mòr airson giùlan bathair doirbh airson Russian rathaidean. Tha seo air a dhèanamh a 'dèanamh, a' cleachdadh an teicneòlas as ùire aig an àm a 'chomhchruinnich. Price roinn-seòrsa a 'chuibheasachd. Ceannaich am modail seo a 'cosg eadar 2.4 millean rubles. Ma tha thu a 'gabhail an roghainn le làn ionnsramaidean agus a' char as dàil cargu, bidh e ri ràdh soraidh slàn ri trì millean. Sin cho mòr a dh'fhaodas tu cheannach airson "Mercedes Vario." Price e gu math gu leòr, agus is e an càr aice làn-fhìreanachadh.