Mercedes CLS 500:-chomharrachaidhean, dealbhan agus tuairisgeul

Mercedes CLS 500 - àlainn, sòghail fastback (Coupe le ceithir dorsan), a 'chiad ghinealach a tha a' tighinn a-steach an t-solais ann an 2004, atharrachadh ann am bunaitean na h-uile a 'chàr aig an àm. A "chòig ceudamh" Chaidh a leigeil ma sgaoil ann an 2010th, a thèid a dheasbad. Tha CLS air a bhith na phrìomh annas de Paris Motor Seall 2010. Agus chan eil iongnadh! Às dèidh na h-uile, an luchd-leasachaidh a chur a-steach a 'mhodail seo an dòigh as fheàrr dealbhadh agus fuasglaidhean innleadaireachd bhuidheann.

coltas

Tha a 'chiad rud a tha a' bruidhinn mu dheidhinn taobh a-muigh na Mercedes CLS 500. Tha coltas modail seo a 'tar-lùbadh leis an inneal, mar a Mercedes-Benz F800 Style. An àite sin, tha e bun-bheachd dà-chonnaidh a 'chàr, a chaidh cuideachd a thaisbeanadh ann an 2010th. Bho seo a-inneal airson CLS iasad chruthachail aghaidh optics agus mòr griola. Feumaidh mi ràdh gu bheil cuid de na h-eileamaidean air iasad eadhon le bun-bheachd an càr eile. Airson a bhith dearbh - le seilg Break.

Anns an fharsaingeachd, a 'phrìomh fheart a' mhodail thòisich faochadh at fenders agus an aomadh mhullach. Ùr ann an 2010 a thòisich a 'coimhead nas ionnsaigheach na sinnsirean aca. Cuideam air nach meud, ach fada modail a b 'àirde (2.7 cm). Wheelbase 20 mm cuideachd a 'dèanamh nas fhaide. A cuideam fhathast an aon oir tha an dealbhadh almain a chaidh a chleachdadh ann an suimeannan mòra. Bho e bagannan a dhèanamh bhrod, currac, dorsan, air beulaibh sgiathan agus fiù phàirt de chrochaidh.

taobh a-staigh

A-nis faodaidh sinn innse dhuibh mu dheidhinn a 'bhothan Mercedes CLS 500. Taobh a-staigh an uidheam seo - fìor leth-bhreac de na E-Clas. Chan iongnadh, a chionn gu'n Mercedes CLS 500 a "post-nis," an t-aon ionad. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil ann an uile a chur air dòigh dìreach coimhlionta. Tlachdmhor ailtireachd an aghaidh pannal, an t-àite na h-innealan agus stiùiridh colbh. taobh a-staigh comhfhurtachd feartan tha stiùireadh cuideachd aig àirde. San fharsaingeachd, nuair a thig e nas fhasa - an taobh a-staigh pleases shùil.

Finish, leis fhèin, tha e sòghail is grinne. Wood, leathar, sàr stuthan, ionnsaichte stoidhle - uile ann as fheàrr "mersedesovskih" traidiseanan. Co-dhiù, faodaidh luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith fa-leth a thaghadh crìoch stuth. -Leasachaidh air rabhadh a thoirt gu bheil an t-inneal a chruthachadh airson ceithir daoine. Airson an dràibhear, an aghaidh luchd-siubhail agus dà chùlaibh. Way, gu dearbh, faodar a chur, ach comhfhurtachd nach 'eil an aon rud. Ach leasachaidh Chan eil aicheadh - oir bha am beachd fhèin.

Tha teicnigeach phàirt

Tha an càr Mercedes CLS 500 feartan a tha gu math drùidhteach. Às dèidh na h-uile, tha e a 'chuid a bu daoire modail! Ach an toiseach, leig a 'bruidhinn mu dheidhinn eile, tuilleadh "beag" tionndaidhean. Fo currachd, modail CLS 250 'S e 4-siolandair-chumhachd, a tha a' tighinn gu 2.1 liotair, agus cumhachd - 204 hp Tha e cudromach toirt fa-near gu bheil e - a dìosail einnsean. Gasoline, gu dearbh, tha mòran nas cumhachdaiche. Aig an 350 mh-modail S fhiach "sia", an leabhar a tha co-ionann ri 3.6 liotair, agus cumhachd - 306 each-chumhachd Airson ceud càr accelerates ann an 6.1 diog, agus a 'char as àirde a tha 250 km / u.

Agus mu dheireadh, tha e Mercedes CLS 500. 'S e as fheàrr as fheàrr. 8-siolandair, 435-eich, 4.7 liotair-! Tha na figearan a tha dha-rìribh ionmholta. Agus tha am modail seo, gu dearbh, a h-uile h-àrd, uidheamaichte le 7 còmhlan-"fèin-ghluasadach" 7G-Tronic. Le t-slighe, an inneal Faodaidh ea bhith air beulaibh-cuibhle no uile-wheel drive. Ma tha neach a 'ceannach an dàrna tionndadh, tha ea' fàs sealbhadair modail le 4MATIC drivetrain.

uidheam

Gu dearbh, Mercedes-Benz CLS 500 tha glè bheairteach liosta de uidheam. Air modail seo a chur multicontour cuibhlichean agus adhair-crochaidh, a thuilleadh air an toirmeasgach èisteachd siostam riochdachaidh Harman Kardon. Tha fiù 's leth a' ghnàth-shìde smachd (chùlaibh sreath luchd-siubhail agus an dràibhear nan suidhe ri taobh fear). Fiù 's a-staigh, tha measgachadh de eileagtronaigeach an siostaman tèarainteachd, a thuilleadh air an LED ceann optics. Fiù 's aig a bheil siostam a' cumail an càr ann an sreath, agus ann an ionad! A bharrachd air na h-àrd, modail a 'bòstadh fo-dhearg a' chamara oidhche lèirsinn avtoupravleniem sail-cuideachaidh, pàirceadh-cuideachaidh, ris an canar RO-SÀBHAILTE iom-fhillte, eadar-dhealaichte "gnìomhach" breicichean. Agus, gu dearbh, ann an càr seo tha obair a 'sònrachadh mar a tha sgìth dràibhear.

cosgais

Tha seo cuideachd na chùis chudromach a bhith air a thogail suas, a 'bruidhinn mu dheidhinn an Mercedes CLS 500. Tha prìs inneal seo caran mòr. Mar eisimpleir, modail 2012 iris den a h-uile-cuibhle spionnadh, an 4.7 liotair-einnsean, as àirde tron seata iomlan a bhios a 'cosg mu 2.25 millean rubles. Nàdarrach, le mìltean de mu 60-80 mìle cilemeatair, ach ann an deagh staid. 3-sòn gnàth-shìde smachd fèin-ghluasadach, cumhachdach-labhairt, a 'crìochnachadh matte fiodh (poplar), pàirceadh sensaran, solas leathar, a' AMG-phasgan - agus tha seo dìreach beag liosta de uidheam. So pàigheadh còrr is 2 millean rubles airson an uidheam seo a bhith. B 'fhiach e.

Agus cia mòr a bhios a 'cosg barrachd na ùr Mercedes CLS 500? Tha prìs nas àirde. Mar eisimpleir, an inneal 2013 release le mhìltean nas lugha na 20 mìle cilemeatair, agus le làn-AMG Bheir am pasgan a 'cosg mu 4.5 millean rubles. Ach an aonad seo aig a h-uile rud a dh'fhaodadh tu a-riamh a dhìth - bho cumhachd dealain a 'ghlainne sunroof agus neach smocaidh pasgan a hip airbags agus inneal-rabhaidh adhbharachadh nuair a call Brùthadh ann an taidhrichean. Ann an càr dha-rìribh mionaideach a thoirt seachad sam bith, agus oir tha e air a leithid de phrìs.

San fharsaingeachd, seo inneal airson daoine a tha a ghràdhachadh spaideil, sòghail, comhfhurtail agus brèagha càraichean agus is urrainn taic a thoirt dhaibh. Tha an dàrna e cudromach aire a ghabhail. Ach nuair a tha cothrom seo a cheannach càr e - chan eil e riatanach a 'smaoineachadh.