MG 5W30 Dexos2 ola: lèirmheasan,-chomharrachaidhean. Mar a-dhealachadh a fuadan MG 5W30 Dexos2 ola?

Tha fios aig a h-uile dràibhear a tha e riatanach ceart a thaghadh charbadan lionn. Às dèidh na h-uile, tha e an crochadh air mar a bhios a 'ruith a' chàr aig an einnsean. A 'beachdachadh gu bheil an reic margaidh a tha àireamh mhòr de roghainnean, uaireannan tha ea' fàs gu math duilich a 'lorg an riatanach, freagarrach gu sònraichte carbad.

Tha an aiste seo ag innse gu mionaideach MG 5W30 càileachd lionn. Tha sinn a 'faighinn a-mach na nithean matha is dona ola, na comharran aige.

Sealladh farsaing

A h-uile dràibhear a bu chòir fios dè tha a dhìth charbadan lionn. Ach, glè bheag de daoine dha-rìribh a 'tuigsinn dè dh'fheumas sibh a' roghnachadh an ìre as àirde roghainnean. Mar sin, tha e feumail a dhèanamh air an taghadh gu cùramach.

A-nis faodaidh tu a cheannach gnèithean gu tur eadar-dhealaichte. Tha cuid dhiubh air an dèanamh aig an fhactaraidh agus aig an taigh "SMART"-ciùird. A leithid de rum-stuthan fhada a nochd anns an dachaigh mhargaidh. 'S e sin carson a dh'fheumas sibh pàigheadh aire: anns an òrdugh a cheannach àrd-chàileachd agus cumhachdach ola, tha e riatanach a bhith a' coimhead gu dlùth cinnteach ciamar a mionaideach agus gu àbhaisteach feartan. Oir ma tuitidh meallta no susbaint sam bith mì-laghail, a tha mòr an cunnart bho chron a 'chàr aige.

Engine ola MG 5W30 S e fuadain lionn corresponds maximally Eòrpach ìrean. Nuair a chaidh a chruthachadh a 'gabhail a-steach a h-uile riatanach teicneòlas agus fuasglaidhean a chur an sàs soirbheachail. Tha Dèanadair Chan eil cleachdadh sam bith phosphorus no pronnasg. Tha seo a 'meudachadh na beatha fhada obrachadh a' charbad co-phàirtean.

Nithean draibhearan air an ceasnachadh càileachd an ola bho General Motors. Ach feadhainn eile, air an aghaidh, a 'roinneadh na cruinne Dèanadair ainm agus an aire iomadh buannachd de lionn (faic gu h-ìosal). A rèir na companaidh, a charbadan ola gu tur eadar-nàiseanta a 'cumail ri ìrean càileachd.

MG 5W30 mhìneachadh stuthan a dh'fhaodar a chleachdadh ann an càraichean air cuid de na suaicheantasan. 'S e seo "Cadillac", "Chevrolet", far-rathaid, "Buick" spòrs chàraichean "Opel", "Pontiac", "Alfeone". Os bàrr, luchd-cleachdaidh air a bhith fa-near gun leaghan a tha comasach a thighinn gu "Renault" carbadan, "Fiat", "Volkswagen", "BMW" agus mar sin air. Air sgàth seo, seo ola Faodar an t-ainm aithnichte as àirde tron. Ma tha sinn a 'beachdachadh air na seòrsaichean de einnseanan, tha an leaghan math freagarrach airson an dà chuid diesel agus peatrail an aonad cumhachd.

Fiù 's le Russian rathaidean MG 5W30 ola urrainn fada' fuireach ann an staid tùsail aca. Tha sin gu math comasach a ràdh gu bheil e nas fhaide, a 'dìon agus a' glanadh an t-einnsean sam bith càr.

sàbhaladh airgid

Dèanadair a 'foillseachadh a' togail seo lionn charbadan, an dràibhear bidh comas agad a shàbhaladh airgid. Tha seo air sgàth, co-dhiù, gu bheil ola cosgail, ged a bha an stuth, ach tha e làn dìon einnsean co-phàirtean. Cuideachd, MG 5W30 leaghan càileachd (feartan a mhìneachadh gu h-ìosal) a 'ceadachadh a' leudachadh beatha a 'chàir pàirtean. An dèidh a h-uile duine na b 'fheàrr na h-ola, an barrachd ùine na tha e fosgailte a h-uile obrachadh a-einnsean co-phàirt. Siùbhlach urrainn barrachd ùine eadar clàraichte cumail suas seirbheis. A thuilleadh air sin, dràibhear a 'sàbhaladh an cuid airgid air an ceannach sònraichte smùide criathragan.

Tha na figearan seo dha-rìribh fìor. Luchd-cleachdaidh a 'dearbhadh cudromach sàbhaladh a' ciallachadh an dèidh a 'cleachdadh an stàball ola a mhìneachadh. Tha seo a 'nuance -' S e adhbhar eile carson a tha gu mòr an leaghan air a 'mhargaid.

Basic-chomharrachaidhean

chì thu an-5W 30 tiotal. Tha seo a 'sealltainn gu leaghan a' buntainn ri seòrsa sam bith de viscosity. Tha na stuthan a tha air a bhith èifeachdach a thaobh lùth. Alkali ann an charbadan lionn 9.6 Tha MG. Air sgàth an sònraichte composition seo ola sònraichte a tha comasach air na toraidhean. Tha ea 'sealltainn lubricating feartan sàr-mhath. Tha seo a 'gealltainn a bhith ag obair ùine fhada, agus a h-uile bessboyny einnsean co-phàirtean. Ma ghabhas sinn an teòthachd chuibheasach 20 ° C, tuairmseach dùmhlachd an leaghan MG 5W30 (lèirmheasan fhaicinn gu h-ìosal) suim gu 853 kg gach meatair ciùbach. Tha an clàr-amais viscosity tha 146 aonadan. Nuair a Ambient Teòthachd a 'tuiteam gu ìre -36 ° C, na h-ola a' reothadh. Tha seo a 'moladh gur e seo an seòrsa sìde a tha eu-coltach ri soirbheachadh a' tòiseachadh a 'charbaid. Tha viscosity an lionn rè einnsean-obrachadh a thaobh ° C +100 'S e 11.2 mm ² airson dàrna. Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn +40 ° C, an comharra seo tha barrachd agus tha e 66 mm ² / s. Ola urrainn ignite ma bha an teòthachd ag èirigh gu +222 ° C. 'S e sin carson a tha an cunnart a leithid de chunnartan a tha faisg air bheag, bho an t-einnsean gus an ìre cho àrd nach eil e air a theasachadh.

feartan a bharrachd

Prìomh einnsean ola seilbh - a 'cur an aghaidh ri comas an èadhar a-steach - mar sin ag ràdh dèanamh. Mar sin, tro bhith a 'cleachdadh cuid de àrd teicneòlas a mhìneachadh leaghan Chan eil e comasach do leig an cop is builgeanan. Cuideachd, tha e air a chleachdadh gu tric chan ann mar charbadan agus mar uisgeach. Ola a tha comasach air a dhol an urras làidir agus rèidh toiseach an t-inneal. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an oxidation sam bith co-phàirtean, bu chòir a thoirt fa-near - an leaghan casg air a' phròiseas seo.

Ach, mar a tha le sam bith charbadan ola, MG 5W30 (laudatory lèirmheasan a 'mhòr-chuid de dhraibhearan) Tha a drawbacks. Aon leithid buileachadh a dh'fhaodadh a bhith air an ainmeachadh suathaidh (no overheating). Gu mì-fhortanach, eadhon àrd càileachd ola ìre nach eil e comasach air a dhìon an aghaidh a leithid a bhuaidh. Agus tha iad air an ainmeachadh, a 'chuid as motha gu math tric a' leantainn gu einnsean a mhilleadh. Agus tha e mar an t-seann einnseanan, agus nuadh.

Nuair a overheating pròiseas a 'tachairt, haidridean ga chruthachadh. E airson greis, mar a dh'fhaodadh e bhith, a 'tuiteam a-steach dhan meatailt an aonad cumhachd. Tha e millteach ris. Aodach a dh'fhaodas tachairt bho ro luath milleadh a dhèanamh air pàirtean meatailt. Tha seo gu tric a 'dol gu bharrachd càradh.

Dheimhinneach air beachdan nan custamairean

Iadsan a 'dòrtadh ola a tha air a mhìneachadh airson a' chiad uair, tha e ag ràdh gu bheil an charbadan ghiùlan mòran nas sàmhaiche, tha an càr a dh'fhàs nas miosa nuair a 'dràibheadh air an rathad. Cumail a-mach a dh'obair, chan eil aon sam bith pragtaigeach.

Tha mòran luchd-cleachdaidh, mus tèid gluasad air adhart gu seo ola, a leughadh mu dheidhinn air na fòraman, far a bheil dràibhearan eòlach beachdachadh air càileachd an t-sùgh. Gu tric, chan eil luchd-ceannach a phàigheadh gu aire an droch lèirmheasan ann an lìonraidhean agus fhathast a 'togail charbadan stuff. Agus iad a 'mothachadh gun robh an càr a' dol fada nas fheàrr, nach eil aon adhart ùine nach eil ag atharrachadh na h-ola, seach nach eil e riatanach.

Nithean dràibhearan a 'beachdachadh air a' chosgais airson bheag seo lionn. Cuideachd, tha daoine Chomhairlich gluasad gu eile ola, 'se sin ag innse mun fheum a bhith gu tur an sruthan an t-einnsean. A chaochladh, an dèidh drochaid ùr urrainn tachairt buaidh àicheil sam bith a tha uaireannan a 'ciallachadh ann a' caitheamh mòran airgid.

Air an iomlan, riaraichte leis a 'ceannach a h-uile luchd-cleachdaidh, ach a-mhàin airson ceudad glè bheag. 'S e as fheàrr a cheannach bho sholaraiche cead dha-rìribh tùsail leaghan mar a dh'fhaodas sibh a bhith cinnteach aig 100%. Ma tha luchd-cleachdaidh a 'gabhail a fuadan, cha mhath thachras. A h-uile càr an luchd-seilbh a 'moladh MG ola Dexos2 5W30. Mar dealachadh bho fuadan lionn tha dearbhte beagan a mhìneachadh gu h-ìosal.

Negative ath-sgrùdaidhean luchd-cleachdaidh

Tha cuid de luchd-ceannach nach eil a 'mothachadh an diofar a tha anns an obair an t-einnsean leis an ola agus gnèithean eile, aig prìs a tha nas ìsle. Chan eil e coltach gu bheil cuideigin toigh barrachd a phàigheadh airson na h-aon toraidhean. Ge-tà, faodaidh e an argamaid a-einnsean feart.

Tha cuid de luchd-cleachdaidh a 'sgrìobhadh an dàta sin gus an inneal-ola nach eil a' tòiseachadh aig -40 ° C. 'S e seo cudromach rud a tha dhìth, oir ma gun dàil, feumaidh àite a' tighinn, tha e riatanach a bhith a 'lìonadh a' cur. Gnìomha seo a dh'fhaodadh cron a dhèanamh. Ach, bu chòir a thoirt fa-near gun robh an Dèanadair a tha air a chomharrachadh anns na feartan aig a 'Teòthachd gu h-ìosal -35 ° C leaghan a' reothadh. Uime sin, feumaidh tu dìreach ron a 'ceannach tuairmse a dhèanamh air coltachd a nochdas an fhorsa air majeure. Air neo, an t-airgead a chosg Faodar an t-ainm a 'ghaoith.

Tha mòran fa-near nuair a thraoghadh a 'ola a tha ea' fàs dorcha, an precipitate a 'nochdadh. Agus luchd-ceannach a mhothaich e, ag ràdh, an t-artaigil a 'dèanamh soilleir gu bheil an leaghan nach eil idir da-rìribh. MG 5W30 ann an cuid de dhraibhearan a 'dol gu clogging a' phìob.

Co-dhùnaidhean stèidhichte air na sgrùdaidhean

Bho luchd-cleachdaidh ath-sgrùdaidhean, tha e soilleir gu bheil ola gu math mòr-chòrdte is farsaing. Fiù 's leis an fhìrinn a tha air an eadar-lìon agus an droch aithrisean, bathar Tha iarrtas ann, agus tha seo ag ràdh mu dheidhinn a càileachd. Tha prìomh phàirt de na dràibhearan a 'feuchainn na h-ola aig co-dhiù aon uair, nach eil a' cleachdadh sam bith eile lionn. Gu h-àraid ann an cuid de chùisean tha e as cosg-èifeachdach agus a 'sàbhaladh. Neo-lionn a h-uile cumhachd a dh'fhaodas a bhith moiteil às an aon feartan agus feartan mar an ola bho na cruinne riochdaire.

Ach mì-riaraichte le seo lionn gu leòr. Frasan àicheil a stiùireadh a dh'ionnsaigh cosgais àrd. Air fearann an Russian Federation, 'phrìs chuibheasach a tha 2 mhìle. Rubles gach chòig liotairean sa canastar. Bhon gu math measail air fuadan MG 5W30 ola, agus an luchd-cleachdaidh a tha gu tric a 'tighinn an aghaidh meallta bathar.

Dè a 'coimhead airson a' ceannach?

Gus nach a cheannach fuadan, bu chòir dhut pàigheadh aire gu canastar. Feumaidh tu cuideachd sùil a thoirt air an còmhdach air an ceann tightness a bhith cinnteach an t-susbaint. Tha an fheadhainn a tha dìreach an àite luchd-ciùird na h-ola eile lionntan. Gu dearbh, a 'bruidhinn mu chàileachd an dàrna Chan eil e riatanach.

Tric, mheall-sgrìobhadh Tha lorg air dà cunntasan, ma tha fios agad dè tha e a 'coimhead coltach thùsail pasgaidh. Nas fhaide air a h-uile eadar-dhealachaidhean a tha air am mìneachadh.

Dùnadh agus plastaig

Tha mòran aig a bheil ùidh ann an ceannach charbadan lionn, leithid ola MG 5W30 Dexos2. "Ciamar a-dhealachadh a fuadan?" - aon de na ceistean as deatamaiche. Faodar seo a dhèanamh le bhith a 'tarraing aire gu an t-slighe agus an dùnadh a dhèanamh de phlastaig càileachd.

Ann tùsail canastairean a 'ceangal a h-uile h-eileamaidean nach eil ri fhaicinn, a tha soilleir agus convex chumaidhean, an còmhdach a chlò-bhualadh agus hologram. Container fhèin air a dhèanamh de phlastaig coimeasach cruaidh.

Ann an fuadan dreach den stuth a tha cho bog a tha comasach air deform fiù 's le cliog sìmplidh. Agus ann an cruth tùsail de phlastaig a tha e neo-refundable. Ma tha thu a 'gabhail an canastar a-steach an t-solais, chì sinn, cia mòr a tha na lionn anns an container. Holograms indistinct no neo-làthaireach. Visible dùnadh, garbh. Aig bonn an lorg thu a eag.

pàrtaidh t-sreath

Airson fad-ùine obrachadh a 'chàir, os cionn na h-uile, a cheannach àrd-chàileachd agus ola tùsail MG 5W30 Dexos2. Mar a-dhealachadh a fuadan pàrtaidh airson an t-sreath? Tha e air a bhith fada na dràibhearan, a tha comasach air iad fhèin a lorg fon talamh ola, fhios agad - tha an "Sìneach" math dona an àireamhachd. Tha a 'chiad àireamh sreatha a dhèanamh suas de seachd meuran-aireamh - tha iad pàirt den phàrtaidh, ullachadh agus ceann-là Ceann-là Crìche. Fake ola a dh'fhaodadh a bhith an àireamh sreatha a còig no fiù 's ochd-àireamhan. Tha seo a 'sealltainn a' bhad truagh.

color color

Tha sinn fhathast a thaghadh a-mhàin càileachd ola MG 5W30. Mar a-dhealachadh a fuadan dath dath an pacaidh? Canastar bho thùs Dèanadair a tha glas, srian-saor, nach eil eadar-ghluasad ann an bheusan. Ma tha na feartan sin fhathast an-diugh, aon anns a 'bhad urrainn a thuigsinn - tha e fuadan. Cuideachd, tha a h-uile canastairean bho riochdaire rèidh. Tha sinn a 'fuadan gharbh uachdar na chiste, a tha a' toirt an dath sònraichte buaidh.

hologram

Anns an oisean air an làimh dheis air an taobh chlì den seann pacaidh tha hologram. Ma tha e ann an àite eile, no neo-bhitheach, tha e a 'ciallachadh gu bheil an ola MG Dexos2 5W30 - fuadan. Ma cho-dhùineas am fear-reic gu h-obann a 'toirt a chreidsinn neach-ceannach, tha iad ag ràdh,' S e factaraidh mearachd, cha bu chòir dhuibh a 'creidsinn seo. Tha hologram affixed ghiùladair, nach eil comasach air co-chòrdail a chleachdadh ann an àiteachan eadar-dhealaichte canaichean.

a bharrachd-fhiosrachadh

Air cùl na pasgannan Cha bu chòir dad. 'S e rèidh agus glan. Tha Dèanadair Chan eil càil air a sgrìobhadh agus chan eil a chlò-bhualadh. Air an fakes tric anns an àite so a bhriseadh buidhe no orainds loidhne nach eil buileach soilleir. Gu mì-fhortanach, eadhon proifeiseantaich nach urrainn a 'mìneachadh dè tha ea' ciallachadh.

sgrìobhadh PLYSU

Ma tha bonn an canastar air an làimh chlì aig a 'bhàrr an àite an luchd-cleachdaidh a' faicinn holographic hourglass sgrìobhadh PLYSU, faodaidh sinn dìreach a 'taghadh eile stòr a dhèanamh a ceannach. Tha e a 'sealltainn gu soilleir gu bheil an ola a tha a fuadan. Tha fìor sgrìobhadh clò-bhuailte tiugh amar-baistidh.