Na càraichean as annasaiche: liosta, dealbh, eachdraidh

Ann an iomadh cùis, chan e carbad a-mhàin a th 'ann an càraichean, ach cuideachd rudeigin a tha airidh air meas. Agus uaireannan iongantas iongantach. Agus, uaireannan, tha na càraichean as annasaiche ag adhbhrachadh barrachd fhaireachdainnean, seach àlainn. Tha sin mun deidhinn agus bu mhath leam innse.

Modalan mionaideach

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu na càraichean as annasaiche, is e Honda PUYO a' chiad rud a bu toigh leam a thoirt fainear. Modail eag-eòlach iongantach, a tha am bodhaig air a dhèanamh den stuth a thathar a 'cleachdadh ann an strìopagan cosmaideil. A thuilleadh air an sin, tha einnsean a 'chàir ag obair le imrich ceimigeach o ocsaidean agus hidridean. Ach tha an càr seo a 'tuiteam anns an dorchadas, agus tha a' chuibhle-stiùiridh a 'dol an àite a' ghleus-làimhe. San fharsaingeachd, an càr as tèarainte.

Faodar Peugeot Honey-B a thoirt a-steach gu sàbhailte san liosta ris an canar "Na càraichean as àbhaistiche." Tha e coltach ri seillean mil. Ach, tha ainm a 'mhodail air eadar-theangachadh cuideachd. Luchd-siubhail suidhe - mar a bha ann an trodaiche. A 'tarraing aire a' mhullaich fosglaidh agus suidheachain a tha a 'sìor fhàs a-mach.

Is e inneal fìor-ghluasadach a tha seo, ag obair air ceithir motair dealain. Is e an astar as àirde aige 120 km / h. Air an t-slighe, chan eil an stiùireadh anns a 'mhodail. Chan eil ann ach touchpad - le cuideachadh bhon dràibhear agus thathar ag iarraidh air sùil a chumail air an inneal.

Agus, mu dheireadh, is e an Nissan Pivo-2 an treas riochdaire as lugha. Tha e, coltach ris an dà chàraichean a bh 'ann roimhe, na chon-bheachd, ag obair air dealan. Is e an "comharradh" e cabin rothair 360 °. Agus tha na cuibhlichean a 'gluasad 90 °. Leigidh seo leat thu a dhol air ais is a-mach, agus air na taobhan.

Motorbike Monster bhon Ifrinn

Tha an cruthachadh iongantach seo air cuibhlichean, a tha an dealbh air a thoirt seachad gu h-àrd, na rudeigin eadar a 'chàr agus a' bhaidhc. Tha an t-uamhas 30 tunna. Is e cridhe a 'chruthachaidh seo einnsean trucaidh Detroit Diesel. A dh 'fhaid, tha "dà-fhillte" cumhachdach agus eagalach a' ruigheachd 9 meatairean, agus àrd - 3. Na chumhachd a bhith a 'cur teagamh air, oir tha Monster Motorbike a' bruthadh chàraichean gu dìcheallach, gan gluasad, mar tanca. Gu inntinneach, tha e air a uidheamachadh le bogsa gèara sia-luath. Air an t-slighe, thug cruth Ray Bauman, stuntman, trì bliadhna.

Mercedes Colani

A 'bruidhinn mu na càraichean as annasaiche, chan urrainn dhut a bhith mothachail air an aire agus an truck seo. Tractar mòr de chumadh sìmplidh. Tha an càbaill ughlach a 'crochadh thairis air a' bhun-stèidh coltach ri siorc. Tha a 'ghaoth-laighe gu math tarraingeach, oir is e "comharradh-mara" inneal-cuibhle-gaoithe 3-beam. Faodar an taobh a-staigh a ruighinn le bhith a 'togail a' chaba suas. Tha, tha an dealbhadh gu math neònach agus trang, ach is e an cruthaicheadair Luigi Colani as motha a th 'ann. Tha sgàil-riochd gobhail air a 'phàirt aghaidh. Chan e dìreach airson a thùsachd a tha seo. Mòran taing don cho-dhùnadh "sròn" a dhèanamh den chumadh seo, bha e comasach an coefficient de dhruim a thoirt gu 0.4.

Air a bhrosnachadh le soirbheachas a 'chiad mhodail, leig Colani tractar dara ginealach. Chaidh an coefficient a lùghdachadh gu 0.38. Bha an caitheamh connaidh airson an trucaidh na b 'fheàrr na na h-amannan sin (1980) - dìreach 26.7 liotairean connaidh gach 100 km. Air an t-slighe, bha Kolani eadhon air urrasairean a chuir air dòigh ruith thairis air na SA, ris an canar Truck-II. Tha an tractar air a dhol seachad air 30,000 cilemeatair. Air an t-slighe, tha a dhealbh air a thaisbeanadh gu h-ìosal.

A 'chiad cabriolet

Tha P-Eco cuideachd air a ghabhail a-steach anns an ìre fon tiotal "Càraichean as àbhaisteach an t-saoghail". Chaidh am modail seo a leasachadh ann an Korea a Deas. Bidh luchd-cruthachaidh a 'bhun-bheachd a' dearbhadh: tha a 'chàr freagarrach chan ann a-mhàin airson a bhith a' dràibheadh timcheall a 'bhaile, ach cuideachd airson turasan fada.

Chan eil mullach aice. Tha am mullach fosgailte. Agus anns a 'phàirt ìseal den chùis, gu h-ìosal fo na suidheachan, tha 4 innealan piezoelectric ann. Bidh iad a 'stiùireadh an "cabriolet" gu gluasad. Cuideachd, tha an cuid obrach a 'faighinn taic bho eileamaidean cinidh, a tha a' tòiseachadh a 'beòthachadh, cho luath sa bhios an inneal a' gluasad. Mar sin tha e comasach lùth a bharrachd a thoirt gu buil. Agus tha milleadachd iomlan a 'mhodail, sa cheann, ag àrdachadh. A rèir coltais gur e seo an còmhdhail as fheàrr airson an Ruis. Às deidh sin, bidh an rathad nas miosa agus nas mì-chòmhnard - thèid barrachd P-Eco thairis air na cilemeatairean!

Dè a bu chòir dha a cheannach

Gu h-àrd bha liosta de na seòrsachan de na h-innealan as annasaiche, a tha nam bun-bheachdan. Agus a-nis faodaidh tu aire a thoirt don chàr, a tha air a dhèanamh gu sreathach. Is e sin, tha e comasach gu leòr a cheannach airson turas.

Renault Twizy - tha am modail seo suidhichte mar thaigh-tughaidh 2-dorais. Ged a bhios a 'mhòr-chuid, an dèidh sùil a thoirt air, ag ràdh: "Is e seo baidhc quad!" Air an t-slighe, tha an dealbh gu h-ìosal. An toiseach, bha "Renault" na bhun-bheachd. Ach airson grunn bhliadhnaichean a-nis tha e air a bhith air a dhèanamh aig an fhactaraidh ann am baile Spàinnteach Valladolid, mar chàr sreathach. Cosgaidh e bho 7 000 gu 8 500 euros (a rèir an uidheam). Tha e air a stiùireadh le motair dealain 11-horsepower, leis an urrainn dhan chàr luathachadh gu 80 km / h. Tha sin dìreach a 'faighinn a-mach càr agad gach 100 cilemeatair. Is e seo an astar-mìle as àirde. Air an t-slighe, tha eadhon dreachan "cargo" den mhodal seo. Ann an càraichean mar sin, thèid roinn bagannan a chur an àite cathair an luchd-siubhail le comas 200 kg.

Renault Duster

A 'chiad cheist a nochdas anns a h-uile duine nuair a tha thu a' toirt iomradh air a 'mhodail seo: "A bheil e comasach beachdachadh air a bhith neo-àbhaisteach?" Tha. Às deidh na h-uile, airson Duster, tha feart inntinneach ri fhaighinn, leis gu bheil e a 'tuiteam a-steach don liosta "Na h-innealan as annasaiche san t-saoghal". Chan eil iongnadh Mega-cars, agus "Daster" - gu tur eadar-dhealaichte, a chionn 's gu bheil e comasach a bhith air a stàladh air sgàilean crawler! Bidh an cruth cruaidh a 'leigeil dheth a bhith gu math tarraingeach agus a' tionndadh gu bhith na charbad mòr.

Air an t-slighe, chan ann a-mhàin air sgàth an sgàil seo a bhios an càr air atharrachadh gu fìor dhuilgheadasan. Airson luchd-seilbh Duster, tha pasgan roghainn ris an canar "Kit Kit" ri fhaighinn. Tha e a 'gabhail a-steach còmhdach airson stairsnich agus bumpers, mogal stàilinn a tha a' dìon an radiator, geàrd meatailt den lùghdachadh agus tanca. Agus air mullach a 'chàir - inneal-làimhe, ag àrdachadh an sòn soilleireachaidh aig amannan.

Fuasgladh dath

Aire cuideachd airson iomradh a bu neo-àbhaisteach càraichean dath. Gu tric bidh càraichean air an peantadh ann an aventurine. Tha e dubh le seillean meatailte, airgeadach.

Tha Amaranth cuideachd mòr-chòrdte. Gu sònraichte coltach ris ann a bhith a 'peantadh chàraichean nan nigheanan. Tha e faisg air purpaidh agus purpaidh.

Tha dath ann cuideachd ris an canar "Mountain Mountain Blue". Fuaimean neo-àbhaisteach. Ann an cleachdadh, is e dath gorm, domhainn, beairteach a th 'ann. Tha e air a pheantadh Ferrari 458 Italia, agus tha dealbh dheth air a thoirt seachad gu h-àrd.

Tha càraichean Kipenno-geal a 'còrdadh ri daoine a tha ag iarraidh aire a tharraing. Bidh eadhon an t-sneachda a tha a 'tuiteam gu ìre coltach ris a' chnàmh seo. Gus an èifeachd a neartachadh, tha mòran a 'toirt buaidh air uachdar an inneil. An aon dhroch dhroch - gus an èifeachd a chumail, feumar a 'chàr a nighe cho luath' sa tha e dusty.

Càr armailteach

Anns gach rangachadh fon ainm "10 càraichean as annasaiche" tha co-dhiù aon "each iarainn" de chumhachd iongantach, deatamach agus earbsach. Is e sin, carbad armailteach.

A 'chiad rud a bu mhath leam innse dhut mun SUV "Tiger". Tha stiùir chumhachd, suspension torsion, a 'toirt piobrachadh do thaidhrichean gu fèin-ghluasadach (chaidh an siostam a ghabhail bhon BTR), agus cuideachd tar-chuiridhean le eadar-dhealachadh fèin-ghlais agus sèididh uisge-uisge. Ceadaichte tuilleadh taisbeanadh claistinn, ro teasachaidh, dealain-unndais agus adhair conditioner.

Bruidhinn mu dheidhinn an fheadhainn as neo-àbhaisteach a 'chogaidh innealan an t-saoghail, bu chòir a thoirt fa-near gu aire an t-98 "Combat". Chaidh an carbad gun fheachd seo a leasachadh airson giùlan ceannard an airm sa raon sabaid. Tha roghainn ann airson 5 suidheachan (sedan) agus 9-12 (carbad an stèisein).

Tha IVECO LMV na SUV eadar-nàiseanta. Leasaich e san Eadailt, ach tha e measail air taobh a-muigh a dhùthaich. Tha innealan leithid sin ann an seirbheis ann an deich dùthchannan air feadh an t-saoghail. Cosgaidh e mu 300-400 dolar. An "zest" aige - cuideam de 6,500 cileagram, cead 40-ceudameatair agus einnsean turusiesel 185-litr. Le.

Modalan Eile

Tha eòlas aig an t-saoghal air tòrr innealan inntinneach agus neo-àbhaisteach. Gabh, mar eisimpleir, eRinGo Concept Car. Aig a 'chiad sealladh, air a thilgeil aig an "mhìorbhaileach" seo, tha e eadhon duilich do dhuine tuigsinn gu bheil e a' coimhead air a 'chàr. Tha dealbhan air an toirt seachad gu h-àrd - chì thu seo. Tha "cuibhle" neònach na chonadh dealain car, a tha cuideachd càirdeil don àrainneachd. Ann am meadhan a 'chàir tha cuibhle mòr. Agus air an taobh - dà eile, nas lugha. Tha an dealbhadh seo a 'cuideachadh gus cothromachadh a chumail. Tha siostam rotor le gyroscopes a 'cur ri co-chothromachd.

Faodar Peugeot Egochine Concept Car a mhìneachadh ann an aon abairt. Tha an inneal seo air a dhèanamh ann an cruth inneal-beairt. A rèir a 'bheachd, tha am bun-bheachd seo ag obair air sgàth motaran dealain le ceallan connadh hydrogen.

Is e carbad neònach eile Car Conaltradh Kassou. Càr aon-suidhe cruaidh air trì cuibhlichean, le dorsan air an cùlaibh. Bha an luchd-leasachaidh cuideachd a 'gabhail cùram don neach-siubhail - thug iad seachad modal beag, anns am faod neach eile a bhith a' freagairt.

BMW Lovos. San fharsaingeachd, is e seo a 'bheachdachadh air obair ceumnachaidh oileanach bho Oilthigh Pforzheim. Chaidh a 'phròiseact aice a thoirt gu buil an co-bhonn ris na draghan Bavarian. Thionndaidh e gu bhith gu math tarraingeach, agus mar sin tha e aithnichte air feadh an t-saoghail an-diugh. Ann an suidheachadh sam bith, tha ùidh aig mòran dhaoine ann am fiosrachadh mun mhodal seo. Dè a th 'ann an "zest"? Anns an aon eileamaid chleachdaidh. Agus tha seo "brèagha".

Uill, is e am modail mu dheireadh a bu toigh leam a bhith mothachail le aire an Bug Bond 700E. Is e càr spòrs Breatannach a tha seo le trì cuibhlichean. Chaidh a sgaoileadh bho 1971 gu 1974 bliadhna. Ann an rèiteachadh a 'mhodail seo bha eadhon crann-luaidhe agus flaps eabarach. Agus bha an cumhachd a 'dèanamh 29 litrichean. Le. Agus ghluais e gu 126 km / h. Sna làithean sin, chosg an càr, a chaidh a dhèanamh gu sreathach, £ 629.

Mar a chì thu, tha tòrr charbadan annasach. Tha eadhon chàraichean ann an riochd cait, brògan bhoireannach, crogaill, peucagan. Is e an crìochan airson a h-uile rud ach samhlaidhean daonna agus comasan innleadairean.