Off-rathad motair-TTR 125: Sònrachaidhean, dealbhan agus lèirmheasan

"Irbis TTR 125" a 'buntainn ri far-rathaid Motocross bhaidhc. Sàr-mhath seo inneal a tha air leth freagarrach airson luchd-tòiseachaidh a 'bruadar Motocross agus toileach air eòlas a chur air tòrr adrenaline. Bho an artaigil, bidh thu ag ionnsachadh dè tha vnedrorozhnye motair san fharsaingeachd agus crossovers "Snow Leopard" gu h-àraidh, na buannachdan agus eas-bhuannachdan TTR 125 mhodailean, a thuilleadh air dè tha ri dhèanamh nuair a tha sibh dìreach air a cheannach an t-aonad.

Off-rathad rothairean-motair

Bu chòir a bhith a 'tuigsinn gun robh an Roinn air an rathad agus far-rathaid rothairean-motair a tha gu math àbhaisteach. Aig an aon àm, a 'chuid mhòr de na modailean a tha a' beachdachadh air a bhith a 'mu dheireadh, tha na h-aon agus a h-uile-seusan.

Am measg SUVs tha cliùiteach:

• Motocross;
• enduro;
• motard.

Motocross agus Enduro, ged outwardly coltach, ach beagan eadar-dhealaichte bho chèile.

Enduro, a tha a 'ciallachadh "cruaidh"' S e baidhsagal-motair airson far-rathaid turasachd. Tha e nas truime iomadh rud, agus uime sin nach eil cho cumhachdach. Ann boglaichean agus fàsaichean còmhla ris a 'grunnachadh nas duilghe, ach a' bhaile, agus an rathad àbhaisteach gu math goireasach. Agus nuair a smaoinicheas tu air an rathad an urrainn dhut falbh le Asphalt chabhsair agus marcachd air tuill, àraidhean agus eile, "inntinneach" àiteachan, tha e a-seòrsa seo gu math tarraingeach. Tha iad sin a motair eil teagamh nach eil freagarrach airson dràibheadh làitheil, ach airson cur-seachadan agus spòrs a tha sàr roghainn.

Motard urrainn dòcha a bhith air atharrachaidhean den t-seòrsa Enduro. Mar as trice tha iad a seachd-deug-òirlich cuibhlichean, nas cumhachdaiche a 'cleachdadh nam breicichean siostam agus crochaidh airson cofhurtail Ride air Asphalt agus far-rathaid. Tha e a 'coinneachadh ri luchd-saothrachaidh fhathast "supermotard" a samhlachail air nas cumhachdaiche einnsean motard.

Fa leth, faodaidh tu ràdh mu na bun-bheachd sloc a 'bhaidhc: dealbhag motair-rothair, uidheamaichte le Gasoline einnsean. Ach, a dh'aindeoin a bhith beag, seo meann Chan eil e furasta do chloinn agus accelerates suas ri leth-cheud cilemeatair san uair.

Crossovers "Irbis"

Motocross mota dhealbhadh airson Motocross rèisean. Mhòr-chuid dhiubh air an uidheamachadh le dà bhuille-einnsean. Tha e solas, le daingneachadh frèam, fad-siubhail a-crochaidh agus cumhachdach powertrain, motair. iad mar as trice infest breab-tòiseachaidh agus chan eil solas. Nam measg tha cuideachd airson dreach nas lugha do dheugairean is eadhon a 'chlann.

crossovers chompanaidh loidhne "Irbis" a thoirt seachad modailean TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Baidhsagal-motair TTR 125

Tha am BSE tha air leth freagarrach airson luchd-leantainn de spòrs cunnartach agus gluasad saor. Tha e air leth freagarrach airson lùth-chleasaichean òga a tha ag iarraidh a bhith a 'dràibheadh air an talamh le sluic, agus tuill air Cluicheadairean far-rathaid feartan. Teòthachd as àirde tron astar 80 cilemeatair gach uair a thìde, ach ann an comasach làmhan eòlach motair meacanaig bidh pàigheadh barrachd.

TTR 125 - a "Sìneach", a dh'fhaodas a bhith a 'farpais le na "Iapanach". Chain na "Irbis" nas seòlta agus air tìr - nas cruaidhe. Ach feartan eile - aig an ìre iomchaidh. Nam measg seo tha, mar eisimpleir, tha frèam làidir agus cumhachdach optics.

Motor a dhealbhachadh le sùil air an Honda cuilean. Sgailc a 'bhaidhc e furasta a chur gu cùl cuibhle fiù' s leis a 'chiad uidheam. Tha seo ga choileanadh le bhith a 'mhòr-einnsean, a dh'aindeoin cho beag 125 ceudameatairean ciùbach, misneachd gluasad timcheall an talamh a tha furasta a ghabhas a choileanadh airson na TTR 125.-shealladh mòran de luchd-leantainn a bhith a' dràibheadh seo a dhearbhadh. Air sgàth na breicichean agus taidhrichean a chumail far-rathaid motair Chan eil e doirbh.

Mar airson chuibhlean, tha e mothachadh gu bheil iad uidheamaichte le disc breicichean. Cuideachd Sònraichte coltas agus chan eil feum air cùram sònraichte, faodar a thoirt fa-near gu bheil iad furasta agus èifeachdach bacadh far-rathaid. Drum breicichean de salchar agus sneachd nach bi a 'sealltainn toraidhean a leithid, ge-tà, nuair a bhios a' gluasad, bha iad gu luath ro theth air còmhnard an rathaid.

A dh'aindeoin gu robh an TTR 125 - feartan tar-Mota, a tha gu tric na solais nach eil a 'cur, an-leasachaidh air a chur ris ann an cùis a' headlamp miann a bhith a 'dràibheadh san dorchadas.

Tha seo iomadh rud tha gann freagarrach airson a 'phobaill rathaidean. Adhbhar a bhathar an dùil - tha e spòrsail agus "pokatushki". A thuilleadh air sin, far a bheil e do-dhèanta a 'draibheadh chàraichean luchd-siubhail, carbad seo a' làimhseachadh an obair furasta.

eas-bhuannachdan a 'mhodail

Phrìomh càineadh thaobh ride àirde a ruighinn bho 820 gu 830 Astar, a rèir a 'chomhchruinnich.

Airson iomadh marcaichean astar 80 cilemeatair gach uair a thìde a tha ro bheag, ge-tà, ma thèid thu tro engine, tha e comasach a choileanadh cheud cilemeatair san uair.

Cuideam a rèir feartan 150 kg. Ach, an da-rìribh gu bheil a leithid de eallach ro throm airson seo bhaidhc. Crochaidh dòcha dìreach nach beò. Ach an iomadh rud agus tha e air a dhealbh airson an dà sluagh. Mar sin chan eil e a 'faireachdainn.

Gear faod atharrachaidhean adhbhrachadh duilgheadasan aig an toiseach, ach mu dheireadh a 'fàs cleachdte riutha.

Foghlam air na "Snow Leopard"

Pit bhaidhc TTR 125 tha air leth freagarrach airson luchd-tòiseachaidh. Tha e math a dh'ionnsaich Motocross diofar chleasan. An dèidh dhuibh e urrainn sàbhailte gluasad air adhart gu nas miosa sgeulachdan. Sgilean a bhith comasach a bhith ag ionnsachadh na TTR, a 'tighinn ann an-nòtaichean air an rathad agus an uair a bhith a' dràibheadh anns a 'bhaile.

Mus deach a 'chiad turas

Le bhith a 'cheannach seo iomadh rud iongantach, nach eil anns a' bhad a 'suidhe anns an diollaid. Tha e nas fheàrr gu cùramach a 'sgrùdadh agus' s dòcha fiù 's bodhaig. Ma tha sinn dearmad seo sìmplidh prionnsabal, mu thràth anns a 'phròiseas sgrùdaidh a' baidhsagal-motair dòcha gu bheil rudeigin a 'tuiteam dheth. Ach cha uabhasach a thachras, a chionn h-uile rud a dh'fhaodas a bhith air a cheartachadh. Bu chòir, gu dearbh, thoir sùil air na nithean ro làimh, nam measg stèidhean. Bi ullaichte airson gu bheil an Boltaichean Faodar droch tightened. Tha e glic lubricate na pàirtean, a lìonadh le ola ùr.

Tha e cuideachd a 'moladh a chur dìon air a chùlaibh clisgeadh absorber, mar sin chan eil e clogged le salchar sa bhad. Airson an adhbhair seo, an taidheir tha Amiss no sìmplidh garbh fabric. Tha cuid dhiubh a chleachdadh airson seo linoleum. Bhiodh e math cuideachd a bhith a 'meudachadh an sgiathan. An uair sin bidh e nas buailtiche gun a bhith a 'faighinn salach gu tur nuair a' dràibheadh ann an eabar. A thuilleadh air sin, bidh buaidh air an t-salchar agus an charbadan, agus a 'fuarachadh siostam nach urrainn dèiligeadh ris an trioblaid.

Tha e cuideachd feumail sùil a thoirt an làthair tuill ann an stiall, a tha fo tanca connaidh ceap, a thuilleadh air a 'gleusadh an cugallachd a carburetor.

Cleasachd leithid cheuman, tha e comasach gus tòiseachadh na deuchainn. Hard a dhol tarsainn Mota, gu dearbh, bhiodh cus. Ach tha cuid de mhìn-tuning, agus faodaidh e fhaighinn. Gus seo a choileanadh, machined airson crochaidh ùr bushings a bhith dà uair cho tiugh ri roimhe, stèidhichte ceuman, agus ann an àrd fàs nan seasamh cuibhle tuilleadh.

Bha mòran a 'gluasad air adhart agus tha e air rathaidean poblach. Mharcachd a bhith nas fhasa, tha e ion-mhiannaichte a lìbhrigeadh rathad taidhrichean, sgàthain, a 'choimpiutair cheann agus a' dèanamh am breic solas.

Agus ma tha thu àite shestnadtsatizubnuyu reultag air semnadtsatizubnuyu, Mota Meudaichidh luaths agus an Torc lùghdachaidh.

ghabhas milleadh

Mar le sam bith teicneòlas, rudeigin a dh'fhaodadh a dhol ceàrr anns a 'TTR 125. Parts dha, ge-tà, duilgheadas sam bith a lorg. Tha iad air an reic ann an bùth sam bith. Gu math tric a 'tachairt duilgheadasan le coinnlean. Feumaidh iad a bhith a 'glanadh gu cunbhalach. Ach ma 'bhaidhc Chan eil a' tòiseachadh, feumaidh tu atharrachadh orra. Le daonnan feumar atharrachadh podtechke connadh Gasoline SEPARATOR. Cuideachd tric clogged sprocket, agus gnìomhach dràibheadh dh'fhaodadh malfunctions de choimhcheangal. Tha an sèine e cuideachd na b 'fheàrr a chur an àite.

Anns an fharsaingeachd, air an TTR 125 lèirmheasan cha mhòr an-còmhnaidh math. Dìreach air a bhith mothachail gu bheil ILO Tha feartan aca fhèin. Agus ma tha sibh a 'cur às do chuid de na uireasbhaidhean, feumaidh tu coimhlionta cothrom airson glè bheag airgid a' feuchainn ri iad fhèin ann Motocross.