VAZ-2110 - feartan agus tuairisgeul

Tha càr dachaigheil VAZ-2110 na sheòrsa de sgeulachd mu dheidhinn Gnìomhachas Volga Automotive, bhon a tha mìltean de shaoranaich Ruiseanach a 'siubhal leis a' chàr seo. A dh 'aindeoin gun deach an t-sìomanach seo a thoirt air falbh bhon riochdachadh o chionn beagan bhliadhnachan, chì thu an lethbhreac seo air na rathaidean againn anns a h-uile àite.

Eachdraidh riochdachaidh

Airson a 'chiad uair thàinig an nobhail bhon loidhne co-chruinneachaidh ann an 1995. Trì bliadhna an dèidh sin, ann an 1997, chaidh cruthachadh "dusan" le carbad an stèisein a stèidheachadh. Agus dìreach ann an 1999 nochd an toradh. Cuideachd, thàinig trucail beag-ghluasadach - VAZ-2110 Bogdan. Air an t-slighe, chan eil ach glè bheag de dhaoine eòlach air, ach chaidh prototype a 'mhodail 2110 a leasachadh anns na 80 bliadhnaichean a dh'fhalbh anns an linn mu dheireadh.

VAZ-2110 - feartan corporra agus càileachd togail

Bhon a 'chiad latha de riochdachadh, gu 1999, chaidh na "dusan" uile a chomharrachadh leis an ìre togail truagh aca. Bha a 'phrìomh locht einnseanaireachd a' buntainn ris a 'chobhair-ghiùlain - beàrnan mòra neo-sheasmhach, càileachd peant uabhasach, cion làimhseachadh frith-chreachaidh. Silencer VAZ-2110 agus gu math luath meirg, a thuilleadh air a 'bhodhaig. Cha robh an taobh a-staigh den chàr eadar-dhealaichte bho rud sam bith nas fheàrr - bha an clàr-obrach a 'coimhead coltach ri dealbhadh chàraichean Gearmailteach anns na 80an, bha a h-uile càil glè thonn nuair a bha iad a' dràibheadh (gun a bhith a 'cleachdadh fuaim a bharrachd cha robh feum air). Bha leithid de dhearbhadh ann, nach robh smachd càileachd co-chruinneachadh ann an factaraidh car Volga an-còmhnaidh. Ach bha na h-easbhaidhean agus na h-easbhaidhean uile air an còmhdach le prìs ìseal (ged a bha iad a 'breithneachadh le ath-bhreithneachaidhean, bha e fhathast air a tharraing suas le 30%).

VAZ-2110 - feartan nan einnseanan

Tron àm toraidh, bha an "deich" car VAZ air a uidheamachadh le dà sheòrsa einnsean peatrail. Is e aonad carburettor a 'chiad fhear le comas de 69 each agus leth de 1.5 liotair. An dàrna fear - inneal giùlain le comas de 98 each-chumhachd agus comas obrach de 1.6 liotair. B 'e an dà einnsean seòrsa de bhalbhaichean ochd-deug agus sia-deug. Is e prìomh bhuannachd nan einnseanan sin a bhith comasach air obrachadh air an 92mh gasoline. Air an ùirsgeul chaidh cnap gèara còig-luath a chuir a-steach.

Sgaoileadh agus èifeachdas

Tha a 'char as astar an cead-siubhail dàta de 180 cilemeatair san uair. Is e eadar-dhealachadh connaidh as àirde eadar 8 agus 10 liotair gach ceud cilemeatair (comharran gu math eaconamach airson VAZ-2110). Cha do dh'atharraich na comharran astair idir. Is fhiach a ràdh gu bheil a 'chàr rudeigin cruaidh air an rathad, agus aig astar àrd bidh e gu math cunnartach, a dh'aindeoin gu bheil an crochadh air "Mac Ferson".

VAZ-2110 - feartan electronics

Tha e air seo càr airson a 'chiad uair far a' chomhchruinnich loidhne a stèidheachadh air-bòrd a 'choimpiutair agus eileagtronaigeach einnsean siostam smachd. Cuideachd, tha bathar ùr a bha air a fhrithealadh le tòrr de rudan inntinneach eile:-uinneagan air an rathad agus cumhachd stiùiridh.

Deireadh a 'chinneasachaidh

Chaidh an càr a thoirt gu sreathan gu 2009, agus às dèidh sin chaidh modail ùr - "Lada-Priora" a chur na h-àite. Ach fhathast cha deach na prìomh dhuilgheadasan le dìth obair-ciùird à bith. Tha e coltach gum bi an duilgheadas seo a 'toirt buaidh air na modalan VAZ a leanas.