Porsche Panamera Turbo - spòrs gnìomhachas-super càr no tacsaidh an rothaiche

Roomy taobh a-staigh agus Porsche càraichean a bha an toiseach doirbh a bhith co-chòrdail. Tha e coltach ri dreuchd leabaidh agus meanbh-bar le itealan-frithealaidh ann an cockpit nuadh-sabaid. Ach com-pàirteachadh, agus soirbheachail roomy, American càraichean le na Porsche 550 RS Spyder solas ann an rèis ainmeil a La Carrera Panamericana, a rèir choltais, an-còmhnaidh a 'putadh an Porsche innleadairean a dhèanamh gu luath agus sporty càr chlas, far a bheil com-pàirtichean gnothachais urrainn dhomh bruidhinn fiosrachadh mun ghnothach, sèimh sipping cofaidh commercials airson an astar 250 cilemeatair san uair. A leithid fheuchainn cuideachd a 'putadh air leth soirbheachail malairteach pròiseact Porsche Cayenne, a tha còmhla ri Volkswagen AG leis a' chompanaidh a bha comasach air a leasachadh taobh a-staigh a roomy còig-seater SUV astar. Sin a chionn ann an Porsche agus thàinig a leithid de bheatha - an làthair an cruthachadh an Panamera Porsche - còig-doras hatchback faisg air ceithir spaideil clas-perednemotrnoy cruth agus chùlaibh no uile-wheel drive.

Airson a 'Porsche Panamera tha cha mhòr air a dhèanamh einnsean ùr. Mar sin tha e loidsigeach a 'freagairt a-steach do crùbag agus nas sìmplidhe corp an càr, bha e ag obair gu cruaidh. Sa chiad àite, flatten pan-ola, agus air na h-uile-wheel drive dreach tro siolandair bacaidh skip spionnadh cas na aghaidh cuibhlichean. Dàrna, droch obair air a 'optimization de crank uidheam: 16.5% lùghdachadh cuideam pàirtean a thionndadh gu mòr air a chur sìos suathadh coefficient. Treas, meudachadh air a bhith ag obair Teòthachd an einnsein a mheudachadh èifeachdais. Ach a h-uile seo a dhèanamh nach eil uiread a 'meudachadh cumhachd, cia mòr airson connadh a shàbhaladh caitheamh. Agus a h-uile seo - gun a bhith a 'cur bacaidh air na feartan sàr-mhath beothail mar sin, fiù' s le làn luchd cumhachd Porsche luchd-siubhail a 'faireachdainn a h-uile taobh a-staigh a' charbaid. Sònraichte tathaich dèanamh cinnteach bu chòir tachairt taobh a-staigh Porsche Panamera Turbo S (Power 500 hp aig 6000 rpm) aig astar 303 km / u.

Tha bodhaig, a leathad mullach agus bonn còmhnard cead modail Porsche Panamera S choileanadh aerodynamic slaod coefficient de 0,29. Tha modail Porsche Panamera Turbo coefficient nas lugha na aon deicheamh (0.3) sgàth turbocharged intercoolers suidhichte ann an aghaidh gleus. Aig astar a bharrachd air 250 km / s, chùlaibh spoiler a 'leudachadh, a' toirt a bharrachd 650 Newtons de downforce. Ach, leithid drùidhteach aerodynamics adhbhar a tha furasta a shuidheachadh ann am bailtean trang dìth Porsche Panamera Turbo - bochd Fàire nuair dràibheadh ann an trafaig a 'bhaile agus parcadh-chàraichean.

Cumhachd Buidheann Porsche Panamera Turbo dhèanamh de chruaidhich stàilinn no Ultra àrd neart goryacheformovochnoy. Aluminium aghaidh spars a tha ceangailte ris a 'cleachdadh sparragan gasket a' dìon an aghaidh electrochemical meirg. Lùdagach a'chuirp Porsche Panamera Turbo a tha cuideachd a 'dèanamh de aluminium agus an doras frèam nail - magnesium alloy, agus uime sin nach urrainn a bhith air a chàradh às dèidh tubaist.

Panamera Porsche - tha e fuaimean! A Porsche Panamera Turbo S - fiù 's na fuaimean uabhasach math airson a' chàir, a dh'fhaodas a bhith na rùnaire agus cuideachaidh "dissect" a 'bhaile. Ach leig a 'chompanaidh a dhà no trì dhaoine gus eòlas a chur air leth ainmeil de timcheall chòrnairean na Àireamh an odaidh airson fìor beag chìs - chan eil e comasach a chur còmhla an taitneach leis an feumail do ghnìomhaichean racer?