Ro-shealladh: "Citroen C4" hatchback. Citroen C4: fhiosrachadh, photos

Tha a 'chiad luchd-siubhail chàraichean "Citroen C4" Chaidh a thoirt seachad aig an Geneva Motor Seall, far an robh e a' gabhail ri teisteas an t-seann modail Xsara. Aig an àm sin ùr-hatchback stiùireadh a bhuail air mòran de na spòrs agus fiùghantach a choltas, a thuilleadh air raon farsaing de powertrains. Anns a h-uile bliadhna den stèisean, tha e air a dhèanamh dìreach dà tionndaidhean de bhuidheann - 5 agus 3 doras hatchback. Ach, a rèir ath-sgrùdaidhean, "Citroen C4" trì-doras hatchback robh eadar-dhealaichte bho a bràthair no piuthar 5 doras. Agus coltach chaidh a sgrùdadh chan ann a mhàin dealbhadh ach cuideachd ann a bhith a coileanadh. Anns an latha an-diugh ath-bhreithneachaidh bidh sinn a 'feuchainn ri faighinn a-mach a h-uile fheartan na Frangaich "Citroen C4" hatchback: Sònrachaidhean, dealbhadh agus a-staigh.

Tha coltas taobh a-muigh an càr

Mar a tha sinn air a nochdadh roimhe, an inneal a tha ri fhaotainn ann an iomadh crutha air na buidhne. Anns a 'chùis seo, na trì doras mhodail de na Frangaich a mhìneachadh mar "cùlag." dealbhadh fhèin auto ath-aithris cha mhòr a h-uile chumaidhean is lùban a modail "Citroen Spòrs" - annasach optics, leathad mullach agus a 'chiad leathad an C-meall. Hatchback coimhead glè ionnsaigheach, gu h-àraidh ann an cùl phàirt far a bheil an luchd-dealbhaidh a chur beag spoiler.

Beulaibh "Citroen C4" sealltainn gu soilleir dhuinn teann optics angular cumadh, tha a 'sìneadh suas gu currachd. Mhòr le iomadh gleus "beul" agus chrome griola, a chaidh a dhèanamh ann an riochd dà chòmhlan-ciùil a tha riaghladh an t-ionad - mar Dèanadair a 'riochdachadh an suaicheantas do chàr. Aig an aon àm, a dhealbhaich a stiùireadh gus a chumail a 'chompanaidh sreathan "Citroen" mar sin, an hatchback tha furasta aithneachadh air an rathad. Air an taobh a tha ri fhaicinn mòr agus faochadh dorsan, a tha, nuair còmhla ri mullach cruinn a 'dèanamh a' mhodail fiù 's nas lùth-chleasachd. "Fèitheach" chuibhill toisich stuaghan a thoirt an càr an lùth-chleasachd agus smart coltas. Anns an fharsaingeachd, a rèir ath-sgrùdaidhean, "Citroen C4" -hetchbek tha glè neo-àbhaisteach dealbhadh agus aig an aon àm chan eil a 'coimhead air "grànda duckling."

taobh a-staigh

Tha an taobh a-staigh na phàirt de 3-doras dreach den Citroen Chan eil e eadar-dhealaichte bho 5-doras. An seo, na dealbhadairean co-dhùnadh nach eil a 'cumail ris an ìre bheag fuasglaidhean agus a dhol airson nua. Mar sin, an àite an clasaig saighdean agus lannan air an ionnstramaid pannal ann an "Citroen C4" flaunt didseatach eileagtronaigeach taisbeanaidhean. A thachair, a thaobh an deas-bhòrd an cruth, an seo cho-dhùin na Frangaich ri "a bhith tùsail". A-nis tha i aig an ionad an torpedo - feart seo an càr ùr "Citroen C4" (hatchback).

Ro-shealladh an luchd-seilbh fa-near cuideachd an làthair diofar siostaman tèarainteachd, gu sònraichte an EBD, ESP, mì-glas a 'chuibhle-siostam, a chaidh a thogail ann an bathar-bog-astar limiter, Brùthadh sgrùdadh sensor ann taidhrichean, cho math ri làn seata de airbags. A bharrachd air sin, tha am prògram fhèin air rabhadh a thoirt air an dràibhear a 'chàir shliochd le ceart slighe.

Ach seo an càr sàbhailteachd chan eil crìoch ann. A thuilleadh air diofar phrògraman "Citroen C4 'air a thoirt seachad le sònraichte taobh a-uinneagan, a tha ro-còmhdach film gus casg a chur dealachaidh na mìrean air buaidh. A rèir a 'dèanamh, seo fuasgladh a' cur a-mhàin Chan eil don dràibhear agus luchd-siubhail, ach cuideachd gu mòr a 'leasachadh claistneachd seasgair. Dè a tha gu h-àraidh iongantach a tha an tighead de na taobh-uinneagan. An àite na as àbhaist 3 Astar air an inneal a tha 3.82 meatair-glainne, agus a bharrachd, air an dorais, tha gaskets dùbailte, a tha cuideachd a 'lùghdachadh an ìre de noisiness anns a' chàr "Citroen C4" - a hatchback.

Ro-shealladh de luchd-seilbh an teicnigeach feartan

Draibhearan ràdh raon farsaing de chumhachd lusan, anns a bheil an dà chuid an peatrail agus dìosail aonadan. Ab 'òige dhiubh a tha 90-làidir stealladh einnsean le fhuadachadh 1.4 liotair. Ceannaiche cuideachd ri fhaotainn 110 mionaidean agus 138-làidir peatrail aonadan leis an aon leabhar (1.4 liotairean). Ach a 'chuid as àrd-spioradaile, cumhachdach agus beothail de na loidhne air fad sheasamh 1.8 liotair- einnsean comas air 180 each-chumhachd.

Cuideachd an làthair agus dìosail powerplants. Total Faodaidh luchd-cleachdaidh a 'taghadh aon de na trì aonadan turbodiesel. Nam measg, - dà einnsean comas 1.6 liotair comas de 92 each-chumhachd agus 110 fa leth. A bharrachd air sin, tha 138 aonad-làidir leabhar de 1.8 liotair ann an lineup cumhachd lusan.

Tha gach aon de na h-uile sin dh'fhàs motairean air a thoirt seachad le connadh stealladh siostam "Common Ryle" a 'cur ri caitheamh connaidh leth ìosal. Mar sin, mion-atharrachadh peatrail shùghadh bho 8.7 gu 11.7 liotairean sa 100 cilemeatair, a rèir an t-seòrsa agus cumhachd an taobh a-staigh losgaidh einnsean. Mar a tha lèir, "C4 Citroen" (hatchback TDI) a tha glè ìosal "miann" einnseanan - bho 6 gu 7 liotairean de mheasgaichte modh.

"Citroen" an dèidh restyling

Tha a 'chiad restyling "Frangach" air a dhol ann an 2008. Tha an fhìrinn gu bheil an bathar ùr choisinn àireamh is lugha de cruthan ùra agus roghainnean, fianuis mu 'lùghdachadh neo-chàraichean gu mòr air an t-saoghal a' mhargaidh - ann an dearbh, tha an càr air a dhol bestseller. Mar sin, seo restyling chaidh a dhèanamh ann a-mhàin gus cumaidh spionnadh ùidh phoblach ann an hatchback.

"Citroen C4" (hatchback) - dealbhan agus ath-bhreithneachadh air an dealbhadh

Coltas a 'chàir a tha pragtaigeach eil atharrachadh. An dèidh restyling an càr fhuair ùr currachd le nas follaisiche foirmean gleus le chrome fàinneachan protivotumanok (ann an sòghalachd tionndaidhean), diofar earball solais agus an griola nail. Co-dhiù, mu dheireadh a chaidh fhaighinn air iasad bho "Citroen C5".

Am measg nan roghainnean ùra agus uidheam a bharrachd a bu chòir toirt fa-near làthaireachd trì seòrsachan de alloy cuibhlichean le trast-thomhas de 16 òirlich agus 17, a thuilleadh air ùr Tionndaidhean peant tursan. Tha e riatanach a thoirt gu aire an gorm, dà thuaran glas agus dath ìbhri. Le atharrachaidhean sin, modail de na C4 beagan fhiosrachaidh ann an coltas. Le t-slighe, an restyling na Frainge cosgais de 50 millean iùro.

An coimeas ris an tionndadh roimhe, ùr a cheartachadh ann am meud. Mar sin, fhad iomlan de na tha an corp 4 meatairean aig 27,5 cm 3 doras hatchback agus 4 cm m 28,8 aig 5 doras dreach de "cùlag." Rèir sgrùdaidhean, "Citroen C4" -hetchbek dèidh ùrachadh seo, cha mhòr gun atharrachadh ann an giùlan. C4 - fhathast beothail agus bheag ealamh càr. Aire don fuadach "Citroen C4": hatchback, mar roimhe, a tha glè ìosal talamh fuadach - ach 13 ceudameatairean. Fo na cumhachan a tha e gu math cunnartach a bhith a 'siubhal air fiù' s tioram salchar rathad.

Salon ùrachadh càr

Cha robh atharrachaidhean mòra ann taobh a-staigh. Tachometer a ghluasad chun an oisean chlì aig a 'bhòrd, agus anns a' bhothan taing don mòra glainne sgìre air fàs mòran nas mòr is cofhurtail. Still C4 mh toil leis an àireamh mhòr de phlastaig agus sàr-chrìochnachaidh stuthan. Tha an dràibhear agus luchd-siubhail seataichean, mar roimhe, tha e glè ergonomic. Le t-slighe, an taobh a-staigh nas daoire Trim (ie cathair) sheathe velor no leathair. Tha an dàrna tha an dath dubhar na glas.

einnsean

Ùr "Citroen C4" -hetchbek cheannach 1.6 dà-liotair peatrail aonad ann an einnsean raon. Dhiubh sin, a 'chiad toraidhean 120 eich, agus an dàrna - cho math 150. Anns an atharrachaidh a tha an dà chuid Meadhanach caitheamh connaidh - anns an roinn 7-8 de liotairean sa "ceud". A rèir a 'rèiteachadh an inneal Faodar uidheamaichte leis an dà chuid làimhe sgaoilidh air 5 ìrean, agus "fèin-obrachail" air an 4-astar. Mar a chithear le deuchainn-drive "Citroen C4" hatchback gu math misneachail agus fiùghantach a ghiùlan air an rathad, agus ann an co-bhuinn ri tar-chur fèin-ghluasadach seo "uilebheist" Chan eil analogues am measg eile goilf-Class modailean.

Gu ruige seo, tha a 'ceannach a dh'fhaodadh a bhith a' tabhann aon de na 4 peatrail agus dìosail 3 cumhachd lusan. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' chuid as motha de na cumhachd aonadan "ghluasad" ùr "Citroen" le modailean roimhe. Ab 'òige Gasoline einnsean ann an loidhne aig a bheil tomhas-lìonaidh 1.4 liotair agus tha an toradh suas gu 96 each-chumhachd. Tha iad a 'lìonadh a-steach le bunaiteach dreach de "Citroen". Cuibheasach aonad leis an leabhar de 1.4 liotair a tha aig a 'faighinn cuidhteas 120 each-chumhachd. Masthead charbadan-obrachadh le leabhar de 1.6 liotair Tha an toradh 156 each-chumhachd.

Mar airson an diesel deilbhidhean, cha bu chòir eadar-dhealachadh 1.6 dà-liotair aonad a ghabhadh 92 agus 112 liotair. p., a thuilleadh air dà-liotair aonad 150 "eich". A rèir a 'dèanamh, raon seo de chumhachd aonadan a tha gu tur co-chòrdail ri "Euro 5" àrainneachdail ìre.

A h-uile ceithir einnseanan air an lìonadh le roghainn de craoladh. Nam measg, tha dà meacanaigeach 5 no 6 astar, a thuilleadh air dà "inneal" airson 4 no 6 ìre.

chassis

Crochaidh "Citroen" - ioma-cheangal, mar "Mac a 'Phearsain". Beulaibh - neo-eisimeileach, cùlaibh - leth-eisimeil. Breicichean air a h-uile tuaghan disc (aghaidh èadhar ghlan annta).

prìs

Tha naidheachd mhath airson iomadh Ruis, bha a 'fosgladh lus airson an coimhthional nan càraichean "Citroen" ann Kaluga, far a bheil a' mhodail C4 dhèanamh gu ruige seo. Mar an 2014, a 'chiad luach aig an ìre restyled hatchback mar a tha 660 mìle rubles. "Citroen C4" ann an sòghalachd dreach urrainn a cheannach airson 900 mìle rubles.

Mar sin, fhuair sinn dè tha "Citroen C4" -hetchbek coileanadh nan einnseanan, a thuilleadh air faighinn a-mach a 'phrìs agus feartan de an coltas taobh a-muigh. Faodaidh tu a dhol gu salon. Have fun bùithtean!