Scooter Honda Dio AF 18: teicnigeach dàta, tuning

Tha a 'chiad mhodail de scooter Dio an Honda an AF 18 bho Japanese Dèanadair le cliù eadar-nàiseanta airson a' chiad uair a thàinig a-mach ann am meadhan nan naochadan an linn mu dheireadh. An toiseach bha e mion-atharrachadh, uidheamaichte le bhris aonad an druma seòrsa. An uair sin cha robh eadar-dhealachaidhean le aghaidh disc breicichean, agus leasachaidhean eile. Ach, tha e a 'beachdachadh air a moped tha e fhathast mòr-chòrdte ann an iomadh dòigh taing do earbsachd, èifeachdas agus compactness agus a' phrìs a 'phoileasaidh.

Honda Dio AF 18: Sònrachaidhean

Gu h-ìosal tha na prìomh chomharrachaidhean na Japanese mokiki:

• an carbad-tarraing aonad cumhachd - AF18E fhuadachadh ceathrad 'sa naoi ceudameatairean ciùbach;
• àireamh de siolandairean - aon;
• Fuarachadh - a 'fheudar adhair seòrsa;
• cumhachd Rangachadh - shia gu leth eich aig 6500 rpm airson tri fichead diogan;
• revving - 0,74 kg / m;
• dlùthadh co-mheas - 7.3;
• comas an ola / tanca connaidh - 0.8 / 4.8 liotair;
• Taidhrichean - 3.00 / 10;
• astair - seasgad cilemeatair san uair;
• dachaigh ionad - aon mheatair a trì-deug ceudameatairean;
• dh'fhaid / leud / àirde - 1,6 / 0,49 / 0,7 meatairean;
• fuadach Tha deich ceudameatairean;
• làn chuideam - seasgad 'sa trì cilos.

Cuideachd, 'scooter uidheamaichte Honda sgaoilidh le variator, le dealan Ignition starter pendulous telescopic aghaidh agus cùl-crochaidh, agus bhris druma.

buannachdan

A dh'aindeoin beag meud einnsein, uidheam a tha a 'beachdachadh air ùine fhada a' còrdadh. Scooters Honda Dio AF18 a tha air leth freagarrach airson tursan air a 'chabhsair. Ann an àrainneachd bhailteil-sheachanta roghainn airson an fheadhainn a mar solas motair nach eil a dhealbhadh airson rèisean agus àrd luchdan.

Beulaibh crochaidh telescopic aonad Tha cuid de neart agus an-rèitichte stròc, a tha a 'toirt cothrom deagh bheachd a gluasad air an rathad. Cuibhle math 'greimeachadh ris a' chòmhdach, a 'leigeil-iomlan a-steach cha mhòr sam bith twists. Shock absorbers gu math mothachail ri tuill agus cnapan anns an rathad. A dh'aindeoin sin, fiù 's ann an cùis fàilligeadh eileamaidean urrainnear a chur na àite ann an' mhòr-chuid de na bùthan-obrach sònraichte. Air salchar rathaidean a bhith a 'fàs cleachdte ris a' crathadh, ach tha e dha-rìreabh a 'faighinn thairis air agus làraichean mar ìosal aig astar.

Feartan agus uidheam

Airson a h-uile bunaiteach de pharamadairean scooters Honda Dio AF 18 - 'S e dòigh-obrach earbsach a tha comasach a dhol seachad air na mìltean de cilemeatair gun a càradh. Moped cìsean fhaotainn o chumhachd a tha air an atharrachadh gus nach àrd-Octane connadh a tha soirbheachail dealbhadh. Tha an àrd-rèiteachadh an adhair togadairean agus an criathar eileamaidean a 'toirt barrachd dìon airson uidheamachdan a-staigh bho duslach agus uisge.

Sealladh scooter thathar a 'beachdachadh singilte aige, ach comas a ghiùlan luchd-siubhail eile. Tha an ìre as àirde tron astar air an cuingealachadh gu trì fichead cilemeatair san uair. Tha an àireamh seo a mheudachadh le bhith Easy rug variator no an àite suidse gus an embodiment gun rianadair. Innleachdan eile gu sàbhailte seasamh suas ri 80 km / u. Carburetor Honda Dio AF 18 glè chùramach, ithe mu dhà liotairean de chonnadh sa cheud cilemeatair. Chuibheasach ola caitheamh a 'tighinn gu ochd ceud mile gram gach run.

Uidheam is sàbhailteachd

Tha a 'mion-atharrachadh a tha uidheamaichte le breicichean druma, nas ùire modailean Beulaibh seanadh - diosg. Ged a tha èifeachd, tha e a 'cur feum air barrachd cùraim, cho fosgailte agus buailteach do thruailleadh.

Honda scooter uidheamaichte le roomy treallaich cùlag suidhichte fo na chathair aonad. Pockets airson innealan is eile "rudan beaga" air beulaibh an nach a thoirt seachad. Seach an earbsachd, dè cho furasta cumail suas agus cosgais na motorbaic fhathast measail air airson cha mhòr dà dheichead. Le ceart cùram agus tràthail àite consumables bidh e a 'frithealadh an neach-seilbhe airson ùine gun a' call comharran bunaiteach aca.

Honda Dio AF 18: tuning

Bho seo a 'buntainn ri mion-atharrachadh a' bhuidseat roghainn, chan eil e a 'dèanamh ciall a chosg e tòrr airgid airson a ath-nuadhachadh. Ach, faodaidh sibh a 'cur seachad an daor leasachaidh a Meudaichidh luaths agus cuid comharran eile. Chiad, feumaidh sibh sùil a thoirt air an rèiteachadh gu cunbhalach. An dèidh a 'glanadh na smùide' phìob, air an criathar, carburetor adjustment an variator agus an t-sealbhadair teagamh aoibhneas ann an toraidhean a gheibhear.

Gus a dhèanamh an scooter nas luaithe, bu chòir a thoirt air falbh astar limiter. Ceannaich ùr Criathrag suidheachadh fo agus an nozzle thollaidh accompanying eileamaidean ga dhèanamh comasach a bhith a 'meudachadh beag astar tuilleadh shuidheachaidhean. A bharrachd air sin, dà-chuibhlichean iollach "each" a rèir a 'glanadh an smùide pìoba, a gas lòchran teasachadh no sawn leth, a' glanadh agus a-rithist a 'tighinn tàthaidh.

Dè eile as urrainn dhut a leasachadh?

Nas fheàrr scooter Honda Dio AF 18 cuideachd a bhith air a leasachadh le plunger. Chiad, feumaidh sibh sùil a thoirt air a 'dlùthadh, a bu chòir a bhith eadar ochd agus deich atmospheres. Ma tha am figear seo chan eil e a 'coinneachadh, tha e riatanach a chur an àite an fhàinne no piston co-chruinneachaidhean tur. Anns a 'chiad embodiment, tha e ion-mhiannaichte a' sgèith an càileachdail nithean.

Lìomhaidh phròiseas a 'fàs superfluous siolandair ceann agus mullach na piston. A 'faighinn cuidhteas a' sùith a mheudaicheas air comas na moped. Ann an coileanadh seo a dh'obrachadh, bu chòir dhuinn cuimhneachadh gu bheil cus feachd dh'fhaodadh depressurization aonad. Air CVT scooter urrainn ùra a stèidheachadh cuideaman le barrachd mass. Mus stàladh a tha e ion-mhiannaichte a 'coiseachd Sander luingeis bhrataichean, an sin lubricate iad graphite lubricant (filleadh tana).

Ro-shealladh is comhairle luchd-cleachdaidh

Arm na mìltean de luchd-seilbh scooters "Honda", a 'gabhail a-steach beachdachadh air an t-sreath, a' cur a-steach gu gnìomhach a 'deasbad na neartan agus laigsean an teicneòlas. Advantageously, na deagh bheachdan air ais, gu h-àraidh bho chom-pàirtichean ann an fòraim agus còmhraidhean a tha air a cheannach ùr moped.

Airson air sgàth cothromachd, beachdachadh air nithean matha is dona an inneil, aig a 'phuing luchd-cleachdaidh. Tha na buannachdan a tha gabhail a-steach:

• corrachachd, earbsachd;
• èifeachdais;
• faochadh stiùiridh, fiosrachail a thaisbeanadh;
• compactness agus deagh daineamaigs;
• dealbhadh a 'chlàraidh;
• 'chosgais reusanta.

Cuideachd, luchd-cleachdaidh air lorg fhaighinn air an cuid de uireasbhaidhean. Nam measg:

• stiffness nuair a 'dràibheadh air droch rathad;
• lag aghaidh crochaidh;
• beag fuadach;
• an làthair an t-astar limiter.

A thuilleadh air sin, na sealbhadairean ag ràdh gu bheil an scooter Honda Dio AF 18 a bharrachd tùsail a riochdachadh nach eil furasta a lorg. A dh'aindeoin seo, san fharsaingeachd cleachdaidh seo moped mhath.

co-dhùnadh

Leis gun robh moped 'Honda AF 18 "Chaidh a dhealbhachadh bho thùs airson bailteil agus rathaidean a' char as lugha meud einnsein, feartan a tha cothromach air thoiseach air mòran farpaisich anns a 'chlas. Mi toilichte gu bheil luchd-saothrachaidh a 'toirt an t-einnsean dealbhadh, corrachachd connadh càileachd. Tha an cridhe na moped - bunaiteach aonad ann an urra ris a 'daineamaigs agus sàbhailteachd.

Leasaichte bho chionn cha mhòr dà dheichead, an scooter fhathast iomchaidh chan ann dìreach. Roghainnean uile Faodar an t-ainm freagarrach Moped ag amas air gluasad troimh na sràidean a 'bhaile. Reliable breicichean, àlainn dealbhadh, math a 'smaoineachadh a-mach dealbhadh, prìs reusanta - tha iad sin nithean a bharrachd beachdachadh air fianais ann am fàbhar beag-àiteach motair-baidhsagal.