Springs air Gazelle

Làraidh bheag Gazelle mar-thà a bhith uirsgeul na dachaigh auto gnìomhachas, a dh'aindeoin cho beag 'aois. B 'e a' chiad soirbheachail ìosal tonnachas inneal a tha air a chosnadh choitcheann aithneachadh ann an iomadh dùthaich an CIS, a tha air a chleachdadh gu bitheanta gus an là'n diugh. Anns an Ruis, tha e a 'reic as fheàrr malotonnazhka, a tha gun co-ionann ann an luach. Still - a 'phrìs air pàirtean Gazelle 2 amannan nas saoire agus nas so-ruigsinn na, mar eisimpleir, an "Ford Transit". Agus 'Mhàiri Bhòidheach, cuid pàirtean-càraidh a tha e gum bi feum air àite. Springs - Chan eil ach a-mhàin.

Sam bith as t-earrach lannan buailteach a collapse (pressurized lùb grabhataidh). An t-inneal a 'tòiseachadh mar so a Sag, ie a comas a tha lùghdachadh mòr. Mar sin, as t-earrach air an Gazelle feumar a chur an àite. Ach ar dràibhearan air lorg fhaighinn air an dòigh eile a-mach - a 'dèanamh treanaichean fuarain. Aig an aon àm tha e a dh'ath-nuadhaicheas h-uile a coileanadh a feartan, agus is urrainn a bhith air an "Port". Gu dearbh, tha suidheachaidhean ann far a bheil an meatailt a tha dìreach loma Brùthadh (mhòr-chuid mar thoradh air an àrd cus). Agus gun a bhith a 'ceannach phàirtean ùr nach urrainn a dhèanamh, mar sin, mar gazelle air aon ride clisgeadh absorbers, agus gu h-àraidh airson bathar, chan urrainn. Agus gu tric chan eil roiligeadh, agus a dh'atharraicheas se e, tha e comasach gus cur as t-earrach. Gazelle a 'leigeil leithid àrdachadh a-mhàin air a chùlaibh aiseil, còmhla ri duilleagan a bharrachd.

Ach nach ro ghiùlan air falbh - a h-uile bu chòir a bhith ann a mheasadh. Às dèidh na h-uile, ma tha thu 'cuir 10 duilleagan air an drochaid, Gazelle Comas bho chan eil seo a mheudachadh. Meudachadh air an eallach air an t-einnsean, a 'gearbox agus an fhrèam fhèin, a bheil gaol gu sgàineadh nuair reloading 2.5-3 tunna. Anns a 'charbad cus gravity nach eil gu h-àraidh a tha riatanach gus a' ruith a-steach dhan sluic agus cnapan, mar a dh'fhaodadh seo toradh ann an dùil buaidh. 1,500 cileagraman - tha seo àbhaisteach, a bu chòir a dhèanamh Gazelle. Airson luchdan mòra, cha GAZ Valdai.

Crochaidh airson GAZelle glè mhothachail air na sluic, bhon dà chuid an aghaidh agus cùl pàirt dheth a tha eadar-cheangailte le chèile. Gus a shàbhaladh, faodaidh tu a chur a caite chùlaibh fuarain air an aghaidh aiseil, agus ann an àite feadhainn ùra a cheannach.

Ma tha sinn a 'neartachadh na fuarain air an Gazelle, a comas Meudaichidh gu dà tunna. Addition gach paidhir duilleagan meudachadh an luchd 200 kg. As tric a 'sruthadh a dhaingneachadh fada dreach Gazelles (cuirp de 4 meatair no barrachd). A leithid tuning a 'meudachadh an earbsachd agus seirbheis beatha an carbad chassis aig a làn eallach. Aig ceithir-meatair inneal air a chur suas gu trì duilleagan a bharrachd, ann an suim iomlan de 8 pìosan. Ma thathar ag iarraidh, faodar a mharcaich air beulaibh aiseil duilleagan, ach chan eil e cudromach, ach a mhàin a 'toirt an inneal teannadh. Uile gu lèir neartachadh as t-earrach air Gazelle tha a 'toirt barrachd seasmhachd agus toinnte nuair a' dràibheadh.

Tha mòran draibhearan ann an leudachadh fuarain dìochuimhneachadh gu bheil an luchd a 'char as àirde comas Gazelle e, mar a dh'ainmichear gu h-àrd, cha robh barrachd na 1,500 cilegram (agus seo an còmhdach le corp). Ma tha a h-uile latha eallach de 2-3 tunna, a dh'aithghearr feumaidh an àite chùlaibh aiseil, agus fiù 's às ùr einnsean, a tha, a thachair, air a dhealbh cuideachd airson 1.5 tunna.