Stoc gluasadach - àm ri teachd na dùthcha!

Air a 'bhun-bheachd "leantalach" a dh'fhaodadh gabhail a-steach a h-uile uidheam aonadan an sàs ann an làimhseachadh agus thrafaig luchd-siubhail air an lìonra rèile. Rolling Rèile gabhail a-steach diofar roinnean-seòrsa carbadan, locomotaibhean. Tha e air a roinn air a rinneadh an sònraichte adhbhair, an luchd-siubhail agus trèana luchd trafaig air an t-seann.

'S urrainn dhut cuideachd a thoirt air na leanas seòrsachadh an SS:

• Traction: locomotaibhean (dealain locomotaibhean, locomotaibhean, locomotaibh dìosail).
• Neo fèin-propelled: càraichean (àrd-chabhsairean, an carbadan fosgailte, gràn 'giùlan, tancaichean, msaa).
• Motor-chàraichean: fon talamh, uisge trèanaichean, railcars.
• Tha buill nan sònraichte. adhbhar: an t-inneal a 'snàigeadh, railcar.

-Cruthachaidh a 'beachdachadh air còmhdhail a tha a-nis air inneal-togail-iomairtean den dùthaich agus thall thairis, lokomotivostroitelnye agus càr-togalach lusan, stàilinn muilnean.

Tha na ciad chàraichean ann an Ruis a thòisich a chruthachadh ann am meadhan an 18mh linn. Mar an roinn neo-eisimeileach gnìomhachais, carbad rèile air a riarachadh gu meadhan na 40s an 18mh linn. Ged a tha a 'togail an rèile prìomh rathad à Moscow gu St. Petersburg, agus tha sin a' togail airson càraichean an rathad oifigeil Alexandrovsky fhùirneis-meacanaigeach Chaidh an lus iomallach ann an Leningrad.

Tha a 'phrìomh phàirt den rathad-iarainn aig an àm sin b' e an fhìrinn gu bheil an stoc a chaidh tuilleadh a dhealbhachadh airson daoine còmhdhail. Chaidh a thogail, mar riaghailt, luchd-siubhail, càraichean, a 'ruith ann am bailtean dreuchd. Cha robh taighean-beaga, preasan agus fiù 's leapannan, suidheachain a-mhàin.

Tha a 'chiad càraichean Bha dà-aiseil, fhrèam agus an corp air a dhèanamh à fiodh. An co-cheangal Bha slabhraidh. Stoc gluasadach airson còmhdhail luchd-siubhail aig an àm sin gu mòr eadar-dhealaichte bho an-diugh.

An ath bhrosnachadh airson leasachadh an rèile san roinn air a dhol an Ruis eadar-ghluasad bho fiùdalachd gu calpachas tro ath-leasachaidhean ann an 1861. Bho 1863 thòisich riochdachaidh de chàraichean a 'cleachdadh a' biaxial structar.

Ann an 1859, aig Alexandrovsky lus a nochd mar nuadh gondòla - an carbad fosgailte, agus porohovoz agus càr airson stuth-spreadhaidh.

Aig an aon àm, mar thoradh air an fheum a bhith a 'gluasad bathar nach seas (biadh,' chuid as motha), a nochd e isothermal stoc.

Ann an 1875 e mach òrdugh Ministrealachd an Railways (BP), a tha a 'bruidhinn a bhith a' toirt a h-uile còmhdaichte carbadan den aon seòrsa ris a 'tionndadh "àbhaisteach mòr" (* 6400 2743 mm). Tha seo a 'òrdachadh le meud armailteach uidheam agus tomad Còmhdhail shaighdearan.

Bho àm an dàrna leth de na 90an. a tha ag èirigh ann a 'chinneasachaidh gnìomhachasail, a' toradh ann am meudachadh a 'togail rathaidean-iarainn, roiligeadh air ais ùr-ghnàthachadh. Fàs ann an iarrtas airson cairtean airson charbad mhòr-chuid ann. leithid riochdachaidh air meudachadh gu mòr.

Ann an 1880, faisg air baile Big Mytischi thòisich a thogail Mytishchi Obraichean Carbaid.

Ann an 1896 thoisich an obair air togail Uarach factaraidh chàraichean.

Ann an 1897, chuir e a-steach do chàraichean Degenerated-togalach factaraidh airson a 'dèanamh bogsaichean connadh-gunna, achadh cidsinean agus tropicbirds.

Agus bhon a 'mhòr-dùthcha nochd lusan le aon adhbhar - a chruthachadh foirfe stoc, comasach air sàsachadh feumalachdan na stàite ann an còmhdhail.

An-dràsta, an àireamh de locomotaibhean carbadan agus faodar an t-ainm gu leòr airson na dùthcha, ach air an teicnigeach staid an fheadhainn a bu chòir a bhith gu math smaoineachadh mu dheidhinn. Happy aon: togail teicneòlas-seòrsa seo bho chaidh a 'briseadh a-mach nach robh a' cur stad air bliadhna sam bith.