Tata-613 - ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean agus luchd-chomharrachaidhean

Aon de na bu bhuannachdaile de ghnìomhan carbadan, ach a-mhàin Gazelle - 'S e trì agus pyatitonniki. Tha na carbadan seo air a chleachdadh gu farsaing le luchd-tionnsgain Russian ann an achaidhean a h-uile còmhdhail. Anns na tràth 2000 a bha gu math mòr-chòrdte "Bulls" agus na Gearmailt "Mercedes". Thar ùine, làraidhean a chur ris an liosta ùr chàraichean. Dh'fhàs iad an Indian làraidh Tata 613. Tha an càr a 'dol ann an Ukraine, a thuilleadh air anns an Ruis, mar thoradh air an sin, tha cosgais ìosal. Sin fhèin càr a Tata-613? Ro-shealladh an luchd-seilbh, dealbhadh agus teicnigeach sònrachaidhean, faic a-rithist anns an aiste seo.

dealbhadh

Tha an càr aig a bheil cabover cruth. làraidh dealbhadh e anabarrach sìmplidh. Seo a 'char as lugha, a' sruthadh lines agus grinn foirmean. Tha an cabin mòr sgudaichte ceàrnagach. Tha a 'chiad làraidhean a bha uidheamaichte le dubh unpainted bumpers. Ach an dèidh 5 bliadhna, a 'chàr a tha air a dhol tro restyling. Ann am foirm seo a tha e air a dhèanamh gus a nis. Steel riochdairean cur Tatù dathte bumpers agus taobh ballachan sgeadachadh dorsan agus dh'atharraich an griola. Design air fàs beagan nas dòchasaiche. Ach, tha na beachdan luchd-seilbh ag ràdh gu bheil coltas an inneal fhathast ann an 90 a.

Air Faodar iarrtas air a chur air an làraidh 'bhuidheann eadar-dhealaichte:

• Ìomhaigheach tearmach.
• Bhùird.
• Teilt.
• Roinn.

Cuideachd rim faotainn tha iomadh baile stèidhichte air uidheam seo slaodadh làraidh agus làraidhean.

einnsean

Tatù canar gu tric a Indian "Mercedes". Carson? Tha fad a 'phuing gu bheil fo currachd a' chàr a tha a German einnsean Om 352. 'S e sìmplidh sia-sreath gun turbocharging. Leis an tomhas de 5.7 liotair an t-einnsean a-mhàin a 'foillseachadh 130 each-chumhachd aig dà mhìle dh'oidhirpean. Ach, tha an luchd-seilbh nan lèirmheasan Tata LPT-613 ag ràdh gu bheil an càr Tha deagh Torc. Mar sin, nuair a leth mile a 'tionndadh, tha e 416 NM. Diesel fìor torquey.

sgaoilidh

Tha cumhachd-aonad a 'mairist a còig-astar làimhe sgaoilidh. Tha tar-chur uidheamaichte le synchronizers air a h-uile astaran agus tha spèilidh com-pàirteachadh cùl gear.

coileanadh chomharrachaidhean

Bhon seo carbadan coimearsalta, a 'luathachadh tomhas gu ceud nach eil e air a riaghladh. Ach an càr as àirde tron astar 110 cilemeatair san uair. Vehicle uidheamaichte le 12-gath bataraidh 120 amperes. Ro-shealladh an luchd-seilbh a ràdh gun robh i air Rubha Robhanais gu leòr airson a 'gheamhraidh obrachadh. Tha am bogsa a 'leigeil leat freagarrach tuilleadh capacitive bataraidh. Mar airson caitheamh connaidh, tha am figear glè sheaghach. Tha gun prothaid comharran a tha dìreach a 'crochadh air na aerodynamics. Bho 'giùlan a' meudachadh an corp airson suas ri trì meatairean a dh'àirde, an t-sruth gu math eadar-dhealaichte bho na Clàr-ainme dàta. Tha an lus air a riaghladh leis an ìre de 16 liotairean air an rathad agus 18 sa bhaile. 40 Ach sgriosaidh-vat Tata mu 20 liotair dìosail air sgàth an àrd windage.

Tata chassis làraidh

Tha a 'charbad a tha frèam-structar. Rama - fàradh. Tha an taobh ballachan air an dèanamh de crom-sianal. -Iongantach, an aghaidh agus cùl a 'chàr a tha eadar-dhealaichte loidhne. Mar sin, tha paramadair seo 165 ceudameatairean 157 agus fa leth. Ground fuadach an làraidh - mu 20 ceudameatairean. Machine gun faighinn seachad air duilgheadasan sam bith a stòradh agus tuill air sneaks air rathaidean garbh air an rathad a 'falamhachadh. I chrochaidh - an urra ri seòrsa. Aghaidh agus cùlaibh leth-elliptic Leaf Springs uidheamachadh. Tha cuid de luchd-ciùird a chur adhair chrochaidh air a chùlaibh aiseil. Ach, lus nach eil a 'tabhann an leithid roghainn do luchd-ceannach. Stiùiridh - Sgeilp, le cumhachd àrdachaidh. Tha an ìre air a 'chàr Tata 613 seata de 16 òirlich "Dneproshina". Ciamar a ghiùlan leis an Tata-613? Ro-shealladh de luchd-seilbh a ràdh gun Tread bhios luath. Mur eil ath-chothromachadh a 'tòiseachadh ag ithe suas "checkers". Tha na bu shaoire agus roghainn as fheàrr - a stàladh an Chinese rubair. Chan eil e mar "darach" mar dachaigheil, agus fada nas saoire na Eòrpach co-aoisean.

breicichean

Brake siostam - tha seo air leth cuspair a 'chòmhraidh. Seadh, chan eil e air a chleachdadh pnevmogidravlika - uile fo smachd adhar. Ach fuaim, an àite a chràdh breicichean, dìreach a 'toirt air falbh na h-eanchainn, mar a chaidh ainmeachadh le ath-bhreithneachaidhean luchd-seilbh. Tata-613 Tha-ìosal càileachd drumaichean. Agus cha ceapan, 'se sin, e-fhèin na druma inneal. Feumaidh sinn atharrachadh ri "inomaroshny" no a chur suas le fiadhaich sgairt. 'S e seo an duilgheadas a h-uile làraidhean Tata 613. Ro-shealladh de sealbhadairean ag ràdh gu bheil Rattle 'tachairt air BAZ companaidh bathar. A thachair, mar luchd-cuideachaidh a 'cleachdadh an t-siostam sònraichte retarder. 'S e seo mòr plus.

co-dhùnadh

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a bheil an t-chomharrachaidhean agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean Tata 613. Mar a chì sibh, an càr nach robh coimhlionta. Ach a dhearbhadh aig prìs 100. Engine goireasan - còrr is leth mhillean, a thuilleadh, tha e cha turbocharger. Anns a 'càradh a' bhogsa a-einnsean anabarrach sìmplidh. Tha seo a 'ciallachadh gun robh an làraidh cosgaisean cumail suas bi bheag.