Technical feartan an tractar T-25 (dealbh)

Ach Old T-earbsach tractaran 25 soirbheachail 'dèiligeadh ri obair àiteachais airson 50 bliadhna agus tha iad deònach a thoirt aghaidh gu iomadh latha an-diugh riochdairean / innealradh àiteachais. Comas eadar-dhealaichte a shuidheachadh ceanglachain adhbharachadh aca versatility agus measail ann am pàirt.
Meud teicnigeach agus feartan an tractar T-25 cheadachadh gus a chleachdadh treabhadh solas ùir, giollachd bàrr, a ghiùlan-ìosal cuideam luchdan agus a bhith ag obair le diofar seòrsa de ceanglachain.

tractar dealbhadh

Lethbhric loidhne T-25 Tha choitcheann cuibhle tractaran le luchd clas 0.6, agus le cuibhlichean chùlaibh. Àiteachas chrìochnachadh dà-siolandair ceithir-bhuille aonad dìosail le adhair fuarachadh. Stiùireadh gearbox ath-thilleadh seòrsa a tha an comas gu sliabh coupler agus chùlaibh PTO chas. A 'nochdadh teicnigeach feartan an tractar T-25, tha e riatanach gus innse mu gach uidheam. A-nis tha sinn a 'gluasad air adhart gu beachdachadh air a' chab.

Chab an tractar, a rèir an atharrachaidh a dh'fhaodadh a bhith gnàthaiche frèam structar, no sàbhailteachd cèidse uidheamaichte leis an sgàilean. An dara cuid tha e na aon-seòrsa, dà-doras agus cofhurtail gu leòr airson an obair fad-ùine. Cothrom aig an teasachadh agus solais agus tàmh-èifeachdach siostam acustaig siostam a tha a 'mìneachadh dòigh-obrach. Airing cabin comasach ann an dòigh nàdarra agus tro siostam sìolaidh. Dùil ri atharrachadh stiùiridh colbh a-mhàin meudachadh air an ìre de cofhurtachd nuair a tha ag obair an tractair.

Basic-chomharrachaidhean

Tha raon farsaing de na duilgheadasan a dh'fhaodas a bhith am fuasgladh seo le àiteachas, adhbhrachadh teicnigeach feartan an tractar T-25:

• obrachaidh as àirde tron cumhachd - 20 each-chumhachd, no 14.6 KW;
• sònraichte caitheamh connaidh - 223 g / kWh, no 164 g / bhp * hr;
• gross weight modail - 2020 kg;
• an àireamh de beulaibh agus gèar deiridh - 6;
• speed - 25 msu / s;
• traction - 800 kg;
• comas - 600 kg.

Feartan tractar a 'crochadh air a' mhodail agus bliadhna dèanamh teicneòlas. All riochdairean an loidhne uidheamaichte le dìosail aonad D21 mion-atharrachadh no a D21A1.

einnsean Sònrachaidhean

Tha a 'chiad modailean de tractaran (1966 modail bliadhna) a chrìochnachadh le dìosail powerplants D21. Gus coinneachadh ri seo dh'fhàs motairean tha a-nis cha mhòr do-dhèanta. As farsaing D21A1 einnsean.

Lubrication siostam fèin-ghluasadach le riaghladh tearmach rèim - sònraichte de an ginealach ùr de einnseanan a chur air tractar T-25. Sònrachaidhean D21A1 einnsean a tha gu mòr eadar-dhealaichte bho na ro-làimh Motors. Àrd fàgail dìosail lus a thoirt seachad ceithir adhair purification siostam. Àileach adhair a dhraghadh a-steach tro na siolandairean an dà Criathrag aon suhoinertsionnuyu mokrokontaktnuyu agus a stàladh. Connadh, mus tèid thu a-steach an t-einnsean a 'dol tro Criathrag garbh agus càin glanadh.

sgaoilidh

Tha stèidh an t-siostam sgaoilidh an tractar a tha 12-làimhe còmhlan reverse gearbox. A feart sònraichte de na làimhe sgaoilidh a tha an làthair dà slaodach gear airson gluasad air adhart. Choimhcheangal modailean - aon-lann, dùinte, leantainneach seòrsa. Anns a 'chùlaibh cuibhrionn dh'fhaodadh a bhith air a muin PTO chas, a leudachadh mòr air a chomharrachaidhean an tractar T-25. Os bàrr, a h-uile mion-atharrachaidhean a bha uidheamaichte le mhàin uisgeach aonad-structar neo-eisimeileach a stiùireadh le cumhachd pumpa. Cùl aiseil uidheamaichte le eadar-dhealachadh, a tha gu mòr a 'meudachadh an permeability teicneòlais air trom ùir.

Feartan chassis

Crochaidh innealradh àiteachais a dhèanamh de chruaidhich stàilinn, air a chomharrachadh le ìrean nas àirde de aodach aghaidh agus àrd neart. Tha a 'bhunait chassis gabhail a-steach an aghaidh agus cùlaibh axles. Tha am beulaibh aiseil a dèanamh suas de rothach cam le na tuaghan, slatan, 'chuibhill toisich hub agus stiùiridh stiùirean a chruthachadh trapezoid, a thuilleadh air an cothromachadh. Tha an eileamaid mu dheireadh air a dèanamh de stàilinn, anns a 'mheadhan phàirt Tha Flushing le bruthadh bushings. Tides Beulaibh aiseil laighe air an leth-frèam Còmhdach.

Mi nach biodh tractar T-chomharrachaidhean 25 talamh cho àrd, mura h-eil a 'phrìomh chùlaibh-cuibhle spionnadh, far an robh còrr sam bith eile eileamaidean airidh air aire. Aca bun-stèidh a tha disc dèanamh de stàilinn le profiled rim agus stampadh. Tha Tread pàtran an taidheir tha a rèiteachadh mar a tha a 'dèanamh cinnteach fèin-glanaidh rè obrachadh agus barrachd suathadh air an uachdar.

atharrachaidhean

Manufacturing chaidh a stèidheachadh ann an 1966 ann an tractar factaraidh ann an Kharkov. Aig an àm sin bha e na àrd gu leòr reataichean cinneasachd tractar T-25, aig a bheil mion-chomharrachaidhean cha robh math. Tha seo air leantainn gu iarrtas agus tuilleadh leasachaidh air teicneòlas. Later lethbhreacan a dhèanamh aig an Vladimir Tractor Plant. B 'e sin agus chaidh a dhealbhachadh atharrachaidhean bunaiteach. T-25A1 bha na phrìomh mhùthadh modail. Basic uidheam pragtaigeach sam bith eadar-dhealaichte bho a modail. Ach a-mhàin an t-aon einnsean, a thug a-nis 25 hp (18.3 KW).

Lethbhric T-25A2 eadar-dhealaichte ath-dhealbhadh chab, a tha a-nis uidheamaichte leis an sgàilean. Gun teagamh, leithid mhodail a chleachdadh airson an obair anns na blàithe phàirtean den dùthaich. T-25A3 tractar aithnichear an làthair an rollcage, a tha a 'meudachadh an tar-aimsireil stiffness na buidhne agus bha a' toirt àite còmhnaidh airson an dràibhear ann an tubaist.

Analogues anns an Ruis agus an t-saoghail

Model T-30A8 - bunaiteach analogue de innealradh àiteachais, a tha a 'sìor dhol às an àite a' mhargaidh agus tractar T-25. Sònrachaidhean, tanca meud, a 'chuibhle spionnadh rèiteachadh, nas cumhachdaiche motair is leasachadh stiùiridh T 30A8 cead a thoirt don chlamhan còs ann an àiteachas.

Another tractar analogue ghairm T30-69 eisimpleir, a tha eadar-dhealaichte bho sin a rèir an riochdaire dhuinn. Dùthchannan Cèin analogs Faodar ainmeachadh Sìnis mini tractaran FT-254 agus FT-254, 240. Fengshou FS Nas fhaide air earbsachd a leasachadh agus cothrom air co-phàirtean nas adhartaiche agus co-chruinneachaidhean, na modalan sin nach eil eadar-dhealaichte bho na dachaigh T-25.

Ann an co-dhùnadh, bu chòir a ràdh gun robh an dèanadas teicnigeach agus feartan an tractar T-25, an dealbh a tha a thaisbeanadh ann an artaigil, a dhèanamh choitcheann neach-cuideachaidh a 'cluich sam bith àiteachais ghnìomhan, cho math ri fuasgladh air na duilgheadasan de stuth a làimhseachadh, glan-suas agus a chur gu bàs an obair togail. Gu math àrd de coileanadh an dòigh seo air a thoirt seachad gu cunbhalach a-iarrtas margaidh.