Volkswagen New beetle: sònrachaidhean, tuairisgeulan agus lèirmheasan

Volkswagen New beetle - 'S e cùmhnant càr saothraichte ann an solas an t-saoghail a' chompanaidh ainmeil Gearmailteach bho 1998 gu 2010. Modail, faodaidh sinn a ràdh sgeulach. Às dèidh na h-uile, tha i a 'leantainn Volkswagen ceàrd-dubhan. Agus b 'e seo a' chiad chàr, a tha dìreach a leigeil a-mach ainmeil gu ruige iomagain.

-Aithghearr mu modail

Dè as urrainn a bhith a 'chiad rud a dh'innseas dhut mu Volkswagen New beetle? Tha seo a-aghaidh an càr modail a chaidh a thogail air an aon àrd-ùrlar mar an Goilf MK IV. An aon fhrèam bha bunait VW Bora, Audi agus A3 Skoda Octavia A4. Anns an fharsaingeachd, earbsach agus dearbhte àrd-chabhsair, oir chaidh co-dhùnadh a dhèanamh roghainn ann am fàbhar e. San fharsaingeachd Chaidh an càr a thoirt seachad an toiseach air a phlanadh na dachaigh margaidh Ameireaga a Tuath. Agus mar sin bha e, agus airson a 'chiad uair. Ach an uair sin a thòisich a 'nochdadh, agus càraichean airson na dùthchannan Eòrpach.

Tha cuid de na thathar a 'moladh einnsean nach robh gu sònraichte mòr. Fo currachd Volkswagen New beetle atharrachadh Gasoline 2-liotair comas aig 115 "each" no 1.9 liotair dìosail. An dèidh greis, bha iad a-mach le turbocharged dreach 1.8 T aonad ri coinneachadh rithe cha mhòr do-dhèanta air tìr na h-Eòrpa. Agus a-mhàin ann an uair sin 'modaileadh Volkswagen New daolag le einnseanan de 1.4, 1.6, 1.8 agus 2.5 liotair.

feartan inntinneach

A-nis a bheil stòras Volkswagen New ceàrd-dubhan. Tha an American dreach de na h-Eòrpa a chomharrachadh le an taobh solais, suidhichte air taobhan na chùlaibh gleus. Tha cuideachd ceàrnagach còs do 'cheadachais truinnsear, agus "gabaritki" a chaidh a thogail a-steach an aghaidh turn comharran. Fiù 's ann an Ameireaga modail bhòrd mìle àireamhachadh còmhla ri mìle de àireamh mhòr. Cuideachd, a 'mhòr-chuid modailean robh chùlaibh PTF.

Tha e inntinneach cuideachd gu bheil càraichean a dhèanamh airson às-mhalairt chun a 'mhargaidh Iapanach. Mar sin, a dhèanamh le càraichean air an làimh dheis Shasannach. Anns na modalan sin, na tomhasan a bha anns a 'chùlaibh gleus. Cùl solais tionndaidh chur sgàthan, eu-coltach ris na h-Eòrpa dreach. A beulaibh tomhasan eadar-dhealaichte bho nach robh iad. Tha iad cuideachd air a bhith air am filleadh ann an solais. Ach tha e inntinneach gu bheil a dh'aindeoin atharrachaidhean ann an càr a chleachdadh agus an faisg agus fad às solas fa leth.

Agus gu dearbh, ma tha sinn a 'dèanamh coimeas eadar Volkswagen New beetle, dealbhan a tha a' sealltainn na feart a choltas, le ainmeil "goilf", an uair sin bha e mòran nas measgaichte uidheam. Ach tha seo nas mionaidiche.

seata iomlan

Volkswagen New beetle, teicnigeach feartan a tha air a thoirt seachad ann an artaigil, eadar-dhealaichte deagh uidheam. Tha a 'mhòr-chuid de leth modailean bha siostam ASR, ESP, Abs, agus ann an ionad cuideachd bha 4 AirBag, agus fiù' s an-stiùiridh colbh, a chaidh a chruthachadh rè a 'bhuaidh. A thuilleadh air sin, tha an càr IsoFix-ceangail.

Dè mu dheidhinn fhurtachd? Ann am prionnsabal, cha ionnsaichte gu h-àraidh taobh a-staigh an sin. Factaraidh eagal air gàirdean agus luchd-obrach - sin dè bha anns gach modail. Eòrpach modailean bhith uidheamaichte le roghainn de aon de na dà pasgan a th 'ann an atharrachadh gu ìre. Tha a 'chiad ris an cante "Winter 1". Còmhla ri seata seo de inneal a 'faighinn an-crochaidh, atharrachadh gus rathaidean dona, agus sgàthan. Tha an dàrna robh barrachd beairteach. Apart bho os cionn a bha fhathast a 'teasachadh nighe nozzles Windshield plus a theasachadh aghaidh suidheachain.

Volkswagen New beetle 1998 Basic carbad uidheam gabhail a-steach cèiseig player agus sia luchd-labhairt math. Mar roghainn, dh'fhaodadh tu a chur corporra atharrachaiche. As modailean 1.8 T 'tabhann luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith le factaraidh mullach deireadh-siostam, a chaidh a ghairm Monsoon. Eile a bha gu cunbhalach amplifier 8 luchd-labhairt agus, an àite 6. Bho 2004, tha càraichean bhith uidheamaichte le ceann-aonadan bhon CD.

modernity

Tha am modail seo air a bhith gu math mòr-chòrdte anns an t-saoghal ùr. Carson? Tha e gu math sìmplidh. Agus Boo taobh a-staigh phàirtean a Volkswagen New beetle saor, agus rudeigin saor, agus fad inneal shuain - cha mhòr nach eil a 'briseadh. Agus ma tha iad a 'tachairt an trioblaid sam bith, an sin dìreach a' stad. Tha e taing don mhòr-chòrdte ann an 2012 a thòisich a 'cruthachadh tionndaidhean ùra a' mhodail. Agus iad a 'dèanamh seo fhathast a' latha.

Gu h-àraidh measail convertibles. Tha mòran de na tionndaidhean - bu laige eadar-dhealaichte airson charbadan 105 each-chumhachd, agus as cumhachdaiche a tha fo currachd 200 hp einnsean. Cuideachd tha einnseanan le 140 agus 160 liotair. a. Hatchbacks oirnn cuideachd a bhith gnìomhach a iarrtas. Cuideachd, tha grunn tionndaidhean - 105, 107, 140, 160, 170 agus 200 liotair. a. fa leth. Tha iad air fhoillseachadh bho 2011. Tha modail as cumhachdaiche bho ghrunn de na meanbh "Volkswagen" Tha càr, fo currachd Tha 224 marc-eich 3.2 liotair-einnsean. Thàinig e a-mach ann an solas trì bliadhna - bho 2000 gu 2003.

beachdan an luchd-seilbh

Mu dheireadh - beagan fhaclan mu dheidhinn dè tha iad ag ràdh mu dheidhinn seo càr daoine a tha an luchd-seilbh. Mar sin, mu dheidhinn seo "Volkswagen" le iomadh bhuailtean fìor deagh bheachd. De na buannachdan - sàr uidheam. Gu dearbh, ma tha sinn a 'gabhail a-steach modail ùr ar n-ùine. Tha h-uile rud a dh'fheumas tu: dealain a stiùireadh sgàthanan, xenon solais, uisge sensaran, longan cuairt-mara smachd, cathair an teasachadh, air-bòrd a 'choimpiutair, CZ, pàirceadh sensaran, agus chan e seo an liosta gu h-iomlan.

De na minuses - mòr cosgais. Mu 11 liotairean sa 100 cilemeatair anns a 'bhaile. Agus na h-ola a bu chòir atharrachadh nas trice. Feumaidh tu cuideachd greis a 'faighinn cleachdte ris an sgàthan - làidir "marbh zone"' S e rud a tha dhìth air na modalan sin. Agus rag-crochaidh.

Tha an còrr - sàr bhaile càr le deagh eversion cuibhlichean, controllability sàr-mhath agus a 'ruith an coileanadh. Reliable, laghach, ach dè eile a bu chòir unpretentious motorist?