BMW: eachdraidh a thàinig an t-ainm. Rothairean-motair agus càraichean

German càraichean tha aithnichte airson an comas-gnìomh dhèanta agus anns an t-saoghal. Tha a 'chuid as motha follaiseach suaicheantas BMW, a tha a' dèanamh a-mhàin Chan eil teicneòlasach, ach cuideachd fìor sòghail càr. Tha e gu math inntinneach agus eachdraidh iom-fhillte, a tha a 'sìneadh airson barrachd ùine ceud bliadhna. Gach fan an brand bhios feumail don a 'faighinn eòlas oirre. Tha frith-rathad bhon einnsean itealan-saothrachaidh a 'dèanamh àrd-tech supercars toileachas.

Tha companaidhean a 'Chogaidh

BMW Tha a 'chompanaidh suidhichte ann am Munich. Seo na prìomh-oifisean, far a bheil rannsachadh agus leasachadh a dhèanamh. Tha eachdraidh cuideachd a thòisich sa bhaile seo. Ann an 1913 Karl Rapp agus Gustav Otto dh'fhosgail dà companaidhean beaga le bùithtean air an iomall a tuath Munich. Tha iad sònraichte ann an dèanamh plèana einnseanan. A companaidh beag a tha tinn-freagarrach airson na co-fharpais ann a 'mhargaidh, mar sin a' chompanaidh a dh'aithghearr bhith aonaichte. An t-ainm ùr airson na fuaimean a riochdachadh mar Bayerische Flugzeug-Werke, a tha a 'ciallachadh "Bhabhàiria itealain lusan." Stèidheachaidh BMW - Gustav Otto - B 'e mac a thionnsgail an taobh a-staigh losgaidh engine, agus Rapp bha na eòlaiche ann an cùis mar sin, a' chompanaidh a bha a 'dol a bhith soirbheachail.

ag atharrachadh bun-bheachdan

San t-Sultain 1917, a bha a thionnsgal leis an sgeulach-geal is gorm-suaicheantas air cumadh cruinn, tha e fhathast air a chleachdadh le BMW. Tha eachdraidh an itealan a 'toirt iomradh air àm a dh'fhalbh: figear a' samhlachadh an itealan propeller, a chithear ann an cùl gorm gluasadan nèamhaidh. A thuilleadh air sin, geal is gorm tha traidiseanta dathan Bavaria. Mar a chaidh ainmeachadh na bu tràithe, a 'bhuidheann an toiseach a chruthachadh airson plèanaichean a' dèanamh einnseanan, cha robh fiù 's an-diugh ainm BMW. Tha eachdraidh a 'brand air a dhol an rathad eile an dèidh a' Chiad Chogaidh. A rèir an Co-chòrdadh Versailles, a 'Ghearmailt nach b' urrainn a dhol an sàs ann an dèanamh de phlèana, agus an fheadhainn a stèidhich a bha airson ath-structaradh a dhèanamh. An sin a 'bhrannd agus fhuair e ainm ùr. An àite sin èadhair anns an ionad an robh facal Motorische, a tha a 'comharrachadh toiseach an riochdachaidh eile seòrsa uidheamachd. Fo-ainm seo, luchd-leantainn eòlach air a 'chompanaidh agus gus an là'n diugh.

Rothairean-motair brand

A 'chiad, an lus a thòisich a' dèanamh breicichean airson trèanaichean. An dèidh sin bha BMW motair: a 'chiad far an coimhthional an loidhne ann an 1923. companaidh phlèanaichean a bha roimhe seo air leth soirbheachail: aon de na modailean fiù 's a' chùis air a 'chlàr-àirde, mar sin, gu nàdarra, a tha a' cruthachadh ùr-ghlacadh luchd-èisteachd. MOTOBIKE 1923 ann am Paris, bha e uair a thìde as fheàrr: BMW motair a bhith earbsach agus gu luath, freagarrach airson rèiseadh. Ann 1928th an fheadhainn a stèidhich a cheannach a 'chiad fhactaraidh chàraichean ann an Thuringia agus co-dhùnadh a' tòiseachadh ùr riochdachaidh - innealan a dhèanamh. Ach an iris de motair cha do stad, air a 'chaochladh, na modailean ùra a tha fhathast mòr-chòrdte an-diugh, dìreach na carbadan-roinn mòran nas mòra agus mar sin nas cudromaiche airson leasachadh na Buidhne. Gidheadh, luchd-leantainn an ainm a b 'fheàrr leis a' marcachd air fìor dà-chuibhlichean-each agus a coimhead airson motair agus carbad air an rathad - chan eil cumanta.

midget Dixi

Tha a 'chiad càraichean BMW a chaidh a dhèanamh mar-thà ann an 1929. Tha modail ùr a bha beag-àiteach - mar a chaidh a dhèanamh anns an RA fo ainm Austin 7. Anns an tritheadan, sin a' cleachdadh an càraichean iongantach iarrtas am measg an t-sluaigh na h-Eòrpa. Trioblaidean eaconamach a tha air a stiùireadh gu bheil an càr beag a bha a 'mhòr-chuid reusanta agus aig prìs reusanta roghainn. Tha a 'chiad leth sònraichte modail bho BMW, làn-leasachadh anns a' Ghearmailt, a thoirt don phoball anns a 'Ghiblean 1932. Tha an càr 3/15 PS einnsean eadar-dhealaichte ann an fichead each-chumhachd agus luaithe suas ri ceithir fichead cilemeatair san uair. Tha modail a thàinig gu bhith soirbheachail, agus bha e soilleir mar-thà gu bheil an BMW bràiste samhlachadh impeccable càileachd. Bidh an suidheachadh fhathast atharrachadh air feadh an eachdraidh na Bhabhàiria brand.

A 'Chogaidh sònraichte fhiosrachadh

Ann an 1933 an BMW càraichean a bha aithnichte mar-thà, ach nach eil fhathast a bhith furasta aithneachadh. Atharraich an t-suidheachadh a chuidich gus modal 303. seo càr le cumhachdach sia-siolandair einnsean a rinneadh le feart a nail an griola, a tha san àm ri teachd a bhios àbhaisteach dealbhadh eileamaid de brand. Tha an t-saoghail 1932nd dh'ionnsaich modail 328. Tha a 'chiad BMW càraichean a bha cumanta, agus an uidheam seo a tha fuasgladh ann an raon spòrs chàraichean. Her coltas air cuideachadh le bhith a 'cruthachadh a' bhun-bheachd an ainm, ceann-là agus a-nis. "Tha an càr - dràibhear a ' Airson coimeas a dhèanamh, a 'phrìomh cho-fharpaiseach German - an "Mercedes-Benz" - bu chòir a bhith an smuain de "càr - airson luchd-siubhail." Tha seo a 'mhionaid bha key to BMW. Tha eachdraidh a 'brand thòisich leasachadh aig astar luath, a' sealltainn soirbheachas dèidh soirbheachadh.

Rè an Dara

Modail 328 bhuannaich aig rèisean de dhiofar sheòrsaichean: Ralaidh, cruinn, co-fharpais a thogail a 'bheinn. Ultra-solas càraichean BMW bha crioch Italian co-fharpaisean agus a dh'fhàg a h-uile eile suaicheantasan a bh 'ann aig an àm sin. Tha seo uile a tha a 'ciallachadh gu bheil aig toiseach an Dàrna BMW bha a' chuid as ainmeil agus air an leasachadh a 'chompanaidh an t-saoghal, le fòcas air modailean spòrs. Bhabhàiria Motors factaraidh seata clàran. Rothairean-motair agus càraichean BMW a leasachadh le luas gun choimeas roimhe. Ach an dèidh a 'chogaidh a chruthachadh a tha uallach airson na h-breithneachail. Tha mòran cuingeachaidhean air a riochdachadh air a lagachadh suidheachadh eaconamach. Karl Rapp làidir a thòisich bho thùs agus thòisich a 'dèanamh motair baidhsagalan agus solas, a chaidh a chruinneachadh ann an cha mhòr a h-prìomhadail. Rannsachadh thoradh air fuasglaidhean ùra agus dhòighean rinneadh a 'chiad dèidh a' chogaidh modail 501. Cha robh e soirbheachail, ach an dèidh sin tionndadh aig àireamh 502 a bha mòran nas adhartaiche taing don einnsean de almain alloy. Tha seo a 'chàr a chleachdadh iongantach iarrtas: bha e sgiobalta, capacious gu leòr aige airson ùine agus an tabhann aig prìs ruigsinneach airson cuibheasachd na Gearmailt-ceannach.

Ùr air sreap gu mullach

Tha 1955th a chur air bhog riochdachaidh beaga càraichean fo ainm "Isetta". B 'e aon den fheadhainn as dàna a' cruthachadh a 'bhuidheann - measgachadh de Baidhsagal-motair is càr air trì cuibhlichean, le, a' fosgladh doras aghaidh. Ann an dùthaich bhochd às dèidh a 'chogaidh, aig prìs ruigsinneach càr a chruthachadh furor. Ach luath fàs eaconamach air leantainn gu iarrtas airson innealan mòra, agus bha a 'chompanaidh a-rithist fo chunnart. Tha a 'chompanaidh "Mercedes-Benz" Thòisich airson planaichean a dhèanamh airson a' ceannach a 'bhuidheann, ach cha robh seo a' tachairt. Mar-thà ann an 1956, a 'tighinn far loidhne an coimhthional spòrs 507 modail a chruthachadh le dealbhaiche Goertz. Margaidh grunn roghainnean rèiteachaidh air a bhith a thathar a 'moladh: a hardtop agus Roadster cruth. Tha ochd-siolandair einnsean le comas ceud agus leth-cheud each-chumhachd a 'ceadachadh an càr a luathachadh gu dà cheud fichead agus a cilemeatair san uair. Soirbheachail modail a thilleadh chun an companaidh soirbheachail agus tha e fhathast a 'beachdachadh air aon de na as fheàrr agus as cosgaile seann chàraichean. Tha an obair aig a 'chompanaidh BMW, aig an eachdraidh gabhail a-steach grunn duilgheadasan a-rithist a' leantainn gu soirbheachail.

Modailean ùra agus carbad clasaichean

BMW soidhne co-cheangailte ri soirbheachadh agus call. Tha toiseach na seasgadan cha robh cloudless iomagain. Dian èiginn an dèidh fàilligeadh a 'mhòr-roinn chàraichean seasmhachd a h-àite an dèidh a' choltas a 'mhodail 700, a' chiad uair, a 'cleachdadh an air fuarachadh siostam. Tha seo a 'inneal eile a bh' air leth soirbheachail agus chuidich an dragh air mu dheireadh thall faighinn thairis e doirbh ùine. Tha Coupe dreach de na càraichean a chuidich BMW brand agus till na clàran: spòrs buaidh nach robh fada air falbh. Tha 1962nd buidheann a leigeil modail de clas ùr a 'measgachadh a sporty agus cùmhnant tionndaidhean. 'S e seo ceum gu mullach an t-saoghail carbadan gnìomhachas. Chaidh am bun-bheachd a ghabhail os làimh ann an 1500 leis an iarrtas gu bheil an comas dìreach chan eil ùine a leigeil a lìbhrigeadh càraichean ùra gu margadh. clas ùr de soirbheachadh air leantainn gu leasachadh a 'mhodail Raon na RA: ann an 1962nd chaidh a thoirt a-steach dà-doras dreach den 1600. Chaidh a leantainn le sreath soirbheachail le turbocharger. Seasmhachd eaconamach air leigeil dragh air ais air a 'chiad Tionndaidhean an BMW. Eachdraidh modail a 'tòiseachadh le sia-siolandair einnseanan, agus ann an 1968 riochdachaidh aca air tòiseachadh a-rithist. Chaidh a thoirt don phoball ann an 2500 agus 2800 a bha a 'chiad brand sedans ann an lineup. Tha seo uile air a dhèanamh na seasgadan as soirbheachail ann an ùine air fad roimhe eachdraidh na Gearmailt a 'chompanaidh, ach bha mòran de dheagh-airidh soirbheachasan agus tuilleadh fàis.

Leasachadh anns an 70mh agus 80mh

Anns a 'bhliadhna nan Geamannan Oiliompaiceach ann am Munich,' se sin 1972nd, a 'chompanaidh a leasachadh ùr BMW càraichean - airson an còigeamh sreath. Am bun-bheachd a bha mach: 'chiad brand as fheàrr chequered spòrs càraichean, ach tha an dòigh-obrach ùr a' leigeil dhuinn a bhith a 'soirbheachadh ann an sedan earrann. Modailean 520 agus 520i bha a thoirt seachad aig Chàraichean Frankfurt Show. Tha inneal ùr a 'nochdadh rèidh, nas fhaide loidhnichean, uinneagan mòra agus tìr ìosal. Sònraichte buidheann dealbhadh a leasachadh Frangach Paul Marriage. deformation a 'phròiseas air a thomhas le bhith a teicneòlas coimpiutaireachd anns a' BMW iomagain. Tha eachdraidh na modalan ann an t-sreath seo a 'leantainn leis an naidheachd 525 - a' chiad mhodail de cofhurtail sedan le sia-siolandair engine, docile agus cumhachdach a bhith 145 each-chumhachd.

Tha an caibideil ùr a thòisich ann an 1975. Tha a 'chiad BMW ann an cùmhnant sedans ann sporty stoidhle a chaidh a thoirt seachad ann an loidhne leis an àireamh trì. Stylish dealbhachadh le sònraichte nail Chan eil thrèigsinn an teinne sùil, an càr a 'coimhead gu math dona. Fo currachd nithean ùra suidhichte ceithir einnseanan-siolandair de na modailean as ùire, agus bliadhna an dèidh sin dh'eòlaichean air a ghairm seo an t-inneal as fheàrr san t-saoghal. mòr Coupe chaidh a thoirt seachad ann an 1976 ann an Geneva, air a bhith ag obair air sin a-rithist a 'tàladh Marriage. Creachach a 'cruth tìre a' bhonaid a 'toirt seachad annas far-ainm "Shark".

Le tràth ochdadan innealan uidheam Bhabhàiria dragh a ghabhail a-steach ùr traction smachd agus fèin-ghluasadach gearboxes agus cumhachd suidheachain. Bha seachdamh sreath le sia-siolandair le einnsean connadh stealladh. Barrachd-deug còig mìle modailean air a bhith air a reic ann an dà bhliadhna. Ùraichte treas agus an còigeamh t-sreath, a leigeil ma sgaoil as mòr-chòrdte ann an roghainnean an rèiteachaidh ùr. Àrd-cumhachd, aerodynamics Sònraichte, fuincseanach comas agus roghainn de einnsean roghainnean agus dealbhadh a 'bhuidheann a' fàs mòr air dòighean gus piseach a thoirt air na modalan soirbheachail.

Ann an 1985, an còmhlan-ciùil a-mach iompachadh. Teicneòlasach ùr-ghnàthachadh air fàs-crochaidh, a tha a 'toirt cothrom airson cofhurtail siubhal thar astar fada. Le deireadh an ochdadan dragh BMW, aig a bheil eachdraidh a bha mar-thà aithnichte air feadh an t-saoghail, thòisich riochdachadh ceithir modalan ùra le peatrail einnseanan agus eileagtronaigeach connadh stealladh agus dìosail. Tha ùr cheannard - a ghibht dealbhaiche agus tàlantach manaidsear Klaus Ljuta - bha e comasach a 'gleidheadh sònraichte Sùil le comharran aithnichte a leithid an griola, an làthair ann modailean airson grunn dheicheadan, le a' sìor-ùrachadh agus a chur an gnìomh as làithreach teicneòlasach fuasglaidhean ann an iomadh sreath a tha ann an dèanamh grunn Bhabhàiria chompanaidh.

riochdachaidh ann an cùrsa a '90

Ann an 1990 eile càr ùr bho BMW Chaidh a thoirt seachad. Eachdraidh an treas sreath a dhèanamh suas de ups agus Downs, ach an annas definition 'toirt iomradh air an toiseach. Roomy luchd-ceannaich chàraichean smachd gràsmhor, agus sùbailteachd. Ann an 1992, a 'phobaill a thoirt seachad le grunn còmhla ri einnsean nas fheàrr le sia siolandaran. Beagan mhìosan an dèidh sin thàinig ùr iompachadh agus sporty modail M3. Ann am meadhan na deich bliadhna, gach aon a 'nochdadh ann an loidhnichean a' chàr Chaidh a 'bhuidheann ris gun choimeas fiosrachaidh. Beachdan mu BMW càraichean a 'comharrachadh freagarrach uidheam a fhreagras ris a' chlas: ann an modailean a bha air beulaibh a 'gnàth-shìde agus longan cuairt-mara smachd, uidheamaichte le bòrd coimpiutairean agus dealain a' ruith uinneagan is sgàthanan, cumhachd stiùiridh , agus mòran eile.

Ann an 1995, an còigeamh modail anns an t-sreath air a bhith atharrachaidhean mòra ann an coltas: bha dà solais fo follaiseach cuach-mhullaich agus an taobh a-staigh air fàs fiù 's nas cofhurtaile agus rùmail. 5 Cuairteil modail a chaidh a leigeil ann an 1997 agus chaidh a chomharrachadh leis a 'chuibhle stiùiridh multifunction ghnìomhach, seataichean, seòladh agus fiùghantach togalach a dhèanamh seasmhach. An ath bhliadhna, an t-sreath chaidh cur ris le dìosail Tionndaidhean le einnseanan sia is ochd siolandairean, a bharrachd, faodaidh iad a bhith nas fhaide air òrdachadh bho 'chorp. A thuilleadh air sin, Z3 modail a nochd air an sgrion ann an movie "James Bond", agus a 'bhuidheann a-rithist mu choinneamh ris an iarrtas nas motha riochdachaidh comas.

Tha a 'chiad BMW SUV

Eachdraidh a 'cruthachadh modailean mòran dol fada san àm a dh'fhalbh deicheadan. -Mhàin SUVs nochd ann an sreathan de dhragh o chionn ghoirid - aig thoiseach nam mìle bliadhna. Tha a 'chiad de na spòrs càr airson seachadan a-muigh, an toiseach ann an carbadan-eachdraidh, a thachair ann an 1999. Ann an aon àm, a 'chompanaidh a thilleadh gu rèisean, "Formula 1" agus tha e air a ghairm fhèin grunn roghainnean Coupe agus cairt, cho math ri thoirt a-steach an càr ùr na phàirt de "James Bond." Tha a 'bhliadhna mu dheireadh den fhicheadamh linn a bha dha-rìribh a' chlàr a reic. Cha robh ach aon Russian margaidh fa-near àrdachadh ann an iarrtas airson ceithir fichead 'sa trì sa cheud.

Tha an ùir air tòiseachadh a 'Brand an premiere ath-leasachadh modail seachdamh sreath. 7 BMW tha air ùr fhosgladh fàire airson ainmeil Bhabhàiria dragh agus leig e tagradh a dhèanamh a 'chiad àite ann an clas "sòghalachd" earrann. Aon uair 'farsaingeachd riochdachail limousines a leasachadh air a lagachadh a' chompanaidh air a shuidheachadh agus air a stiùireadh ris gu suidheachadh a bu mhiosa ann an eachdraidh: a 'chompanaidh a bha faisg air a reic. -Nis tha an càr BMW, agus a cheannsaich e, fhàgail impeccable 'chlàr luchd-gleidhidh ann an sgìrean eile agus a' cumail a 'chrìoch an obair air leasachadh agus ath-nuadhachadh, a thuilleadh air a bhith a' leasachadh teicneòlasan ùra,-ruigsinneach eile suaicheantasan air feadh an t-saoghail.

Tha am prionnsapal de "Car - dràibhear a" mhòr-chuid dè tha treòraichte an-dealbhaidh agus innleadairean na Buidhne, a 'dèanamh cinnteach fèill am measg luchd-ceannach: leth sònraichte a' dràibheadh comhfhurtachd dhearbhadh air prìs gach aon de na modailean a tha ri fhaotainn agus smachd fhaighinn air tuilleadh agus tuilleadh draibhearan. Tha coltas gu cunbhalach de stuth ùr an ainm air an t-airgiod glacadh leigeas leat a 'tarraing aire, fiù' s an fheadhainn a bha fhathast nach eil a 'cur luach air bòidhchead iongantach agus sùbailteachd gus an t-saoghail ainmeil Gearmailteach càr.