An càr VAZ-1119: feartan

Tha an càr "Lada-Kalina" na mhodail buidseit de phlannt na Ruise "AvtoVAZ". Fo phrìomh ainm a 'bhrand, chan eil e cumanta ann an dùthchannan CIS, far a bheil Lada 1117, 1118, 1119 air a' charbad. Chaidh am modail a dhèanamh gu farsaing ann an 2004, ach ann an cuid de dhùthchannan cha do thòisich am buileachadh sa bhad ach grunn bhliadhnaichean às dèidh sin.

Reic VAZ-1117 (1119 mar "pàrant" a 'mhodail seo) a thòisich ann an 2008, ach a-mhàin san Úcráin airson dà bhliadhna chaidh a thoirt gu buil barrachd air 2,000 samhla.

Tha dà sheòrsa innealan gasoline aig a 'chàr. Tha an eadar-dhealachadh eatarra ann an cumhachd - 81 agus 89 each-cumhachd. Tha dragh sònraichte aig cuid de na leasachaidhean agus bogsa gèara nas fheàrr.

Dealbhadh

Bidh glè bheag de dhaoine a 'smaoineachadh gu bheil dealbhadh dona agus neo-inntinneach aig VAZ-1119. An toiseach, thòisich a 'chàr, a' toirt taing do stoidhle, aire luchd-ceannach a thàladh. Tha cumaidhean fìor inntinneach aig a 'bhodhaig, leis gu bheil coltas gu math beothail agus neo-àbhaisteach. Ma nì thu sgrùdadh air a 'chàr ann an dòigh nas mionaidiche, nochdaidh e fasgach agus mòr. Tha a 'bhuaidh seo air a choileanadh le cuideachadh bhon phìos tùsail àrda, na h-àrd-lòchran àrda, neo-àbhaisteach airson an loidhne seo de bhoghan faothachaidh sònraichte de chuibhlichean. Dìreach a 'coimhead air a' choltas, faodaidh tu a ràdh sa bhad gu bheil an càr fìor earbsach agus cofhurtail. Rinn an neach-dèanamh obair mhath air cruthachadh an VAZ-1119.

Sònrachaidhean teicnigeach

Thòisich a 'chàr a' dèanamh ann an 2004. Tha an co-chruinneachadh air a dhèanamh ann an Caidreachas na Ruis, 'se sin ann an Togliatti. Tha a 'chàr a' buntainn ris a 'chlas B. Air sgàth seo, fhuair "Kalina" mòran aire gu leòr bho luchd-eòlais gnìomhachas a' chàir. Tha a 'bhodhaig air a shuidheachadh mar adharc. Taing don dealbhadh nas fheàrr, bidh an inneal a 'coinneachadh ris na riatanasan agus na h-ìrean ùra a tha co-cheangailte ri sàbhailteachd. Eu-coltach ris an teaghlach "Samara", tha "nas lugha" nas motha na "Kalina" (VAZ-1119) agus seasmhachd nas fheàrr ann an lùban biorach. Air a 'chàr ann an cuid de sheataichean iomlan tha grunn sheòrsaichean de dh'einnseanan - 8 bhalbhaichean (1.6 liotairean), 16 bhalbhaichean (1.4 liotair agus 1.6 liotair). Tha siostam smachd dealanach sònraichte aig gach aonad airson connadh a thoirt a-steach agus a thoirt a-steach. Faodaidh an tanca connaidh 50 litr a chumail.

Comfortability

Tha an tunadh VAZ-1119 air a dhèanamh le bhith a 'cunntadh luchd-siubhail agus an dràibhear. Tha a bhith a 'cur a-steach don chàr gu math cofhurtail air sgàth gu bheil na dorsan farsaing air an cur a-steach, agus gu bheil na togalaichean uabhasach inntinneach aig an fhosgladh. Faodaidh àirde an inneal iongnadh, bidh eadhon daoine àrd cofhurtail nan suidhe anns a 'bhothan. Tha suidheachain cuideachd air an comharrachadh le barrachd coziness.

Dh 'fheuch an neach-dèanaimh ri suidheachan an dràibhear a dhèanamh gu math eunonomach agus ga atharrachadh gu ìrean Eòrpach. Tha suidheachain àrd aig a 'bhothan, tha eadar-aghaidh loidsigeach agus iongantach aig a' phannal smachd. Tha an siostam smachd air a uidheamachadh le putanan sònraichte airson obrachadh nas fheàrr. A bharrachd air sin, tha feartan an VAZ-1119 a 'leigeil leinn a ràdh gu bheil an taobh a-staigh air a dhèanamh san stoidhle as fheàrr. Tha siostaman ann airson coimhead air a 'ghnàth-shìde.

Dealbhadh taobh a-staigh

Ann am consòil a 'mheadhan gheibh thu bogsa gu math freagarrach agus seòmrach airson rudan. Faodaidh e a bhith coitcheann no leasaichte (a rèir an rèiteachaidh). Tha an t-seorsa gloine cuideachd air atharrachaidhean a dhèanamh: tha e toilichte leis a mheudachd mhòr. Handbrake cheannaich pasgadh neach-cupa a tha cofhurtail airson a 'chùlaibh luchd-siubhail. Bha na prìomh dhhathan dubha agus glas.

Air an ionnstramaid pannal Tha LCD glacadh-(a tha loidsigeach). Mòran taing dha, tha dràibhear a 'chàir "Kalina" (VAZ-1119) a' faicinn molaidhean an gearraidh shift.

Fìrinneachd agus sàbhailteachd

Bidh a 'chàr a' coinneachadh ri riatanasan sàbhailteachd na Ruis agus Eòrpach. Tha an draibhear ga thoirt an airbag fiù 's ann an buidseat an inneal agad. Anns a 'cho-chruinneachadh "Norma" tha barrachd breic èiginn ann. Ma tha an dràibhear air nach bruchdte a 'chrios-shuidheachan, an VAZ-1119 teagamh bidh comharra mu dheidhinn seo.

Anns an "Luxe" tha an ceannaiche air a thoirt seachad le stàlaichear seasmhachd. Nuair a bhios tu a 'dràibheadh air slighe iom-fhillte, bidh an siostam a' ceartachadh gach cuibhle air leth gus an càr a chur ann an suidheachadh rèidh. Tha an corp air a dèanamh de stuth le neart nas àirde.

Taobh teicnigeach a 'chàir

Faodaidh an càr bualadh air an dràibhear, oir chuir an neach-dèanamh einnsean ùr. Faodaidh VAZ-1119 a bhith uidheamaichte le tar-chur fèin-ghluasadach agus làimhe. Dhaibhsan a tha ag iarraidh tiodhlac làimhe, tha càr le dràibhear càbaill freagarrach. Tha an gluasad atharrachadh air a dhèanamh aig ìre chàraichean Eòrpach, tha an siostam ag obair gu soilleir agus às aonais fàilligeadh. Tha freumhan Iapanach air an sgaoileadh fèin-ghluasadach a tha air a chuir air a 'chàr agus mar sin tha e air a chomharrachadh le obraichean sàr-mhath. Tha "Kalina" a 'gluasad gu rèidh agus gu h-eaconamach. Ge-tà, ma tha thu ag iarraidh, faodaidh tu falbh air cùl sruth a 'bhaile gu lèir.

Uidheam coitcheann

Anns an rèiteachadh bunaiteach, bidh an neach-cleachdaidh a 'faighinn einnsean 1.6-litr, tha an aonad air a dhealbh airson 8 siolandairean. A bharrachd air sin, tha gnìomhan fìor mhath aig an inneal. Gu sònraichte, tha e uidheamaichte le bàraichean de dhuilgheadas airson sàbhailteachd a bharrachd, siostam airson a bhith a 'leasachadh nan criosan àrd. Anns an t-seirbheis theicnigeach, is urrainnear dath an fhuaim fo sgèile na cuirp a dhèanamh, cuir roth a bharrachd (a tha air a ghabhail a-steach). Faodar taobh a-staigh nan atharrachaidhean a thoirt fa-near do sheataichean cùil air leth.

Crìochnachadh "Norma"

Tha na gnìomhan sin uile a tha rim faotainn anns an tionndadh coitcheann den loidhne "Kalina". Tha an t-aodach VAZ-1119 air a uidheamachadh le siostam gnàth-shìde, breicichean a 'bacadh, àrdachadh dealain (a dh'fhaodas a bhith air a riaghladh tro phannal an ionnstramaid), armrests agus seata diosg a bharrachd.

An einnsean ann an tomhas de 1,4 liotair. Tha siostam 16-valbha aig an aonad. Tha e a 'coinneachadh gu h-iomlan ri inbhean Eòrpach agus Ameireaga.

Pacag Sòghail

Tha an uidheam coitcheann aig a 'chàr. Tha bagaichean adhair airson an dràibhear agus luchd-siubhail aghaidh eile, siostam teasachaidh an t-suidheachain, uinneagan cumhachd, obair ceann-uidhe fèin-ghluasadach, luchd-sreapadair gaoithe, a chuir iad fhèin air adhart le uisge trom. Tha clò-bhualadh air a dhèanamh de shìneag; Tha dòbhrain ceò aig na solais-solais. Tha na cuibhlichean air an dèanamh de lithium. Chuir an neach-dèanaidh cuideachd àite sònraichte airson àite pàircidh. Tha an t-einnsean a chaidh a stàladh air a rangachadh aig 1.6 liotair.

Taobh a-staigh càr

Taobh a-muigh agus cùl-sealladh sgàthain a tha air a riaghladh le cas. Mus tòisich thu a 'gluasad, feumaidh tu an stàladh ann an dòigh mar sin as fheàrr leis an sgrùdadh.

A dh'aindeoin a bheil an t-adhar air no nach eil, bidh an t-aodach nas aotroma ag obair. Gus am bi e ag obair, bu chòir a bhith "air a bhàthadh" ann an seòmar sònraichte. Às deidh 20 diog, leumaidh an toidhleadair nas aotroma a-mach teth.

Faodar canopies a dhìon bho sholas na grèine ann an trì dreuchdan eadar-dhealaichte, mar a tha an neach-siubhail no an dràibhear ag iarraidh.