Carson daor Car Àrachais

Ann an 2011, draibhearan tric air aire àrdachadh ann an cosgais CTP agus làidir dragh mu dheidhinn seo. Aig an aon àm tha e a 'feitheamh ùr àrdachadh ann am prìsean. Dè an adhbhar?
A rèir an Russian Aonadh nan luchd-àrachais, an t-àrdachadh ann an ìrean àrachais a thachair bha gu bhith air a shùileachadh anns an Iuchar 2011. Anns a 'chùis seo, a' chompanaidh a 'beachdachadh gu leòr ìrean fàis agus ullachadh airson atharrachaidhean ùra.
Fo lagh làithreach, tha an riaghaltas a dh'fhaodadh a 'gleusadh an taraifean airson èigneachail charbadan TPL àrachas aon uair a h-uile 6 mìosan. Aig an aon àm càraichean, a bha tric a 'cleachdadh àireamhair air-loidhne CTP, fa-near ach dà cùisean a' phrìs àrdachadh thairis air an 8 bliadhna an Lagh air CTP. Tha Russian chabhlach air atharrachadh gu mòr thairis air na bliadhnaichean, gu dearbh bha e leasachadh. Mar sin, mheudaich agus cuibheasachd meud pàigheadh àrachais air an iarann. A thuilleadh air sin, atmhorachd air leantainn gu prìsean nas àirde airson pàirtean-càraidh agus cosgais àbhaisteach-uair a thìde Stèisean seirbheis.
Tha tomhas-lìonaidh a reic air carbadan a tha a 'meudachadh gach bliadhna le 30-40%, ach tha an rathad fhathast an aon bhun-structair. Luchd-ceannach-iasaid a tha ann am fàs an àrd-ùrlar, agus mar sin gu cùl na cuibhle an càr na shuidhe air àireamh mhòr de dhraibhearan òga le ìre glè ìseal trèanadh. Tha seo uile a 'cur ri fàs na tubaistean rathaid, uime sin, air a stiùireadh gus a' call CTP luchd-àrachais.
Sna bliadhnaichean mu dheireadh, an t-suim de bhuailteachd àrachais a 'meudachadh. Tha a 'bheàrn eadar na dleastanasan aig a' chompanaidh agus an t-suim àrachais chraoladh, a rèir nan riochdairean aig an PCA, bha e comasach a dhèanamh suas a-mhàin airson a 'rèiteachadh taraifean agus an èifeachdan. Ann am bliadhnaichean seachad, càraichean a bhiodh a 'CASCO agus CTP àireamhachadh, fa-near cunnartach ghluasad. Thar na bliadhna a dh'fhalbh, a 'mhargaidh a dh'fhàg na 26 companaidhean, agus còrr is 8 bliadhna de SAR rangan air thinned gu mòr, a chionn an t-Aonadh a dh'fhàg na 60 companaidhean. Mhòr-chuid de luchd-àrachais a ghairm fhèin briste ann an creideas, mar astar an pàighidhean dh'fhàs e gu math nas àirde na an ìre fàis de airgead.
Mar sin, leithid mì-thlachdmhor àrdachadh phrìsean airson poileasaidhean CTP a bha dhìth. Ma bha seo cha do thachair sin, bhiodh e nas deplorable dealbh an-dràsta a 'mhargaidh. A rèir chompanaidhean àrachais, de a 'bhuaidh sam bith de na ùr taraifean a bhios ann a-mhàin an ath-bhliadhna, nuair a h-uile càr feumaidh luchd-seilbh àm gus ùrachadh a dhèanamh air poileasaidhean. Na com-pàirtichean an SAR fa-near gu bheil an aon adjustment taraifean is tharaifean Chan eil ìrean gu leòr. Ma companaidhean co-dhùnadh a mheudachadh crìoch tagraidhean àrachais, bidh seo a 'leantainn air adhart gu ùr-àrdachadh ann am prìsean airson phoileasaidhean àrachais.