Dè Buy taidhrichean: Ìosal ìomhaigh no Àrd-ìomhaigh?

Ciamar a bhios sibh a 'dearbhadh an taidheir tha sònraichte gus co-dhùnadh a bheil ìomhaigh? Air gach bus a chomharrachadh mar le meud coitcheann, me, 210/70 R16. Tha an dàrna fhigearach a lorg anns a 'chlàr (ann cùise againn - 70) a' sealltainn (ann an àireamh sa cheud) an co-mheas àirde de taidheir gus a leud. Ma tha luach seo co-mheas nas lugha na 55% (i.e., an dàrna fhigearach a lorg ann am meudan nas lugha na 55), an uair sin, a 'buntainn ri ìomhaigh ìseal taidheir. Ann an cùisean far a bheil seo co-mheas a tha nas motha na 55%, rèile - ìomhaigh àrd. Ann cùise againn, tha ìomhaigh àrd taidhr, bho na dara-fhigearach a lorg ann an meud coitcheann - 70> 55. Ma tha an dàrna figear a tha às-làthair ann an taidheir labelling (me, bileagan nochdadh mar 185R15), tha e a 'ciallachadh gur e seo ìomhaigh àrd taidhr, le an co-mheas de earrann àirde a leud Thiruis co-ionnan ri 82-85%. Uaireannan bidh an dàimh seo ann an taigh air ainmeachadh gu sìmplidh mar shreath de taidhrichean.
Nuair a tha thu ag iarraidh a cheannach taidhrichean, feumaidh tu cuimhne an diofar eadar àrd-inbhe agus ìomhaigh taidhrichean-ìosal.
Àrd-ìomhaigh (làn-aghaidh) taidhrichean dhealbhadh airson a chleachdadh fhad 'sa bha a' dràibheadh air rathaidean nach eil uidheamaichte -. Unpaved, corrach, etc. Tha feart as so-leònte a th 'aca softness, a tha a' gearradh sìos air an càr a 'làimhseachadh aig astaran mòra. Uime sin, airson càr, gu h-àraidh àrd-astar, a tha nas trice air a chleachdadh airson a 'dràibheadh air rathaidean mòra rèidh càileachd, nas freagarraiche a bhith ìosal ìomhaigh taidhrichean. Tha iad sin a taidhrichean tha barrachd teann, a 'freagairt gu math gus na h-uile cnapan anns an rathad, agus mar sin a' toirt nas fheàrr controllability an càr aig a h-uile astaran.
Leis an àrd-astar feartan nuadh carbadan agus am obrachaidh cumhaichean (a 'mhòr-chuid a thaobh càileachd rathad uachdar) a' fàs nas cumanta a-ìosal ìomhaigh taidhrichean. Agus ceart mar sin, mar a tha iad air grunn bhuannachdan an seo. A 'chiad, an t -ìosal ìomhaigh taidhrichean a thoirt an càr leòmach agus fasanta an-diugh ionnsaigheach sùil. Dàrna, Ìosal-inbhe as t-samhradh taidhrichean a thoirt seachad nas teinne a 'greimeachadh ris a' rathad leud sgàth a chòmhdach agus a 'Tread pàtran sònraichte. Mar thoradh, an carbad a 'fàs nas seasmhaiche nuair timcheall chòrnairean agus breiceadh a càileachd a leasachadh.

Ach, còmhla ri na buannachdan,-ìosal ìomhaigh taidhrichean, agus tha an àireamh de drawbacks. An toiseach, thèid seo taidheir tha freagarrach a-mhàin airson a 'dràibheadh air rèidh is àrd-inbhe rathaidean. Nuair a bhios a 'marcachd air rubair air na "rathad", agus fiù' s aig astar mòr, an t-seirbheis beatha a bhios glè bheag. Agus a 'marcachd air na diofar cnapan milleadh a-mhàin Chan eil am bus, ach a' toirt buaidh àicheil air a 'chàr fhèin. Tha seo mar thoradh air gu bheil an càr air-ìosal taidhrichean ìomhaigh nas cruaidhe a 'dol seachad neo-riaghailteachdan agus, mar sin, fad chassis tha air a smachdachadh gu àrd luchdan. Os bàrr, na bu lugha rubair ìomhaigh a 'lùghdachadh carbad cushioning a' faireachdainn gu litireil agus a luchd-siubhail. Another thoir-ìosal ìomhaigh taidhrichean - àrd-champaich iad fuaim a 'tachairt nuair a roghainn de rubair air an rathad.

Ann an co-dhunadh, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil a' practaigeach-ìosal ìomhaigh taidhrichean airson a 'dràibheadh air rathaidean math, ach ma tha thu a' ceannach agus taidhrichean rubair seata, mar eisimpleir, air Jeep, bidh e gu mòr a 'lùghdachadh a patency ann far-rathaid h.