Engine tuning-VAZ 2114 - a 'bhòidse agus ECU reflash

Chan eil e dìomhair a càraichean dachaigheil riochdachaidh, nam measg an 14mh "Lada", uidheamaichte le eil fìor einnseanan cumhachdach. Mar sin, tha draibhearan a 'feuchainn anns gach dòigh a mheudachadh comas iarann a caraid. Ann an òrdugh, a 'nochdadh làn comasan nan einnsean-peatrail, feumaidh tu a' meudachadh an tomhas-lìonaidh an t-siolandair, ie proforsirovat charbadan. Ach cuir ris "eich" a bhith an dòighean eile. Ciamar a dhèanamh einnsean tuning-VAZ 2114, faic a-rithist anns an aiste seo.

Meudachadh air an leabhar ag obair an t-siolandair

'S e as a dhearbhadh agus earbsach dòigh gus piseach a thoirt air feartan de an Dynamics of luathachadh sam bith càr. Tha brìgh an charbadan feachd an obair a tha e gu math sìmplidh - tha thu dìreach a bhith a 'thollaidh piston ceart, a mhion-atharrachadh a' trusadh eugsamhuil agus atharraich an crankshaft. Ge-tà, gus seo a dhèanamh, gu mì-fhortanach, chan urrainn gun a bhith sònraichte inneal-innealan agus na sgilean tuilleadh. Piston rug aig àrd teicneòlas uidheam air bunait mionaideach àireamhachadh agus meud gèilleadh. Ma tha an rud a bhios whittle falbh co-dhiù beagan Astar tuilleadh coileanaidh bho leithid togail chan urrainn a bhith an dùil. A leithid innealan a tha a-mhàin ann an stiùidio proifeiseanta, mar sin, an làmhan einnsean tuning VAZ-2114 agus mar sin nach urrainn dhut a dhèanamh.

Aig an t-seirbheis sònraichte Stèisean mhaighstir gu luath tog thu as iomchaidh crankshaft (àrd no solas), a chur an àite ris agus air an sgapadh ceart einnsean pistons. Le bhith a 'togail einnsean mu phròiseas a' toirt aon latha. Bho ionmhasail a sealladh, feumaidh tu a chur seachad aig co-dhiù $ 500 air "charbadan a thoirt air inntinn." Air sgàth a 'lùghdachadh meud an pistons is atharraichidh an trusadh eugsamhuil a mheudachadh einnsean cumhachd le cha mhòr 1.5 turas. 'S e sin, an àite an t-seann 90 each-chumhachd a tha sinn dìreach 135. Ach connadh caitheamh nach eil eaconamach - a' chumantas, bidh e a 'meudachadh le 2-3 liotair.

Dòighean eile de charbadan leasachaidh air a '

Nithean dràibhearan a dhèanamh an càradh (tuning) VAZ-2114 airson charbadan neo-eisimeileach. Anns a 'chùis seo, a h-uile pistons agus crankshaft fhathast iomlan. Mar sin, an t-einnsean cumhachd gun tolladh na siolandairean bhith air am meudachadh? Tha an dòigh as fhasa - tha e an àite an adhair cunbhalach Criathrag. Mar thoradh, an t-einnsean cumhachd tha barrachd mu 5-8 às a 'cheud. caitheamh connaidh le cha mhòr nach eil a mheudachadh. Còmhla ri criathradh, draibhearan fhathast a 'moladh atharrachadh air an sradag agus luchd-obrach air a dh'àirde.

Ann gus meudachadh air an àireamh as motha nan Caochlaidhean Mòra an crankshaft (agus a rèir sin, agus cumhachd) ann an siolandairean a thoirt air falbh sherhovatosti. Ach proshlifovyvayutsya agus seanalan le sàilean orra.

Dòigh eile a 'tomhas stàilinn vazovskaya einnsean urrainn ùrachadh Ignition siostam sgaoileadh. Anns a 'chùis seo, an taobh a-staigh losgaidh einnsean aotrom bhalbh agus ùr-leanmhainn.

turbocharger

Cuideachd fìor èifeachdach air dòigh gus meudachadh einnsean coileanadh. Mar a chleachdadh a 'sealltainn, an dèidh a stàladh an inneil a' fàs nas cumhachdach turbocharger co-dhiù 25-30 sa cheud (is e sin, cha mhòr mar gum biodh an t-siolandair-thollaidh). Ach, aig an aon àm a bu chòir a bhith fa-near gu bheil a leithid de tuning an einnsein-VAZ 2114 lùib a bharrachd air luchd na ginealaich. Cuimhnich gu bheil an deigh a Torc Feumaidh nach bi nas motha na an t-sruth Torc sgaoilidh.

Eile - chip tuning

Mar ann an cùis a sparradh, an t-slighe a 'meudachadh cumhachd an t-einnsean nach urrainn a dhèanamh gun uidheamachd shònraichte. Ach, chan eil e air a chleachdadh aig a h-uile h-innealan, agus bathar-bog coimpiutair. Gu dearbh, a 'phrìomh amas a atharrachaidhean seo a' fàs eileagtronaigeach smachd aonad, a tha na thoradh air an obair reflash "eanchainn."

Ann faclan teicnigeach, an t-einnsean-chip a 'gleusadh VAZ 2114 - tha reprogrammed coimpiutair in-losgaidh einnsean siostam smachd. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an "soillseadh" a tha an uimhir roghainnean. Mar eisimpleir, aon phrògram configures bacaidh fo Meadhanach caitheamh connaidh (aig cosgais luathachadh daineamaigs), agus an dara, air an aghaidh, a 'meudachadh comas chumhachd (an t-inneal a bhios a' cur seachad a 'cheud 5-10 tuilleadh Gasoline na mus). Rud inntinneach eile dreach den firmware 'S e an àite an àm Ignition aig WHA. Auto-tuning ann an 2114 a 'chiad "Lada" anns a' chùis seo a 'leigeil dhuinn a bhith a' dol seachad air an piantach chiad sreath de Gasoline le ìosal Octane.

Gidheadh, 'mhòr-chuid de dhraibhearan ECU a-rithist atharrachadh gu ìre nas àirde cumhachd. Mar thoradh, an t-inneal a 'fàs fiùghantach overclocking, spòrs agus an luaths.

dona 'priobadh

Ach na dìochuimhnich mu na uireasbhaidhean a 'chip-tuning. Tha seo a 'meudachadh smùide sgaoilidhean gasaichean smùide agus àrdachadh de 5-10 às a' cheud de na connadh-sruth. Gu mì-fhortanach, teicneolas làithreach Chan eil leigeil gu ath-shuidheachadh air an inneal aig an aon àm a 'Ìosal sruth ìre àrd agus fiùghantach a luathachadh. Feumaidh tu rudeigin a dh'ìobradh do'n aon - a leithid a tha laghan fiosaigs.