Fèin-àm crios sholaraichte

-Àm crios-sholar, feumaidh an còmhnaidh a bhith air a dhèanamh a-mach a h-uile 50 mìle cilemeatair. Tha seo a 'mhodh a dhèanamh le sealbhadair an inneal, no an t-seirbheis ann an stèisean. Tha a 'phrìomh rud a tha ùr crios tensioned ceart agus anns an àite cheart. Ma tha sinn an aire gu bheil a 'phàirt seo den t-einnsean an inneal a bu chòir atharrachadh gu cunbhalach, a' grand fàiligeadh, a bhiodh feum air tasgaidhean mòra airgid, cha toir fada. 'S e sin carson a tha e cudromach gu bheil an crios air a bhith air a chur an àite ceart. Mar sin bha e fhèin agus a mhaireadh ùine fhada, agus casg a chur air a h-uile seòrsa de mhilleadh agus fògradh an einnsein.

Tha a 'char as àirde a tha ceadaichte mhìltean an càr a' cleachdadh an aon chrios - 60 mìle km. Seo a 'buntainn a-mhàin ri àrd-chàileachd pàirtean, ged a tha a reic aig prìsean coimeasach àrd, ge-tà, tha iad fada agus earbsach. ÀM crios-an-àite a bhios a dhìth nas trice ma na pàirtean a chleachdadh a tha truagh, a dhubhadh às gu luath agus shin. Dh'fhaodadh tu ràdh, càr a bha dèidheil agus proifeiseantaich ann an sgìre seo chan eil e a 'moladh a stàladh air na càraichean aca saor criosan. Às dèidh na h-uile, ma tha an uireasbhaidh dh'fhaodas tachairt aig a 'chuid as motha inopportune ùine agus adhbharachadh mòr tubaist.

As tric, criosan ag atharrachadh ann an einnseanan dachaigheil càraichean. An àite an àm crios 2110, a thuilleadh air modailean eile seo càr-bhuidheann a tha gu math cumanta modh-obrach a tha air a thaisbeanadh gu làitheil air a h-uile stèisean san dùthaich. Tha mòran dràibhearan, aig a bheil eòlas mòr air "còmhradh" le inneal-, atharrachadh air a h-uile fiosrachadh mu na tha e air fhèin. Ag ionnsachadh mar a thoirt air falbh agus a 'cur orra an crios ùr anns an einnsean, agus a thoirt às an t-seann furasta. Tha e cudromach a-mhàin a gheibh thu ceart agus stiùireadh soilleir. Ùr na àite àm crios 2114 anns an aon dòigh mar ann an càraichean eile "Zhiguli".

An cheart cho cudromach de duilgheadas seo cuideachd a 'chrios adjustment, oir ma tha e ro theann, tha e luath shìn mionaideach. Agus ma tha aimhreit gu leòr, an charbadan tha làn obrachaidh airson ùine nach urrainn. As tric, 's fèin-obrachail atharrachadh le bhith a fuarain, a tha suidhichte air an eadar camagan. Ach, tha fios mu na feartan sònraichte a 'chàir, tha e cudromach a thaghadh a thathar ag iarraidh ceum strì, agus a' gleusadh e le bhith a luchd-cuideachaidh a bholtaichean is cnothan.

An dèidh a chur an àite an àm a crios a chur an gnìomh, tha e cudromach a chur ceart anns a 'cheart suidheachadh le Boltaichean. As tric iad a 'snìomh a ghàirdeanan, ann an cuid de shuidheachaidhean, iuchraichean a tha air an cleachdadh, agus luchd-cuideachaidh pàirtean eile. Tha e cuideachd cudromach às dèidh a 'stàladh ùr phàirtean ceart, Cuir an crankshaft, agus tòiseachadh air an einnsean an inneil. Tha e riatanach gus sùil a obrachadh agus idling, a 'chrios cha bu chòir agus a' sgèith-mach fuaimean eile. Ma bhios sinn a 'cumail ris a h-uile duine na riaghailtean, a chur an àite an àm a crios a bhios a' dol seachad gu luath, agus an toradh a bhios àrd-inbhe is maireannach.

An dheuchainn a bharrachd a dhèanamh, a 'feuchainn ùr gear chrios - Faisg air tursan. Chan eil e riatanach le crios ùr anns a 'bhad a' dol gu a 'bhaile no air an rathad, a chionn gu fàillig an t-seann phàirt agus ùr, airson caochladh adhbharan.