"Honda Capa": tuairisgeul agus feartan Japanese roomy minivan

Roomy minivan "Honda Capa" Chaidh a 'chiad thoirt don phoball ann an 1998. Tha e an seilbh sreath de teinne modailean fo ainm J-neach-iomairt. Tha seo 5 doras càr sa bhad gu aire a 'phobaill. Agus, ma tha thu dean às do na feartan a sgrùdadh, tha e comasach a thuigsinn carson.

-Aithghearr mu modail

"Honda Capa" diofraichte annasach dealbhadh. Air sgàth an cumadh ceart-cheàrnach an corp, a tha coltach ri bogsa cumadh modail fiù 's air an ainmeachadh mar a' bhogsa-chumadh. Ach, a dealbh tha mòran bhuannachdan an seo. Tha a 'bhuidheann a tha dùbailte air bhonn, mar eisimpleir. Taobh a-staigh a 'chàr, a dh'aindeoin a meud beag, glè roomy agus cofhurtail. Thachair, fad an inneal a 'ruighinn a-mhàin 3775 mm. Tha e 1640 mm leud, agus àirde - 1650 mm. Ach an wheelbase Chan eil e dona, tha e co-ionann ri 2360 mm. Fuadach 15 ceudameatairean. A leithid fuadach, co-dhiù, tha easbhaidh minor, a 'beachdachadh air dè an cuid de dh'àiteachan ar dùthcha bochd rathaidean. Ach, seach gu bheil anns an Ruis "Honda Capa" agus chan eil a lìbhrigeadh, chan urrainn dhut a ghabhail a-steach.

Tha a 'phrìomh fheart a' mhodail bho fìor thoiseach a shaoradh air a riaghladh ann an diofar stiùiridhean suidheachan. Cathraiche a-mhàin Chan eil Faodar pasgadh a 'meudachadh an rùm airson na loading nithean mòra, ach cuideachd a ghnàthachadh iad mar a thathar ag iarraidh.

feartan

"Honda Capa a" cur a-mach einnsean 98 "eich" aig an tomhas de 1.5 liotair. Le leithid aonad minivan dh'fhaodadh a luathachadh gu 175 km / u. Tha a 'phrìomh bhuannachd - chan eil an neach-labhairt, agus an t-sruth ìre. 100 cilemeatair air a 'bhaile charbadan ithe mu 9 liotair.

Co-dhiù, le einnsean seo a chur Sònraichte CVT. "Honda Capa" bòstadh sgaoilidh Ioma Matic. I sònraichte. Tha seo a 'tar-chur S e eileamaid àraid ann an leasachadh CVTs. Tha a dealbhachadh a tha gu h-àraidh airson gu bheil a chur an gnìomh seata de suathadh lann - an dà chuid ann an tar-chur fèin-ghluasadach àbhaisteach. Ach, eu-coltach ri "inneal" àraich feumaidh "bileag" a chur an gnìomh rèidh toiseach bho suidheachain aca. Agus a thuilleadh, an PPC den t-seòrsa seo gu math nas saoire. Tuilleadh gèar atharrachadh fhathast neo-fhaicsinneach - cha jerks agus jolts. Agus gu dearbh, leithid puing- dearbhaidh a 'toirt mòran nas rèidh agus fiùghantach a luathachadh.

feartan eile

An toiseach, modail a chaidh a thabhann a-mhàin le aghaidh-wheel drive. Ach beagan ùine an dèidh toiseach a 'riochdachadh (ann an 1999, airson a bhith dearbh), tionndadh le ceithir-chuibhlichean gnìomhach. -Inntinneach, chùlaibh agus aghaidh-crochaidh a bha dùinidh fuarain.

Bhon fhìor thoiseach, an minivan bha uidheamaichte le èadhar ghlan disc breicichean. Ach tha seo dìreach aghaidh. Cùl druma breicichean stàladh.

Tuilleadh "Honda Capa", photos a tha air a thoirt seachad ann an artaigil, dh'fhaodadh uaill de dheagh uidheam. Tha an inbhe a bha an uidheam liosta Abs agus EBD, cumhachd stiùiridh, dealain-uinneagan, deagh siostam-fuaim agus meadhan sabaid len. Tuilleadh stèidheachadh aghaidh airbags.

uidheam

Mar a chì thu, tha am modail seo nach eil droch feartan coitcheann. "Honda Capa" - inneal a dhealbh airson cofhurtachd. Uime sin, anns an àm ri teachd, luchd-leasachaidh a bhith uidheamaichte a tha iomadh feumail eile roghainnean. Alloy cuibhlichean, rabhaidh, meadhan sabaid len, dràibhear agus luchd-siubhail airbags, rèidio le taic airson USB agus MP3, factaraidh toning, manual fionnarachadh-àile, cumhachd accessories, cumhachd stiùiridh - sin uile càraichean bòstadh an dèidh bliadhnaichean de release.

Tha an rèiteachaidh as àirde tron Tsuitteru bha 3-phuing le criosan tensioners agus limiters, roghainneil Brake Cuideachadh bhàraichean is tèarainteachd dorsan. Tha an còmhdach glainne a 'dìon an aghaidh ultraviolet rèididheachd, seòladh, CD-chluicheadair agus a chùlaibh shuathair. A thachair, bha daor tionndaidhean a chur crochaidh Mac a 'Phearsain.

Cò a tha a 'mhodail sa rèiteachaidh as àirde tron urrainn fiù' s ri lorg air a reic air an t-sanasachd. 200 mìle rubles - tha seo a 'phrìs àbhaisteach airson a leithid inneal.

rianachd

Tha seo a 'chàr cuideam còrr air an tunna, agus fo a currachd' S e 1.5 liotair-einnsean. Ach a dh'aindeoin seo, tha an càr glè frisky Ride. Mar a their mòran luchd-seilbh a 'chàr, tha e a' tòiseachadh a 'gluasad gu math luath. Tha i mothachail gas pheadal, agus taing do na variator atharrachadh astaran a tha imperceptible. Fiù 's 15 bliadhna às dèidh an riochdachaidh eil blasad de Jerk agus fhireannach.

Ach, air sgàth an cruaidh (airson ar rathaidean) crochaidh inneal uaireannan faodaidh chrathadh. Tha seo gu tric a dh'èireas air sgàth an Ìsleachadh de mhilleadh sgeilpichean.

Ach tha cuid ag ràdh aire goireasach bhòrd. A h-uile comharra a tha furasta ri leughadh, a tha cudromach - chan eil ea 'tarraing aire an dràibhear bhon rathad.

beachdan an luchd-seilbh

Daoine aig a bheil ann an garaids tha seo teinne minivan, fa-near aire tòrr dhiofar nuances. Mar eisimpleir, modail a bheil an taobh a-staigh e glè mòr, ged a tha an taobh a-muigh tha e coltach gu bheil an càr a bhios ro bheag. Dithis de na daoine air cùl a bhios fìor rùmail. Troy cuideachd gabhaidh gun fhuasgladh. Ma tha feum air, chùlaibh sòfa Faodar a phutadh air adhart. An sin an t-suim de treallaich Meudaichidh mòr. Space fàs cho mòr gum bi e comasach gu furasta chuir mòr 4-burner gas stòbha, mar eisimpleir. Mur eil thu a 'gluasad air an t-sòfa, dìreach paisg e air ais, cus rùm a tha ri fhaotainn.

Ach tha mòran ag ràdh an aire àrd 'tighinn air tìr an aghaidh luchd-siubhail agus an dràibhear. Suidhe ann an suidheachan toisich, chì thu mullach an càr na sheasamh faisg air làimh. Ged "Capa" agus a 'nochdadh mòr "fàs".

Ach, bha cuid mì-bhuannachdan a 'mhodail ri fhaighinn cuideachd. Mar eisimpleir, aig ìre ìosal de fhuaim iomallachd. Ach tha seo a 'bhuidseat càr. Agus tha h-uile càil a dh'fheumas tu airson a 'phrìs.