Irbis TTR 250R - tha seo le motair-baidhsagal a dhealbhadh airson Motocross far-rathaid enduro. Tha am modail seo a tha sàr-mhath an càr air an rathad agus air fearann garbh. Tha a 'phuing làidir -' S e buaidh air na fadhlaichean, aibhnichean, bàs a 'leum anns an adhar agus cleasan. Irbis Chan eil rèisean motair-rothair, mar sin nuair a tha an t-einnsean 250 cc. cm le ceithir-stròc e modh-mhàin accelerates suas ri 120 km san uair. Ach, a 'bhaidhc ghiùlan fhèin math air fearann garbh sa phlana riaghlaidh. A 'chumantas, chan ann ann an èiginn modh, spionnadh, Irbis TTR 250R ithe 3 liotairean de chonnadh gach 100 km.
A 'marcachd sa bhaile agus air fearann garbh
Baidhsagal-motair cuibhlichean a tha dha na spògan agus ann an aodach indelible thaidhrichean rubair, a chaidh a dhealbhadh airson dràibheadh far-rathaid. Ged a bha iad a 'rothaireachd agus air an rathad le leacan, ach tha an astar cha bhi a ruighinn. Driving coileanadh leasachadh crochaidh le aghaidh an inverted telescopic greimire. Behind Irbis TTR 250R a 'toirt taic monoshock. Ann an òrdugh airson an carbad seo Dh'fhaodadh a 'siubhal air rathaidean bailteil, tha e riatanach gu bheil cead draibhidh clas A bhith a' dràibheadh ann am baile Irbis S e an deas-bhòrd, chùlaibh-sealladh sgàthan turn agus comharran solais. A 'bhaidhc uidheamaichte le breicichean disc, a tha air am modail seo air a bhith air a leasachadh, gus an urrainn èifeachdach nas slaodaiche. Irbis TTR 250R tha nas freagarraiche airson Ùr-ionnsaiche marcaichean. Ach, tha e a 'rothaireachd agus proifeiseantaich.
Tha a 'chiad mhodail
Baidhsagal-motair Irbis TTR 250R tha cuideachd an dèidh sin modail "250". Tha e cuideachd a 'bhaidhc a dhealbh airson far-rathaid, a tha air a bheil cuideachd an supermoto. Mar a 'chiad riochdaire a' chlas, TTR 250 a nochd ann an 2012. An dà chuid a 'coimhead air baidhsagalan ann an aon choltas, ach tha iad eadar-dhealachaidhean, ris an canar a-mhàin ri luchd-proifeiseanta. Irbis TTR 250 a 'rothaireachd air an rathad a-mhàin, chan eil e fios agad mar a marcachd air rathaidean a' bhaile. Aig an àm a 'ceannach a' charbad an neach-reic a 'toirt dhut cùmhnant gu bheil thu a' dèanamh a 'ceannach agus a' diùltadh an litir ag innse dhut nach 'bhaidhc -' se nàdar de uidheam spòrs. A 'tòiseachadh air rothaireachd, a' chiad rud a pleases - tha e solas cuideam. Cuideachd, modail a 'seasamh làidir traction cumhachd agus goirid bonn. Wheel rèisean, crochaidh teann, goirid grianach ann an craoladh,-dhìreach tro stoc buksatory a 'chamara Chan eil tachartasan ann shine. Electric starter stàladh leis Kickstarter, a tha tarsainn chas. Shock Absorber chùlaibh phàirt càradh motair urrainn leumadh air trampolines.
Laigsean TTR 250
Nas fhaide air deagh feartan, Irbis Tha eas-bhuannachdan. Mar eisimpleir, modail 250 TTR lag plastaig chochall, chan eil speedometer, solais dealradh gun a bhith ag amas cuibhle buailteach do ochd. Tuilleadh air a 'mhodail seo chan eil iad air an cur a chomharran agus earball solas solais. Baidhsagal-motair sùil chuspair. chan eil e freagarrach airson rèisean agus sàr-lùth-chleasaichean, ach tha e air a chleachdadh airson trèanadh Ride air carbadan sa chlas seo.
R dreach
TTR 250R freagarrach airson a 'dràibheadh air rathaidean a' bhaile, agus tha e airson seata seo, leithid solais, bhris solais, Cuir comharran. Modail a 'cleachdadh anns a' bhaile, tha e riatanach a chur air a 'chlàr, agus an uair sin bidh thu a' faighinn cead a-àireamhan. Feum cuideachd an làthair dràibhear cead. Mar a tha airson beachd a ' Irbis TTR 250R,' dèanamh lèirmheas air luchd-seilbh a tha mar a leanas: luchd-turais a Motocross, math aig bypassing stopadh trafaig ann, agus deagh ride e thar fearann garbh. Tha buaidh air motair-rothair urrainn sam bith dìgean, tolman agus mar sin a mach. TTR250R coimhead nuadh-aimsireil agus laghach. Mar so tha pàirtean mar tachometer, speedometer gear suidheachadh chomharran. Airson ar gaisgeach a tha a bhuilich le luchd-siubhail dùbailte suidheachan (gu math mòr) le làmhan. Tha an cas-stiùiridh dìon bhaidhc air rubberized turn comharran air an diodes. Plastic aodach air fàs nas maireannach, tha frèam-àireamh, an tanca a 'fàs nas capacious, agus an t-einnsean a fhuair balancer chas. Mar a 'chiad mhodail, an leasachadh seo a tha a drawbacks. Nam measg rubair sèine, sprocket cuideachd lag, agus chochall nach eil e freagarrach airson Asphalt. Àirde de na motair-baidhsagal a dhealbhadh airson neach nas àirde na 175 cm.
Cuimsean TTR 250R
Irbis maids na feartan euchdan Japanese modailean. Ach cudromach eile a 'bhàillidh gus measadh a dhèanamh Irbis TTR 250R - prìs. Tha e nas àirde na an cuid de kokurentov agus tha e 78 000 rubles (le clogaid a-steach). Cuideachd a 'coimhead air na beachdan a baidhgean a dh'fhiosraich Irbis TTR 250R, a' dèanamh lèirmheas bikers ràdh mu ar gaisgeach mar motair de Shìona riochdachaidh, a dh'fhaodadh a bhith làn-Fledged spòrs Crosser. Tha dòigheil-chomharrachaidhean:
- tomhasan: dh'fhaid - 208 cm, leud - 82 cm, àirde - 118 cm, le suidheachan - 93 cm;
- coinnlean - D8RTC;
- slabhraidh - 428 mh le 132 aonadan;
- chainring tha 17 fiaclan, cùl - 50;
- tanca comas - 12 liotairean;
- Battery 12 V;
- Weight - 132 kg.
Tha Russian Irbis - a 'reic as fheàrr spòrs Crosser sgàth an sìmplidheachd dealbhadh agus furasta a riaghladh. Faodaidh ea bhith beagan mhìosan a bhith ag ionnsachadh fad na h-bunaitean marcachd. Le bhith a 'ceannach carbad, thu a bhith mar phàirt de motosoobschestva. Mar sin, faodaidh sinn tòiseachadh air beatha ùr, soilleir agus inntinneach, làn de eòlasan ùr, an luaths agus faireachdainn saorsa air an t-suidheachadh agus an àm.