"Kia Veng" (Kia Venga): dealbhan agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Coltas an càr Kia Venga dearbh thionndaidh a-mach nach eil buileach àbhaisteach airson Àisianach carbadan. Ged nach bu chòir iongnadh air duine sam bith? Cleachdaiche beachd air a 'mhodail dìreach àlainn, coimearsalta a' soirbheachadh Faodar envied le iomadh duine ainmeil corporaidean. Às dèidh na h-uile, bho Korean Dèanadair a tha a-mhàin an ainm am bileag air an currachd agus tasgadh. Compact van chaidh iongnadh Roinn Eòrpa - a innleadaireachd agus dealbhadh an sàs ann an Gearmailtis eòlaichean, a thug dha na Spàinne ainm, agus an coimhthional modail seo a tha fhathast air a stiùireadh aig an lus ann an Slobhagia.

Aoighean a 'cluich le na riaghailtean

Mar sin, chan eil auto-mach cho feart Àisianach choltas, anns a 'bhad a laigh sùil eile ann an suaicheantasan - bheag iomadh rud, a' Kia Soul agus eile, a 'bhad eòlaichean leasachadh a tha an sàs ann an Korean iomagain. Eu-coltach ri na càirdean aca, "Kia Veng" fhèin gun preas no sam bith an Ear-àrd-amasan. Mar sin, chan eil e a 'coinneachadh ri teann loidhne le slanting eileamaidean. Às dèidh na h-uile, modail "Kia Veng", dealbhan a tha deagh-nàdarrach agus cuimhneachail càraichean le beagan èibhinn agus puffy "coltas", a chruthachadh airson a 'mhargaidh de dhùthchannan na Roinn Eòrpa, le slatan-tomhais gu math eadar-dhealaichte.

Mal-muigh - volumetric taobh a-staigh

Ach an taobh a-muigh 'S e seo an càr deceptive. Ged a tha teann tomhasan agus na follaiseach beag, an auto bunait barrachd aig an aon Soul. Airson an dràibhear agus luchd-siubhail gu math beag a-muigh tomhasan, ach cofhurtail cabin a cofhurtail accommodates ceithir luchd-siubhail agus an dràibhear. Dèanadair cha robh dìochuimhneachadh mu dheidhinn an eaconamaidh càraichean, a 'lùghdachadh an aghaidh an adhair tomad mar a tha e a' gluasad tro na chorp slaod coefficient de sruth, nach eil nas fhaide na 0,31. Gu dearbh, 'mhodail bailteil seo chan eil e a' ruith an coileanadh, a tha stèidhichte ann an "Formula 1", ach na figearan seo a 'cuideachadh gus lùghdachadh caitheamh connaidh le 7-8 liotairean, a rèir na h-obrachaidh.

Practaigeach agus comhfhurtachd

Chaidh a 'bhunait air an "Kia Veng" chuir tur eadar-dhealaichte comharran - an comas-gnìomh agus ergonomics an cabin, a comas agus mòran. Auto leigeil leat furasta 'fuireach ann, fiù' s daoine le beagan nas àirde na an cuibheasachd fàs a-nis 190 cm agus tuilleadh - chan eil e na dhuilgheadas. A bharrachd air na Roghainneil "Kia Veng" a stèidheachadh farsaing mullach, a enlarges meud an taobh a-staigh agus a 'cur bog solas nàdarra. Ach, tha an call - gus an Windshield de chàraichean gu math astar. Tha seo a 'fheudar an dreuchd -pillars mar sin gu bheil iad car cuingealaichte shealladh air an dràibhear. A thuilleadh air sin, modail seo air a leasachadh airson an cleachdadh ann an àrainneachd bhailteil a tha air a thaisbeanadh ann inghearach, fiù 's beagan "taburetochnoy" chùis a thaobh suidheachain nach eil freagarrach airson siubhal astar fada agus siubhal. 'S dòcha cuid dona suidheachain Faodaidh seo a bhith air an dìth taic taobhach, cion a tha gu h-àraidh follaiseach anns a' tighinn am bàrr bancaichean. Aig an aon àm chùlaibh sòfa urrainnear a ghluasad sìos an iùl rèilichean aig astar de mu 13 cm, a leigeas le luchd-siubhail a 'faireachdainn cofhurtail - legroom fhathast ann an còrr, agus lùdagach dorsan nach eil air an cuingealachadh ri dhol no tighinn far na trèana ann an "Kia Veng". Dealbh salon chàraichean furasta toirt a chreidsinn teagmhaich an solidity leithid de gheallaidhean.

Comas agus cùmhnant

Ma tha feum air còmhdhail tomadach cargu agus treallaich-turais nach eil e gu leòr na suidheachain furasta paisg a-steach an làir, a 'cruthachadh rùm a bharrachd. A thuilleadh air sin, ann an cùl na phàirt de "Kia Veng" a 'toirt cumhang far a bheil feum air an càrnadh ioma-ghnìomha agus innealan eile consumables.

Buaidhean àrainneachdail agus cleachdaidh an rathaid

Eòrpach dealbhaidh air dìochuimhneachadh mu dheidhinn an dòigh-obrach bunaiteach gus an sàbhailteachd nan càr. Às dèidh na h-uile, a rèir toraidhean an tubaist deuchainnean, modail seo a fhuair as àirde Rangachadh - 5 reultan le EuroNCAP siostam. Manufacturers bho Sloibhinia cuideachd a 'gabhail cùram de LCA bhith a' faighinn theisteanasan, a tha a 'sealltainn càr as lugha buaidh air an àrainneachd rè a h-uile amannan bheatha, bho riochdachadh dealbhadh ri riarachadh.

Gu dearbh, chan leigeil seachad agus cumhachd aonadan "Kia Veng", teicnigeach-chomharrachaidhean a chaidh a thaghadh a 'gabhail a-steach cuideam a' mhodail, bho an-each-chumhachd eaconamach 75 Gasoline einnsean turbo-dìosail gu 128 liotair. a. Tha iad a 'coinneachadh ri na slatan-tomhais teann airson sgaoilidhean a bhuineas Euro 5. A thuilleadh, tha mòran luchd-seilbh a' cur luach air na buannachdan aig an t-siostam Stop & Go, a tha a 'toirt reachdachadh caitheamh connaidh ann an sgìrean bailteil trafaig. Cuideachd inntinneach fuasglaidhean ag amas air èifeachdas, stàilinn le dreach làimhe sgaoilidh dreachan den eileagtronaigeach-cuideachaidh, a 'moladh an fheum a bhith a' gluasad gus lùghdachadh a 'cleachdadh Gasoline no diesel mheasgachadh. Tha seo a 'cruthachadh an dràibhear ciùin, air a thomhas stoidhle dràibheadh. Ged a leantainn na comhairle na iar-neach-gluasaid daineamaigs nach eil riaraichte, tha e riatanach gus coimhead air an caitheamh connaidh cuibheasachd na air-bòrd a 'choimpiutair, agus na beachdan a tha ag atharrachadh, a chionn tòrr nas fhasa air an sporan.

Ann an càr a 'bhunait nach eil iongnadh leis a' bheairteas de uidheam agus dealbhadh mhion-ghrinneasan, ach mu dheidhinn an top-deireadh dreach de "Kia Veng" a luchd-cleachdaidh a 'dèanamh lèirmheas caran eadar-dhealaichte. Mar sin, an luchd-seilbh fa-near an ergonomic chuibhle stiùiridh, pàirceadh sensaran agus rearview siostam camara de reata iomlaid seasmhachd agus longan cuairt-mara smachd, cumhachd accessories le nuadh-mheadhanan an t-siostam agus làmhan-asgaidh. Le tòiseachaidh prìs an tionndadh seo bho 770 000 800 000 'suathadh. tha e a 'dèanamh ciall gu aire a thoirt don e.